临沂的高铁在东端南下有两种方法。二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。
1、临沂什么时候有高铁？
作为山东省地级市的临沂，虽然地处长三角经济圈和环渤海经济圈的结合点、东陇海国家级重点开发区域，并荣获中国市场名城和全国十佳品牌会展城市，为全国重要的商贸、物流、会展和商品集散中心，但临沂目前还没有开通运营的高铁线路，这大大制约了临沂的城市发展。那临沂啥时候能通高铁线路？我们一起来了解一下，根据我了解的资料显示，倍受临沂人民期待，也是临沂第一条即将建成运营通车的高铁线路（鲁南高铁），已经在2015年12月19日开工建设曲阜——临沂段项目，2016年，鲁南高铁线路全线开工建设，全高铁线路预计2019年将建成通车运营。
鲁南高铁是山东省省内三横五纵快速铁路网中重要的一横，是双向客运专线，设计行车速度为350公里每小时。鲁南高铁全长479公里，其中曲阜东至临沂北长度为139公里，临沂北至日照奎山站长度为101公里，曲阜东至菏泽东长度为149公里，菏泽至兰考长度为90公里，总投资700亿元，鲁南高铁也称为鲁南客运专线，该高铁线路贯通山东省南部地区，引西郑徐高铁兰考南站，经菏泽、济宁、曲阜、临沂等地引入日照铁路枢纽奎山站。
是山东省投资最大，里程最长的高铁线路，鲁南高铁线路建成通车运营后，将在曲阜东站衔接京沪高铁，北上可直达济南至北京。南下可直达长三角地区，并在菏泽东站南下可直达珠三角地区，并可以经过郑徐——郑西高铁、郑西——郑渝高铁线路快速直达中原腹地和西北、西南地区。综上所述，我认为，鲁南高铁线路的建成运营，将致使临沂进入经济大发展时代，临沂将迎来历史发展机遇，城市发展将会越来越好，城市地位将会越来越高，临沂人民出行将会更加方便快捷，
2、整个临沂都沉浸在即将开通高铁的喜悦中，高铁真的能改变临沂吗？
根据规划，鲁南高铁将于2019年年底通车。目前，临沂北站主体正在紧张施工中，确保年底达到通车条件，俗话说：路通则财通。高铁的开通将从以下几方面改变临沂，第一，刺激旅游业。临沂有以蒙山为代表的自然风光游，以东夷文化未代表的人文历史游，以革命根据地为代表的红色游，以汤头温泉为代表的汤泉游，以水城商都为代表的都市游，
临沂人也可以通过沿海高铁快速南下上海，外出旅游。第二，刺激房地产业，临沂在2014年曾经获得“中国十佳生态宜居典范城市”，借助高铁的高速化，使路途变短，会促使更多的人愿意定居在临沂。第三，刺激商业，临沂有三大国际展览中心，包括临沂鲁南国际会展中心、临沂国际博览中心、临沂商城会展中心，高铁的开通，将大大促进商业的发展。
3、济南至莱芜高铁会延长至新泰、蒙阴、临沂吗？
济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站，济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。
项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义，1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。
