她做到了，刚开始是挺反感，这么多年过去了反而习惯了，她真正把吹的牛变成现实，把努力变成习惯，挺佩服的。奇瑞就推了一款瑞虎5，瑞虎5上市本是一车难求，但随着竞品的不断涌现，瑞虎5显得力不从心了，奇瑞对市场的关注度可以说差到了极点，SUV大热，各个企业围绕SUV大做文章，取得了良好的经济效益。
认识河南一个宝妈，15年开始做微商卖涵曦玻尿酸，天天跟打鸡血一样拍视频发货，都是一车一车的出，晒单截图，聊天截图，天花乱坠，后来她承认，刚开始做微商全靠骗，自己租的邮政车，给人家钱，让每天去她那里象征性跑一趟假装拉货，就这样一步一步吸引很多陌生人做起来的，她有一句话当时挺流行：装逼不犯法，把吹过的牛变成现实才叫牛逼。
当时靠着微商风赚的盆满钵满，现在仍然活跃在网络上，卖自己的品牌，朋友圈数年如一日每天刷几十上百条，抖音天天发，成功转型抖音网红，模仿当时微商的模式，现在生意做的风生水起，她的成功还算是励志的，因为五年期间生了四个孩子，熟悉她的人是知道的，确实是从草根一步一步努力翻盘，没有矫情，哪怕孕期自己都搬货卸货到后半夜，单一个简单的发朋友圈来说，有几个能天天刷屏？有产品介绍有晒单图有顾客分享图还有自己家庭生活分享以及最俗气的鸡汤文？她做到了，刚开始是挺反感，这么多年过去了反而习惯了，她真正把吹的牛变成现实，把努力变成习惯，挺佩服的。
2、奇瑞到底怎么了？
提到奇瑞可以说具有很大的两面性，一方面是技术奇瑞，一个埋头造车的理工男，一方面是垃圾奇瑞，修车排队。这些年奇瑞发布了许多新车，每一款上市都让人眼前一亮，但很快就被淹没在车海之中，产品销量日渐萎缩，感觉就要淡出人们的视野，那奇瑞到底是怎么了呢？有的人说是奇瑞专注于研发，有的人说是奇瑞不善于营销。个人感觉都不是，而是奇瑞经营管理思路出现了问题，
奇瑞的确在研发上取得了不错的成绩，在发动机，变速箱领域可以说在国内，甚至与合资品牌相比也丝毫不差。但在整车制造上，产品混乱，对品牌的维护不够专注，不断的推出新品牌，销量一旦不好就放弃，没有去听听消费者的意见，没有对产品存在的问题进行整改，每一款产品留下的问题都形成了不好的口碑，转接到下一个新产品上。这样奇瑞的口碑就越来越差，严重的影响了产品的形象，使消费者不敢购买，
奇瑞对市场的关注度可以说差到了极点。奇瑞是国产品牌里最早推出SUV车型的企业，却没能享受到SUV的红利，当年奇瑞推出瑞虎3，销量还不错，也许正是因为销量不错，奇瑞就一直用这款车征战市场。SUV大热，各个企业围绕SUV大做文章，取得了良好的经济效益，而奇瑞就推了一款瑞虎5，瑞虎5上市本是一车难求，但随着竞品的不断涌现，瑞虎5显得力不从心了。
奇瑞不是把它改进升级，而是又一次放弃了，奇瑞汽车的质量管理也是一个问题，新产品上市后，总会出现一些问题，虽然新产品出现一些小问题很正常，但却没有引起企业的关注，及时的加以整改，而这些看似很简单的问题却影响了消费者的使用感受，造成极坏的口碑。当年艾瑞泽7上市，奇瑞一句“我们终于会造车了”，价格也上去了，但却没能得到消费者的关注，销量也没能打开，最终价格一降再降，也没能挽回一辆好车的延续，
而且从艾瑞泽7上市到现在将要退市，艾瑞泽7依旧是刚上市的模样，几年的时间都没有想到对一款好产品进行改进。去年底上市的艾瑞泽GX也是一款不错的产品，上市7万多的起价，终端有一万的综合优惠，然而就是这种高价上市，降价吸引消费者的思路影响了GX的销量，老百姓去终端买车，到底有几个享受到了这个综合优惠呢？至少享受不全吧，还不如一次就减一万定价，这样还更具吸引力。
现在销量上不去，不是一样降价了吗？反而让消费者感觉企业在忽悠，奇瑞不错，真的。每一款车都可以说是用心去打造的，但有些东西长时间没有改进，大家就感觉你的产品存在问题，就会形成偏见，以后的路就更不好走，只有踏踏实实沉下心去，从百姓车开始，重新树立形象，一步一个脚印，建立并维护好产品线，从小事做起，奇瑞才会重新站起来的。
