广州本田最新款轿跑，广汽本田有什么版的车

本文目录一览

1，广汽本田有什么版的车
2，新出的第十代广州本田雅阁怎样
3，广本有没有跑车的型号
4，人生常少年广汽本田五门轿跑型格HATCHBACK上市
5，本田有什么新款轿跑

1，广汽本田有什么版的车

本田分，东本跟广本。广本有，最新的歌诗图（轿跑），雅阁（轿车），奥德赛（商务)，锋范（小轿车），飞度（两厢），广州本田自产理念（小轿车）。我这个顺序按照价格排列从前到后！雅阁跟奥德赛价格是差不多的！

雅力士，汉兰达和凯美瑞

人家问的是本田啊，装B都装不像。

有飞度两厢，锋范，思迪，奥德赛，雅阁，歌诗图

广汽本田有什么版的车

2，新出的第十代广州本田雅阁怎样

本田雅阁作为国内中高级车的标杆车型，每次更新换代都会经历媒体和消费者的双重审视。近年来，国内中高级轿车销量受到SUV的冲击，整体增速放缓，求新求变的趋势越来越明显。广汽本田于今年4月16日正式发布了第十代雅阁，以全新的外观刷新了雅阁长期以来偏向商务的刻板印象，甚至“跨界”到了90后青年群体这一细分市场，备受好评。前不久，我们受邀在广州试驾了第十代雅阁260TURBOCVTUltimate，充分体验了第十代雅阁的变化。溜背风格，打造轿跑风格雅阁引入中国以来，几乎是以部分商用车的形式存在。早些年，雅阁几乎成了商务谈判的基本模式。10代雅阁，为了吸引年轻客户，第一眼看上去和上一代雅阁有了很大的变化。10代雅阁外观最明显的变化是后滑式设计，整体高度下推，营造出运动的轿跑风格。此外，翼形LED大灯、回旋镖形LED尾灯、豪华镀铬嵌入式双排气管、简洁的侧面设计都为外形加分。上市前，有人戏称十代雅阁是思域的加长版。看过实车后，个人认为这两款车的设计定位有偏差，但10代雅阁更大气。在试驾前的技术说明会上，广本领导介绍，第十代雅阁车的车顶首次采用了激光焊接技术，就是为了保证车顶没有两条黑色胶条，保证整体的运动风格，更加美观。给电子仪表盘和悬浮式中控面板点个赞。为了圈住年轻消费者，除了设计突出运动风格，显然内饰和配置也要符合年轻人的口味。坐进驾驶舱，我明显感觉到第十代雅阁的变化“取悦”了年轻顾客。首先加大了仪表盘面积，采用了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，配备了电子仪表盘，可以显示多种实用的驾驶信息。8寸中控面板采用悬浮式设计。除了传统的触摸屏按键之外，还保留了一些物理按键，更方便驾驶员盲目操作。方向盘握感极佳，大小合适，有“指哪打哪”的精准感。空另一方面，据一位一起试驾的媒体老师说，相比上一代雅阁，确实感觉更大了。官方数据显示，这一代车型的轴距加长了55mm，达到2830mm，膝盖也增加了50mm空左右。同时，后排可放倒的中央扶手箱也加长了140mm。整体来看，10代雅阁的内饰明显有讨好年轻人的特点，但同时也兼顾了商务客户的喜好，有望得到边界两侧的认可。不过在试驾过程中，我们也发现了一个小瑕疵，那就是十代雅阁的变速杆相对于压上去的车身和内饰来说有点太长了，而且和前面的USB接口盖上端几乎齐平。如果能多“贴地”一点，运动的感觉会更强烈。令人惊讶的是，我们感觉1.5T的动力基本够用了。第十代雅阁为1.5T排量版本，分为260TURBO和230TURBO两款，最大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm，最大扭矩分别为260Nm/1600-5000rpm和230Nm/1500-3000rpm，取代了上一代的2.4L和2.0L自然产品。同时匹配本田研发的新一代CVT，账面数据更好。我们测试的是大功率260TURBO版本。在城市道路和高速公路的试驾过程中，感觉这种动力组合，涡轮介入很早，效率很高。配合CVT变速箱后，在保持巡航速度的同时，发动机转速降到最低，最终实现百公里综合油耗6.0L，燃油经济性还不错。面对超车场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降档”，动力喷涌而出，让我们感觉这不是1.5T发动机。总而言之，超出预期，动力足够。总体来看，十代雅阁相比上一代，不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更先进，非常符合年轻精英消费者的购车喜好和用车需求。价格方面，10代雅阁260TURBO和230TURBO共有6款车型。价格从16.98万元到22.98万元不等。入门级机型的价格甚至比上一代还要低。广汽本田为了吸引年轻用户，也把价格降到了极致。评论有惊喜！成都商报汽车成都汽车发布"成都汽车发布是成都商报多媒体集群着力打造的最权威、最丰富、最酷炫的汽车导购平台。通过全新的互动方式，让您随时随地掌握最全面的汽车资讯。百万购车补贴

