深圳地铁事故，深圳地铁自建已经发生了多少起事故

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1，深圳地铁自建已经发生了多少起事故
2，深圳地铁龙门吊倒塌事故发生的原因是什么
3，深圳地铁发生事故
4，深圳地铁站有2名乘客摔地互殴双方究竟是因何发生的争执
5，深圳地铁碾压事件情况是什么
6，深圳地铁施工坍塌北京地铁灵异事件盘点
7，深圳木棉湾地铁站发生什么事了怎么那么多条子
8，深圳地铁事故
9，深圳地铁为什么发生慌乱现象
10，深圳地铁施工坍塌是怎么回事

1，深圳地铁自建已经发生了多少起事故

5次中坏半路停

深圳地铁自建已经发生了多少起事故

2，深圳地铁龙门吊倒塌事故发生的原因是什么

9月13日深圳地铁龙门吊倒塌事件发生之后，现场的一些工作人员还有相关部门已经立即赶到现场进行处置，但是对于事故发生的原因还在进一步的进行调查，事后会有相关的通报表示出来，所以我们只需要等待官方的调查结果就好了。在这次的事件之中，有两人因此死亡，还有6个人在这次事件中受到了伤害，其中还有一个人受到了十分严重的重伤，已经送往医院进行救治，现场的一些救援工作已经基本上都完成了，但是对于事故的结果进行调查，还有伤后的一些工作还在陆续的进行之中。现在有关部门已经发生了相关的通报，并且表示一定要将在查找这次事件的真相和原因，必须不能够再发生这样的事情，这也是一些人们的生命和鲜血。一定要开始停止工作，并且检查相关的问题，不要再存在一些隐患，导致人员伤亡的情况出现，这对于我们社会还有那些受害者家属也是十分不能够接受的。这次有很多网友，因为这次事件发生的原因产生了很多的猜测，有些网友认为，可能是因为本来的质量存在着一些问题，或者是因为使用的时间太长了，所以造成这样的情况出现，或者是还有一些工作单位没有长时间的对于这些物品进行一个检查和维修，所以才会出现这样的情况，但是无论如何出现了怎样的情况导致身边的原因，都需要有关部门进一步的进行调查认定才能够知晓。也提醒相关的建筑工作人员，一定要时刻注意好自己的安全，在建筑工地上有一些事情发生之后就很难使得人员存活，就算是从楼上掉下来一块不起眼的小石头，都可能会夺走人们的生命。更何况这一个大型的机器呢。

深圳地铁龙门吊倒塌事故发生的原因是什么

3，深圳地铁发生事故

因为地铁已经有明确的对顶和提示标语告知乘客不得用电扶梯装载大件货物，所以我觉得主要责任方应该就是肇事者，但是呢，地铁因为没有在最醒目的地方进行警示，所以地铁承担次要责任也是应该的！

原因错综复杂

深圳地铁发生事故

4，深圳地铁站有2名乘客摔地互殴双方究竟是因何发生的争执

深圳地铁站两名乘客摔地互殴，据警方回应，两人互殴的原因是疑似发生肢体接触后产生口角，但是具体原因官方并没有给出详细的说明。很多人都在感慨，地铁上见了那么多吵架的人群，终于见到一次动手的了，但我却觉着这一行为代表着现代人的素质在变低。1、事情的具体经过如何？根据相关视频报道我们可以看出，广东深圳地铁站上有两名男子互相摔地殴打，而且两个人的气势都表现得非常强势，倒地之后立马爬起来继续殴打。过程当中有一名女工作人员在旁边语言警告两人分开，警告无效之后，其他的男工作人员立马前去阻止，避免了一场事故的发生。2、怎样看待两名男子的行为？作为两个互不认识的陌生人能在同一场合进行殴打，在我看来是非常没有素质的表现。无论我们遇到任何事情，首先都应该冷静面对，要相信武力是不能解决任何问题。武力只会让问题变得更加复杂化，而且首先动手的一方即便一开始是占理的，也变得没有理存在。公共场合两人都能殴打，可以看出两人的素质非常的低，不仅影响到地铁的运行还可能会引起周围人的恐慌。3、如果自己在乘坐地铁当中遇到有人打架，应该怎么办？如果我们自己在乘坐地铁过程中遇到有人打架，我觉得还是不要多管闲事，毕竟打架时的人情绪是非常冲动的，有可能会误伤了自己，此时可以告知工作人员寻求他们的帮助。如果打架的双方确实要攻击自己，我们可以正当防卫或者是寻求周围人的帮助，保护好自己。千万不要因为一时的冲动而使用武力去反抗对方，变本加厉的殴打对方，这样即便一开始是因为对方误伤自己，也会让自己处于劣势。

