广州科目三踩离合换挡，科目三考试换挡技巧

1，科目三考试换挡技巧

先说档位车速20时 3档车速30时 4档车速40时 5档减速比减档，加速必加档，所以减速和油门没有关系。听到指令后先打右转向灯，然后看右镜，确认后方路况，再踩刹车，车速减低至30时，踩死离合，松刹车换4档，再踩死离合，松刹车换3档，然后是2档。

科目三考试换挡技巧

2，科目三路考换挡方法技巧

技巧一：起步档位控制。　　不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。　　技巧二：逐级换挡。　　路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。　　技巧三：换挡要快。　　换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。　　技巧四：换挡要稳。　　换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。　　技巧五：换挡也要目视前方。　　不论是在老的考纲还是新的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻。

起步后就该换二挡，正常行驶中就可以换三挡。在考试过程中，一般用三挡就可以了。

科目三路考换挡方法技巧

3，科目三如何换档

科目三考试对大多数考生都是难点，换挡具体注意事项如下：1、要熟悉考试车的挡位分布情况，一般来说，挂一挡时需要将换挡杆轻轻往左上方推，二挡就是往左下方推，三挡就是往中间上方推。2、在科目三考试中，监考系统对你的挡位变换极为敏感，因此在换挡的时候要注意车速与挡位的匹配问题，建议平时行车之前多多练习挡位变换，要做到“盲变”。3、一般来说，考试时一挡起步，缓抬离合再松刹车，然后等到离合完全松开时右角轻踩油门，注意观察时速表，车速达到10-15km/h的时候踩离合换二挡，车速在20-25km/h的时候换三挡，注意起步的时候离合要缓抬，否则容易熄火，而二三挡的时候可以适当加快抬离合的速度。4、考试中不建议挂4挡，因为四挡车速过高，反应距离延长，对安全以及通过考试有一定的影响，前方有弯道要转弯之前，应当打好转向灯、松开油门，右脚放在刹车上，等待车子利用发动机制动，在车速小于等于20km/h时踩离合换2挡再缓抬离合慢慢给油，若车速过快，可以适当踩点刹车再换2挡。

科目三如何换档

4，科目三换挡的正确操作演示你学会了吗

1、错误：离合没有踩到底。出现这类情况主要是因为不注意养成习惯，挂挡的步骤还没有熟悉，急忙操作挡杆而忽略了脚上动作。这样不仅难以准确挂进挡位，还会损伤汽车的齿轮。建议：牢记挂挡的正确顺序：先将离合踩到底，再去操纵挡杆。但是左脚要灵活，不要总是去踩离合器，以防行驶过程中变成怠速行驶。2、错误：换挡时方向发生偏移。有的学员习惯双手紧握方向盘，以致于右手去挂挡的同时左手无法扶稳方向;还有的则是因为挂挡时太用力导致车辆行驶路线发生偏移。建议：操作挡位时动作可以轻柔些，不用太紧张，只要牢记清楚挡位顺序就行。注意左手是主要操控方向盘的，右手只是起到辅助作用，要学会在方向盘和挡位之间切换自如。切忌长时间不换挡，用同一个速度行驶3、错误：加减挡易出错，害怕甚至不去换挡。建议：在道路上训练时，一旦条件允许就应该积极换挡，如果不知道对应速度的一定要去问教练。换挡时不要低头看挡杆。4、错误：由于不熟悉每个挡位的位置，因此低头去看，在考试中是明确规定扣分的。行车中时刻观察很重要，显而易见视线离开的那一刻极有可能发生难以预料的危险。建议：掌握正确的握挡姿势和挡位的位置，需要挂挡时便可以准确挂入。当然这些都要建立在熟练的基础上。在驾驶过程中，速度与档位一定要匹配，如果一直保持低速行驶，这样将会大大耗损车辆的汽油，对于考试也是很不利，练习时注意多切换档位，规范自己的操作，提高应变能力，驾驶技能自然就提高了。

额

5，科目三油门离合怎样踩是正确的

科二练习的是离合，科三练习的是油门，很多人到了科三就油门和离合怎么配合都配合不好，会很混乱。例如左右不分、踩油门把握不好轻重，甚至是把油门当成刹车踩的情况，那场面真的是触目惊心啊，练习场的小房子说掀了就掀了。今天小编就教大家怎么控制油门。一．控制油门准备1、坐姿调整座椅，很多认考试前都会忘了调座椅，导致全身都不舒服，甚至是看不清点位等。控制离合和油门，右脚放在油门踏板，脚可以随意放在上面，不会感觉到够不着，也不会觉得太拥挤。两只手刚好放在方向盘正上方。2、脚部姿势右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动，一定要感觉到舒服，不舒服是不可以的。二、控制油门的要领(油离配合)1、起步时先把离合踩到底，挂一档，离合一定要慢慢松，直到车子明显抖动，要不然松的太快直接熄火。此时，右脚跟着车辆的速度缓缓踩下，一定要缓缓，油门呀，重踩直接冲出去哦。等到离合完全松完，车子就可以平稳走了。2、换挡时很多人换挡的时候就搞不清楚，要不车速和档位不匹配，要不就是踩油门太用力，要不离合和油门控制不好。如果车速太慢，可以轻踩油门加速，不要由于害怕油门，导致速度过慢，挂科。如果速度太快，可以利用刹车进行减速。①加挡：加挡前一定要油门和离合配合。先松离合，再猜油门，速度一定要慢慢上来，不能猛踩油门。②减挡：如果速度过快，可以踩一下刹车，然后减档。注意事项1. 不用油门，右脚要习惯放在刹车上，可以防止把油门当刹车踩的悲剧。2. 油门和离合一定要控制好，所以科三学员在练习的时候一定要记得油门和离合一定不能同时踩哦。3、加挡前要加速，减挡要降速，不能弄混淆，要不然不在合适的速度用合适的档位也会挂科。3、一定要根据实际情况，控制档位和速度。好了，今天要讲的这里这里了，喜欢的就点个赞吧，谢谢大家的支持。

离合器与油门配合是否默契的标准，是以换挡后的车速平稳度来衡量的。而且在科目三考试的时候主要考的就是离合器和油门的配合，踩好离合是关键，如何切换油门更重要！离合器和油门的操作要领：离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有1cm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

不踩油门

6，科目三加减档离合器怎么操作

1、离合器和油门的操作要领：离合器和油门在汽车起步时配合不好，就会使发动机熄火或汽车起步时颤抖。发动机动力经离合器传到车轮，反应到离合器踏板上的距离只有lcm左右，所以在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。这就是“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢。 2、两脚离合器操作法：变速时，不论高挡换低挡，或低挡换高挡，均应采用两脚离合器换挡法。低挡换高挡时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一挡位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。 3、高挡换低挡时，要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆置人空挡位置，迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)，再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换人低一挡位置。整个动作要迅速、紧凑、准确。 4、采用两脚离合器操作法的目的：低挡升高挡时，采用两脚离合器操作法是为了使中间轴(及第一轴)的转速与变速器第二轴的转速相适应。高挡换低挡时，采用两脚离合器操作法是为了使变速器中间轴的转速与变速器第二轴的转速相适应，以避免加减挡时因齿轮转速不适应而碰撞发响。这样不但可使车辆平稳变速，还可延长机件的使用寿命。注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱齿轮或同步器就会发出响声。

一、考核要求加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。二、考试攻略踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。三、百米加减档操作技巧百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。 ●升档技巧起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。 ●减档技巧用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。动作要领：主要考察油离配合左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。 ●换档油离配合换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。

7，科目三怎么换挡

将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。科目三注换挡意：换挡调整车速，换挡前做好速度准备。踩油门或刹车，使转速表指针到达指定位置。离合：离合踩到底加档时，右脚松开油门的同时，左脚同步将离合踩死，换挡至对应挡位。减档时，先踩刹车减速，当速度降下去了，松刹车，深踩离合换挡。五指并拢，虚握变速杆，一、二挡在空挡的左侧，三四挡在空挡的稍靠右侧方，五挡在最右侧上角。在挂挡时，不要用力过大，避免用力过度挂到别的挡位去，挂挡的时候稍用力就可。在换挡时一定先将离合器踩到底，再去摸挡。扩展资料科目三换挡技巧：起步挡位控制：起步时，将挡位挂到一挡。只要车辆停止后，都挂到一挡再重新起步。逐级换挡：科目三路考时严禁越级换挡，只能从一挡到二挡，二挡到三挡这样逐级递增上去。如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。换挡要稳：换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的一定车速范围才可以换挡。换挡要快：换挡的关键点就是速度要快，以最快的速度踩下离合离合，换挡，再完成踩油门等其他动作。换挡也要目视前方：低下头去看挡位是要扣分的。挂挡时，用力要轻柔、轻快，忌生猛，用力过猛并不能加快换挡的速度，还有可能导致错误操作。回归到空挡位置时，切忌左右用力，这样反而会偏离空挡。参考资料搜狗百科--科目三

记住挡位、速度匹配表：1档：0~102档：10~203档：30~404档：40~505档：50+不管加档还是降档。都按照这个标操作就不会熄火或者抖动。加档：【假设当前车辆金静止】

一、基本步骤　　1、一档起步，起步后提速后，踩离合松油门换二档。　　2、考试员要求快点的时候，加油提速，踩离合松油门换三档。　　3、掉头前，松油门减速，踩离合换二档变道。　　4、同上方法减一档，送油门打死调头。　　5、调头后加油门提速速换二档。　　6、停车前减速换一档，松开油门，让车辆靠怠速行驶至停车处，踩离合，轻点刹车停车。　　二、换挡具体操作　　1.加挡　　(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置；随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下，同时将变速杆换入高一级挡位，然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。　　平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。　　挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。　　(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。　　操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。　　动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。　　2.减挡　　(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。　　(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。　　操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。　　动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

记住挡位、速度匹配表：1档：0~102档：10~203档：30~404档：40~505档：50+不管加档还是降档。都按照这个标操作就不会熄火或者抖动。加档：【假设当前车辆金静止】#左脚踩离合到底#右手挂1档#左脚慢慢慢慢（要非常慢，太快就会熄火）松开离合。直至完全松开（由于驾校的车都是调教过的。1档松开离合不加油是不会熄火的）#完全松开离合后，右脚轻轻给油#给油到时速表到达10左右【下面换挡】#右脚松开油门#左脚踩离合到底别放开#右手换2档#左脚慢慢松开离合，直至完全松开（由于车辆性使用有速度。松开离合不会熄火）#完全松开离合后。右脚马上给油（不要太多。先保持速度即可）#当给油到时速表到达20左右【下面继续加档】#右脚松开油门。。。。。。。按照上述步骤即可加到5档【降档】【假设当前行驶速度为45，4档中行驶】#右脚轻踩刹车#眼睛瞄一下速度表。#当速度降到40左右#右脚松开刹车#左脚踩离合到底不要放开#右手降档到 3档#左脚松开离合。#右脚稍微给点油保持速度（不要大脚给油。）。。。。。。降2档、1档按照上面的如何类推即可。【特别留意】#1、2档离合踩下后。松开的时候一定要慢。因为1、2档的时候松开离合太快。会容易造成车辆抖动甚至熄火。但3档或者以上的挡位不会有这种情况。例如加或将到3档加或降到4档。都可以迅速松开离合。也不会出现抖动或者熄火。