物流生产线深圳，我公司想进一批精益管流水线设备不知道在深圳这里哪有生产这种设

来源：整理时间：2023-09-09 21:58:06 编辑：深圳生活手机版

本文目录一览

1，我公司想进一批精益管流水线设备不知道在深圳这里哪有生产这种设
2，英特诺物流机械深圳有限公司怎么样
3，光学玻璃镜片生产厂家
4，俄罗斯物流专线深圳哪家公司比较好
5，我一天接到观澜富士康客服线长与龙华富士康DSPG生产线长
6，深圳物流园区主要分布在哪里
7，了解深圳市远望谷信息技术股份有限公司的介绍下
8，深圳非标自动化流水线哪里有

1，我公司想进一批精益管流水线设备不知道在深圳这里哪有生产这种设

深圳兴千田电子科技有限公司,国内精益生产制造第一品牌，致力于为汽车、电子、机械制造、烟草、农场、化工、医药、商业物流配送等提供柔性生产线|线棒工作台|线棒货架|线棒周转车以及其他根据实地改善需要设计的专用设备与技术服务，生产革新及现场改善方案。希望能帮助到您!

我公司想进一批精益管流水线设备不知道在深圳这里哪有生产这种设

2，英特诺物流机械深圳有限公司怎么样

公司待遇好，福利不错，推荐就业。1、英特诺物流机械(深圳)有限公司是2008-12-01在广东省深圳市龙岗区注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于深圳市龙岗区坪地街道年丰社区横岭工业区横岭南路10号第3、4栋。2、英特诺物流机械(深圳)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300676673897X，企业法人卢文佳，目前企业处于开业状态。3、英特诺物流机械(深圳)有限公司的经营范围是：加工、生产经营金属制品、有色金属工业材料、物流、仓储机械设备、专用手推车及附属设备、航空地面设备（机场行李输送线中的直线皮带输送机、转弯皮带输送机、角度式合流/分流皮带转送机及螺旋式皮带输送机）及以上产品的安装、售后维修服务；从事货物及技术进出口业务（不含分销及国家专营专控商品）。4、在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为291199万元，主要资本集中在100-1000万规模的企业中共988家，本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

英特诺物流机械深圳有限公司怎么样

3，光学玻璃镜片生产厂家

深圳市激埃特光电有限公司,专业生产各种滤光片,滤色片:红外滤光片,窄带滤光片,彩色滤光片,带通滤光片,干涉滤光片,红外截止滤光片,偏振镜,衰减片(中性密度滤光片),长波通滤光片,短波通滤光片,隐形玻璃,人脸识别滤光片,虹膜识别滤光片,安防监控滤光片,反射镜,分光镜,隔热片,负性滤光片,RGB色片,光栅,来料镀膜,IR-CUT等专业的光学镜片、光学滤光片厂家.地处物流四通八达，供应资源丰富，技术及市场活跃，生产及加工高效率的深圳市龙岗区宝龙工业城深长岗科技园区内。酒店式工厂环境，激埃特是家精密光学滤光片及精密光学镜片生产厂家.

光学玻璃镜片生产厂家

4，俄罗斯物流专线深圳哪家公司比较好

深圳到俄罗斯货运公司谈及深圳，很多人多多少少都会有所触动，是炽热的目光里充斥着向往，是坚毅的眼神中暗藏着锋芒，亦或者是无奈的言行上透露着心酸。深圳就是这样一座神奇的城市，带给我们物流界源源不断的生机与活力，吸引着许许多多的人扎根其中，成就自己成就公司也成就着深圳物流业的一次又一次的辉煌。今天我们就好好说一说深圳的物流界的货运公司。、深圳到俄罗斯货运公司深圳可谓是国际物流业界一卧虎藏龙之地，众多知名物流企业都选择落户深圳，希望成就一番物流界的“丰功伟业”，它们栖息在盘根错节的工业区，商贸地带，借助着深圳的“魔力”创造出它们的价值，为这座城市添砖加瓦，为物流业增添光彩。今天就让我给大家好好说道说道这物流公司中的一家——深圳小飞匣现代物流信息科技有限公司。小飞匣跨境物流立足深圳，辐射全国多地合伙公司，公司旗下有快递、专线、铁运三大类，多种物流产品及服务。简单说说小飞匣俄罗斯快递门到门服务：承接俄罗斯的小件包裹及大宗货物。普货，特货。1. 运输：大件货，批量货物，私人行李门到门包清关包送货服务.2. 税金：深圳出口到俄罗斯，衣服，机顶盒，电子配件等等容易产生税金的货物包税3. 3. 电子成品整机类，电子零部件半成品类，纺织服装类，全部可以双清服务。小飞匣物流专线服务性价比高，提供跟踪包裹服务，覆盖全球各大主要的电子商务目的地。这项服务具有全程跟踪功能，根据目的地设立了高效的跟踪和配送时间标准。您可以以更优惠的价格享受快递服务的大部分特色。从深圳寄货到俄罗斯可以通过小飞匣的欧洲专线，将货物相关参数告知小飞匣并且声明时效，小飞匣将根据要求为大家安排最合适、优质的货运代理服务。