5，深圳地铁碾压事件情况是什么

经初步调查核实，一身份不明人员于今天中午翻越11号线机场站-碧海湾站区间护栏进入11号线轨行区，并俯卧在钢轨上，被列车碾压身亡。目前，事件正由相关单位做进一步调查处理。12月23日12时6分许，接深圳地铁公司报警称：地铁11号线列车从机场行驶至碧海站时碾压到不明物体。接报后，警方立即赶赴现场处置。经核查，一人（具体身份待核）被碾压身亡。

6，深圳地铁施工坍塌北京地铁灵异事件盘点

救援现场深圳消防供图截至11日晚20:02分，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期(南延)工程3131标基坑内土方坍塌现场已挖出2具尸体，第三个人已发现，正在挖掘中。据深圳官方发布的消息，事发在当天上午10:30左右，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期(南延)工程3131标基坑内土方坍塌，造成3名工人被困。事故发生后，深圳立即启动了《深圳市建筑工程抢险应急预案》，成立了由深圳市住房和建设局牵头，深圳市安监局、市政府新闻办、深圳市应急办、福田区政府、公安消防局和地铁集团参与的抢险应急指挥部。指挥部下设综合协调组、应急专家组、抢险救灾组、新闻宣传组、后勤保障组、善后处理组等6个小组，迅速开展相关工作。深圳市住房和建设局抽调5名岩土专家确定抢险方案，调集长臂挖掘机、中型挖掘机、小型挖掘机，以及液压抓斗机、汽车吊、门式起重机等机械设备参与救援。根据专家初步判断断，事故原因是由于近期降雨偏多，基坑上部填土泡水软化，下部淤泥稳定性差导致基坑开挖面失稳滑动，具体原因正在深入调查中。据悉，该工程施工单位为深圳市市政工程总公司，监理单位为甘肃铁科建设工程咨询有限公司，建设单位为深圳市地铁集团有限公司。吓尿了!盘点北京地铁那些灵异事件!胆小勿入! 事件一：雍和宫地铁站的抬轿子事件据说这件事情就发生在不久前，而且整个地铁的工作人员都知道。每天晚上站台都有值班的工作人员，雍和宫地铁站的值班一个小男孩有一天晚上看到站台上有人抬轿子，就是古代那种轿子抬轿子的人也穿的是古代的衣服。总之第二天这个小男孩就坚定的辞职了，从此再也没有出现在地铁职工的群里。事件二：无头尸与十号线未开通的那两站早前地铁十号线还没有贯通的时候，有两站还在修。据说主要问题是地铁的十号线确实有点邪。地铁十号线第一次开通每天早上第一班车在工作人员叫做蹚道车，这趟车是不载人的，主要任务是趟趟道，看看线路有没有问题。而这次蹚道车走完全程以后在检查车的时候发现车辆的中部车厢有血迹。因此司机及时上报了情况。而由于属于线路管理，因此我哥们他们接受了情况，工作人员在地铁里车厢里边开始检查，其中有人在十号线其中一个站附近发现了铁轨边上好想有一个类似包袱的东西，后来分析是死狗，因此调度决定在结束运营后晚上探伤的时候把尸体处理掉。结果晚上派了两个年轻人去处理，据说到那里其中一个就吐了，因为不是死狗是死人，而且没有头和四肢，只有胸腔。后来分析从监控里边以及从管理上分析都不可能有人能够进入铁轨，而且是在非运营时间。并且这个尸体到底是谁至今没有结果。监控没有拍下有人进入铁轨的视频。离奇的是后来这个地方出现过铁轨自动扳道岔的事件。事件三：有人被看不见的东西推下铁轨早就听说很多所谓卧轨自杀的人未必是真的自己跳下的，今天哥们说事实上就是，但是地铁内部不允许说。其中一个案例他们内部都看了，就是一个人等车的时候突然往前趔趄了几步然后头朝下掉了下去，被进站的火车压死。问题在于监控里边那个人身后是没有人的，最后警方调查的结果是当事人突发低血糖，昏厥。这个结论所有看过视频的人都无法接受。事件四：雍和宫所有地铁员工都不愿意在雍和宫站工作，这已经是众人皆知的秘密。因为晚上这里发生怪事最多，而且晚上总是有很多人进进出出，值班的人都见过。因此大家都不希望在这里值班。以前听人说，北京修地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，还经常遭遇根本无法解释的难题。人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后(子时之前)，会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。