18年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件。18年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦。
1、合肥GDP2018能到多少？
感谢网友信任暨邀请本人回答！合肥2018GDP能到多少？目前仅能够按照去年增速来预测，2017年GDP突破7000亿大关，增速8.5%，整体发展趋势强劲有力。依照这一数据保守计算，保守增量600-900亿，去年经济总量是7213.5亿，加上预增长的数值有望在今年突破8000亿大关。合肥是安徽省会、全省第一大城市，在省内拥有崇高的发展优先权，
近年来，在安徽省内城市的首位度不断提升，综合实力稳居全省第一。先后被纳入世界第六大城市群副中心城市、综合性全国科学中心，为合肥实现经济高速增长打下坚实基础，预计合肥今年还将加大产业化布局，努力建成国际化城市。充分学习北京、上海等国际大都市建设经验，加快构建华东地区高科技典范城市，加强都市区向皖江城市群辐射，
2、马鞍山有地铁吗？
马鞍山至少十年内都不会有地铁了！地铁申报条件不符2018年9月27日安徽省政府办公厅正式出台《加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，要求申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山至少十年内与地铁无缘啦！符合轻轨申报条件安徽省规定申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上，
2018年马鞍山财政收入为270.66亿元，GDP为1918.1亿元，市辖区常住人口98.1万，全市人口233.7万，也就是意味着马鞍山符合轻轨申报建设条件。宁马城际铁路正在开展预可行性研究报告编制2018年11月26日，宁马城际铁路（安徽段）项目预可行性研究报告编制服务最终由中铁第四勘察设计院集团有限公司来完成宁马城际铁路起自规划的南京地铁8号线铜井站，向南引进入马鞍山市境内，经过慈湖高新区、马鞍山市主城区、市经济技术开发区，止于当涂县提署路，
线路全长约30km，其中马鞍山境内长约25km，南京境内约4.6km；全线拟采用高架敷设方式，马鞍山市境内拟设置站点8座，平均站间距不小于3公里，工程投资估算约75亿元。具体路线走向可以参考之前的《马鞍山市轨道交通线网规划》，此次规划的宁马城际铁路应该是按照原轨道交通1号线来调整，马鞍山地铁估计是没戏了那么这次的宁马城际是轻轨的可能性更大！。
3、马鞍山相邻南京，为什么马鞍山的经济比起南京差距那么多？
马鞍山市的确是和南京市特别的近，今天两个城市的发展都是挺不错的，特别是南京市，但是如果说比较两个城市的话，说马鞍山市比不过南京市，那也是很正常的，毕竟两个城市进行比较就是不合理的，因为两个城市地处同一发展区域，而行政级别却是不一样的，马鞍山市是安徽省的地级市，虽然城市发展的还不错，但是无奈城市人口规模太小，只有200多万人，而2017年马鞍山市的经济总量只有1700多亿元，总的来说人均GDP还是相当不错的，但是要是和南京市比经济总量的话，显然是有着很大的差距。
