列车车次，查询全国火车列车时刻表

本文目录一览

1，查询全国火车列车时刻表
2，车次是什么意思列车车次是什么意思
3，关于列车车次编号的问题
4，列车车次怎么区分
5，什么是车次
6，京广铁路经由列车车次
7，高铁列车车次有哪些
8，请问火车车次各字母和数字代表的什么意思
9，火车车次是什么意思
10，列车的车次编号是怎样的
11，火车的车次数字是何意思
12，列车时刻表

1，查询全国火车列车时刻表

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查询全国火车列车时刻表

2，车次是什么意思列车车次是什么意思

1、车次，是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车而制定的标识码。客运车次以列车种类汉语拼音的首字母和阿拉伯数字表示，货运车次以阿拉伯数字表示。 2、为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。

车次是什么意思列车车次是什么意思

3，关于列车车次编号的问题

楼主,关于列车车次问题,在>上有规定,原则上是上行为双数,下行为单数,区间内直通旅客列车可以除外,不遵行这个原则. 上行就是开往北京方向，下行就是背离北京方向.那么好了,只要列车运行的方向是离开北京方向，那么它的车次就是单数,如果方向是开往北京方向,它就是双数. 我们可以找一个例子解释一下,以T159/T162例,这趟列车是由青岛开往广州东的特快列车,从青岛开始时车次为T162,因为青岛是尽头站,开出的列车都是面向北京方向,当然它的车次都是双数,但是到了济南以后,要上京沪铁路南下,变为了背离北京方向,越往南开离北京越远,当然车次按照规定就要变更为单数了. 还有一种情况,就是列车在车站内变换运行方向,但是它不一定要变更车次,比如青岛到武昌的2042次,它要在徐州和郑州两次换向,但是它的车次是不变的,但是不换向的列车车次却不一定不改变,在区间内换向的列车车次一定会改变. 楼主,您所看到的是4次车次,其实还有6个车次的,因为它们在运行中大方向要发生2次变更,但是直通旅客列车是不换车次的. 这样不会对接车造成不变,反而清晰明朗,容易分别,这些都是>和>上有明确规定的,是国家标准,不是谁都能随意改动的.

关于列车车次编号的问题

4，列车车次怎么区分

Z 直快列车 T 特快列车 K 快速列车 N 铁路局管内快速列车 L，A 临时列车 Y 旅游列车 1，2开头长途普快列车 3，4开头短途普快列车 5，6开头普客列车（慢车）

5，什么是车次

简单来说，“车次”即每一列车编排的一个标识码。具体来说，“车次”是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车而制定的标识码。车次表示方法：客运车次以列车种类汉语拼音的首字母和阿拉伯数字表示，货运车次以阿拉伯数字表示。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北.京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。旅客列车分了G车次、D车次、C车次、Z车次、T车次、K车次、S车次、L车次、Y车次和纯数字车次，其主含义分别是高速列车、动车组列车、城际列车、直达列车、特快列车、快速列车、市郊列车、临时列车、旅游列车和普通列车。

6，京广铁路经由列车车次

京广铁路经由列车车次有上千趟次，具体车次，可以登录12306网站查看。

广铁集团提供了停运13对列车的具体车次。包括武昌至广州的t119／120次、k7／8次、k801／2次、武昌至广州东的t301／302次、武昌至长沙的t101／102次、岳阳至广州的k9001／9002次、k9005／9006次、长沙至广州的k9015／9016次、衡阳至广州的k9039／9040次、k9041／9042次、坪石至广州的k9103／9104次、k9101／9102次、韶关至广州的k9105／9106次。

7，高铁列车车次有哪些

1、高速铁路动车组（G字头）：G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。2、动车组列车（D字头）：动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。3、直达特快旅客列车（Z字头）：直达特快旅客列车（普线） Z1－Z9998 。“Z”读“直”。4、快速旅客列车（K字头）：快速旅客列车（普线） K1－K9998 。“K”读“快”。其中：跨局 K1－K6998 ，管内 K7001－K9998 。扩展资料：中国铁路车次编号规则是为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，为每一列车编排一个标识码，即车次的规则。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，原铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。参考资料：百度百科-中国铁路车次编号规则

8，请问火车车次各字母和数字代表的什么意思

T字头代表一站直达特快K字头代表快速N字头代表管内快速（就是不跨越本铁路局范围）L字头代表临时列车S字头代表广深高速列车Y字头代表旅游专列A字头代表特殊专列以上种类均为3位数字编号还有就是没有字母打头的普通列车因为占大多数所以以4位数字编号编号也有一定讲究由南往北编号末尾为双数由北往南为单数由东往西编号末尾为双数由西往东为单数所以有很多列车车次在运行过程中会发生变化就是因为方向在不断改变还有普通列车如果不跨局是5字打头如果跨两个铁路局是2字打头跨两个以上铁路局就是1字打头普通列车分快车和慢车快车以1、2、4、5字打头慢车为6、7、8字打头

