漳汕高铁，漳汕高铁海丰有机会设高铁站

1，漳汕高铁海丰有机会设高铁站

海丰—汕尾高铁站：最好包的士，简单快捷50元；想便宜点就搭汕尾的中巴，然后转5或6号公交，13块；坐遮浪或捷胜的中巴也行，在高铁路口下好像要走进去1公里多吧，这个没坐过去鲘门站的话就坐后门或鹅埠的中巴路，在路旁边，很少客运在那停吧8048

据说是要设的，命名为汕尾南站！

漳汕高铁海丰有机会设高铁站

2，宁漳高铁什么时候开始建

宁漳高铁将于2012年开工建设世纪经济报道2010年1月8日，从福建省政府获悉，福建省目前已启动宁漳高速铁路的前期工作，并将于2012年开工建设。宁漳高铁的线路为宁德—福州—厦门—漳州。该线路的建设，意味着福建境内打通了从北到南的快速通道。该高铁的设计时速将达300-350公里，为客运专用线。

宁漳高铁什么时候开始建

3，漳汕高铁有纳入十三五规划吗

应该吧！这么大的工程项目。漳汕铁路（Zhangzhou-Shanwei High-speed Railway）是中国东南沿海的高速铁路客运专线，呈东北至西南走向。漳汕铁路北至漳州市，途经潮汕至汕尾市。漳州至汕尾铁路，分两段实施，第一段为汕头至汕尾铁路，第二段为漳州至汕头铁路。近期先实施汕头至汕尾铁路，该项目先行开工段已于2018年12月在揭阳惠来县开工建设，计划于2019年10月全线开工建设。

漳汕高铁有纳入十三五规划吗

4，潮汕地区在未来还有没有新规划高铁

有的，汕梅高铁现在开始动工了，2017年底可以竣工。

厦深铁路的开行对广州市民出行也有极大的便利，广州南站也将增加g6305、g6309两趟高铁列车，最快仅需2小时47分即可到潮汕站。价格方面，广州南至潮汕票价最低164元，至潮阳156元，至普宁148.5元（具体车次停站和票价见下表）。而且特等座票一等座票的价格也不贵。相比大巴和飞机，票价跟坐大巴差不多，但可节省一倍时间。跟飞机相比虽然时间长一点但价格却便宜一大截。因此车票一发售后同样受到追捧，28日只发售g6309一趟车，到下午包括特等座在内的车票都全部售完了。区间特等座一等座二等座广州南-深圳北 102元 85元 74.5 元广州南-惠州南 149 元 119 元 91 元广州南-惠东 166 元 130.5 元 100 元广州南-汕尾 201.5 元 154.5 元 120 元广州南-陆丰 220 元 166.5 元 130.5 元广州南-普宁 252.5 元 188.5 元 148.5 元广州南-潮阳 267 元 198 元 156 元广州南-潮汕 280.5 元 207 元 164 元需要注意的是，广州南站直达潮汕的高铁列车很少，一天只有2趟，买不到直达车票的旅客还可以“曲折”一点到深圳北站换乘，深圳北站一天有26趟车到潮汕。

5，汕汕铁路什么时候完工

汕汕铁路2019年开工，工期4年，预计2023年建成通车。

汕汕高速铁路，简称“汕汕铁路”，是汕头至汕尾铁路，与建设中的广汕铁路相接。汕汕高速铁路全长162.750千米，设7座车站，设计速度350千米/小时。其有利于完善粤东沿海地区经济布局，对强化粤东与珠三角经济联系具有重要意义。目前汕汕铁路还没有完工，正在建设中

从人均gdp来说,潮州高于揭阳,从经济总量gdp来说,揭阳高于潮州.从环境质量来说,潮州好于揭阳,从工资水平来说,揭阳略高于潮州.从城市范围来看,目前揭阳的城市建成区为40平方公里,潮州为15平方公里.揭阳城市人口接近80万,潮州城市人口接近30万.潮州为中国瓷都,瓷器发达.揭阳为亚洲玉都和中国五金基地市,全国70%的高档翡翠和30%的五金不锈钢出自揭阳.但这两大产业都位于揭阳市区,所以揭阳的发展是不平衡的.从发展潜力来看,两市都不错,不过潮州的瓷土是不可再生资源.从人文和文化产业来看,潮州要远好于揭阳.潮州是对外开放旅游城市,而揭阳的旅游产业还很一般.从交通来看,揭阳要远好于潮州,目前揭阳境内有两条国道,近十条省道,深汕高速和广梅汕铁路过境,揭阳本市建成揭普,普惠高速.接下来将要完工的揭汕高速和潮揭高速,规划建设的揭惠高速和揭河高速,汕普高速,登洪高速,建设中的潮汕机场.潮州境内有一条国道,广梅汕铁路,同三高速过境.建设中的厦深铁路潮汕站和潮揭高速.从水运来看,榕江可通行5000吨级海轮,而韩江海轮则无法通航.所以水运揭阳也好于潮州.从中国目前最新城市排名来看,汕头已升格为大城市,揭阳已升格为新兴中等城市,而潮州则还是小城市.