新出的第十代广州本田雅阁怎样

3，广本有没有跑车的型号

說廣本的話就是國產本田肯定沒的

有雅阁八代双门版

广州本田没有生产跑车，连生产计划都没有，不过广本开发中心有进行跑车型的开发，不过可能不会用本田的品牌生产

雅阁、飞度、锋范、奥德赛貌似都不像跑车哦

新一代本田雅阁注重提高驾驶乐趣、提升座舱的舒适性、豪华感和实用性，当然还有安全性。与四门轿车版同时推出的还有雅阁双门Coupe版。新一代雅阁拥有非常多第一，第一个使用本田ACE安全车身、输出强劲排放清洁的V6发动机带有可变排量管理系统、所有型号全部标准配置四轮碟式制动、第一款在所有型号上标准配置VSA车身稳定控制系统的家用轿车、第一款将方向盘音响控制作为标准配置的车型、本田历史上座舱最大的轿车

广本没有生产跑车。但是本田旗下的跑车就多了，在产的有S2000、civic TYPE-R，停产的有经典的NSX，CR-X，RSX(DC-5)

广本有没有跑车的型号

4，人生常少年广汽本田五门轿跑型格HATCHBACK上市

接到广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK上市发布会的邀请，小编就在思考：已经有了标准轿车版的型格，还需要一款五门轿跑版的型格HATCHBACK吗？广汽本田已经有了兼具家庭和运动的凌派，还需要再来一款价位区间有重叠的型格HATCHBACK吗？甚至同属本田旗下的思域HATCHBACK也是去年底刚刚上市，广汽本田有必要这么快推出兄弟车型型格HATCHBACK吗？带着这些疑问，我来到了广州参加INTEGRA型格HATCHBACK上市发布会。发布会的现场的布置和整体格调处处感受引领新潮，同时进入到型格HATCHBACK车内又是熟悉的本田技术和风格的经典回归。型格HATCHBACK的掀潮上市发布会以“掀动型潮 LEAD THE TIDE”为主题，通过型格专属型潮引力秀场、主题DressCode等方式联动潮流策展型商业体「YCC！天宜」，打造「潮牌x型车」梦幻联动现场，全面掀起型格的新潮活力。上市当天，广汽本田同步发布全新「INTEGRA LABEL型格潮牌」，为各圈层时尚用户带来新鲜独特的同频体验。掀潮上市：设计新颖，同步潮流。型格HATCHBACK通过低位引擎盖、清爽低腰线、流线轿跑车身等新潮设计，将整车的轿跑气场无限拉升。三瞳式前LED灯、凌锐贯穿式LED尾灯、大开口双出镀铬排气和18英寸多幅式运动轮毂等细节设计，强化了整车的运动个性气场。新车可选上下双色拼接车身，让型格HATCHBACK秒变辨识度极高的潮流ICON。掀潮上市：安全硬核，全面护航。型格HATCHBACK与三厢版同样基于Honda Architecture新架构打造，运用了大量抗拉强度达1500MPa的热成型钢材，打造了坚若磐石的乘员舱。在2022年C-IASI中保研碰撞测试中，型格三厢版在核心三项全部获评最高等级优秀(G)评价，全维安全实至名归。型格HATCHBACK搭载Honda SENSING安全超感系统，全系标配10个安全气囊，以全维守护的安全感，让新手党也能放心驰骋。Honda SENSING安全超感系统掀潮上市：装备丰富，畅享格调。型格HATCHBACK搭载年轻人钟爱的诸多智能装备，12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置，将格调氛围一步拉满。Honda CONNECT 3.0智导互联系统提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA在线升级等众多功能，让年轻人享受便捷智能科技。Honda CONNECT 3.0智导互联系统掀潮上市：型格潮牌,同步发布「INTEGRA LABEL型格潮牌」首波合作选择了国内独立设计师品牌「KADAKADA」，它鼓励年轻人坚持自我、不被驯服、敢于选择的态度，与全新型格HATCHBACK「时尚锋芒掀动型潮」的态度不谋而合。随后，「INTEGRA LABEL型格潮牌」还将推出时尚、科技、运动三大主题，通过季度发布的形式，结合潮牌诠释当季潮流亮点，让粉丝深度感受潮牌魅力。