飞机经停用不用下飞机，飞机经停用下飞机嘛

本文目录一览

1，飞机经停用下飞机嘛
2，飞机经停用下飞机么
3，ca8281飞机经停需要下飞机吗
4，直达飞机半路停机用不用下机
5，航班经停要带着行李下飞机吗
6，飞机经停人要下飞机么
7，飞机的经停是什么意思
8，飞机为什么要经停另一个城市要不要下机

1，飞机经停用下飞机嘛

需要下飞机你看，你这个经停时间将近7小时在这个时间内要完成飞机清理，加油和检查乘客全部下机你可以在机场边上找个旅馆

飞机经停用下飞机嘛

2，飞机经停用下飞机么

这个可以答直飞很简单，从始发地直达目的地，中间不过站（不落地）。经停的意思是飞机中途需要过站（落地），可能的原因有上下客/加油/补给检修等。经停和中转最大的区别是乘客到达中转站后需要下飞机，但不会换飞机。待飞机准备完毕后会再次检票登机飞往目的地。举个栗子，你从A出发，你的目的地是C。飞机从A飞往C，经停B。那么飞机从A起飞第一站到达B，然后你要下飞机（按航空公司规定，需要将全部手提行李带下飞机）。然后飞机准备下一班航程，从A去B的旅客此时就到站了，你是从A到C的，所以还得在机场等，还有从B到C坐这架飞机的人也在等验票。然后飞机准备好了，从A到C和从B到C的乘客登机，飞机飞往最终目的地C。说白了就是空中巴士（Airbus：？？），只是停的站少。中转和经停的区别是，你需要换飞机甚至换另一家航空公司。经停的飞机航班号是不变的，但是中转一定会是两架飞机做联程。中转因为还涉及托运行李的转移，而且需要重新办理登机牌，一般会比经停慢。

飞机经停用下飞机么

3，ca8281飞机经停需要下飞机吗

不用换机的不需要下飞机，时间短，总之，有广播提醒，不用担心首先告诉你的是大件行李是不需要更着下飞机的，其次，人要不要下去得听广播，如果要换机或者停得比较久一般都要下飞机到指定的候机区休息

ca8281飞机经停需要下飞机吗

4，直达飞机半路停机用不用下机

是必须下飞机的！有机场清洁人员上机做清洁。机场会给每个中转旅客一张中转牌，在候机厅休息一下，然后先于该机场登机旅客上飞机。

你好！要的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，航班经停要带着行李下飞机吗

1、经停不换2113机，不用拿行李，特殊情况随5261身物品必须带下飞4102机；大多数的国内航班，经停时只是1653经停站的旅客下机，下一航段的人必须呆在飞机上等待重新起飞。2、经停换机，意即到达经停地以后，航空公司换另一架飞机执行下一航段。但一般也只是拿随身行李，一般不需要拿托运行李。

6，飞机经停人要下飞机么

随自己决定的，可下可不下。

经停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飞机是正点到达的，一般航空公司是要求旅客下机的，行李可以放在飞机上不用带下飞机。

一般来说旅客需要下飞机，在这段时间内飞机会加油，打扫卫生，而且安全人员也会在客舱内完成一次彻底的安全检查，所以不但旅客要下飞机，一些公司规定旅客携带的所有手提行李也要带下飞机。换个角度想，经停的航班一般都是长程航班，坐一半让你下来伸伸腿呼吸下新鲜空气多好啊，你不下来飞机也不会早起飞一分钟，何必呢。

要下的

全部人员必须要下飞机。由于要加油，安全起见，全部乘客必须下飞机，没有什么可以选择的

7，飞机的经停是什么意思

飞机经停指的是飞机经过某地区再载上该地的旅客和货物，乘客一般需要下飞机，在候机室休息，不会出机场安检区。等待时间一般国内航班30分钟，国际航班45分钟至两小时。

飞机经停就是到达经停点后再有乘客登机，装载货物，一般国内航班会停留30分钟。大部分经停航班在经停地点需下飞机。经停按照规定是需要下机等候的，按照规定到达旅客去到达厅，经停旅客去候机厅，在进候机厅的时候机场工作人员会看你的登机牌然后给你发过站旅客(也就是经停旅客)登机牌。一般等30分钟到45分钟左右过站旅客先登机。扩展资料：飞机经停：在候机楼休息。经停就不需要下飞机，只是飞机加油或上下客的。而转机就需要下飞机经过转机通道等候要转的下班航班，从机票可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。过站旅客的机上行李不用带下飞机但随身贵重物品要拿下来。不过旅客也可以选择在机上不下飞机，但是一般空中服务人员在无特殊情况(比如带有婴儿行动不便等情况下)，都要求乘客下机等候。不过如果是飞机晚点过站时间较短一般机场和航空公司为了节省过站时间就不要求过站旅客(也就是经停乘客)下飞机了，这样一般20到30分钟就可以起飞了。参考资料来源：百度百科-经停

