广州奥德赛落地，08年奥德赛还能开多长时间

1，08年奥德赛还能开多长时间

具体要看你的车况，现在是没有强制报废的年限规定的。希望回答能够帮助到你。

自动：打开空调，然后再按a/c键，看到a/c off(表示空调关），再把温度调高就可以。手动：把温度调高，然后不开空调，打开风扇就可以。现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头，最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。车型介绍：①广州奥德赛内饰在中控台、门扶手门窗控制板镶木纹饰板，有种华丽感，同时座位、门内饰面料全部用绒织物。座位面料富有弹性，工艺制作相当不错。略感不足的是窗框下端面的门内饰面料也用绒织物，乘坐者用手开门关门常会触及这里，因手汗等原因很容易弄脏，弄脏了这些绒织物也不易去除污垢。②广州奥德赛的变速杆位置与毕加索轿车相似，也是位于仪表板上。将地排档上移到这个位置，驾驶者操纵方便，同时也腾空了地面障碍物，使乘客之间交流更加方便。特别指出的是，停车刹闸装置在驾驶座前的下左侧，与别克等美式车一样。因此从变速杆、停车刹闸装置来看，奥德赛也混有欧美血缘了，并非100%传统的日本车款。③广州奥德赛更多的是追求实用和乘坐舒适感。在每排座位旁边都有杯架装置。全自动前后独立控制空调系统，第一排及第二排座位乘客都可以进行温度和风量调节，其中调节控制顶置面板安置在第二排座位上方，乘客举手可触及。第三排只有出风口。后空调采用隐藏式设计，除了出风口之外看不到任何管路，车厢显得简洁大方。车辆特点：相比老款来说，新奥德赛的外观更加动感犀利，线条流畅，侧面层次感强，前大灯延续到发动机盖上的两条直线增加了前脸的力量感；内饰设计较人性化，真皮座椅受到网友的好评，空间大、视野好；操控性强；油耗低；但有网友反映其上市初期定价略高。①蓝牙免提：车载蓝牙免提装置位于车身a柱，方便驾驶员和乘客进行操作，舒适安全与您随行。②导航系统：融新锐、时尚、智慧于一身的dvd语音电子导航系统为您的驾乘带来舒适与方便。③前排环境灯：前排座椅地脚灯在开启时发出幽兰色光芒，为您的驾驶舱环境带来优雅清新的环境。④安全座椅：缓和颈部冲击的前座椅采用吸收头部冲击的构造，进一步提高乘坐人员的放心感。

08年奥德赛还能开多长时间

2，mpv是不是面包车

MPV是面包车而且还是改良了的面包车哦至于楼上说的多用途车原因是 MPV比一般的车底盘要高可以越野（用途一）而且后排的座椅可以倒下让你放行李箱（用途二）而且MPV一般都是4座以上的座位可以座7人或者8个人吧反正比轿车的座位要多（不知道这算不算是一种用途）这是我自己的理解哦

不是

我们这里一般把MPV叫做商务车。

而mpv是指多用途汽车(multi-purpose vehicles)，这类车最早是由法国雷诺公司提出的，从源头上讲，mpv是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，mpv是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的mpv。mpv的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。十几年前刚刚在中国出现时被称为“子弹头”的雪佛兰鲁米娜、前几年的丰田大霸王；现在的上海通用别克gl8、金杯阁瑞斯、上海大众途安、广本奥德赛、东风悦达起亚的嘉华、海南马自达的普力马、东南的菱绅、江淮的瑞风、东风雪铁龙的毕加索、丰田alphard等都算是mpv车。其实毕加索更应算是单厢式轿车，而非一般意义上的mpv，这是因为毕加索空间相对较小，只能乘坐5个人。而一般来说mpv的乘员应在7-8人左右。随着mpv之风越刮越烈，更多企业也想将自己的产品列入mpv的阵营里，因此，mpv的概念也越来越含混，覆盖面渐渐扩大。这主要表现在轻型客车、单厢轿车与mpv的界定上；如7座、9座的金杯海狮、东南得利卡等客车，利华的幸福使者、长安之星之类的微型客车是否被称为mpv就更值得商榷了。 mpv同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局，车体结构简单，但是整车高度相对增加，同时车内空间减少，发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小，所以安全系数较低。现在的mpv首先是要具备两厢式结构，布局以卧车结构为基础，一般直接采用卧车的底盘、发动机，因而具有和卧车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。由于车身最前方是发动机舱，可以有效地缓冲来自正前方的撞击，保护前排乘员的安全。许多mpv都是在轿车平台上生产出来的；如广州本田的mpv奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行的，这点是mpv与轻型客车最大的不同。 mpv拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有很大的灵活性，这也是mpv最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面，办公娱乐，随便你怎样安排。 mpv是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。mpv更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆mpv就可以轻松应付。mpv的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。

