深圳比亚迪秦自燃，这车怎么了自燃

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1，这车怎么了自燃
2，新能源汽车自燃已成常态比亚迪秦Pro EV 再次着火
3，本来想买比亚迪秦的可是前两天看见新闻比亚迪秦自燃了就不
4，比亚迪秦Pro起火自燃汉搭载新电池将避免
5，车子自然起火
6，比亚迪秦Pro EV充电站自燃号称15年电池0事故还是打脸了
7，比亚迪电动出租车你还敢坐吗这么容易起火
8，传说中的比亚迪秦么这么的不堪一击轮子都掉了

1，这车怎么了自燃

天干物燥，注意安全。

东坡那里，不像蓝烟，像开了锅

这车怎么了自燃

2，新能源汽车自燃已成常态比亚迪秦Pro EV 再次着火

近期，新能源汽车“自燃”不断，威马汽车更是把“自燃”事故推向了极致，一个月时间不到已经发生了5起自燃事故，威马汽车也成了新势力造车因“自燃”而召回的第一车企，销量不高的威马汽车也因“自燃”而“火”爆新能源汽车市场。新能源汽车市场可谓“火”红一片。威马汽车的“自燃”事故还没有结束，10月28日，在烟台长宁路特来电充电站内，一辆比亚迪汽车秦Pro EV在充电完成后发生了“自燃”事故。反应极快的比亚迪汽车这次有点慢，两天时间过去了，截至发稿时，比亚迪汽车还没有任何回应。来自网上的截图可以获悉，这辆比亚迪秦Pro EV是在晚上23：59：14完成了充电，充电桩和车辆参数均正常，次日凌晨2点，车主将充电枪从车上充电口拔出，2点5分，车主在启动车辆的过程中车辆底盘部位异响并冒烟自燃，随后拨打了119火警电话。截至目前还没有人员伤亡的信息。威马汽车“自燃”事件的高峰期，比亚迪秦Pro EV再次发生“自燃”，让更多消费者对新能源汽车充满了迷茫，威马汽车自燃是因为中兴高能的电池电芯出现了质量问题，而比亚迪汽车可是全球知名电池厂家，技术也是全球领先，“自燃”事故也是连续不断实在是不应该。比亚迪汽车“自燃”事故并非一起，就在今年的5月份，深圳也是一辆比亚迪秦Pro EV在充电站发生了自燃，相同都是在充电完成后发生了自燃，车型全为比亚迪秦Pro EV，针对比亚迪秦Pro车型自燃事故，比亚迪至今没有公布自燃原因?。写在最后，关于新能源汽车“自燃”事故，我们一直都在关注，特斯拉，北汽新能源，长安新能源，理想汽车，威马汽车，欧拉汽车都有过“自燃”事故，威马汽车已经成为“自燃”事故的“典范”，但这些个车企的电池都是选购其它配套厂家，“自燃”居多处于被动中，而比亚迪汽车却不一样，自己给自己生产电池，连续不断的“自燃”事故，作为电池生产商的比亚迪，该有什么感想呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车自燃已成常态比亚迪秦Pro EV 再次着火

3，本来想买比亚迪秦的可是前两天看见新闻比亚迪秦自燃了就不

建议可以买GA5PHEV，

我知道的呀

这种事要解决不了就去找媒体！

本来想买比亚迪秦的可是前两天看见新闻比亚迪秦自燃了就不

4，比亚迪秦Pro起火自燃汉搭载新电池将避免

5月28日清晨，一辆比亚迪秦Pro EV在深圳某充电站发生起火事故，因火势较大，车身被燃烧至仅存车架，但所幸未波及周边车辆。目前比亚迪针对这一起火事件尚未作出回应，事故原因在调查中。秦Pro EV采用的是三元锂电池，比亚迪旗下同样采用三元锂电池的车型包括秦、唐、元的纯电版以及e系列的S2。不过，比亚迪在3月29日发布磷酸铁锂刀片电池，汉将成为搭载该电池的首款车型，王传福董事长宣布要将“自燃”从新能源车字典里抹去，避免车辆起火，预计比亚迪未来的纯电动车型将陆续搭载磷酸铁锂电池。（部分图片来源于网络）前段时间，比亚迪和宁德时代作为国内新能源车电池生产商，因为电池针刺测试的问题隔空互怼，导致磷酸铁锂电池和三元锂电池哪个更安全引发热议。需要指出的是，秦Pro EV采用的是三元锂电池而非磷酸铁锂，此次起火事件之后，比亚迪或将更加坚定走磷酸铁锂路线。3月29日，比亚迪旗下独立子品牌“弗迪”发布了第一款重磅产品—正极材料采用磷酸铁锂的刀片电池。据了解，刀片电池相比三元锂电池，磷酸铁锂电池拥有更好的热稳定性，理论上磷酸铁锂电池在温度超过500℃后才有可能发生燃烧。相比于传统的磷酸铁锂电池，刀片电池内芯采用特殊的极耳结构设计，使其内部出现短路的几率极低；即便发生极端情况，电芯内部也不会出现剧烈反应，进一步降低了自燃风险。相较传统的方壳电芯有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，体积能量密度已经达到了主流三元锂电池的同等水平。汉所采用的刀片电池延续了磷酸铁锂技术的长寿命优势，可实现循环充放电3,000次以上、行驶120万公里以上的水平，并且还可减缓电池容量衰减。需要指出的是，比亚迪刀片电池还通过了针刺测试，该项测试通过钢针刺入，导致电池内部短路，造成短时间内能量的集中爆发和释放，有可能产生冒烟、漏夜，甚至起火爆炸，在此测试中，刀片电池无明火、无烟，且电池表面温度仅为30-60摄氏度，有效避免自燃现象的发生。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，车子自然起火

汽车长时间行驶,发动机持续高温,引擎盖内温度高达80度以上,线路会因此产生硬化,龟裂,漏电,以至发生短路,最终导致发动机自燃.