飞机的“经停”是：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部分都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，国际45分钟至一小时的大部都可落机，在候机楼休息。经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。为何要经停：经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。为何要下飞机：在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。然后你们经停旅客先上飞机。当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。

经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。然后你们经停旅客先上飞机。当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率

经停就是飞机落地再下一部分人，上一部分人，大约停1小时，此时你会被安排下机等待（不出机场，在安全区内），给你发一个小卡，到时间后凭卡继续上机，就像火车到某一站你下去溜达一下而已。很简单。

8，飞机为什么要经停另一个城市要不要下机

通常情况下航班的经停和火车的经停一样,通常经停只有50分钟时间，不换飞机。国际航班有些需要下飞机，国内航班很难找到经停需要下飞机的。例如北京西到广州的T15，有旅客想从北京到广州，还有旅客从北京到郑州，也有旅客从郑州到广州，这样，T15经停郑州站，上述问题就可以得到解决。通常经停只是上下旅客，其他旅客不用下飞机的。例如郑州经武夷山到厦门的航班，如果你购买的是郑州到厦门，武夷山机场降落后不用下飞机，等一会航班就会再次起飞，飞往厦门。中间停留的城市，俗称经停电。比如深圳飞北京，经停赣州，会在赣州上一些旅客的。经停的时候，机上旅客有两种安排：一种是下飞机，在候机室等一下。一种是不用下飞机。具体的看飞行要求和地勤安排，协助旅客处理的。经停：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部分都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息，　　国际45分钟至一小时的大部都可落机。在候机楼休息。转机与经停的原因：为何要经停：经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。为何要下飞机：在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。一般经停时间在四十分钟到一个小时。然后你们经停旅客先上飞机。当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。

不要下机。通常情况下航班的经停和火车的经停一样例如北京西到广州的T15，有旅客想从北京到广州，还有旅客从北京到郑州，也有旅客从郑州到广州，这样，T15经停郑州站，上述问题就可以得到解决通常经停只是上下旅客，其他旅客不用下飞机的例如郑州经武夷山到厦门的航班，如果你购买的是郑州到厦门，武夷山机场降落后不用下飞机，等一会航班就会再次起飞，飞往厦门。机经停分为两类：1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（走之前就已经选好）经停；2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。我们国内远程航线几乎都要经停，例如从南往北、东西之间，这是航空公司为了上座率搞的名堂，并非飞机航程不足。

飞机经停分为两类：1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（走之前就已经选好）经停；2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。我们国内远程航线几乎都要经停，例如从南往北、东西之间，这是航空公司为了上座率搞的名堂，并非飞机航程不足。

经停是客源的问题。举例如下：A-B-CA到C的客源不足，A到B、B到C都有客源，如果不经停B，航班只有A-C的客源，经停B之后，A-B、B-C的客源都可以弥补A-C客源的不足，这样对航空公司的经营有好处啊，飞机空飞怎么挣线？经停时是必须下飞机的！有机场清洁人员上机做清洁。机场会给每个中转旅客一张中转牌，在候机厅休息一下，然后先于该机场登机旅客上飞机。

通常情况下航班的经停和火车的经停一样例如北京西到广州的T15，有旅客想从北京到广州，还有旅客从北京到郑州，也有旅客从郑州到广州，这样，T15经停郑州站，上述问题就可以得到解决通常经停只是上下旅客，其他旅客不用下飞机的例如郑州经武夷山到厦门的航班，如果你购买的是郑州到厦门，武夷山机场降落后不用下飞机，等一会航班就会再次起飞，飞往厦门

不要下机。通常情况下航班的经停和火车的经停一样例如北京西到广州的t15，有旅客想从北京到广州，还有旅客从北京到郑州，也有旅客从郑州到广州，这样，t15经停郑州站，上述问题就可以得到解决通常经停只是上下旅客，其他旅客不用下飞机的例如郑州经武夷山到厦门的航班，如果你购买的是郑州到厦门，武夷山机场降落后不用下飞机，等一会航班就会再次起飞，飞往厦门。机经停分为两类：1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（走之前就已经选好）经停；2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。我们国内远程航线几乎都要经停，例如从南往北、东西之间，这是航空公司为了上座率搞的名堂，并非飞机航程不足。