不是，叫多用途车，也有叫旅行车或商务车

mpv是不是面包车

3，缤智的广汽本田介绍

广汽本田汽车有限公司（原名：广州本田汽车有限公司）于1998年7月1日成立，是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，合资年限为30年。广汽本田拥有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，合计占地面积为193万平方米，生产能力合计达到年产48万辆。广汽本田的量产车型包括Honda品牌的歌诗图(Crosstour)、雅阁(Accord)、奥德赛(ODYSSEY)、凌派(CRIDER)、锋范(CITY)、飞度(FIT)、缤智（VEZEL）六大系列车型和理念（EVERUS）品牌的理念S1车型，同时以进口方式销售混合动力车型Honda CR-Z和FIT HYBRID。2007年7月19日，广汽本田成立广汽本田汽车研究开发有限公司，这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作、具有整车独立开发能力的汽车研发机构。广汽本田汽车研究开发有限公司的成立，标志着合资企业自主品牌正式破题，对于提升中国汽车工业的自主研发能力具有重要的意义。 2007年4月20日，广汽本田在上海车展上发布了企业安全理念——“Safety For Everyone为了所有人的安全”。该理念以人为关注的中心，不但注重保护车内乘员的安全，而且也充分考虑对方车辆乘员和行人的保护，实现安全共存。作为汽车企业，广汽本田希望今后有更多的人来关注汽车社会中的安全问题，通过全社会的共同努力，提高安全意识，为中国逐步走进汽车社会创造一个更加安全、和谐的环境。2008年12月12日，在广汽本田成立十周年之际，广汽本田面向未来发展，发布了全新的企业口号——感世界而动。“感世界而动”，代表着广汽本田及其每一个员工的姿态：在感受消费者的需求和社会环境的变化中，洞察到变化的本质，从而以别具一格的做法，挑战新事物，开创新潮流，创造出崭新的价值，并与消费者共享充满惊喜的感动。 2010年7月1日，广汽本田在上海世博会广州案例馆发布了企业环保口号——“让孩子的天空更蔚蓝”，同时还发布了广汽本田的环保宣言以及内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向。作为对社会负责的一员，广汽本田不仅要将人类移动的梦想传递给下一代，也愿意持续不断地为环保贡献力量，与大家一起为营造属于孩子们的蔚蓝天空而不懈努力。2013年5月28日，广汽本田第三工厂暨发动机工厂动工仪式在广州增城隆重举行。第三工厂生产线的规划和设计基本由中方员工自主完成，因此，第三工厂不仅仅实现了产能的扩充，更为重要的是为广汽本田培养了一批体改、工艺设计、工程建设等领域的人才，他们将在今后第三工厂的生产、管理领域发挥更大的作用。2014年，广汽本田全面发力网络营销，对年轻目标群体的数字属性进行精准挖掘，更加贴近年轻族群的消费方式。2014年9月21日，广汽本田在北京与易车公司签署了为期三年的战略合作协议，双方将在汽车电商等领域展开全方位的深度合作。此次广汽本田与易车的携手，整合了易车独特的定制化金融产品，消费者可以享受易车商城针对此次合作推出的汽车金融、二手车回购等增值服务。为降低购买门槛，易车提供多种购车金融方案，消费者提交申请2小时内即可得到审批结果，相较其他渠道动636f7079e79fa5e9819331333361303066辄数日的审批周期，优势十分明显。此外，易车商城还承诺两年后保值回购，将对消费者的服务延伸至二手车环节。进一步降低用户购车的资金门槛，轻松享受汽车便利生活。2014年9月25日，国家质检总局考察广本汽车“三包”落地情况。特约店内图书馆式客户休息区、互动体验数字化展示设备、完善的服务体系以及特约店售后服务人员对“三包”政策的熟悉掌握等，都给考察团成员留下了深刻的印象。对于广汽本田及旗下特约店2014年来落实“三包”的情况，专家一行给予了高度的肯定。

