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1990年广州白云机场劫机事件,中国国内发生过哪些空难事故

来源:整理 时间:2022-09-21 01:05:58 编辑:广州本地生活 手机版

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1,中国国内发生过哪些空难事故

盘点四大著名航空空难事故,这其中就包括中国! 00:00 / 04:0570% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

中国国内发生过哪些空难事故

2,1990年广州白云机场劫机事件的介绍

1990年广州白云机场劫机事件发生于1990年10月2日,劫机者蒋晓峰乘上一架开往广州白云机场的波音737飞机,并闯入驾驶室。蒋晓峰声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求,并试图使其相信飞机上没有足够的燃料,继续飞往广州,并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞行员试图降落时,这架波音737撞上了另一架飞机而起火。灾难造成128名乘客遇难。1名片图来源:

1990年广州白云机场劫机事件的介绍

3,1990年的10月2号广州的白云机场是否发生劫机事件

1990年10月2日,一架波音-737-200型2510号飞机8301航班,于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中,被一名歹徒劫持。 驾驶员在油料不足的情况下,于9时04分在白云机场紧急降落。歹徒对驾驶员施以暴力,致使飞机失控,撞上停在客机坪上的两架飞机后,该机油箱起火爆炸而被烧毁。 经事后统计,波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难,18人受伤,机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难,机组人员安然无恙;停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员,头部受伤。在这次事故中,总共128人遇难。三架飞机全部报废。 飞机相撞十分突然,旧白云机场停机坪上不承担救援任务的工作人员四散奔逃;转自这次空难之后,就出台了一项政策:发生劫机时不鼓励机上人员与劫机犯进行斗争,尽量满足劫机犯的要求.保证乘客和飞机的安全.随后在90年代中就试过一年之间居然发生了6至7次劫机事件都是要求飞去台湾. 想劫持飞机去台湾的人好像是19岁,叫蒋晓峰,当时好像正在开亚运会。据说当时机长已经成功得稳住了小伙子 ,说飞机降落在台湾的桃源机场,但在跑道上滑翔的过程中,小孩无意中看见了窗外高高飘扬的五星红旗,而不是他所向往的青天白日旗,狗急跳墙,他上前一拉操纵杆,飞机偏离了跑道。一架刚下完乘客的空飞机被拦腰撞为两截,但巨大的惯性使该飞机紧跟其后又撞上了另一架刚刚上满乘客的飞机,惨剧也就在这短短的一瞬间发生了。

1990年的10月2号广州的白云机场是否发生劫机事件

4,1990年广州白云机场劫机事件凶手蒋晓峰落网结果怎样

劣迹斑斑1988年中国正在发展的阶段,改革开放的效果持续增加,人们安居乐业,都在百废俱兴中。但是还是有一些不法分子想歪主意不劳而获。1988年9月,在临澧县公安局抓获了一起入室盗窃刑事案件,蒋晓峰行为较为恶劣,关押在公安局里,一段时间后被放了出来。好景不长,并没有因为在警局里就安分地做人。没隔几年,1990年7月13日他又开始动了歪心思。原本出来后,蒋晓峰进入一家公司上班。看经常采购货物部门可以时常拿着钱财出门,为公司置办货物。在他一顿操作下,他可以出门采购货物。经过几次后,他认为时机成熟,就借着采购重要货物缘由,在采购部提出多给一些钱物进行物品采买。一来二去,给了1万多元。之后蒋晓峰再也没有回公司,而且人间蒸发了一样,找不到人。张晓峰也害怕了自己的行为,被抓住的话避免不了牢狱之灾。他居然想出潜逃到台湾的想法,便开始实施。乘坐飞机1990年10月2日,这一天737飞机从厦门机场离开后,再也没有安全降落。在早晨的7点飞机开往厦门,按照惯例正常检查以后驶出飞机场。一切正常与地面保持正常通讯。谁也不知道蒋晓峰也在飞机上,而且已经准备行动。他冲破阻拦来到飞机驾驶室,并把门反锁。只有驾驶员和他两个人。驾驶员知道出现了意外,冷静地与蒋晓峰周旋。蒋晓峰上来没有给驾驶员余地,拿着重物要挟驾驶员,并声称已经把炸药布置好,违抗就立马引爆炸药。驾驶员不敢轻举妄动。不知不觉已经开到广州上空,而蒋晓峰是要求开到台湾。驾驶员跟蒋晓峰说:“现在天空雾气逐渐加大,不适合飞行,应该尽快降落。”蒋晓峰已经有点怒气,把飞机的通讯设备切断,阻碍了飞机与地面的联系。航空公司已经大概预知飞机已经有危险,立马成立小组,在附近机场待命。飞机上电子设备显示白云机场在附近,驾驶员就想迫降在广州的白云机场。当时蒋晓峰也不知道什么情况,没有干涉。飞机准备迫降时,西南航空的波音707飞机正好降落在跑道上,驾驶员只好在空中盘旋,等待下一次的降落。结果直到停机坪的飞机一个个起飞、降落,这架飞机还是没能成功降落。飞机失事直到9点多的时候,飞机已经油耗殆尽,只能迫降了。当飞机在跑道坪上的时候一切正常,但是蒋晓峰看到没有到达台湾时,又跳了起来,驾驶员说:“没有燃料了,飞机一切正常后再起飞”。蒋晓峰没有理会,就直接冲到驾驶员面前,开始大骂飞行员,在飞行员手中控制飞机。结果飞机失控左翼一直在跑道滑行,擦出火花,并撞上了停机坪了飞机,并且又改变了方向向正在起飞的飞机直径而去,驾驶员看到这个情况,立马抢夺方向,没想到蒋晓峰又按到了起飞,飞机立马冲了出去,又立马掉下来。这个过程仅几十秒钟,而飞机上128名人员全部遇难,并且引起很大轰动。医务人员,警务人员,消防队员立刻赶来现场。遍地的飞机残骸,已经看不出飞机最初的样子了,左翼的火苗很快被浇灭。医务人员赶来抢救,发现没有一人生还。驾驶室里驾驶员和蒋晓峰的尸体还连在一起,已经黑乎乎的了。舱内乘客无一有气息。看面部都是惊慌失措,面露恐惧。也引起了国家领导人的关注,在现场指挥作业。处理这一次的大事故。蒋晓峰的疯狂行为引得无数人惨遭损失,自己是咎由自取,导致其他人是白白送命。因为自己的私欲,将他人的生命财产安全置之度外,最终酿成了这样的惨剧。