说也奇怪，此后的施工进行得异常顺利，最终才让北京地铁工程如期完工。此后，尽管北京地铁又增加了好几条线路，城市的夜生活也越来越繁荣，但所有的地铁关闭时间都从没晚于23：00，因为那就是子时的开始，所有灵魂休息的时刻。据说还有这个故事北京朋友跟别人合租，合租的姑娘每天下班需要坐地铁一号线到复兴门换乘地铁二号线，然后回家。某天，晚上十一点多了，这姑娘还没回来，朋友急了，打电话是盲音，只好等着，快十二点了，那姑娘打电话给他，声音都哆嗦了，叫他下楼接一下，实在是吓的腿软的走不动路了。等她缓过劲来，大家问她怎么回事，她才说出来。她六点多上了地铁，然后到复兴门站，准备下来换二号线，结果走来走去，发现找不到进二号线的门了，于是她认为是地铁在维修，决定去建国门换乘二号线，结果神奇的地铁在建国门站压根没停，直接过去了。北京的朋友应该知道，地铁过站不停这事并不是绝对没有，积水潭就有段时间不停，但是广播里会通知。建国门站没停的时候，完全没有任何通知。于是她暴走了，决定下一站下地铁，坐公交车回去。好歹这一站是下成功了，也走到了地面上，上了回家方向的车，车上的人很少，但是每个人都很奇怪，坐的笔直，想像一下公交车上一堆老百姓坐的跟解放军一样，是多奇怪的事呀～～又坐了几站，上来一个男人，车上很多空座位，他径直走到那姑娘面前，说：“你干嘛坐我的位子。”那姑娘是彻底给吓傻了，立马奔下车。结果发现根本就是一荒郊野外，连个公交车的站牌都没有，也没人。站在路边上哭了半天，冒出来一个北京消失N久的黄色面包车，司机愿意载她回家，她估计真给吓傻了，完全没多想就上车了。还好这车没什么事，把她送到楼下，就走了。她说完这事，还问我朋友为什么不接她电话，她说她在复兴门找换乘的时候打过他两次电话，但是都没人接。我朋友拿手机看，完全没有来电显示的记录，唯一有记录的，就是她在楼下打的那条。之前有个新闻是这样的：一名疑为卖报人员的男子在五棵松地铁站跳下站台，进入隧道后消失。近5个小时后，一号线停运20分钟搜寻该男子未果。凌晨两点，事发12个小时后，搜救的警察撤离。男子跳下站台进入隧道下午1点50分左右，一身高约1.70米、中等体型的男子跳下五棵松地铁站站台，进入地铁隧道，向玉泉路方向走去。其后途经该站的列车监控设备拍摄到该男子的影像资料。影像资料回传到调度室后，该趟列车被令立即停车。两分钟后，列车恢复运行。其间，列车司机及工作人员并未发现此人踪迹，调度室也没发现他在其他出口出现。晚高峰停运20分钟寻人晚6点10分左右，一号线突然断电，全线双向停运。乘客反映，此时，复兴门等站停止售票且允许退票。受此影响，五棵松站和玉泉路站滞留了数百乘客。同时，10多名地铁稽查人员和警察手持探照灯等工具分别从两站站台跳下，进入隧道。大约20分钟后，他们从隧道出来，一号线随即恢复运行。停运期间，二号线列车在复兴门站和建国门站甩站，以免造成一号线换乘压力。同时，一号线各站接到要求限制客流的通知，古城站、苹果园站等相继采取了临时封站措施。据知情人透露，列车短时停运是为了寻找进入五棵松站至玉泉路站隧道内的那名男子。疑为站内流动卖报人员地铁恢复行驶几分钟后，五棵松站站台保安发现数十份报纸被遗留在站台上，不知该怎么处理。“可能是他的，先交给警察。”一名站台工作人员说。之后，这些报纸被移交给现场的警察。有乘客据此怀疑跳下站台的男子是流动卖报人员。 4条搜救犬深夜驰援晚10点10分左右，记者在五棵松站看到陆续有10多人进站，聚拢在一名穿制服的警察身边。“咱们就穿便衣，目的不是为了抓人。”其中一人说完后，那名警察脱下制服。晚10点25分，六七名身穿蓝色和卡其工作服的地铁人员进入该站，随后布置搜救计划。 “人肯定还活着。”知情人透露，晚11点左右，警察将面包和水送入隧道。半个多小时后，五棵松站和玉泉路站内分别出现两条搜救犬。凌晨两点，在五棵松地铁站搜寻该男子的警察撤离，未透露寻人结果。以前听人说，北京修地铁的时候，工程进行得很不顺利，不是这出问题，就是那有险情，还经常遭遇根本无法解释的难题。人们就说这是因为地铁施工中挖出来了好多尸骨，那些魂魄无家可归就出来阻挠。后来还是请了得道的高僧，连做了好多天的法事，请求神灵僻佑施工，并且保证以后每晚23点以后(子时之前)，会关闭地铁，然后让列车空驶一个往返，将被惊扰的魂魄安稳的送回原地休息。

