深茂铁路从深圳到粤西可以吗，深茂高铁入广州吗

本文目录一览

1，深茂高铁入广州吗
2，深茂铁路资料
3，深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览
4，深茂铁路的相关报道
5，请问广东沿海高铁的深茂段路线确定了没有
6，广东将迎来一条新铁路总投资达八百亿此城将迎来发展新高潮你怎么
7，广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗
8，现在东莞回茂电白多少钱

1，深茂高铁入广州吗

深茂铁路（深圳－茂名）东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名站，全长390.1公里

东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长390.1公里，

深茂高铁入广州吗

2，深茂铁路资料

深茂铁路，东起深圳机场东站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终点茂名站，全长390.1公里。是连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条快速铁路，对进一步完善广东省干线铁路网，加强珠三角地区与粤西乃至北部湾地区和海南联系，推动粤港澳大湾区快速发展和粤西地区振兴发展具有重要意义。2018年7月1日上午，深茂铁路江湛段正式开通运营，粤西阳江，茂名共同进入动车时代深茂铁路将会与2018年8月开建的-广湛高铁的客流形成错位运营，节省粤西民众的出行时间。广湛高铁运行时速高达350公里，届时从广州到湛江，复兴号运行只需2小时内直达，粤西人民将快速融入粤港澳大湾区真正跨入高铁时代！

深茂铁路资料

3，深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览

深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

深茂铁路什么时候通车深茂高铁最新线路图站点一览

4，深茂铁路的相关报道

深茂铁路或深茂快铁连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段28日在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。该铁路正线全长265.7公里，按时速200公里设计，开通后将成为连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道，深圳至茂名通车时间由现在7小时缩短到3小时以内，深圳到湛江由近9小时缩短到3.5小时。据悉，深茂铁路江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站。通车后，深圳与粤西之间的铁路通道将由过去“V”形经由肇庆、云浮，变成“一”字形，运行距离大幅缩短，深圳到茂名的运行时间由目前的近7小时缩短到3小时以内；广州与茂名之间的铁路运行时间由原来的5小时以上缩短到2.5小时左右。深茂铁路将与茂湛铁路在茂名东站接驳，届时深圳与湛江之间将由原来的近9小时缩短到3.5小时左右，广州与湛江之间的铁路运行时间由原来的6小时以上缩短到3小时以内。广铁集团工程师介绍，“这是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，一举结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区不通快速铁路的历史。” 深圳到位于粤西的茂名的快速铁路线已于2014年6月28日上午在茂名及经过的阳江、江门三个城市同时开工。4年后，这条被命名为“深茂铁路”的快速铁路线，将成为连接发达的珠三角地区与正在发展中的粤西地区的最快捷的陆上通道。

5，请问广东沿海高铁的深茂段路线确定了没有

深茂高速铁路又称：深茂高铁，或深茂铁路，是广东西部沿海高速铁路（茂湛高铁、深茂高铁）的重要组成部分。　　深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路，西接茂湛高速铁铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。　　深茂高铁将于2011年年底开工建设，预计于2014年建成通车。规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。　　上述为设计初定站，待2011年度开工建设以后，亦可能会有变动。

6，广东将迎来一条新铁路总投资达八百亿此城将迎来发展新高潮你怎么

铁路轨道交通作为如今的主流交通建设之一，在城市的发展中起到了极大的推动作用，火车、高铁以及轻轨等交通工具都要在铁轨上行驶，不仅速度快得惊人很少受到阻碍，而且大大提高了交通运输的效率。如今中国的高铁最高时速可达350km/h甚至更快，让不少外国媒体都看懵了，且值得一提的是，连接北京与河北张家口的京张高铁将在2019年年底通车，届时将实现无人驾驶技术，这一项技术至今世界无他国能做到。对于广东这座超级大省相信大家都不陌生，数年来其经济实力一直排在全国各省份首位，不仅有着广州、深圳以及珠海和东莞等大城市的扶持，近几年还一直在交通建设方面做着努力，为以后的发展做着铺垫。然而，“想要富先修路”这句话相信大家都有听过，广东最近一直在紧张地“修路”中，其又将迎来一条新铁路，总投资达到了890亿元，你知道是哪条铁路吗？一起来看看吧。此条新铁路名为“深茂铁路”，是一条连接深圳以及茂名两座城市的快速铁路，为连接珠三角核心城市与粤西地区的第一条铁路，有利于进一步完善广东省干线铁路网格。深茂铁路总共分为2段建设，分别为江茂段与深江段，其中江茂段全长266公里，总投资达到了290亿，在2018年7月已经通车运营；随后就是深江段，其总投资也达到了600亿元，预计落成通车时间为2023年，两段的总投资为890亿元。深江段的主路线自深圳机场东站引出，随后经过东莞、广州、中山最终到达西枢纽江门站，沿线共设有个7站点，分别为李朗站、石岩站、机场东站、虎门南站、南沙站、中山站、江门站，设计时速为每小时350公里。深茂铁路全线建成通车后，会使粤西地区与粤港澳大湾区与城市之间的联系更加密切，加大珠三角地区对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响，而此城也将迎来发展新高潮。茂名，其位于广东省西部，去年的地区生产总值达到了2924亿人民币，同比增长7.5%，这是一个令人欣慰的数据。茂名有着天然的地理位置优势，还有着水东、博贺等多个天然良港，交通网格四通八达，经济资源流通比较顺畅。然而，深茂铁路的落成无疑会加强茂名与深圳的联系，最终使得茂名慢慢跟随深圳发展起来，促进当地旅游业的发展，相信未来的茂名值得我们起到。茂名其实是一座美丽的城市，当地四季明显、植被丰茂，且有着数不清的著名景点，浮山岭、冼太庙、御水古温泉以及虎头山等，感兴趣的小伙伴可不要错过了。那么，大家对于广东这条新铁路有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言分享吧。