活动期间，粉丝还可以赢取型格HATCHBACK联名单品，将潮流贯穿在生活的方方面面。INTEGRA LABEL型格潮牌型格HATCHBACK的经典回归经典回归：源自本田INTEGRA，“性能王”上线本田性能车代表INTEGRA早在1985年就诞生，INTEGRA源于英文“Integrate”,有“统合”和“使其完美”的意思。而第一代INTEGRA就是使用的HATCHBACK车型，也就是“掀背车”。INTEGRA不负众望，完美满足了上个世纪80年代末、90年代初的年轻人渴望美学、运动和性能集中于一款车的需求，被称为“日系性能王”。本田Integra Type R DC2从这个意义上来说，广汽本田型格HATCHBACK传承了本田性能车代表之一INTEGRA的运动基因，也可谓“人生再少年”。响应了中国年轻用户对运动性能的渴望，广汽本田型格三厢版自去年上市以来便备受好评，累计销量超9万辆，迅速晋升A+级轿车市场第一梯队。型格HATCHBACK的加入，将进一步提升型格品牌的市场竞争力，并推动细分领域优势的再跃升。经典回归：三大动力，原汁原味型格HATCHBACK还提供了市场少有的3大动力组合，本田经典的6MT、CVT、i-MMD全部加持到型格HATCHBACK。入门版即搭载了手波迷们钟情的6MT版本，原汁原味传承本田性能车INTEGRA驾趣，无门槛享受人车合一的快感；CVT版本搭载1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大可爆发134kW/240N·m，带来最正宗的Honda爽快驾驶体验；e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，以更快、更稳、更远、更静四大价值，打造媲美B级轿车的驾驶质感。6MT手动变速箱经典回归：MM理念加持，魔术空间本田经典的MM理念又一次给型格HATCHBACK带来魔术空间。得益于五门轿跑车身+本田MM理念，型格HATCHBACK宽敞又通透，乘坐感受与三厢版别无二致。后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒，享受不设限的自驾生活。掀背造型的尾厢容量大至440L，开口超低超宽，方便不同人群轻松取放物品，实用且便捷。结语：在国内汽车市场纷纷内卷智能化、电动化之时，汽车是车主品味的风向标，更是时代潮流的风向标。而正是因为国内市场纷纷追求同质化、迎合化的当下，广汽本田做到了引领潮流和经典回归的完美融合，更显难能可贵。当型格HATCHBACK发布价格的一刻，也终于解答了笔者心中的困惑：人生不止一面，人需要一套正统的西装，也需要一套合身的休闲装。人生也不在年龄，我们需要始终关注潮流，也始终需要回归内心。正可谓：花枝开两朵，人生常少年。【本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5，本田有什么新款轿跑

本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器。现在本田在底盘以及其它部位改进了此车，来获得更加稳定，更加舒适的驾驶乐趣。07款的新本田S2000 悬挂设置以及车体结构都有所改进，车架更加坚硬以优化底盘的动态特性。增强部分包括:前车架两端之间的高性能支架前悬挂上端控制臂支架、后轮弧区域，以及前横梁增加的支撑。前悬挂的弹簧更加坚硬而后方的则偏软，后稳定杆的直径减小了1.8毫米，以获得更佳的路面稳定性及抓地性。高刚性低底盘设计更可使驾驶者坐得舒适稳当，不致有颠簸之苦。新S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐式设计，从16英寸增至17英寸更添运动感，轮胎采用普利司通Potenza以获取最佳抓地力。用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050,在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望。新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒。