个体经营的出租车，所有费用大概一个月1千元左右，市场价一辆车40万元左右。买断经营的出租车，更新车辆时换车钱自己掏，保险自己买，然后交公司管理费，市场价一辆车二十二万左右，若自己买的车开白班，全年360天的出车，每天坚持出门回家12小时的工作，每天营业额在四五六百左右，公司份钱每月一二千上下，各公司份钱不同。
我是一名出租车司机，我来回答你这个问题外面的我就不清楚，谈谈武汉。疫情过后出租车生意肯定要冷淡三二个月，也就进入夏天了，城市经过这次疫情也会充满活力，生意会逐渐好起来，养家糊口没得问题。我的城市武汉，出租车分四个模式，1:个体经营的出租车，所有费用大概一个月1千元左右，市场价一辆车40万元左右，2:买断经营的出租车，更新车辆时换车钱自己掏，保险自己买，然后交公司管理费，市场价一辆车二十二万左右。
3:再就是承包经营出租车，每个公司收费不一样，高一点的4160元，低一点3500元，更新车辆不用掏钱，基本没有別的费用，市场价10－15万左右，这种经营承包人车辆转让权属于承包人，4:最后一种纯粹属于承包经营模式，公司的车，交二、三万押金，承包费5500左右。也没有别的费用，车辆不能转让，武汉这边出租车基本二班倒，如果自己开个班，另外一个班请师傅，大概月入净8000左右。
估计复工后出租车转让费用与以上还要跌一点，但不是很多，毕竟武汉属于大城市，再么样瘦死的骆驼比马大，这个价位已经很不符合城市的定位了，周边比较小的城市车辆转让费都不止这个价，出租车是一个高危行业，挺辛苦，只有你干了这行才领悟得到，干好你的本质工作，找个好的合作对班，注意车辆保养，适当调节好休息，自由还是比较自由的，总而言之还是那句话干好本质工作，养家糊口没得问题。
2、准备30万左右入手出租车，不知道月利润大概多少？值得吗？
一个老司机坦诚与你分享，30万入手的士，那你肯定不在一线城市，也不在省会城市。30万多半可能是在二三线及县城的出租车，我在江苏准二线的无锡，以无锡为例，现在的士全弄好在30二三万左右。若自己买的车开白班，全年360天的出车，每天坚持出门回家12小时的工作，每天营业额在四五六百左右，公司份钱每月一二千上下，各公司份钱不同，
每月毛利其本都一万好几，除了各项开支，能存下八九千，一年能存个十万左右。若吃不了苦的人，开开玩玩也能存六七万的，各县城小市月收入大开为6千上下。开的士是吃一口老实饭，安全饭！穷不死富不了！是一个拿身体换钱的行当！不到万不得已，慎重进入此行业，大部分进去了的人基本终身为业，再改行很困难！希望我的经验对此类朋友有所帮助，
3、济南出租车分子钱能下调吗？
其实并不是什么份子钱，出租车是近几年被人们黑的最厉害的行业，所谓的份子钱其实就是给别人租金，如今一线城市的一台车经营权价格大概在70万左右，（国家不准买卖私底下交易）加上一台车10万，就以别人投资80万来说，一年总租金不会超过10万，除去每年保险1万多，上交公司管理费，车辆折旧，80万每年能有5万纯利润就算是烧高香了。