7，深圳木棉湾地铁站发生什么事了怎么那么多条子

有人想跳桥，深圳交警的微博上有说深圳交警：【紧急路况提示】16时许，木棉湾地铁站路段往龙岗方向，因有人跳桥自杀，造成该路段交通拥挤，因现场紧急救援暂时占三条车道，辖区警力已在现场，正在进行处置工作，希望车友们配合现场民警工作，不要延误救援。也希望跳桥者家属或朋友看到微博后能到场予以劝阻。

到木棉湾地铁站坐龙岗线，在荷坳站下车，d口出，换乘833路到南澳。

8，深圳地铁事故

对的！两节车厢连接处的下面是两个车厢的连挂车钩。因为两个车钩在相连接的闭锁位时是依靠车钩的缓冲器保持两节车厢运行平稳的。在车钩缓冲器的作用下，两车厢连接处的伸缩装置不停的在伸缩晃动，尤其遇到弯道及道岔处，伸缩晃动最为严重，所以人们在此处停留或者久留都很容易受到伤害，特别不安全！

肇事者负主要责任，地铁主要负次要责任，主要负责监督管理的责任，但是地铁有明文规定，禁止大型货物上手扶梯，所以责任就更小，主要是出于人道主义的救助。按法律程序走肇事者应该承担100%的责任，但是地铁是一个公共服务的企业，不会那么缺德，所以会赔偿一定小额数目的金额。

9，深圳地铁为什么发生慌乱现象

据深圳发布厅消息，昨日（8月13日）21:32分，深圳地铁1号线1714次列车停靠科学馆站台时，一车厢发生部分乘客慌乱现象，导致大量乘客下车。事发后，地铁运营方立即组织该趟列车清客并退出服务，引导现场乘客有序疏散并安抚乘客情绪。经初步核实，事件原因为一名男性乘客在车厢内突然跑动，导致其他乘客慌乱下车所致。事件中无乘客受伤，车站清客过程有序，未对线路正常运营造成影响。深圳地铁提醒：地铁环境相对封闭，遇到突发事件首先应保持冷静，不要盲从、急躁，先观察或反馈求助，有乘客慌乱时，及时的提醒也非常必要。如有必要也可直接拨打110反映情况。请大家不要在不明原因的情况下，随意传播不准确、不真实的信息，误导不明真相的乘客，引发恐慌。同坐一趟车，都是安全员！

10，深圳地铁施工坍塌是怎么回事

深圳地铁施工抄坍塌2017年5月11日上午10:30左右，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期（南延）工程3131标基坑内土方坍塌，造成3名工人被困。事故发生后，深圳市立即启动了《深圳市建筑工程抢险应急预案》，成立了由市住房和建设局牵头，市安监2113局、市政府新闻办、市应急办、福田区政府、公安消防局和地铁集团参与的抢险应急指挥部。指挥部下设综合协调组、应急专家组、抢险救灾组、新闻宣传组、后勤保障组、善后5261处理组等6个小组，迅速开展相关工作。市住房和建设局抽调5名岩土专家确定抢险方案，调集长臂挖掘机、中型挖掘机、小型挖掘机，以及液压抓斗机、汽车吊、门式起重机等机械设备参与救援。截至20:02分，已挖出2具尸体，第三个人已4102发现，正在挖掘中。根据专家初步判断断，事故原因是由于近期降雨偏多，基坑上部填土泡水软化，下部淤泥稳定性差导致基坑开挖面失稳滑动，具体原因正在深入调查中。据悉，该工程施工单位为深1653圳市市政工程总公司，监理单位为甘肃铁科建设工程咨询有限公司，建设单位为深圳市地铁集团有限公司。

深圳地铁事故，深圳地铁自建已经发生了多少起事故

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3，深圳地铁发生事故

4，深圳地铁站有2名乘客摔地互殴双方究竟是因何发生的争执

5，深圳地铁碾压事件情况是什么

6，深圳地铁施工坍塌北京地铁灵异事件盘点

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3，深圳地铁发生事故

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5，深圳地铁碾压事件情况是什么

6，深圳地铁施工坍塌 北京地铁灵异事件盘点

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