5，我一天接到观澜富士康客服线长与龙华富士康DSPG生产线长

你要比较几个问题： 1、工作内容比较（客服线长、生产线长） ——你个人更喜欢哪一个？ ——两个工作的发展前景？ ——两个工作在将来另谋发展时，谁更有竞争力？ ——工作时间？报酬？劳动强度？是否要定额加班？个人看法：从性质来看，生产的劳动强度肯定要大一些、工作时间也要长一些。此外，发展空间也限定在生产了，再怎么努力也封顶在主管什么的——这还得看有没有机会。而客服呢，有机会往供应链、物流方面发展——这两块，是深圳乃至全国，都热门短缺的，看看“物流师”等国家职业资格培训与考试的热门程度就知道。 —— 当然，上面这个客服的发展前景，是假定在“富士康客服线长”岗位职责与其它制造业类似的基础上。如果富士康的客服，完全不同于其它公司，那就另当别论了。 2、工作环境比较无论是交通、配套措施、周边发展规划，龙华肯定胜过观澜。另外，龙华毗邻梅林关，进市区更方便。

你好！你去面试过了吗？有考试的吗？建议你问清楚，免得被骗这个要看你的工资待遇和发展前景，生产线长的工作也是不错的龙华的环境要比观澜好，而且交通也方便，以后还有地铁，周围消费也容易；观澜富士康在大水坑，章阁，比龙华差多了，而且园区没龙华大，各项设施也没龙华好，特别出行不方便就是如果对你有帮助，望采纳。

