广州中小客车指标管理系统，广州番禺小汽车年审要哪些资料要多少钱

来源：整理时间：2022-09-21 05:52:20 编辑：广州本地生活手机版

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1，广州番禺小汽车年审要哪些资料要多少钱
2，广州中小型客车指标管理系统是什么
3，拿到广州小客车指标可以保留多久有效
4，广州指标中小客车指标调控管理系统是什么
5，我在广州本来有一台小面包车是黄牌的现在被盗了请问我可以申
6，广州车辆指标管理系统是什么
7，广州个人如何申请中小客车配置指标如何填报
8，为什么有广州市市民卡还不能申请车牌摇号
9，卖掉名下汽车后如何获得广州车牌更新指标
10，什么是汽车ABS系统起什么作用什么叫抱死

1，广州番禺小汽车年审要哪些资料要多少钱

驾驶证，行车证，车辆登记证，身份证，没什么问题两百左右搞定，不过，不知道现在人多否，八月去，曾经费时大半天。还有保单不能过期。

135元

广州番禺小汽车年审要哪些资料要多少钱

2，广州中小型客车指标管理系统是什么

2012年6月30日，广州市政府即时新闻发布会通报：广州市将于2012年7月1日起，对全市中小客车试行总量适度调控管理。配合新政发布，广州市中小客车指标调控管理信息系统同期建设，2010年底承担北京市小客车指标调控管理信息系统建设的太极计算机股份有限公司承担了系统建设，并在不到一个月的时间内完成了系统设计、开发、建设任务。关于广州市中小客车指标调控管理信息系统网址变更的公告根据工作部署，即日起广州市中小客车指标调控管理信息系统和指标业务办理站点将启用新网址（附后）。为方便申请人办理指标业务，自公告发布之日起三个月内，市民朋友仍可通过原网址（https://jtzl.gzjt.gov.cn）和原指标业务办理网址（https://apply.gzjt.gov.cn）进行查看指标业务公告、办理指标申请等业务。公告期结束后，原网址将停用，请使用新网址访问。如有疑问，请致电020-96900。不便之处，敬请谅解。指标调控管理信息系统网址（新）：https://jtzl.jtj.gz.gov.cn指标业务办理网址（新）：https://apply.jtj.gz.gov.cn

广州中小型客车指标管理系统是什么

3，拿到广州小客车指标可以保留多久有效

6个月内必须使用这指标，否则作废。

好像是3年的，希望能帮助你

广州新车车牌指标6个月有效

指标6个月有效

广州市中小客车指标调控管理信息系统

拿到广州小客车指标可以保留多久有效

4，广州指标中小客车指标调控管理系统是什么

广州市中小客车指标调控管理信息系统是广州市中小客车指标调控管理办公室推出的一款网络平台，该平台的主要作用是提供人们查看小汽车购买的相关指标业务公告以及办理指标申请等业务。依据广州市中小客车指标调控管理信息系统2020年11月发布的消息显示，该城市原办理车辆指标的网址已经停用。一、广州市中小客车增量指标的配置周期、额度：1、增量指标以12个月为1个配置周期。每个周期配置额度为12万个，按月度平均分配，并不得跨周期配置。2、每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个，即三者按照1∶5∶4的比例配置。单位增量指标占配置额度的10％，个人增量指标占配置额度的90％。二、广州市增量指标申请资格：1、住所地在本市。2、持有有效身份证明和有效机动车驾驶证。3、名下没有本市登记的中小客车，或者名下本市中小客车在公安交通管理综合应用平台均登记为“注销”或“被盗抢”状态。4、名下没有持有有效的本市中小客车指标。5、不具备更新指标申领资格以及2年内没有逾期未使用以摇号方式取得的增量指标。

5，我在广州本来有一台小面包车是黄牌的现在被盗了请问我可以申

单位和个人名下在本市登记的中小客车被盗抢后需要重新购置中小客车的，可以申请增量指标后办理车辆登记，但申请增量指标时应当符合以下条件：（一）取得县级以上公安机关出具的被盗抢证明；（二）书面承诺追回被盗抢车辆后，放弃增量指标申请资格，或者放弃已经取得的增量指标，或者在使用增量指标新购置的车辆和被追回车辆中择一封存出售或者报废，并承担全部费用。申请增量程序（一）提出申请，获取申请编码；（二）经审核合格后，确认申请编码为有效编码，参加摇号或竞拍；（三）通过摇号或竞拍方式获得指标编码。上《广州市中小客车指标调控管理信息系统》申请

九座以上不用摇号

6，广州车辆指标管理系统是什么

广州市中小客车指标调控管理信息系统是广州市中小客车指标调控管理办公室推出的一款网络平台，该平台的主要作用是提供人们查看小汽车购买的相关指标业务公告以及办理指标申请等业务。依据广州市中小客车指标调控管理信息系统2020年11月发布的消息显示，该城市原办理车辆指标的网址已经停用。新的网址是广州市中小客车指标调控管理信息系统-首页。扩展资料：一、广州市中小客车增量指标的配置周期、额度：1、增量指标以12个月为1个配置周期。每个周期配置额度为12万个，按月度平均分配，并不得跨周期配置。2、每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为1.2万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为6万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为4.8万个，即三者按照1∶5∶4的比例配置。单位增量指标占配置额度的10％，个人增量指标占配置额度的90％。二、广州市增量指标申请资格：1、住所地在本市。2、持有有效身份证明和有效机动车驾驶证。3、名下没有本市登记的中小客车，或者名下本市中小客车在公安交通管理综合应用平台均登记为“注销”或“被盗抢”状态。4、名下没有持有有效的本市中小客车指标。5、不具备更新指标申领资格以及2年内没有逾期未使用以摇号方式取得的增量指标。参考资料来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统-关于广州市中小客车指标调控管理信息系统网址变更的公告参考资料来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统-广州市人民政府办公厅关于印发广州市中小客车总量调控管理办法的通知

7，广州个人如何申请中小客车配置指标如何填报

（一）申请可登录官方网站 jtzl.gzjt.gov.cn 进行申请；也可携带相关证明材料到对外办公窗口办理申请，证明材料包括：居民身份证、广东省居住证、机动车驾驶证，以及其他有效身份证明。（二）填报申请中小客车配置指标需填写《个人中小客车配置指标申请表》。填写内容包括申请人姓名、身份证号码、申请驾照时使用的证件类型和证件号码，驾驶证档案编号、居住地址及联系方式。申请中小客车更新指标需填写《个人中小客车更新指标申请表》，填写内容包含：申请人姓名、身份证号码申请驾照时使用的证件类型和证件号码，车辆序号、原车辆号码种类、原车辆号牌号码、过户或注销转出时间、业务代码及联系方式。

购车指标明起区县窗口可申请工作日办理每月8日24点前申请 26日参加摇号目前网上已收到近6万份申请

8，为什么有广州市市民卡还不能申请车牌摇号

你要知道市民卡办理的条件，和申请摇号的条件相差很大的申请摇号要符合以下条件的个人可以申请增量指标：（一）住所地在本市；（二）已取得有效机动车驾驶证；（三）名下没有本市登记的中小客车或名下中小客车在本市均登记为强制注销；（四）名下没有持有有效的中小客车指标或不具有更新指标申领资格；（五）两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为。住所地在本市的情形包括：（一）本市户籍人员；（二）驻穗部队（含武装警察部队）现役军人；（三）持有效身份证明并在本市连续居住两年以上，且每年累计居住9个月以上的港澳台居民、华侨和外国人；（四）在穗已申报有效居住登记，持有效《广东省居住证》，并在本市连续两年以上缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；（五）在本市行政区域内工作并已取得市高层次人才工作管理部门有效证明的高层次人才。

广州市中小客车指标调控管理信息系统——增量指标申请——个人申请申报流程说明——个人申请流程，会教你如何申请

9，卖掉名下汽车后如何获得广州车牌更新指标

卖掉名下汽车后要在6个月内提出更新指标申请即可直接取得更新指标。根据《广州市中小客车总量调控管理办法》：第三十六条单位和个人将名下在本市登记的中小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记，或者办理共同所有人之间的变更登记后，需要更新中小客车的，应当自完成前述车辆登记之日起6个月内提出申请，符合本办法规定的可以直接取得更新指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃本次更新指标申领资格。第三十八条对于符合本办法规定可以申请取得更新指标的个人，在提出更新指标申请前向指标管理机构办理放弃更新指标申领资格手续后，符合本办法规定条件的可以申请增量指标。扩展资料《广州市中小客车总量调控管理办法》中规定：第五十六条单位名下在本市登记的中小客车因资产重组、资产整体买卖或改制、国有资产无偿划转需要办理转移登记的，继受单位凭资产主管部门的批准文件和其他材料，可以直接申领其他指标。单位名下在本市登记的中小客车被上级单位调回或者调拨到其他下属单位需要办理转移登记的，继受单位凭上级单位出具的调拨证明和其他材料，可以直接申领其他指标。其中，企业之间的上下级关系，指企业与其注册成立且不具有独立法人资格的分支机构之间的关系。因前两款规定情形办理车辆转移登记后，原车辆登记所有者不能获得更新指标。通过周转指标登记的待交易二手中小客车不适用本条规定。参考资料来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统-广州市中小客车总量调控管理办法

