雅阁，迈腾，A4，亚洲龙，凯美瑞，最后看了凯美瑞的实车，才下决心买的。丰田凯美瑞是一台从B级车领军车型一路跌落到二线，变成一台没有性能的运行型车，从7代凯美瑞之后这台车就基本沦陷了，造型愈发的犀利从商务气质开始转运动路线，直到现款已经完全“蜕变”。
1、凯美瑞的质量怎么样？
我就来说说我的感觉吧，2020年1月9号提的车，2.5G，裸车21.98优惠3000刚开始心里想买混动雅阁，去看了车，销售也给出了优惠，想要次顶配，但是没车，无奈又去看了迈腾，迈锐宝XL，A4（当时A4优惠大）亚洲龙，所有的这些车都看完以后才看的凯美瑞，当时我是看不上凯美瑞的前脸的，感觉太激进了。最后心里想的还是去看一下吧，这些车其实我早已在网上看过了，配置，动力，变速箱，地盘，所有的我都能说出来，当时我心里的位置是这样排的：雅阁，迈腾，A4，亚洲龙，凯美瑞，最后看了凯美瑞的实车，才下决心买的，
这些就不说了，下面来谈谈凯美瑞提车到现在跑了9200公里，8800去做的首保，八代凯美瑞是TNGA下的产物，主动和被动安全都不错，地盘有厚重感，过滤颠簸也不错，2.5的机头配8AT变速箱，平顺性还可以，我感觉3档降2档时有点顿挫，如果你不是急性子，正常行驶动力还是可以的，我开车比较急，一般都要去到2000转以上，一脚油门下去3000到4000转以后，动力还是可以的，高速120时速巡航时，只有1750转，发动机挺安静，但是胎噪有点大，120时速再深踩油门，动力还是可以的，有次在莞涌高速上，离服务区还有一公里的时候，我来了一把，油门下去到服务区还有300米的时候，速度到了195，我感觉动力还是不错的，因为没开过更大排量的车再来说说油耗，目前我在市区比较多，目前油耗8.6，高速上只有5.3，从老家到东莞1400公里，只加了460块钱油，大家自己算算吧空间：前排还好，后排比雅阁和迈腾还是有差距的，感觉和A4的空间差不多，朋友的是A4，做过比较，后备箱有那么大，我就纳闷了，车长比迈腾还长，空间怎么那么小，不过家用是完全没问题的加92号油就可以，目前我的没有发现机油增多和乳化的问题，可能是我运气好吧[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]LED大灯还不错，自动大灯，自动空调，主副驾驶座椅都是电动的，皮质座椅还可以。
2、凯美瑞这款车怎么样？
丰田凯美瑞是一台从B级车领军车型一路跌落到二线，变成一台没有性能的运行型车，商务气质不在，亮点也不多了。凯美瑞曾经是和帕萨特迈腾属于同一类的商务气质B级车，动力虽然一般但稳重得体的造型以及不错的驾驶感受都获得了不错口碑，一度甚至成为下层单位的公务车首选，但是从7代凯美瑞之后这台车就基本沦陷了，造型愈发的犀利从商务气质开始转运动路线，直到现款已经完全“蜕变”。
造型极尽夸张之能，运动造型第一视觉感受绝对会认为这是一台性能车，然而性能和凯美瑞基本没有关系，车身尺寸4885*1840*1455，轴距2825mm，在同级B级车里空间表现并不算突出。动力采用2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，以2.5升为例最大功率154kw、峰值扭力250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，
性能只能说不算弱但也绝谈不到强劲，百公里加速9秒左右不是一台运动型车应该有的水平，2.0升就更不值一提了。不过舒适性确实不算差，油电混合动力还会略好一些，只是17.98-27.98万的售价为什么不考虑迈腾呢？毕竟是中级车标杆车型，如果追求性能的话迈锐宝xl油混版售价更低性能更强，纯油动力君威GS也要强悍很多。