龙华

6，深圳物流园区主要分布在哪里

深圳六大物流园区简介一、盐田物流园区。属国际货运枢纽型物流园区，主要发展国际集装箱中转、仓储、拆拼、加工及物流信息服务等。盐田港保税物流园区规划面积为0.96平方公里，分南北两片。其中与盐田港码头作业区相连的南片区面积为0.17平方公里，位于盐田港大道以北的北片区面积为0.79平方公里，两区以全封闭高架桥相连，与盐田国际集装箱码头设有专业封闭通道，实现“区港一体”，地理位置极为优越。盐田港保税物流园区叠加了保税区、出口加工区的政策优势，与国际深水中转枢纽港的功能优势，已经具备了国际通行的自由贸易区雏形。它的设立必将进一步辐射带动华南和泛珠三角洲经济、社会发展，成为华南地区支线箱源和国际中转箱源的集散地。园区使用中国电子口岸统一开发的辅助信息系统，实现海关、企业、码头、电子口岸等多方数据交换；区内货物自由流转；进出境货物实现“提前申报、自动审结、24小时进出区、电子车牌验放”操作，有效提升了园区企业和码头的作业效率。二、前海湾物流园区。属综合物流中心，重点发展港口及陆路散杂货集散、集装箱中转、加工、转运和配运，以及与物流业相关的货运交易、信息、管理、保险和金融等服务业。前海湾物流园区是深圳市重点建设的六大综合型、集散枢纽型物流园区之一。物流园区位于深港西部通道和蛇口、赤湾、妈湾三大港区陆路疏港通道的交汇处，由月亮湾大道、滨海大道（桂庙路）以及妈湾大道（规划）、望海路所围，总面积约8.67平方公里。保税港区的面积3．71平方公里，实行封闭管理。功能包括国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策包括入区保税、区内企业之间货物交易不征增值税消费税等园区综合优势非常突出，以区位优势为例，前海湾物流园区和蛇口、赤湾、妈湾三大港区无缝衔接，距离大铲湾和深圳机场也就一步之遥，发展海、空港物流的先天条件非常好。园区内有三条重要的交通干道：一是南坪快速从园区起步，连起整个深圳东西部地区；广深沿江高速公路更把前海湾和整个珠三角腹地连成一片；西部通道横贯园区中部，南通香港，北接东莞、广州，形成了非常快捷、完善的高快速公路网络。难能可贵的是，深圳西站、平南铁路就在园区内，使实施“海铁联运”成为可能。不管是陆、海、空、铁，前海湾物流园区交通条件在深圳所有物流园区中都是首屈一指的。更为重要的是，前海湾物流园区依托的西部港区经济腹地非常广阔，直接经济腹地珠江三角洲是全国外向型经济最发达的地区之一，间接腹地包括省内其他地区以及湖南、江西、广西、贵州等中西部省区，这些地区资源非常丰富。西部港区依托深圳集装箱枢纽港和散杂货中转枢纽的优势，给前海湾物流园区带来巨大的货源和物流处理量。三、航空物流园区。园区以拓展国内货运为基础，重点突破国际货运，以信息平台为手段，综合发展海陆空多式联运的供应链服务。近期将重点建设航空货运中心，形成航空物流硬件平台、信息平台及服务平台。深圳机场航空物流园区是深圳市的重点物流项目，由深圳机场集团和深圳机场股份联合组建，规划投资15亿元，占地总面积116万平方米。计划完工后深圳机场国内、国际航空货物处理能力将分别达到50万吨和20万吨。一期工程包括国际国内货运村、国际国内货站、保税仓及监管仓、联检综合大楼、海关监管快件分拣中心等项目，去年下半年正式投入使用。这其中，空运中心是整个航空物流园区的核心部分，空运中心中的国际园，因为所涉及的业务流程特殊，更是整个园区的龙头。国际园占地27万平方米，主要提供国际货物处理场所，包括国际货运村、国际货站、保税仓库、快件处理区、联检综合楼以及海关货物查验场、货物消杀处理库房等配套服务设施。深圳机场物流园区的“空港通关货物周转站”是海关在机场口岸设立的专门用于办理进出口货物的分拆、中转、仓储、理货、打扳、订舱和报检、报关、查验等业务的封闭式的海关监管仓库区，整个区域包括国际航空货站、货运代理仓库区、出港货物拼装区、空港物流快线作业区和陆侧闸口、查验场、扣货库等功能设施。周转站采用封闭式围网与外界隔离，主要受理的业务有六大类：空运直接到达进口货物、空运进口转关货物、陆运进口转关货物、空运直接报关出口货物、空运转关出口货物、陆运出口转关货物等。深圳海关对周转站采用新的监管模式，以空港信息平台系统为依托，空运舱单为主线，进出园区货物动态电子底账为基础，对园区实行电子围网管理，闸口验放，进出境物流实现全程电子监控，规范机场物流亚的运作，有利方便企业货物的进出和提高货物通关的效率，进一步强化深圳空港口岸的快速集散功能四、平湖物流园区。属陆路转运枢纽型综合物流园区，重点建设三大目标市场，即集装箱中转市场、仓储配送市场和专业批发市场。平湖物流基地是国家经贸委确定的物流产业重点联系单位；是中国物资流通协会命名的唯一一个国家级物流实验基地；是深圳市"十五"规划的重点建设项目。平湖物流园区（基地）总规划控制范围14.75平方公里，位于深圳市龙岗区平湖与南湾两街道，距深圳经济特区15公里，距香港特别行政区25公里，具有得天独厚的铁路货运枢纽优势及海陆空立体交通条件，通过平盐铁路、平南铁路与东部盐田港区和西部蛇口港群连接互通，华南地区最大的铁路编组站—平湖南铁路编组站位于园区中心位置。铁路方面：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。横贯基地的机荷高速把园区与宝安国际机场紧紧联系在一起。平湖物流园区具备港口、公路、铁路等多种对外交通物流功能，将重点发展公铁、海铁、公铁海联运等铁路货运枢纽多式联运，构筑现代化综合立体交通物流货运平台。 1、港口：两条支线铁路与盐田港和西部港群紧密相联，平盐铁路全长26公里，平南铁路全长48公里。可有效接驳世界各地港口航线。 2、铁路：日编组能力为8000车次的平湖南铁路编组站位于园区中心，京九线、广九、广深线穿园区而过，南接香港，北连中原和欧亚大陆桥。全长26公里的平盐铁路和全长48公里的平南铁路在园区内与京九、京广线接轨，直通盐田国际中转港和蛇口集装箱港。 3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道与机荷高速、水官高速、清平高速、梅观高速等交通主干道在园区内外形成了纵横交错、四通八达的公路网络。园区道路等配套基础设施日臻完善：目前，平湖物流园区道路由高速公路、街道间城市主干公路及街道内城市次干道路形成四纵四横的交通骨架。四条纵向主干道，自西向东为平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四条横向主干道，由北向南为平龙路、富安大道、机荷高速、水官高速公路。其中平龙路是龙岗与宝安两区的交通要道，并且承担了东莞中东部至宝安地区大部分过境车流；平湖大街至丹平公路一线集中平湖、布吉与深圳市区的主要车流；平吉大道已于2007年初建成通车，成为连接平湖、南湾、布吉片区重要交通干道，并有效缓解该片区交通压力；机荷高速路-平新路互通式立交工程已动工，正抓紧施工建设，争取2008年完全建成通车。市政配套：供水：设有苗坑水厂、鹅公岭水厂、白泥坑水厂，日供应能力2万吨供电：设有大小11KV、22KV七座变电站排水：设有白泥坑污水处理厂和新南污水处理厂通信：提供国内、国际电话、电报、传真、国际互联网宽频接入等服务燃气：近期供应液化气，远期采用天然气道路：园区内形成“四纵三横”路网骨架五、龙华物流园区。定位为服务口岸，重点发展为出入境集装箱接驳、物流中心和配送、进出口货物代理、集装箱还箱点、信息管理及相应支持系统服务等。深圳市龙华物流园区（深圳华南物流中心）位于梅观高速公路梅林站东侧，地处深圳中心地带，距我国最大的公路口岸—皇岗口岸仅6公里，距盐田港区25公里，距蛇口港区20公里。深圳市龙华物流园区项目总投资9亿元人民币，总占地65万平方米，其中“内陆物流港”占地53万平方米。深圳市龙华物流园区将按照“统筹规划、分期建设、分步运营、滚动发展”的方针进行建设和运营。国际集装箱堆存区一期10万平方米集装箱堆场现已建成，经海在批准，已开展跨境集装箱空箱堆存业务；可供海关、检验检疫等单位使用的服务楼已竣工；电子闸口、一期保税区、监管仓、冷藏箱堆场、海关查验场等设施，将于2004年建成，并将投入运营。龙华物流园区全面建成后，年处理能力将达到133万TEU。届时，龙华物流园区将发挥其规模优势，为深圳及珠三角的进出口货物提供一个方便、快捷、经济、高效的物流集散场地，也为海关提供一个可靠的物流集中监管平台。龙华物流园区的建成不仅能够解决深港两地陆路口岸通关的瓶颈问题，而且能够大大缓解深圳公路口岸通关的压力，同时可以有效降低深圳及珠三角地区进出口企业的物流成本和通关成本，其社会效益和企业的经济效益都是非常显著的。深圳华南国际物流中心坐落于龙华物流园区内，由深圳市华南国际物流有限公司负责开发、建设和经营。一、华南国际物流中心以“内陆物流港”的全新经营模式运作。从深圳方面看，是一个保税物流中心，作为深圳市及珠三角地区进出口货物的集散地。从香港方面看，可视为香港码头和机场的“内陆闸口”，起到收发货中心的作用。