缤智的广汽本田介绍

4，本田奥得塞和别克GL8哪个好一点

别克GL8于2000年5月份正式从美利坚来到中国，是这四兄弟的长者和目前的老大，它的到采具有划时代的意义，从它开始MPV的时代真正的到来了，MPV的概念也从此深入人心。当时37万元的定价虽然不菲，但与进口商务车相比，还是比较超值的。它的普及，使人们真正的认识到了MPV的优势和魅力，并为未来的公务车市场确立了一个很高的标准。广州本田奥德赛已经是0DYSSEY的第二代了，自1994年问世以采，已经销售了60余万辆，是—款非常成熟的车型，并多次获得国际大奖，与美式MPV不同的是，日式的奥德赛有自己对商务车舶不同见解，更多的时候，奥德赛更愿意称自己是轿车。别克GL8与起亚嘉华的风格很相似，造型很饱满，线与线的转折以及面与面的转折都以圆弧作为过渡，因此在视觉上会首先觉得车身宽大，大了也就气派，坐一部气派的大车，在商业活动中是很有面子的事情。东南菱绅和本田奥德赛的设计是另一个风格的，在造型上用了很多的直线和转折，显得性格刚毅，车身很干练，这样的设计可以吸引一些公私兼顾的客户，实际上也收到了很好的效果。 GL8虽然是上市最久的一款车型；但它的外型设计并不落伍，因为作为一款标准的公务车，追求新潮和前卫是没有必要的冒风险，它不怒而威的霸气中带有的成熟和沉稳，是稳重的官员和矜持的商人所必需的形象，百年的别克品牌已深入人心，。它的内饰设计经过岁月的洗礼已追赶不上潮流，但它霸气的外观和名声在外的品牌，使人们忽略了这一点。但是不得不承从内饰的设计上很容易让我们记起了它的年岁，不进则退是永恒的真理 . 奥德赛最儒雅，它没有一点张扬。不难想像奥德赛的主人应该是带有一副眼镜的，他稳重而有活力，他智慧富有才华更懂得享受生活，他荣辱不惊但会持之不懈，大多数时候他不被注意，但需要的时候他一鸣惊人。奥德赛一如它的主人，它说我会努力的做好份内的事情。于是，当老板的主人总是亲自开着它。，。 GL8与嘉华采用滑轨式车门，这样可以开启最大的面积，上车时更方便一些，尤其进出后座更容易，这进一步说明了它们与另外两辆车的重要区别。GL8的中排是3个分别独立的座椅，可以放倒形成三个小桌，并可以分别折掉，另外可以选装可旋转的两个独立座椅，第3排座椅能够完全放平，跟放平的第2+排座椅形成一个平面，每排座椅的空间都足够大，这得益于它最大缈卜部尺寸，尾部地板上暗藏的3个储物匣，可以放置不少私人物品。在座椅的安排上，奥德赛的后排座椅可折叠并藏于地板下，载货空间在四款车中最大，但同时第3排座椅的空间最小，好在奥德赛的第3排载人的机会比其它三款车都少。奥德赛的中排座椅是40／60分折的，头部和腿部空间足够，但不如比它尺寸小一些的菱绅，座椅是绒布的，手感舒服，包容性也不错，坐起来有一种温暖的感觉。奥德赛的平台源自上代的雅阁轿车，所以它的操控特性非常像轿车，只是车身的高度和长度使它在极限状态下稍逊于轿车，但仍然是这四辆车中最好的。奥德赛的重心很低、悬架采用双横臂独立式，在较高速入弯时，侧倾较小，车轮的循迹性很好，只有适度的转向不足。悬架的调校偏硬，不平的路面通过悬架传递到车内，但并不会使乘客不适，这可以使驾驶员对路况实时掌握，有利于增加高速行车的安全。依GL8老成的性格，绝不会在这上面和你争斗，但橾控它还是很轻松的，你只要不拿它跟别人斗气，一切都好说，悬架很软，坐在里面很舒适，驾驶员可以通过方向盘与车子沟通。为了测试悬架的极限，我开着它做与菱绅同样的穿桩动作，经过两个桩后，我放弃了这样的想法，因为我发觉我的做法是错误的，我压根不应该那么做，否则被老板开掉的是我而不是它。 GL8的发动机也是V6的，排量3.0L，这款发动机被用在了别克君威的顶级车型上，虽然技术较老，但成熟稳定且噪声低。这是一款低转速发动机，它的低速扭矩充足，且输出平稳，只是爆发力不够，但动力的输出有种绵绵不绝的感觉。4挡变速器采用怀挡，也不设手动模式。　　奥德赛的2，3LVTEC发动机拥有110kW的最大功率，是一款高转速发动机，搭配4挡S—Matic自动变速器，带有手动模式，可变正时气门技术可以监控各速段的发动机工况，从输出的情况看，中低速都比较强劲，尤其3挡提速迅速，虽然它的排量最小，但爆发力最强。嘉华豪华型的价格是29，8万元，与GL8豪华版的价格一样，它除了发动机的排量更大外，还配备了许多令人眼花缭乱的舒适性装备，其中前排座椅电加热、DVD／VCD／CD／MPSl0碟连放影音系统是它独有的，这套系统在GL8超豪华车型上才可以找到，车价为33万元。奥德赛的市场价格是23，8万元，配置最低，与对手相比它少了倒车摄像监视系统，天窗和主副驾座椅的电动调节和加热。菱绅的配置是丰富的，只是缺少巡航系统，另外它的价格根据配置从20万元到25.8万元不等。

