冰雪漂移，车在冰上可以漂移吗

本文目录一览

1，车在冰上可以漂移吗
2，奔驰glk为什么刚下雪时开着左右漂移就是刚下一层雪地面还没压实
3，今天下雪了跑出去玩漂移玩儿完以后发现有监控会扣分么
4，南极大陆被称为冰雪大陆为什么会有丰富的煤层分布请用大陆漂
5，对于开车高手来说漂移和不漂移的速度是一样的吗
6，在冰雪路面漂移对车有伤害吗
7，甩尾侧滑漂移的区别

1，车在冰上可以漂移吗

可以吧，没试过

车在冰上可以漂移吗

2，奔驰glk为什么刚下雪时开着左右漂移就是刚下一层雪地面还没压实

轮胎遇到蓬松的雪或沙子时都会飘的

奔驰glk为什么刚下雪时开着左右漂移就是刚下一层雪地面还没压实

3，今天下雪了跑出去玩漂移玩儿完以后发现有监控会扣分么

看运气喽！一般不会，既然敢作，那就不怕死！

土豪不怕扣

违章了就会

你好！既然敢作看运气喽！一般不会，那就不怕死仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

今天下雪了跑出去玩漂移玩儿完以后发现有监控会扣分么

4，南极大陆被称为冰雪大陆为什么会有丰富的煤层分布请用大陆漂

原来，地球上的大陆都是连在一起的，最后因为地壳的变动，所以分看了。冰雪大陆原来不是在最南端，后来飘过去的，因为那里气候寒冷，所以结成冰。大陆漂移假说是魏格纳提出的

你好！当年南极洲位于赤道附近，植物当然丰富啦，后来才漂移到下面去了～我的回答你还满意吗~~

5，对于开车高手来说漂移和不漂移的速度是一样的吗

真车的话。漂移还是抓地，是根据路面情况来的。摩擦力高的铺装路面上，漂移比抓地慢，漂移对轮胎的损耗也高。所以，F1，DTM，欧洲和日本的GT赛事，都没有用漂移来跑的。而摩擦力低的路面，比如沙石冰雪路面。漂移比抓地快。WRC有不漂移的吗？

你好！到達一定速度稍微打下方向盤同時拉手刹。注意方向盤要固定好、不要打太過。新手的話慢慢嘗試，不要過度了，很危險

对于驾驶风格来说喜欢漂移的地方用漂移会快点，不想用漂移的地方用抓地比较快。

6，在冰雪路面漂移对车有伤害吗

　　有伤害。　　1。对轮胎有直接伤害。　　2。车架没有加固，对车体的损伤也会比较大。　　3。激烈的运动会让刹车系统出问题，对安全影响很大。　　4。不适合运动的车，重心一般较高，漂移容易导致翻滚。　　移是一种驾驶技巧，又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

原则上不会造成损伤，只是正常磨损而已。\r\n毕竟H5叫做SUV，能在比较复杂的道路上行驶，在冰雪路面上就不能了吗??\r\n你的顾虑有点多了，泥泞的道路比起冰雪路面对前后桥要伤害的多。\r\n\r\n放心使用，但建议挂四驱时不要打死方向使用，会对前后桥的损伤更大。

原则上不会造成损伤，只是正常磨损而已。\r\n毕竟H5叫做SUV，能在比较复杂的道路上行驶，在冰雪路面上就不能了吗??\r\n你的顾虑有点多了，泥泞的道路比起冰雪路面对前后桥要伤害的多。\r\n\r\n放心使用，但建议挂四驱时不要打死方向使用，会对前后桥的损伤更大。再看看别人怎么说的。

7，甩尾侧滑漂移的区别

我了解一点用档位控制前轮的转速是可以做到的车胎输出的动力越大前轮负载越重当后轮严重打滑的时候前轮就不转的车子就会原地打转用档位控制车胎的转速是很好的办法 FR入弯前不一定要拉手刹车 FR入弯前只需要假动作似的摆动车身就有足够的侧滑动力入弯后可以靠档位了方向盘控制车的夹角油门等这些都是一气呵成平时多练习 4WD的漂移还是和FR一样只不过侧滑中更容易控制低速弯道4WD要比FR快但入弯前FR有一定的优势一旦进入长距离的低俗弯 4WD可依靠自身的前置动力优势这样做却不比抓地快但4WD更安全

甩尾是后驱车通病，常造成各种交通事故，特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡，即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾，虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度，但都不能完全避免甩尾。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。漂移是一种驾驶技巧，又叫“侧滑”、“滑胎”或“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式），漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

四轮漂移是用挡位控制前后轮的转速叉使车子进入滑行状态(FF\FR).两轮漂移通俗一些说就是甩尾,拉拉手闸后轮点抱死,前轮控制车行方向,达到漂移.推荐你看看<>就一目了然了.

个人认为漂移跟甩尾区别可大了漂移这词其实翻译得很好,来自英语中drift(漂流) 而翻译过来换成漂移,更适合真车的动作,顺字面意思去想象都明白所以我觉得这个词翻译得很好,用甩尾来代替是绝对不行的漂移的过程,其实车尾不是在甩,甩这个词,是个比较猛的动作而漂移的过程是很柔和的动作,完全不一样. 漂移的过程,4个轮子基本在滑平行弧线在运动而甩尾按字面意思理解,车头基本移动幅度不大,主要尾部大幅度移动.

后驱车四轮飘移很容易失控，甩尾是拉手刹车没错但在比赛中好像不太适用，侧滑我不太懂，不过后驱飘移是不能用手刹车的，比赛中后驱飘移一般是通过前后轮存在速度差而使后轮产生空转完成的如果你想知道具体的方法你可以去365赛车网看看，那里有飘移指南