大众夏朗深圳试驾，大众的夏朗怎么样

本文目录一览

1，大众的夏朗怎么样
2，大众夏朗缺点空间配置舒适怎么样操控感强
3，进口大众夏朗2014款18T6速dsg变速箱热车有摩擦声低速行驶时有
4，看大众的人如何试车
5，大众夏朗的试驾感受

1，大众的夏朗怎么样

大众汽车挺省油的。

很不错的车子

空间比较大，配置也不错，油耗较低，在同级别中算不错的，感觉价格有点高。。。

大众的夏朗怎么样

2，大众夏朗缺点空间配置舒适怎么样操控感强

大众夏朗车型个人认为缺点是车子维修保养成本偏高，可靠性一般，该车型配置，舒适性还可以，优点是车子做工还有保值性比较好。

大众夏朗车型总体来说个人认为缺点是车子维修保养成本偏高，油耗方面还可以，舒适性和做工方面还是不错的。

大众夏朗缺点空间配置舒适怎么样操控感强

3，进口大众夏朗2014款18T6速dsg变速箱热车有摩擦声低速行驶时有

变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”　　高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

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进口大众夏朗2014款18T6速dsg变速箱热车有摩擦声低速行驶时有

4，看大众的人如何试车

靠！T5和夏朗都能当拉力赛开！日系车针对媒体的试车一般都会有详尽的计划，规定路线，不许这样不能那样。德系车试车就直接双方签署协定把钥匙一交，你爱咋折腾咋折腾。其实我们去4S试驾也有同样感受，去看日系车基本就是在平坦的道路甚至在4S场地让你兜兜圈子，我试驾过的车子只有英菲尼迪的FX45和锐志是让我去撒野的。但试驾的德系都是我爱咋开就咋开，只要出事情你自己负责就行。

甲壳虫的姿态非常可笑~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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5，大众夏朗的试驾感受

虽然夏朗车身较大，重心也较高，但驾驶起来却感觉是在驾驶一辆拥有高驾驶座椅的轿车，视线特别好之外，操纵亦十分轻巧。由于1.8t采用的是涡轮增压发动机，因此车辆的提速能力强于普通的车辆，在公路上行驶时，要超车很容易。正常驾驶半脚给油时，在2000rpm～3000rpm换挡；当猛踩油门进入“kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5700rpm才换挡。而松油门后，发动机转速回落很快。从动力参数上看，1.8t发动机的动力基本和2.4升自然吸气发动机相当。该发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210n.m。由于是涡轮增压发动机，因此其发动机在1850rpm就可获得最大扭矩，并且直到4600rpm的范围内都可维持此数值，所以车辆的加速性特别好。在试车的过程中，一踩油门，当发动机的转速超过1800rpm时，特有的涡轮增压器的声音出现了，此时明显感到车辆的推力猛增，虽然是台大型mpv，竟也有推背感！车辆行驶感觉非常稳定，底盘相当扎实，在过弯时，后轮轨迹非常准确，车身侧顷并不严重。而在过减速带时，震动感比较直接，但衰减很快，基本没有余震。夏朗的制动表现不错，其制动响应敏捷，只是初始制动给人较“软”的感觉，然后再渐渐增强制动力，显然这样的设定是为了保证乘坐舒适性。在紧急制动时，车轮的轨迹依然十分稳定。我们不怀疑国内现阶段的消费购买能力。我们也并不怀疑sharan本身所具备的产品优势，如果你能亲身体验，必然无法抗拒sharan的独特魅力。但是，以国内消费理念而言，如何去说服买家花近40万的价格去购得一款半家用定位的进口mpv，似乎还是一件浩大工程。不过好车毕竟是好车，很是值得拥有。