完成办理车辆转移、注销登记才可以。单位和个人2012年7月1日后转移、报废名下在本市登记中小客车后，在不改变车辆所有人和使用性质的情形下，需要更新中小客车的，应当自完成办理车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请，直接取得中小客。流程（1）提出申请。申请人登录小汽车增量调控管理信息系统官网提出申请。（2）资格审核。个人提出更新指标申请后，指标管理机构将其申请信息发送相关部门，由相关部门对车辆登记、原车辆登记使用的指标类型、居住地条件、基本医疗保险等信息进行核查，8个工作日内完成核查。（3）查询结果。申请人可以在指定网站或小汽车指标调控业务办理窗口查询结果。个人对相关部门信息核查结果有异议的，应当向相关信息核查部门提交复核申请。（4）领取指标证明文件。申请人可以在指定网站或小汽车指标调控业务办理窗口领取指标证明文件。从指标获得之日起有效期为6个月。逾期未使用视为放弃指标。

首先到车管所注销你的汽车登记资料，然后重新申请车牌指标。也可以购车后去外地上牌，到上牌所在地的派出所先办理一个暂住证，就可以上牌了对2012年6月30日已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标；超过10年则仅有一次机会，相当于车主可以在保留车牌的前提下无限次更新车辆。凡是按照《机动车强制报废标准规定》被市公安机关交通管理部门登记为强制注销的中小客车，在办理注销登记后，车牌同时作废，不得保留。车主换新车时必须重新申请车牌。

第五章更新指标和其他指标管理第三十条单位和个人2012年7月1日后转移、报废名下在本市登记中小客车后，在不改变车辆所有人和使用性质的情形下，需要更新中小客车的，应当自完成办理车辆转移、注销登记之日起6个月内提出申请，直接取得中小客车更新指标，办理指标证明文件。期间个人不得同时申请增量指标。第三十一条单位和个人提出更新指标申请后，指标管理机构应当自获得公安机关交通管理部门提供的中小客车转移、注销登记及原使用的指标类型等信息之日起3个工作日内发放指标证明文件。意思很简单，就是先卖车过户，办好过户手续后到《广州市中小客车指标调控管理信息系统》进行更新指标申请

10，什么是汽车ABS系统起什么作用什么叫抱死

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS，在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。作用：在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。抱死：汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，方向盘不能转动。扩展资料：工作过程紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。防抱死刹车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。参考资料：百度百科-防抱死制动系统

说简单点，，就是你开过微型车吗???没有不要紧，，骑自行车有过吧，，如果你猛捏刹车，那么比如是后轮，你的车速不快的话，后轮是不是锁死了?是不是会车子没有按照行车线走了?(也就是飘)，这个就成为车轮抱死。而车辆也是一样的，如果没有防止抱死的系统，遇到紧急情况下，那么肯定会出现抱死以后车辆乱飘的情况。。当然了，你应该知道，如果轮胎抱死，那么刹车距离就会加长，更加会影响安全。。而防抱死系统有一个比较巧妙的感应装置，也就是说，如果车辆正在行驶，而车轮已经禁止了，那么就识别为车轮抱死，就会在刹车踏板上面表现出来，，如果你开车的时候猛踩刹车，就会感觉刹车踏板在连续的抬你的脚，很平凡的，这个时候就是ABS起效了。。你注意下，车辆的发动机舱内，有一个圆柱状，，一头是方形的，上面还有4根金属管的，那个就是ABS的控制装置了。

防抱死系统,实验表明完全抱紧比间隙抱紧刹车距离远,所以搞出了ABS.用电脑控制刹车!