别克GL8好一点因为这车比本田奥得塞内部空间要宽敞很多人一坐进去的感觉就非常舒服而本田奥得塞比较矮坐进去有种压郁感

本田奥德赛和别克GL8是国内中档MPV中颇具代表性的车型，本文通过网友比较关心的安全、油耗等问题来对两款车做一下对比。『安全性能』在安全性方面，奥德赛与别克GL8几乎平分秋色，各有所长。可靠的安全保障是奥德赛一直以来的自豪之处。拥有8英寸的大显示屏的卫星导航系统和倒车雷达，可以通过声音引导你轻松而准确地完成每次操作。前座椅侧面所配备的安全气囊是奥德赛在国内高端MPV中的首创，高效率吸收碰撞能量的车身结构，能够在危急之时减轻乘客危险，确保必要的生存空间。除此之外，奥德赛还装备了本田特有的OPDS乘员姿态检知系统和G-CON安全技术设计，给乘客以无微不至的安全保障。轿车式的舒适性和安全性是别克GL8的闪光之处，全金属封闭承载式车身和轿车式底盘结构等都能让你体会到高科技所带来的安全感。前悬挂采用了普遍的麦弗逊式独立悬架，后悬挂为三连杆式独立悬架，在行驶时增加了稳定性。此外，在ABS、EBD的基础上还安装了全新TCS牵引力控制系统，可以通过自动调节动力输出来控制车轮打滑，使得车子在路况或天气欠佳的情况下都有良好表现，保证了行驶的安全性和可靠性。GL8在高速行驶时路感十分好，转向灵敏度适中，弯道中车厢侧倾大小适中，给人一种安全的感觉。在碰撞测试方面，奥德赛获得了C-NCAP第一批测试车中唯一的五星级评价，安全性能值得肯定。别克GL8 在国内还没有过相关试验，GL8是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标，同时，别克汽车的安全性能在国人眼里一向是不错的，有着良好的口碑。奥德赛的内饰延续了本田车一贯的人性化。舒适的七个座椅可以轻松容纳下你的家人朋友，并且座椅组合可以自由调节：中排和后椅可以随意收缩，放下来就能得到一张简易的双人床；而如果将后排座椅折叠起来向后翻到地板下面，中排座椅折叠并向前移动，就得到了一个宽阔数服的车内办公和行李空间。正所谓，你的地盘你作主，你需要的空间有多大就会有多大。奥德赛车身尺寸为4765/1800/1582(mm)，高度虽然相对较低，但却从视觉乃至感官上都不会让乘客有所察觉，奥德赛所采用的低地板技术，使得车内乘坐空间并不因高度的降低而缩小，反而更加扩大了。中控台设计得层次分明且立体感十足，不仅操作简单快捷，同时也开阔了前座腿步空间，使得乘坐时更加舒适。（别克GL8的内部空间——实在是大！）别克GL8内饰呈现出粗犷与美感的完美结合。色调沉稳，能够适合商务活动时的庄重气氛。内部空间十分开阔，这得益于 5213mm的车长和超长的2980 mm的轴距。座椅同样可以进行随心所欲的调整，通过折叠、旋转、放平等来扩充空间，从而营造出舒适的氛围。车尾的地板还精心添设了多格的储物箱，为长途驾驶的人提供了方便和实用。除此之外，别克GL8内特意设计了宽松的内部通道，即使在行驶途中乘客也可以随意走动且畅通无阻。对比来看，奥德赛的空间大小已经相当舒适，和家用轿车相比有明显的优势，而GL8的尺寸如果作为家用似乎有一些夸张了，它本身的定位属于商用公务车，所以，家用车的话奥德赛更加合适。『油耗』油耗应该是两款车最大的区别，也正是日系的省油对比美系的费油。根据车主的实测油耗，奥德赛的百公里综合油耗在10-12L左右，高速中在9L左右，达到了同级别轿车的水平，应该得益于本田的i-VTEC技术。而GL8和别克的其他车型一样，被很多朋友们称为“油老虎”，百公里油耗达到了15-18L，高速也需要12L以上，作为家用确实不是一个经济的选择。此外，本田奥德赛凭借着时尚动感的造型和个性张扬的外形以及日系车较高的经济性使它成为私家车的绝佳选择，比较适合经济实力较高的家庭用做旅行和代步的坐骑。而别克GL8由于定位为高端纯商务用车，因此比较适合注重公司形象和实力的企业，主要用于商务。经过这一番比较，你该知道自己需要的是哪一辆车了吧？

本田奥得塞的性价比更高

国产的都不怎么样不如买进口的选择同价位日产的

奥得塞