车辆起火自燃电路起火要占到80% 其他的主要就是燃油泄漏起火！

不保养！

大部分是电路老化引起的

6，比亚迪秦Pro EV充电站自燃号称15年电池0事故还是打脸了

10月28日，在烟台长宁路特来电充电站内，一辆比亚迪秦Pro EV在充电后发生自燃，现场车辆已经燃起大火，火光几乎没过了全部车身。截止到发稿时，比亚迪官方尚未对此事发布官方回应。近期，关于纯电动汽车自燃的事故非常多，但是相比而言，比亚迪起火带来的争议最大。因为比亚迪之前一直宣称自己是“15年电池0事故”，并也是唯一一个可以自己生产电池，做到自给自足的厂商。消费者也会认为比亚迪的汽车，在电池安全性上，可以做到很好的管控。但事实证明，现在不管是传统厂商，还是造车新势力公司，在电池安全性上，同样令人担忧。根据网传的截图显示，这辆比亚迪秦Pro EV是在充电完成之后，车辆在启动的时候发生的自燃，在充电过程中并没有出现什么异常情况。而车主在充电完成启动车辆的时候，发现在车辆的底盘部位异响，并且冒烟自燃。车主立即下车，并拨打了119火警电话。消防人员也迅速赶到，对现场的火势进行了控制。其实，这也已经不是比亚迪秦PRO EV的第一次自燃事故了。在今年5月底，在深圳的一处充电站内，一台比亚迪秦Pro EV发生自燃，视频显示最后该车被烧到仅存车架。根据当时车主描述，事故发生在6点左右，而车辆在凌晨4年左右充电完成。可以发现两起事故有相似之处，那就是车辆都在充电完成之后出现了自燃。因此我认为比亚迪要尽快对此展开调查，看看究竟是什么原因。目前纯电动汽车自燃，十有八九是跟电池相关的。而电池的自燃也要分成好几种类型，大概分成了5种，分别是充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃，其中充电自燃占比最高，甚至超过40%。为什么充电自燃的情况高呢？这是因为，充电的时候不确定因素较大，比如说使用不规范的充电线，使用不符合规定的充电桩。就会对纯电动汽车的充电带来安全隐患。而且现在纯电动汽车都有快充，将原本需要7~8个小时的充电时间压缩到了3~4个小时，在一定程度上也给汽车自燃增加了安全隐患。其次是行驶中的自燃，行驶中电池处于放电的环节，电池的散热系统失效，无法散热，存储的热量过多，就会引起自燃，此外电池的相关电控系统出现了问题，也会引起自燃。电池的碰撞自燃也很多，如今纯电动汽车的电池都在底盘上，更容易让电池磕碰。有时候，纯电动汽车驾驶员磕碰底盘，但是磕碰的时候并没有问题。不过，电池受损变形之后，又过了一段时间才发生问题。于是很多消费者就摸不清头脑了。还有的时候，车停在那里也自燃了，这可能是因为在车辆停放的时候，散热系统是不工作的，由于电池内部高温，再加上如果是夏季，那么外部环境也是高温，就容易自燃了。在纯电动汽车的发展阶段，电池肯定还是不太成熟的，要不然不至于有这么多车型发生事故，这就像燃油车在发展初期经常有问题是一个道理。需要我们慢慢摸索经验，慢慢的提高纯电动汽车的安全性。比亚迪作为自主品牌新能源汽车的头部企业，我们并不否认在电池研发，纯电动汽车研发方面取得的成功。但是在推广和宣传方面，还是不要把话说的太满，像15年电池0事故这种大话，就不能多说，否则也只能是自己打自己的脸。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，比亚迪电动出租车你还敢坐吗这么容易起火

比亚迪E6毕竟是为了提高续航里程一部搭载多电池组的新能源电动汽车，在电池安全技术方面难免会有技术不是很成熟的表现，现在出来问题，如果选择逃避或者敷衍的态度来说的是很难能打动消费者的心。建议还是选择北汽E150EV这样比较成熟的产品。

BYD，价格贵配套体系完全没有，东西差BYD这货有钱的人不会买，因为东西太差，需要买的大众也不会买，一贵二烂三别无遮掩的愚弄，如果中国的企业都用传销一样的鸡血式反客为主的销售，最后会被大众公愤当做柴火一样劈完了再烧成灰然后便宜国外的。

8，传说中的比亚迪秦么这么的不堪一击轮子都掉了

我好像没看出车轮撞掉，一楼在恶意中伤国有品牌，支持国货是每个国人应做的事

我只能告诉你BYD的新能源汽车秦在试产出的时候，他们老总坐了之后都对车很不满意，而且BYD做新能源都是高调宣扬，其实没有什么好成果，从深圳BYDE6撞车燃烧后，BYD基本已经不再宣扬他的新能源汽车了。

前段时间有句话：纽博格林跑不过秦。这句话虽然有点夸张，不过的确说明了比亚迪秦的动力是很牛的，，这一点得益于有电动驱动的好处，开后备箱就是太小了。比亚迪的整体做工还是很一般，别的都还过得去，，发动机不是宣传中的那么牛，电动系统倒是不是吹的。

轮子掉了的现象可能不会发生，再怎么说他们也是有生产电动汽车的经验。和北汽相比就不如北汽了，现在市场销售的E150EV有着不错的性能，国家重点支持企业，口碑好。

对车不是很懂但是感觉这个修车的人挺不错的

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3，本来想买比亚迪秦的可是前两天看见新闻比亚迪秦自燃了就不

4，比亚迪秦Pro起火自燃汉搭载新电池将避免

5，车子自然起火

6，比亚迪秦Pro EV充电站自燃号称15年电池0事故还是打脸了

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