泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。之前渝昆高铁泸州只设泸州站，显然格局太小，而增设泸州东站，规划了泸东新城，把泸州东站列入主城发展大局中来，为泸州主城实现350—500万人口打下空间基础。
1、泸州高铁站规划如何？在什么时候建成？
首先，泸州高铁站规划建于城北千凤路与九狮路之间，紧邻城北客运站和公交枢纽站。其次，城北高铁站计划分两期建设，一期工程现在在做清场工作，预计于2019年就会进入全面施工阶段，将于川南城际铁路之前建设完成，届时将于此处设泸州站，另外泸州高铁站设计方面充分考虑到泸州特色元素，将融入泸州酒文化、油伞文化以及两江水元素，这些元素在高铁站的外观设计上就能充分体现出来。
最后，高铁站设计成多层结构，站内实行集中换乘模式，出站层采用高架结构，层高12米，轨道下方空间用作各类停车场布置，总之在泸州高铁站规划方面，考虑还是比较充分，设计上也比较有前瞻性（如用于未来电子客票普及所使用的空间、出站厅增设卫生间等等），我相信建设完成后将成为泸州的一张新名片，更详细的设计方案可以参看头条文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/。
2、泸州高铁将新增东站、南站两个中间站,你怎么看？
泸州东站位于云锦镇卫和村，是综合考虑了人口总量及泸州城市远景发展，之前渝昆高铁泸州只设泸州站，显然格局太小，而增设泸州东站，规划了泸东新城，把泸州东站列入主城发展大局中来，为泸州主城实现350—500万人口打下空间基础。卫和村位于泸县与合江中间，现在的合江过江大桥修好后，合江将往北发展，而泸县则南下，正好融入泸东新城，最后成为泸州主城的一部分，
再者泸东新城离永川区很近了，方便加强与重庆的合作或融入重庆。泸州南站位于现在的纳溪火车站，是隆黄铁路的泸州站，隆黄铁路是“陆海新通道”四川出海主通道，以货运为主，客货共用，规划为160公里每小时。泸州目前的短板是铁路，虽然规划和即将开工的有渝昆高铁，蓉遵高铁，隆黄铁路，绵遂内泸等，但都要很长时间，只有最快明年迟点后年的川南城际通车，
3、你们认为泸州高铁枢纽中心设在哪儿最适合？为什么？
个人认为设在城北和城南比较合适。首先，因为这样设置才能避免被夹在两江之间，从而减少桥梁的建设进一步降低成本；其次，高铁站也不太适合建在人群密集度太高的城中心；然后，高铁站建设应该考虑到乘客的换乘便捷性，所以需选择有客运或公交枢纽站的地方；最后，鉴于上述几点，我认为泸州高铁枢纽中心建在城北最适合，即避免了人群密集区又可以对接城北客运中心进行换乘，还不用跨江建设桥梁，那为什么不选城南呢？因为城南截至目前没有一个成型的客运公交换乘中心。