发挥整合深、港两地物流资源的作用，合理安排、调控进出口货物在各个口岸的流量、流向，缓解深圳口岸通关压力。二、功能与服务范围。 1、功能：保税仓储、物流配送、简单加工和增值服务、集中报关、物流信息平台、进出口贸易、商品展示、转口贸易、新生产的集装箱出口报关、退税等功能。 2、服务范围：国际集装箱、国际仓储、国际货代、代理报关、报检等业务。三、国际仓储业务。 “内陆物流巷”仓储面积11万平方米，经营以下业务：一般贸易进口货物、加工贸易进口货物、其他保税物流中心货物、两区两仓货物、外商暂存货物、国际转口货物、办洁海关手续的出口货物、保税检测维修货物、经海关批准的其他未办结海关手续的国内采购非保税货物。四、国际仓储业务。香港进口的需要拆箱或在香港拼箱后需中转到大陆的货物；国外原材料供应商，将产品运往国内销售或复出境；国内进出口企业通过香港直接出口或在香港需再拼箱的货物；国内进出口企业出口的未确定交货日期的货物。五、国际集装箱业务。“内陆物流港”国际集装箱作业区拥有先进的作业设施和设施，配备有全新的Kalmar正面吊、堆高机等堆场作业设施，冷藏箱堆场配置162个插座，可以为客户提供全方位服务：空箱堆存、保税重箱堆存、监管重箱堆存、一般贸易集装箱堆存、进出口重箱转关接驳、冷藏箱机组测试、预冷、箱体、机组维修、普通箱维修业务、集装箱适载检验业务。六、国际集装箱业务—空箱作业。将中港两地牌车托运的进口重箱拆箱后，空箱直接运到“内陆物流港”堆存，用于补充深圳空箱的需求，节约再次从香港调拨空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地区还空箱到“内陆物流港”，提空箱装货后到深圳港口或香港。七、国际集装箱业务—重箱作业。提供优质、高效、经济的门到门服务。客户在场内可一次性办理转关、清关、检验检疫等所有手续，形成货物跨境运输“绿色通道”，快速收发或中转香港的货物，方便、快捷地办理货物跨境运输手续。六、笋岗―清水河物流园区。属市域配送中心型物流园区，将建设以专业批发市场为基础的物流交易平台，重点培育家居超市、汽车零配件交易市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、文化传播市场等7大类专业市场；大力发展第三方物流和虚拟物流，建设支撑电子商务的物流信息平台，建立出口物流专区。区位概况笋岗－清水河物流园区位于罗湖区北部，地处深圳市城市中心地带，总规划用地面积4.738平方公里，由笋岗片区（规划用地2.366平方公里）和清水河片区（规划用地2.372平方公里）两部分组成。笋岗－清水河物流园区距离：文锦渡口岸4公里；皇岗口岸10公里；盐田港18公里；宝安机场34公里；紧邻布吉二线口岸；广深铁路专线直达园区。园区规划1、现代物流中心区。2、园区配套服务区：以宝安北路为轴线，建设园区商贸休闲线；以宝岗路为轴线，建设园区生活配套线；以梨园路为轴线，建成园区物流交通线；以田心村和笋岗村为重点，形成园区生活居住区。主导行业近期重点鼓励发展的主导行业为：提供第三方物流服务的现代物流企业；各类高附加值批发市场和采购中心；生产零售商社会化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台为基础的电子商务行业；提供物流信息业务的各类新型行业；运输仓储和货运代理等传统物流行业；提供园区生活服务的各类配套行业；有利于促进园区不断发展的其他行业。宝安北路从南到北集中了数十个家具商场和装饰材料市场。随着市政府建设笋岗物流园区步伐的加快，准备在这里投资办商场的家居企业越来越多，昔日的中转仓库现已成为家居业窗口。宝安北路拓宽改造后，笋岗地区的交通状况有很大改观。不久以后，宝安北路就将成为深圳乃至华南地区最具规模的家居一条街。地理位置位于深圳市中心城区北部，南起笋岗东路，北至布吉特区边防关口；东起布吉路和洪湖西路，西至红岭北路和红岗路。规划面积/已开发面积 473.8万平方米/300万平方米功能定位以信息化为基础，以建设现代化国际大宗商品展示、采购、交易市场、物流总部基地和现代物流配送基地为重点，抓住培育龙头交易市场（家居超市、汽车及汽配交易市场、电子产品专业市场、轻工产品市场、医药港、冷冻食品配送中心、生鲜农产品配送中心、文具玩具精品市场和工艺文化传播市场等）和集聚专门人才的关键，不断提升现代物流业的层次、规划和能级。把园区建设成为城市现代服务业功能集聚区域/深港现代物流企业后方服务基地，为深圳建设成为区域性物流中心城市作出应有的贡献。