7，广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗

1. 广湛高铁是民间提法，不是铁路部门的官方说法。所谓的广湛高铁是由深茂高铁和茂湛高铁两部分组成的。2. 深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，计划2018年底开通。3. 茂湛高铁（茂名 - 湛江）北起茂名东站，途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。4. 根据计划，2018年深茂高铁开通后，将开行广州前往茂名、湛江方向的动车组。

广湛高铁又称广湛客运专线，是标准的350级别高铁线路，自广州北站引出，规划途经肇庆、云浮、茂名东、湛江，届时广州至湛江仅需一个多小时。广湛高铁预计450公里，建成后，广湛高铁会同广河梅高铁，形成一条横贯广东省东西两翼的大动脉—梅湛高铁。届时，梅湛高铁成为粤西、珠三角、粤东地区对接海峡西岸经济区、长三角地区最便捷、最快速的客运专线，广州北站将成为京广高铁、京九高铁的南下客源的中转枢纽站，广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深茂高铁的客流形成错位运营。

是同一条线路，否则，就浪费资源了。

8，现在东莞回茂电白多少钱

估计一百多了

深茂铁路2014年6月28日，刚刚开工修建。深圳到位于粤西的茂名的快速铁路线已于2014年6月28日上午在茂名及经过的阳江、江门三个城市同时开工。4年后，这条被命名为“深茂铁路”的快速铁路线，将成为连接发达的珠三角地区与正在发展中的粤西地区的最快捷的陆上通道。深茂铁路东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名.连接珠三角与粤西地区,是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中提出的完善路网布局和西部开发性新线中的一条线路，也是规划新建广州－湛江－海口－三亚铁路的有机组成部分,是我国沿海大通道的重要组成部分.深茂铁路是国家ⅰ级双线电气化铁路，设计速度目标值200公里/小时,全长390.3km,设计工期4年.其中深圳北至江门南（不含）段124.8km，江门南（含）至茂名东段（不含）265.5km,先期建设的江门至茂名段,已于2014年6月28日正式动工. 深茂铁路位于广东省南部沿海地区，东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名。深茂铁路在深圳北站通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在江门地区分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽，在茂名地区经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路、粤海铁路相接。深茂铁路线路全长390.3km，总投资458.4亿元人民币。设计采用深茂铁路江门至茂名段先期建设、深圳至江门段规划预留的分期建设方案。先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起广珠城际铁路江门南站，沿途经过江门、阳江、茂名等地市，新建正线全长265.5公里；设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、茂名东等12个车站，另将既有广河线电白站改建为技术作业站。预测2025年江门南至茂名段客车50对/日，货车3对/日；2035年客车90对/日，货车4对/日。全线新建6座220kv牵引变电所。2011年2月，深茂铁路获国家发改委批复,2014年6月28日上午,深茂铁路在茂名及经过的阳江、江门三个城市同时开工。江门南至茂名东全线共设江门南站、双水站、台山站、开平站、恩平站、大槐站、合山站、阳江站、阳西站、马踏站、观珠站、茂名东站等12个车站，其中客运站1个（茂名东），中间站9个（江门南、双水、台山、开平、恩平、合山、阳江、阳西、马踏），越行站2个（大槐、观珠），最大站间距35.257km，最小站间距14.800km，平均站间距为24.214km。虎门公铁两用大桥是深茂铁路深圳北至江门南段的控制线工程,桥址位于珠江口虎门大桥下游，东侧为东莞虎门镇，为丘陵区，沿江地带为沙角炮台，海军训练基地及沙角电厂，总投资约为176.24亿元。根据前期研究成果，本工程采用凫州水道桥位方案，线路走向从沿江高速西侧至虎门设虎门南站，斜跨太平水道至珠江口，于虎门公路桥下游约4.8km以桥梁形式跨珠江，沿南沙岛南侧边缘向南，斜跨凫州水道，进入龙穴岛北侧，再跨越蕉门水道进入南沙站。推荐方案总工期为60个月。其中桥梁施工工期按54个月（不包括轨道及站后工程）安排。