地铁站深圳8号线，深圳地铁八号线开工了吗

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1，深圳地铁八号线开工了吗
2，盐田区沙头角有地铁坐么现在
3，深圳盐田区的地铁什么时候开通啊设计的八号线有哪几个站点搜
4，八号线的线路
5，深圳地铁8号线有哪些站莲塘站大概在什么位置会用磁悬浮吗什

1，深圳地铁八号线开工了吗

深圳地铁8号线12月28日开建，预计2020年建成通车。

深圳地铁八号线开工了吗

2，盐田区沙头角有地铁坐么现在

沙头角目前没有地铁站计划中的深圳地铁8号线，又称盐田线，以罗湖国贸站为起点，经莲塘、沙头角至小梅沙终点站。原计划整个工期于2013年开工，2018年6月建成。计划中的深圳地铁8号线，全程线路站点为：国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、仙湖路、莲塘、沙头角、盐田区政府、保税区、明珠大道、盐田站、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站(17站) 深圳地铁8号线最新进度（2015年6月）：最终采用制式尚未确定，而且线路有可能延伸，目前仍在做前期研究，暂时还不具备开工条件。

明确告诉你没有

盐田区沙头角有地铁坐么现在

3，深圳盐田区的地铁什么时候开通啊设计的八号线有哪几个站点搜

2015年前开工建设8号线，8号线的前期工作正在顺利推进。8号地铁联系罗湖中心区与莲塘、沙头角、盐田港、大小梅沙等片区，全长约25.9公里，设站13座，其中换乘站3座;国贸至罗沙公路段，采用地下敷设方式;罗沙公路至梧桐山隧道进口段，采用高架敷设方式;梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段以及盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，推荐地下敷设方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段，推荐高架敷设方式。站点：国贸站→文锦站→黄贝站→新秀站→莲塘西站→莲塘东站→沙头角站→盐田区政府站→盐田港西站→盐田路站→东海道站→盐田港东站→大梅沙站→小梅沙站。

我刚开始也是这认为。出名的景点应该要有地铁。看了深圳地铁规划图，是有这条线路的。已经在施工了吧。到时就方便咯。

深圳盐田区的地铁什么时候开通啊设计的八号线有哪几个站点搜

4，八号线的线路

8号线二期将在12月开建　　地铁8号线线路全长38.908km，其中一期工程为奥运支线，从森林公园站至熊猫环岛站，长4.528公里，二期工程是奥运支线的南、北延伸工程，向南延伸至美术馆东街站，北至回龙观东站。全场17.3公里，全部为地下线。　　据介绍，地铁8号线二期工程预计建设期为今年12月至2012年1月，2011年6月底开始通车试运行，2012年1月开始正式运营。目前，二期工程正在进行环评报告的编制中，根据我国环境保护法律的规定，项目在通过环评审批后方能开工建设。　　环评报告表示，地铁8号线二期的建设，对改善回龙观居住区、西三旗居住区及清河边缘集团居民的出行，疏解中心城区的交通压力都具有重要意义。参考 http://www.aqbt.cn/shownews.asp?news_id=5440

市光路----耀华路

5，深圳地铁8号线有哪些站莲塘站大概在什么位置会用磁悬浮吗什

最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。　　我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。　　规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。　　调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。　　在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。　　□新闻背景　　唐车公司产国内首列　　中低速磁悬浮实用车　　中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。　　中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。　　今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。　　地铁8号线拟于明年开工预计2015至2016年间通车

7号线到龙阳路换乘磁悬浮到浦东机场。按照提示牌的指导就可以换了。或者你干脆就问乘务员了很方便