5,1990年广州白云机场劫机事件的过程

1990年10月2日,厦门航空公司的波音737型2510号飞机8301航班,于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中,蒋晓峰突然离座冲向驾驶舱, 声称身上绑有7公斤炸药, 以引爆相威胁,将机组人员赶出驾驶舱,只留一人驾驶。随后飞机与地面联系一度中断。广州民航当局得知这一消息时,飞机飞抵广州上空。 从塔台的对话中,广东省、广州市以及广州民航的不少领导都聚在塔台指挥。而他得到的命令是“不能起飞”。几乎是在同一时间,从成都飞来的西南航空公司的一架波音707降落在白云机场。待所有乘客离机后,机组人员也迅速离开了——并不是因为知道了劫机的消息,而是为了尽快赶到机场附近的菜市场。当时只有一名机组人员留在机舱内收拾东西。 此时,停机坪上滞留的飞机从南往北排得满满的。被劫持的飞机仍在机场上空一圈又一圈地兜,大量旅客滞留在候机室里。机场的消防车停在跑道北端。不久,一队武警战士跑步进入机场。 在此期间,波音757型2812号的机长曾献武则一直在侧耳倾听着塔台和被劫飞机的对话。本来,机舱的各个位置都应该有乘务员值班,但由于事情危急,机上的所有乘务人员也都聚在了驾驶舱倾听。这一无意识的举动使他们侥幸躲过一劫。而舱内的乘客却没有那么幸运了。 被劫飞机只有驾驶员一人操作,又受到歹徒的严重威胁和干扰,驾驶员提出油料不够了,要求到香港机场加油后送歹徒去台湾,民航区域管制室同意飞机到香港加油,并与香港空中管制部门作了联系。但是,歹徒不同意在香港的机场降落,并威胁说若在香港降落即爆炸飞机。驾驶员在油料不足的情况下,于9时4分在广州白云机场紧急降落。当飞机着陆后滑跑时,歹徒对驾驶员施以暴力,致使飞机失控,偏离跑道...... 在地面的人员看到,被劫飞机从北往南飞入机场,从下降到着陆,一切似乎都很正常。但这架B737飞机在沿跑道滑行了大约300米时,机头突然一偏,转向了右前方,然后穿过草坪,一路向候机楼方向冲来。飞机一连穿过跑道与停机坪之间的五个联络道后,并不断加速,机身下的烟雾冒得愈来愈大。在冲到最南端的一个停机坪上时,B737首先撞到了一个电源车。该车就停在那架刚从成都飞来的B707旁,正在为其提供电源。一撞之下,电源车立即四轮朝天。此时,人们惊讶地看到,B737飞机在被拉起,作势欲飞。但是,在升空时,撞到了B707的前部,B707的整个机头被切断。随后,飞机又继续前飞,紧接着撞到曾献武任机长的B757的机翼根部。只听到“轰隆”一声,B757冒出一股火焰,从机翼部断为两截。随后,一股蘑菇云冲天而起。连连闯祸的B737在空中打了个滚,摔在地上,随即散架。整个撞机过程不到一分钟。 B737在撞到B757后,已经开始断裂,能看见有人从裂缝中掉下来。守在跑道北端的消防车随即飞奔而至,迅速灭火。烟雾散去后,只见B757的客舱门已被打开,乘客正顺着滑梯滑下。“B737速度太快,几秒钟内撞完波音707,然后又冲着我们撞来”,作为被撞的B757-2812号飞机的机长,曾献武说,当时毫无办法应对“只听见轰隆一声,机舱内顿时乌烟瘴气,什么也看不清了”。曾献武随即切断所有电源,指挥机组人员打开舱门,准备滑梯,先让乘客逃生。“一直到机舱内再也无人应答,我才离开飞机”。曾献武确认自己是最后一名离开飞机的。下了飞机后,浑身上下都是碎片和血迹的曾献武被守在地面的急救人员迅速送往医院,经过检查,他安然无恙。其他数名机组人员由于当时都在驾驶舱内听塔台和被劫飞机的对话,都顺利逃生。
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