梅汕高铁，广梅汕铁路的路线资料

本文目录一览

1，广梅汕铁路的路线资料
2，梅汕高铁开工了吗听说设在梅县南口镇吗什么时候能建成啊
3，广梅汕铁路的简介
4，梅汕高铁的介绍
5，广梅汕铁路的扩能项目升格为新建高铁
6，梅汕高铁前期工作准备得怎样了
7，广梅汕铁路扩能的升格建高铁

1，广梅汕铁路的路线资料

管辖：广梅汕铁路有限责任公司区间（距离）：广州至汕头共597公里轨距：1,435mm车站数目：12（包括起点及终点站）途经主要车站：广州东、东莞东、惠州、河源、龙川、华城、兴宁、梅州、丰顺、揭阳、潮州、汕头。复线区间：广州东至龙川区间电化区间：广州东至龙川区间最高速度：广州东至龙川区间160KM/H

广梅汕铁路的路线资料

2，梅汕高铁开工了吗听说设在梅县南口镇吗什么时候能建成啊

记者从铁路部门获悉，初步预计2014年动工的梅州至汕头高铁，目前已通过预可研报告审查，根据加快推进铁路投融资体制改革要求，梅汕高铁（鹰汕高铁）项目将通过招商方式引入社会资本进行投资。\r\n据了解，梅汕高铁（鹰汕高铁）项目是梅州市谋划建设的首条高速铁路项目，总投资约120亿元。线路北起梅州市区，向南经过梅江区、梅县区、丰顺县、揭阳市、潮州市，终点接入厦深高铁潮汕站。 \r\n来源：汕头特区晚报

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梅汕高铁开工了吗听说设在梅县南口镇吗什么时候能建成啊

3，广梅汕铁路的简介

广梅汕铁路，是一条连接广州、梅州及汕头的铁路，横贯中国广东中部和东部，西起广深铁路广州东站，终到汕头经济特区，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通，12月28日全线通车。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。铁路营运方面，由国营的广州铁路集团的子公司广梅汕铁路有限责任公司负责。至2013年6月，广州东——龙川段为双线电气化线路，龙川——梅州、汕头段为单线非电气化线路。广梅汕铁路是广东省和铁道部合资修建的路网干线铁路。广梅汕铁路正式开工后，一直受到广东省和铁道部的高度重视。铁道部先后调集了9个工程局中的17个工程处，会同广铁工程总公司、广深基建公司共19个施工单位展开会战。近6万铁路建设大军历经四年零两个月的艰苦奋战，铺设正线和站线570公里，修建桥梁188座、隧道68座、涵洞2191座，土石方总量达5000万立方米，建设项目投资近40亿元。

广梅汕铁路的简介

4，梅汕高铁的介绍

梅汕高铁（新梅汕铁路），线路起于梅州，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线由梅州市梅县区南口镇设梅州西站引出，经丰顺、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。1它即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的媒体简称，又称为梅州至厦深高铁连接线，又名广梅汕客运专线梅州至潮汕段。招商时期规划为梅汕快速铁路：有过是否建设客专的研究而预备建设时确定为广梅汕铁路扩能改造，扩能是继承客运货运两种能力，因此2013年8月招商公告说明：是一条以兼顾客流货运的快速铁路。铁路等级：国铁Ⅰ级、双线、客货共线，设计时速200公里。升格为梅汕高铁：2014年环评已经改变为建设客运专线（超越了扩改级别）。2015年开工信息说是建立时速250公里的客专，是高铁了（中国规定高铁是底线时速250的客运专线），高于国铁Ⅰ级。类似东北的四松快速铁路升格为高铁。2015年4月27日，梅汕高铁先行段在丰顺县正式开工建设。

5，广梅汕铁路的扩能项目升格为新建高铁

广梅汕铁路扩能项目原规划是快铁：2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。2014年升格为建立高速客运专线：2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁Ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。广梅汕铁路增建第二线2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。目前已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查。

6，梅汕高铁前期工作准备得怎样了

2014年4月，纳入《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》[6] ，第一节构建现代交通运输网络：铁路。加强对外铁路通道建设，密切与周边城市和沿海港口城市的高效连接，形成纵贯南北、连接东西的铁路网络。建设昌（南昌）吉（安）赣（州）铁路客运专线、赣（州）龙（岩）铁路扩能、南（平）三（明）龙（岩）、岳（阳）吉（安）等铁路项目，抓紧开展鹰（潭）瑞（金）梅（州）、浦（城）梅（州）、赣（州）井（冈山）、梅（州）汕（头）等铁路项目前期工作，规划研究赣（州）深（圳）铁路客运专线、赣（州）韶（关）铁路复线、吉（安）建（宁）铁路等项目。2014年6月9日-13日，中铁总公司专家来梅调研踏勘开展梅汕高铁可研评审。

梅汕高铁（新梅汕铁路），线路起于梅州，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线由梅州市梅县区南口镇设梅州西站引出，经丰顺、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。1它即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的媒体简称，又称为梅州至厦深高铁连接线，又名广梅汕客运专线梅州至潮汕段。招商时期规划为梅汕快速铁路：有过是否建设客专的研究而预备建设时确定为广梅汕铁路扩能改造，扩能是继承客运货运两种能力，因此2013年8月招商公告说明：是一条以兼顾客流货运的快速铁路。铁路等级：国铁ⅰ级、双线、客货共线，设计时速200公里。升格为梅汕高铁：2014年环评已经改变为建设客运专线（超越了扩改级别）。2015年开工信息说是建立时速250公里的客专，是高铁了（中国规定高铁是底线时速250的客运专线），高于国铁ⅰ级。类似东北的四松快速铁路升格为高铁。2015年4月27日，梅汕高铁先行段在丰顺县正式开工建设。

7，广梅汕铁路扩能的升格建高铁

扩能所限及本质：扩能工程是继承客货功能而来的新建快速型客货共线铁路。原规划是快铁：2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表，包括“广州至梅州至汕头铁路提速扩能”。升格为建立高速客运专线：扩能工程是继承客货功能而来的建立客货共线，2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁Ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。辨析：扩改有所限，扩能是继承客运货运两种能力，不是建立客运专线，正如京广铁路旁边新建一条客专，不是说京广铁路扩能改造，而是说建立高速客专即京广高铁。渝黔铁路、娄邵铁路、长白铁路等扩能改造都是新建客货共线的新铁路、一条快速铁路。把快铁说成高铁是误解。

广梅汕铁路扩能项目原规划是快铁：2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。2014年升格为建立高速客运专线：2014年广梅汕铁路规划环评时期改变为建立时速250的广梅汕客运专线即广梅汕高速铁路，高铁级高于国铁ⅰ级。如招商公告所定的梅汕快速铁路项目升格为梅汕高铁项目。广梅汕铁路增建第二线2014年11月10日下午，汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会上，现场签署征地拆迁总包干协议和廉政合同，这次标志着广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成，转入实质性施工阶段。记者获悉，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。据了解，广梅汕铁路增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里，项目概算总投资37.6亿元，总工期两年半。其中汕头市境内工程为增建二线，长约11.3公里，投资约12亿元。工程建成开通后，汕头站通过与厦深铁路连接，融入我国客运专线网，形成潮汕地区对外快速客运通道，发挥汕头站始发终到功能。经过改建后的汕头站每天可开往深圳方向的动车达39对，往厦门方向动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，直达香港。目前已完成工程施工招标及公示，施工中标单位已组织项目部进驻，着手开展沿线施工组织勘查。