9，火车车次是什么意思

铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。车次用阿拉伯数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。列车运行方向的上行或下行方向依以下几个方针界定：以北京为中心，从北京始发的列车为下行，开往北京方向的列车为上行。在连接北京的铁路干线上往北京方向运行为上行，反之下行。如果所经铁路与北京不连通或为支线，则以朝向北京的干线方向为上行，背离北京干线方向为下行。在同一条铁路线上，由靠近线路起点的车站开往靠近线路终点的车站为下行,反之为上行。因此，一趟列车在一个方向可能会使用两个或更多的车次。例如，由北京西开往三亚方向去的Z201/4次列车，在北京西至茂名之间使用Z201的车次（经京广铁路、广茂铁路下行线往茂名方向运行），到达茂名站后车次改为为Z204并运行至河唇站（经由河茂铁路上行线运行）。而由南宁开往成都东方向去的K142次列车，中途经过黔桂铁路的起点柳州站，所以在柳州至贵阳段车次变换为K143次；在贵阳至重庆段该车变换回K142次；但由于在成都铁路局内运行时间非常长，如果只用两个车次则会令第二天的车车次重复，容易造成混淆，所以列车到达重庆站的时候，车次会变成K140次，而不是继续使用K142次。相同的情况在一些需要在某局运行长时间的列车也有出现。而占用车次最多的列车是由北京开往丹东方向去的2251/53/56/57次列车与由丹东开往北京方向去的2258/55/54/52次，共占用8个车次。　根据铁道部的技术管理规程，列车的运行方向以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向则由各铁路局规定，即可以人为规定上下行方向，而非按照以上准则。例如南京西站至南京站的线路在南京站与京沪铁路连接，如列车由南京西站开往南京站，理论上为上行，但因为此线路位于南京枢纽中，因此列车经由此线路运行时可以不更改车次。另外，在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。

10，列车的车次编号是怎样的

列车的编号，是有一定规定的。1～748次为客车车次；751～998及4位数号的车次均为货车。客车有特别快车、快车、慢车之分。1～98次为特别快车，特别快车停站间隔距离大，车速快。101～298为跨两个以上铁路局的直达快车；301～398为一个铁路局内的快车。相对来说，快车比特别快车停站间隔小，因而停车次数较多，车速较慢。401～498为跨两个以上铁路局的直通慢车，681～698为客货混合列车，停站次数最多，因而车速最慢。701～748为市郊列车。列车还有上行和下行之分。列车原则上以开往北京方向的为上行，开往相反方向的为下行。这从列车的车次上也能分辨出来，车次编号为双数的是上行车，编号为单数的是下行车。

前面的字母表示列车类别，g读高:高速动车组列车，c读城:城际动车组列车，d读动:动车组列车，z读直:直达特快列车，t读特:特快旅客列车，k读快:快速旅客列车，没有字母打头的为普通旅客列车，l读临:临时旅客列车，y读游:旅游列车，后面的数字则是表示它的朝向，是否跨局，一般规定朝向北京方向的为双数，背离的为单数，数字小的一般都为跨局列车，也就是长途列车，如：t107.它读作特一百零七次列车，它数字小证明是跨局长途车，单数表示它为背离北京方向运行

11，火车的车次数字是何意思

Z —— 直达特快列车（简称：直特，读作：直） T —— 特别快车（简称：特快，读作：特）(跨局：1～399，管内401～999) K —— 快速列车（简称：快速，读作：快） N —— 铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内） X —— 直达行邮行包专列（读作：行）临时列车：（跨局：1～499，管内501～999） L —— 临时旅客列车列车（简称：临客，读作：临） A —— 按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：A） Y —— 临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游）无字母的：简称普快：（直接读车次数字） 1001～1999——直通普快(跨三局或以上) 2001～2999——直通普快(跨二局) 4001～5999——铁路局管内普通旅客快车简称：普客（慢） 6001～8999——普通旅客列（慢）车 57XXX——路用列车，等级为普客。六提后新增： D——新时速动车（读作：动）

如果车次后面为车次a/b的格式的话说明为隔日发车始发站以及大部分停靠站相同但是终点不同 a为单号发车 b为双号发车例如t99a 上海-广州东 t99b 上海-九龙 k43a 北京-嘉峪关 k43b 北京-兰州道理都是一样的目的就是区别一下始发站相同路线大致相同终点不一样的同车次隔日发列车用ab结尾区别车次而且为单号双号发车供你参考

12，列车时刻表

哈哈我也玩过你说这游戏蜀门升级很快客户端才300M 10分钟就能下好D30 上海 - 北京南 07:19 - 当天 18:18 动车组 10小时59分 1463公里一等座 409 二等座 327 D234 上海虹桥 - 北京南 08:15 - 当天 19:00 动车组 10小时45分 1454公里二等座 327 - - D32 上海 - 北京南 10:31 - 当天 20:48 动车组 10小时17分 1463公里一等座 409 二等座 327 1462 上海 - 北京 12:10 - 第二天 10:00 慢车 21小时50分 1462公里硬座 158 硬卧下 285 T36 上海 - 北京 14:04 - 第二天 05:13 空调特快 15小时9分 1463公里硬座 179 硬卧下 306 T282 / T283 上海南 - 北京西 19:15 - 第二天 11:24 空调特快 16小时9分 1467公里硬座 179 硬卧下 306 D308 上海虹桥 - 北京南 21:25 - 第二天 07:19 动车组 9小时54分 1454公里二等座 327 - - D306 上海虹桥 - 北京南 21:30 - 第二天 07:24 动车组 9小时54分 237公里二等座 327 - - D302 上海虹桥 - 北京南 21:35 - 第二天 07:29 动车组 9小时54分 237公里二等座 327 - - D314 上海虹桥 - 北京南 21:40 - 第二天 07:34 动车组 9小时54分 237公里二等座 327 - - D322 上海虹桥 - 北京南 21:45 - 第二天 07:39 动车组 9小时54分 238公里二等座 327 - - T104 上海 - 北京 21:58 - 第二天 11:17 空调特快 13小时19分 1463公里硬座 179 硬卧下 306 T110 上海 - 北京 22:04 - 第二天 11:23 空调特快 13小时19分 1463公里硬座 179 硬卧下 306 K314 上海 - 北京 22:45 - 第二天 17:55 空调快速 19小时10分 1463公里硬座 179 软卧下 478

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