了解ABS系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性（有点废话呵，不过多少人买车有真正关注过这个，特别是一些小排量的车）。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。ABS(Ant-ilock Brake System)历史：制动力调整装置设计思想的提出在20年代末，当时有人获得了这方面的一项专利(具体是谁就不知道了)。五十年代，世界上第一台防抱死制动系统 ABS 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，Knorr 公司（位于慕尼黑，该公司是世界上最大的以生产制动系统著称的公司）的防抱制动装置 (ABS) 开始用于火车。当时的纯机械式测试接收记录装置还不能适应汽车技术的较高要求，所以当时的车用ABS起的效果不是很好。经过大量的试验研究，终于得出： “测试车轮转数的传感器以及调节转数的控制仪是实现目标所必不可少的” 这是车用ABS系统研制的重要理论依据！ 70年代，奔驰公司开始设想并在新闻界宣称要在轿车、载货车和大客车上使用电控式ABS，但尚无成熟的、大批生产的产品。1978年，奔驰公司首次在S级豪华型轿车上装用了ABS。1984年，开始在S级、SL级轿车和190E汽油喷射汽车上成批装备了ABS。从1992年10月至今，在德国，ABS已属各类轿车的基本装备。目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如：1、电子牵引系统(ETS) ，。 2、驱动防滑调整装置(ASR) 3、电子稳定程序(ESP) 4、辅助制动器再说ABS的分类：按机械式、电子式分类,两者有以下不同 1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。 2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。 3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车时就开始工作，根据不同的车速，每秒钟可作用60—120次。 4、电子式ABS的成本较高，相比之下，使用机械式ABS要经济实用些。按控制通道分类,有以下几种: 四通道式、特点：附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大(如路面部分积水或结冰)，会影响汽车的制动方向稳定性。广州本田即是使用四通道ABS装置。三通道式、特点：汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。三通道ABS在小轿车上被普遍采用。二通道式、特点：二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少一通道式、特点：结构简单，成本低等，在轻型载货车上广泛应用。制动防抱死系统的基本组成： ABS通常都由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。各种ABS在以下几个方面都是相同的：（1） ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。（2）在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同（3） ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。ABS使用特点：1、在低附着系数的路面上制动时，应一脚踏死制动踏板2、能在最短的制动距离内停车3、制动时汽车具有较高的方向稳定性最后，还是那句话，再好的安全装备怎么也比不上小心驾驶和高超的驾驶技术的！所以对这些装备也不要太过迷信，各位开车还是小心为上！现在我们再来看看按控制通道分类的ABS。所谓的控制通道是指能够独立进行制动压力调节的制动管路，主要分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。二通道式ABS由于难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少，这里就不做详细介绍了。四通道ABS，指的是它有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制，构成四通道控制形式。其性能特点是，可以最大程度地利用每个车轮的最大附着力，特别适用于汽车左右两侧车轮附着系数接近的路面，不仅可以获得良好的方向稳定性和方向控制能力，而且可以得到最短的制动距离。上面提到的Jeep4700同时也采用了这种装置，它将电子式和四通道式的优势相结合，大大提高了汽车的行使安全性。经过各种性能和可靠性试验验证，Jeep4700可以保证汽车在各种不同的路面上，均能获得最佳的制动减速度，同时使汽车具有良好的制动稳定性和转向能力。三通道ABS指的是对两前轮进行独立控制，两后轮则按低选原则进行一同控制，也称混合控制。其性能特点是，可以保证汽车在各种条件下两后轮的制动力相等，使两个后轮的制动力始终保持平衡，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。而对两前轮的独立控制，则适用于小轿车，因为它一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，利于缩短制动距离，另一方面可使制动中两前轮始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好转向能力，所以三通道ABS目前在小轿车身上得到了普遍采用。一通道式ABS又常叫单通道ABS，它是在后轮制动器总管中设置一个制动压力调节器，在后桥主减速器上安装一个轮速传感器，有的也在后轮上各安装一个。其性能特点是，制动时两后轮不会抱死，能够显著提高制动时的方向稳定性，同时结构简单、成本低。所以，一通道式ABS在轻型载货车上的应用较为广泛。由于ABS系统能够充分满足人们对安全性的要求，它已逐渐成为汽车的标准配件，以致于人们在购买汽车考虑安全要素的时候，第一个就想到ABS，把它看作是我们的保护神。但是不同类型的ABS装置在紧急制动中产生的效果却并不相同，所以消费者对于各种相同的安全设备，最好也能多问一些情况，以免产生安全隐患。

1.”ABS”是目前世界汽车工业从航天技术引用的科技成果。＜ABS.涡轮增压。卫星导航＞。2。作用：主要是通过电脑指配中心，随时计算各个车轮在刹车时轮胎与地面的伏着系数＜磨擦力＞。为了保证各个车轮在刹车时产生最大的磨擦力，ABS通过电脑计算，采取放小压大＜磨擦系数＞。例：当你驾驶一部轿车行驶在左面是冰雪路面、右面是干土路面时需要紧急刹车，这时ABS就要放松左面的刹车力量，为了防止左面轮抱死，基本上刹车力量全部放开，同时又保证右面车轮的刹车功效。3。抱死：是指车轮在刹车时车轮与地面形成静态磨擦。此时车辆容易侧滑，发生事故。ABS就克服了车辆的这个毛病。

广州中小客车指标管理系统，广州番禺小汽车年审要哪些资料要多少钱

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1，广州番禺小汽车年审要哪些资料要多少钱

2，广州中小型客车指标管理系统是什么

3，拿到广州小客车指标可以保留多久有效

4，广州指标中小客车指标调控管理系统是什么

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