6，广汕铁路的规划是否取消

1 简介广汕铁路即广州至汕尾铁路，又称为厦深高铁广汕支线，简称广汕高铁或广惠汕高铁。线路自广深铁路广州仙村引出后，经广州市增城区、博罗县进入惠州，经惠东县，接入厦深线汕尾站。2 数据【铁路等级】国铁Ⅰ级、规划时速200公里，预留时速250公里条件【闭塞类型】自动闭塞【技术标准】《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》【线路里程】线路全长193.71公里，其中仙村站（含）至惠州平潭站（不含）线路长度97.906公里。惠州平潭站（含）至厦深线汕尾站，线路长度95.8公里。

【铁路等级】国铁ⅰ级、规划时速300公里，预留时速350公里条件【闭塞类型】自动闭塞【线路里程】线路全长193.71公里，其中仙村站（含）至惠州平潭站（不含）线路长度97.906公里。惠州平潭站（含）汕尾西站、接入厦深线鲘门站（汕尾南站）至汕尾站，线路长度95.8公里。按照广东省铁路建设投资集团有限公司挂出的《广东省铁道网发展规划示意图》和《广东省干线铁路“十二五”建设规划图》，以及惠州市住房和城乡规划建设局2013年9月30日《关于（草案）的公示》，线路走向为：广州段：由广州东站引出，广州东站至广深线仙村段利用既有广深路ⅲ、ⅳ线，在仙村向北至增城区，在增城中心区南侧设新塘站和增城站，后沿g35济广高速石滩广惠段（广惠高速）南侧至惠州市博罗县惠州段：线路由罗浮山站引出后沿广惠高速北侧向东至坳下设博罗站，出站后向东跨惠河高速公路和角洞水库，向南跨广惠高速、东江后，在惠福大道东侧设惠州东站，然后向东至惠东北站。汕尾段：线路经惠东北站后穿越莲花山脉至汕尾、深汕区赤石镇，设汕尾西站，后并入厦深铁路鲘门站（汕尾南站）段，行至汕尾站。

7，D7533动车经过哪些站

广州东站、东莞站、常平站、深圳坪山站、汕尾站、陆丰站、潮阳站、潮汕站、汕头站。1、广州东站广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站；1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营；2004年至2006年期间，广州东站站房完成扩建改造并投入使用。2、东莞站东莞站位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。3、常平站常平站西站房为传统方形建筑，东站房为轴对称双塔高层建筑，体现了现代化都市的主题；车站以复合功能为主要设计理念，与周边地区形成高度聚集、功能共生和立体化的交通枢纽。4、深圳坪山站截至2019年2月，深圳坪山站拥有4台8线，共有两个岛式站台和两个侧式站台，2条正线、6条到发线；上行东距惠州南站20千米、下行西距深圳北站36千米；途经线路是厦深铁路（杭深铁路厦深段）和厦深铁路广深联络线（广深铁路）。5、汕尾站厦深铁路、深汕捷运以及建设中的广汕铁路和规划中的汕汕铁路、龙汕铁路、漳汕铁路交汇于此，是汕尾市主要的铁路客运站及厦深铁路始发终到站之一。参考资料来源：百度百科-D7533次

D7533次，广州东——潮汕，广州东站始发，广州东11:30开，当天14:48到潮汕。1 广州东起点站 11:30 - - 2 东莞 11:56 11:58 2分 3 常平 12:08 12:09 1分 4 深圳坪山 12:56 12:58 2分 5 汕尾 13:39 13:41 2分 6 普宁 14:17 14:19 2分 7 潮汕 14:48 14:48 -