大部分消费者看到辉昂，首先会品评辉昂的车身造型，殊不知，辉昂车身的内在还孕育着一些不为人知的“黑科技”。沃尔沃S90和大众辉昂分别是各自品牌的旗舰车型，定位是中大型车，这两款车有些同命相连的感觉，因为两款车都在步入冷门车行列，沃尔沃S90外观商务大气，配置非常高，安全配置同级别没有对手，但是沃尔沃近几年的品牌力并不强，曾经的一线豪华车品牌，现在已经不能和奔驰宝马相提并论了，这也直接导致沃尔沃S90这样的旗舰车型发展受限，无法和同级别车型竞争，现在它的竞品车型宝马5系和奔驰E级不仅价格坚挺，口碑和销量也是非常稳定，大众辉昂的状态还不如沃尔沃S90，并不是大众品牌力不行，而是大众品牌的定位就是主要以居家车型为主，主打性价比，辉昂这样的豪华车，发展也是很受限制，另外大众家族化设计太严重，辉昂这样的豪华车和迈腾很难区分，外观重合度太高，外观太过低调，导致消费者很难接受，其次两款车的保值率也一般，虽然豪华车的折损都很大，但是宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L的保值率还是非常高的，这也更加打击大众辉腾和沃尔沃S90这两款车，综合来说两款车优惠巨大，性价比还不错，车型品质也非常高，商务和家用都兼备，还是值得选择的外观方面沃尔沃S90的外观气场很强，非常适合商务，并且不缺乏时尚感，颜值还是非常高的，大众辉昂太过低调，如果不仔细看，很难和大众迈腾区分，这也是很尴尬的，毕竟两款车差距很大，选择这样的豪华车不仅为了舒适，有时候面子也很重要内饰配置可以说两款车的做工用料都非常高级，一点不比同级别车型逊色，但是大众辉昂的内饰和迈腾的区别太小，还是很尴尬的，沃尔沃S90的内饰风格比较商务，整体高级感特别强，另外还很有科技感，全液晶仪表盘和中控屏控制大部分功能，还是比较高级的大众辉昂只有坐上车，才能知道这不是迈腾，硕大的空间和非常高级的乘坐感受，诠释了这款车的实力，沃尔沃S90也同样宽敞，后排舒适性很好，动力方面两款车不相上下总结。
1、为什么沃尔沃s90比大众辉昂便宜？
沃尔沃S90和大众辉昂分别是各自品牌的旗舰车型，定位是中大型车，这两款车有些同命相连的感觉，因为两款车都在步入冷门车行列，沃尔沃S90外观商务大气，配置非常高，安全配置同级别没有对手，但是沃尔沃近几年的品牌力并不强，曾经的一线豪华车品牌，现在已经不能和奔驰宝马相提并论了，这也直接导致沃尔沃S90这样的旗舰车型发展受限，无法和同级别车型竞争，现在它的竞品车型宝马5系和奔驰E级不仅价格坚挺，口碑和销量也是非常稳定，大众辉昂的状态还不如沃尔沃S90，并不是大众品牌力不行，而是大众品牌的定位就是主要以居家车型为主，主打性价比，辉昂这样的豪华车，发展也是很受限制，另外大众家族化设计太严重，辉昂这样的豪华车和迈腾很难区分，外观重合度太高，外观太过低调，导致消费者很难接受，其次两款车的保值率也一般，虽然豪华车的折损都很大，但是宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L的保值率还是非常高的，这也更加打击大众辉腾和沃尔沃S90这两款车，综合来说两款车优惠巨大，性价比还不错，车型品质也非常高，商务和家用都兼备，还是值得选择的外观方面沃尔沃S90的外观气场很强，非常适合商务，并且不缺乏时尚感，颜值还是非常高的，大众辉昂太过低调，如果不仔细看，很难和大众迈腾区分，这也是很尴尬的，毕竟两款车差距很大，选择这样的豪华车不仅为了舒适，有时候面子也很重要内饰配置可以说两款车的做工用料都非常高级，一点不比同级别车型逊色，但是大众辉昂的内饰和迈腾的区别太小，还是很尴尬的，沃尔沃S90的内饰风格比较商务，整体高级感特别强，另外还很有科技感，全液晶仪表盘和中控屏控制大部分功能，还是比较高级的大众辉昂只有坐上车，才能知道这不是迈腾，硕大的空间和非常高级的乘坐感受，诠释了这款车的实力，沃尔沃S90也同样宽敞，后排舒适性很好，动力方面两款车不相上下总结：两款车的性价比很高，因为优惠非常大，但是两款车都比较低调，很大一部分消费者接受不了，如果是居家使用，两款车还是很不错的。
2、网上的辉昂怎么那么便宜？现在的是国几？
网上的价位低，大多是有附加条件，就是在网上挂一个很低的价位，吸引消费者眼球，对于网站而言可以获取更高的点击量，为实体店更好引流，从而获取收益，另外一个原因就是，网上全国各地经销商都有，有些是一线城市，厂家分配的任务压力大，对应的库存压力也大，库存时间长短不一定，所以有些超长库龄车，便宜出售，也是情理之中。
国五国六要看省份了，目前全国有13个省级行政单位开始执行国六，而且北京，天津，上海，广东等地开始执行更严格的国六b了，所以你说现在的辉昂是国几的，要看你所在的区域了，因为国五国六排放标准的车价也不一样，成本也肯定不同，厂家肯定会在政策允许的区域销售对排放的车辆！我是河南这边的，从2019年5月以后，厂家再下发的商品车，都是已经切换国六了，因为从7月1号国五车辆已经不让上牌了！，
3、辉昂哪里买最便宜？
辉昂作为上汽大众全新豪华车系，上市以来逐步占领了市场的一席之地，一度月销量稳定在2000多台，成为上汽大众豪华车型。然而，售价在34.9万-69.5万的中国高端车阵营里，按照一般惯例，提到这个价位都会首先联想到其他一些豪华车系列，并没有毫不犹豫的与上汽大众挂起钩来，但是，辉昂却如此横空出世了，那辉昂是凭借什么，如此有信心地一闯中国豪华市场呢？让我们往下看。
首先，平台系出名门，给了辉昂一个出身的信心，大众辉昂与某品牌均是MLB平台所打造的车型，此平台是由某迪主导并开发，采用纵置发动机布局，可以实现前驱和四驱两种不同的驱动形式。与一些世界级高端车型系出同门，所以从平台出身，辉昂就无愧于豪华车系，另外，在辉昂上的一些“黑科技”让辉昂产品从细节上做到了极致。
