需要更正一下的是，现在不叫济南高铁东站，就是叫济南东站，原来的济南东，已经更名为济南大明湖站。更正一下，这几天随着位于大明湖附近的原济南东站更名为“大明湖站”，曾经被称为济南新东站的那个站，未来将成为名副其实的“济南东站”，“新东站”这个过渡性名字，也将成为历史。
1、济南东站通车了，对于济南东站和济南西站，你觉得哪个发展得更好些？
未来来说，个人觉得东站更有优势一些，西客站经过7年的发展，并没有预想中繁忙，一方面随着西站的落成，济南市主要职能部门东移，发展规划以东部为主，西部人文配套及就业岗位没有跟上，另一方面西站是承接京沪西线与济南的中间桥梁匝道，作用很重要，但不是中枢纽带，东向车次可以在济南站上车，削弱的西站百分之30的作用！长远来看济南东站从区位到规模，定位完全不同于西站，东站位于活力城区与新旧动能先行区之间，是省内城际高铁米字格的发起点，随着京沪车次的调整，未来南抵上海，北上达京也不难实现，在全省来讲，是真正意义上的交通枢纽，带动全省活力，提升济南在省内影响力的作用举足轻重，甚至在未来中心特大城市的竞争中，也是一个重要条件。
2、济南新东站发展潜力怎么样？
更正一下，这几天随着位于大明湖附近的原济南东站更名为“大明湖站”，曾经被称为济南新东站的那个站，未来将成为名副其实的“济南东站”，“新东站”这个过渡性名字，也将成为历史，济南新东站位于济南东北部王舍人片区，是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一，未来济青高速铁路、石济客运专线、济滨城际铁路、济莱高速铁路等都将连入其中，将成为济南新的交通枢纽。
从地图上看，济南北有黄河，南有群山，受地形地势所限，发展更多是向东西延伸，而西部历来经济基础薄弱，产业也不够发达，所以近些年来，济南发展的重心，一直向东，向东，向东，不仅把市政府大楼搬到东边，目前在建的济南CBD楼群，也位于东部片区内，从房价上看，济南东部房价一直“引潮流之先”，各种基础设置的配套，也在向东部倾斜，可见，济南东部的发展，潜力巨大。
济南东部交通便利，唯一美中不足的是，没有大的铁路停靠站点，在东部工作、生活的人，要想做火车，必须从大东边跑到大西边，可以说铁路是影响济南东部发展的重要制约因素，从这个意义上来说，济南东站的建设，已经势在必行，未来济南东站建成后，不仅可以大大方便居住在东部的人们的出行，还能有效缓解济南站的压力，减轻济南站周边的道路拥堵情况，可以说是一举数得。
3、济南高铁东站啥时候建好？
感谢的邀请，看到这个问题的时候我也是惊了。现在是2019年4月25日，济南东站，已经于2018年12月26日，正式建成启用了，需要更正一下的是，现在不叫济南高铁东站，就是叫济南东站，原来的济南东，已经更名为济南大明湖站。先说一下济南东站的途经线路，包含济青高铁，石济专线，济滨城铁，济莱高铁，就现在的情况来说，莱芜已经划区了，成为了济南的一部分，那么，济莱高铁，就变得尤为重要了。
在济南东站，没有正式启用之前，济南东部的朋友，高新区的朋友，高铁出行，只能到济南站，还有济南西站，那么现在，济南东站的启用，大大方便了，济南东部的朋友。同时，从济南东站到济南西站，全天也有非常多的列车联通，全程只要二十几分钟，对于济南如此拥堵的交通情况来说，这个时间，比开车要快得多，甚至说部分朋友已经可以作为通勤使用了。