7，了解深圳市远望谷信息技术股份有限公司的介绍下

深圳市远望谷信息技术股份有限公司是中国领先的RFID产品和解决方案供应商，深交所上市公司（代码：002161）。远望谷自1993年起就致力于RFID技术和产品研发，借助中国铁路车号自动识别系统，开创了国内RFID产品规模化应用的先河。　　远望谷拥有70多项RFID专利技术、5大系列100多种具有自主知识产权的RFID产品，包括阅读器、电子标签、天线及其衍生产品。公司在铁路、烟草行业具有技术领先和市场先入优势，　　并为图书及档案管理、资产追踪、物流及供应链、机动车辆、服装、畜牧业等多个领域提供了高性能的RFID产品方案。　　远望谷在国内率先建设了世界一流的物流电子标签海量生产线，具有年产Inlay、Label电子标签1.5亿只以上的生产能力　　远望谷荟集了中国RFID行业的顶尖人才，其中研发人员占50％以上。经国家人事部批准，远望谷设立了企业博士后科研工作站。深圳市政府批准依托于远望谷公司组建了“深圳市射频识别工程技术研究开发中心　　远望谷成功地导入ISO 9001、ISO 14001、CMMI等管理体系。远望谷是中国RFID产业联盟副理事长单位、中国自动识别技术协会副理事长单位和EPCglobal(中国)的高级会员单位　　人不多于多，在于精

对自己不熟悉的领域，要用发展的眼光看待人和事，这样就能避免许多错误，把握更多的机遇，商机无处不在。具体的你可以网上搜-----【天玉老师】让这方面的行业专家给你把脉分享或许能帮助到你。

8，深圳非标自动化流水线哪里有

深圳市科海工业设备有限公司专业设计定制非标自动化流水线、皮带线、生产线、组装线、装配线、总装线、物流输送线等；广泛应用于电脑、电视、LCD、VCD、冰箱空调电饭煲等家用电器行业，以及电子、塑胶、五金、佼器、食品、玩具、轻工业、机电产品等行业。有需要可以联系13554755525赖先生。

好！流水线是一个非常大的感念，其中包括了流水线本身的组成和管理两部分。管理部分正像上面的朋友说的，包括了生产管理，质量管理，产能优化，物料物流等等。这部分主要由生产计划，生产工艺等部门负责。这部分我们不谈了，这不是你关心的重点，但是希望你知道这也是流水线设计的一部分。而你对流水线本身的组成设备理解是有问题的。你一定要非常明确的清楚一点：一个优秀的流水线上的所有设备，应该全部由标准件，标准设备组成。把流水线的设计认为是设备的设计是错误的。所有的设备是为了完成流水线的功能，所以主体是功能而不是设备。流水线的设计，设计的不是设备，而是功能。为了实现功能而设计的设备才是机械设备的范围。我在留言里说了，目前大量的非标流水线设备的产生，原因是因为我们的流水线设计水平低下，同时因为场地，物流，人员操作等各种理由，无法使用标准件。尔后才衍生出来的产物，在机械发达国家，非标流水线设备的使用量很少很少。这里还要区分流水线设备标准设备和非标设备的区别。每个客户也许都有小的需求变更，这是合理的，不应该视为非标。比如说流水线的传送带，所有的流水线都是大同小异的，如果这家要高几十公分，那家要求长几十公分，这都是合理需求，不改变标准设备的本质。如果说这家要传送带需要自动分类，那家需要传送带能够翻转循环，那么功能性上出现的分歧，那就不再是标准设备了，变成了定制的非标设备。如果发生上面这样的情况，而在很多发达国家，他们会把功能拆分，分成两个组件，一个标准的传送带，另一个就是分类设备。这样的话，两个设备就都是标准化的。他们的流水线往往可以迅速拆装，转移，因为他们的设备都是一个个拼接起来的。也就是说，其实我们目前很多非标设备都是因为我们想要集大成，这个功能也要，那个功能也要，最后弄出一个东西，功能很多，归到哪一类都不合适，这就是一个非标设备。所以大量使用非标设备的流水线，往往拆都拆不了，装好了就再也动不了了。当然这不是绝对的，要看功能集成到什么程度，看流水线本身复杂到什么程度。老外并非很喜欢这样的东西，但我们国内的厂家很喜欢。后续可能带来的问题就不说了，但这样的需求就催生了流水线非标设备的产生。在一个公司设计准备流水线的工程中，制造工程师，机械工程师，设备工程师都要参与在其中。其中功能的定义有制造工程师完成，设备的连接与辅助工具有机械工程师完成，而设备工程师要全程参与，尤其在设备维护，使用，保养的可行性，便利性上要提供合理的建议。很多公司由于机械工程师和制造工程师的精力都花在了产品身上，所以确实不少公司就把这些事都扔给了设备工程师去做。多数公司的流水线设备是外包的，那么各个工程师只要完成以上职责即可；如果公司要自己组建流水线设备，那么主要工作是设备工程师完成的，其他工程师作为辅助。我不知道我这么说，你是否能明白……

龙华大浪有一家叫固尔琦包装机械的