关于广州无轨电车的三个问题，我想请问一下广州的朋友你们那里还有这样的无轨电车吗

来源：整理时间：2023-07-30 22:41:13 编辑：广州生活手机版

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1，我想请问一下广州的朋友你们那里还有这样的无轨电车吗
2，广州无轨电车明明在轨道上行为什么叫无轨
3，广州APM线的问题

1，我想请问一下广州的朋友你们那里还有这样的无轨电车吗

有啊，您提供的图片中的无轨电车都是现在正在使用的车型，当然也有更新的车型，尚在广州市区正常运营，线路编码为101-114路，共14条线路，主要在黄沙大道、康王路、东风路、中山路、东华路、解放路、环市路等市区主干道行驶。如有用请采纳。

无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路；故此需要使用一对架空电缆及集电杆。在欧美等地，无轨电车有时被称为是公共汽车的一种。

我想请问一下广州的朋友你们那里还有这样的无轨电车吗

2，广州无轨电车明明在轨道上行为什么叫无轨

啊，你指的是在小蛮腰下运行的么，那是有轨电车，是不是某位妓者（没错就是这个“妓”），搞错了，虽然小蛮腰运行的那个没有架空线网，但是它靠自带电瓶如果你指的是无轨电车，那就是广州市区内行驶的101-114路，夜76路了！它轮子只接触地面，不接触钢轨，但它靠架空的两条线或自带电瓶运行望采纳电粉_Toby

西门子于1874年发明无轨电车，不是中国人发明的。与轨道交通相比，无轨电车无需进行轨道铺设及对道路路面进行改造，不需要建设信号系统，因而前期投入较低。不受轨道限制，在遇到交通拥堵或突发事故时，可在一定程度上进行灵活调度，双动源无轨电车甚至可以达到汽车的灵活程度。由于以电动机驱动的无轨电车拥有比内燃机驱动的公共汽车更高的攀斜能力，在坡路较多的城市，无轨电车经常用以行驶陡峭的道路，例如美国的西雅图及旧金山。

广州无轨电车明明在轨道上行为什么叫无轨

3，广州APM线的问题

APM = Automated People Mover systems，旅客自动捷运系统，该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输，例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输，但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术，它通常都会应用到多种的铁路运输技术，例如单轨铁路、轻轨运输或磁悬浮列车等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线站台上，为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征，这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。世界首条无人驾驶地下捷运系统“广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)”，于11月8日下午14:00正式开通试运行。不慢的，主要是看风景。不过离地铁站不近，又出站又买票再坐车，好辛苦。

广州APM线的问题