广州外绕线工程，广州BRT 工程有什么好处

1，广州BRT 工程有什么好处

BRT工程是路线改造，是为了解决交通堵塞问题！！

广州BRT 工程有什么好处

2，广州瀚阳工程咨询有限公司

有同学在里面。听他说公司目前发展还不错，整体氛围好，在工作中能学到很多东西，每年也招很多应届毕业生，本科生，硕士，博士，海龟都有。公司也经常举行活动，福利不错。有时候项目太多会有加班，但同时学到的也很多。

国际工程的咨询公司一般都不怎么样，有很多还是打着国际的牌子在骗人，其实主要是国内的工程，中国的建筑工程系统的体制和国外的不怎么一样，自然工程咨询也就不一样，而且国外的工程咨询公司很多，国内的一般是骗人的

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3，广州立通市政工程有限公司

广州立通非开挖工程有限公司成立于2003年公司组织机构健全，建立了现代企业管理体制，设有高层决策层和监督机构，形成了反应迅速、高效快捷的管理体系。目前公司技术人员配置合理，有工程专业技术人员13人，其他专业技术人员6人，其中高、中级工程师、会计师、经济师10人；有水工建筑、水力动力装置，水利规划、地质、钻探、电气、工业与民用建筑等。公司有英国进口的RD4000和“检验者型”MPL-H7E地下线探测仪 Easy Locator暗管探测雷达，能在不开挖地面的情况下，探明现有的地下管线、管道，保证安全施工

国企吧！

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4，广州建安工程建设有限公司怎么样

全称为建筑安装工程，指采暖、空调、电气、照明、电梯、（水、燃气、通气）管道设备与机械的安装工程。建安工程费包括：1、直接费：人工费，材料费，机械费，组织措施费，技术措施费；2、间接费：规费；3、利润；4、工程特殊费用；5、税费。1.直接费，是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费；施工机械使用费。(1)人工费，是指直接从事建筑安装工程施工的生产工人开支的各项费用。(2)材料费，是指施工过程中耗用的构成工程实体的主要材料、辅助材料、构配件、零件、半成品的费用和周转使用材料的摊销费用。(3)施工机械使用费，是指使用施工机械作业所发生的机械使用费。2.其他直接费，是指直接费以外施工过程中发生的其他费用，内容包括：(1)风雨季施工增加费，是指工程在风雨季期间施工，为保证工程质量，采取防雨、防风、防滑措施所增加的人工、材料、设施的费用及工效差等。(2)夜间施工增加费，是指施工中正常工序搭接所必须的夜间施工照明设施费、工效降低和夜餐费。(3)二次搬运费，是指构成工程的建筑安装材料、成品和半成品，由于运输道路无法直接运至工地或现场堆放条件所限而发生的二次搬运费。(4)生产工具用具使用费，是指施工生产所需不属于固定资产的生产工具及检验用具等的购置、摊销和维修费，以及支付给工人自备工具补贴费。(5)检验试验费，是指对建筑材料、构件和建筑安装物进行一般鉴定、检查所发生的费用，包括自设试验室进行试验所耗用的材料和化学药品等费用，以及技术革新和研究试制试验费。(6)工程定位复测、工程点交、场地清理（指建筑物2米以内）等费用。(7)特殊工种培训费。

广州建安工程建设有限公司是2017-11-20在广东省广州市天河区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市天河区华观路1933号之三543房(仅限办公用途)。广州建安工程建设有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA5ALQRW4X，企业法人谭日，目前企业处于开业状态。广州建安工程建设有限公司的经营范围是：市政公用工程施工;土石方工程服务;房屋建筑工程施工;建筑幕墙工程专业承包;地基与基础工程专业承包;水利工程设计服务;。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看广州建安工程建设有限公司更多信息和资讯。

5，广州四环环保技术咨询有限公司怎么样

广州嘉联工程技术咨询有限公司是2017-01-17在广东省广州市增城区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市增城区新城大道400号增城低碳总部园新城创业中心12号楼604单元。广州嘉联工程技术咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101ma59j1b19r，企业法人郭荣军，目前企业处于开业状态。广州嘉联工程技术咨询有限公司的经营范围是：工程技术咨询服务;环保技术推广服务;工程建设项目招标代理服务;工程项目管理服务;工程监理服务;房屋安全鉴定;工程造价咨询服务;编制工程概算、预算服务;工程结算服务;水利工程设计服务;环保技术咨询、交流服务;防洪除涝设施管理;绿化管理、养护、病虫防治服务;水污染治理;地质灾害治理服务;市政设施管理;安全生产技术服务;施工现场质量检测;环境评估;水土保持监测;市政工程设计服务;提供施工设备服务;工程环保设施施工;建筑劳务分包;园林绿化工程服务;机械设备租赁;水土保持技术咨询服务;政府采购咨询服务;政府采购代理（业务代理范围以政府采购代理机构资格证书所载明为准）;招、投标代理服务;工程代建服务（不含工程施工活动）;建材、装饰材料批发;环保设备批发;公路养护;职业技能培训（不包括需要取得许可审批方可经营的职业技能培训项目）;机电设备安装服务;工程总承包服务;节能技术咨询、交流服务;涂料零售;金属装饰材料零售;装饰用塑料、化纤、石膏、布料零售;开关、插座、接线板、电线电缆、绝缘材料零售;钢材零售;通用机械设备零售;机械配件零售;。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看广州嘉联工程技术咨询有限公司更多信息和资讯。

广州四环环保技术咨询有限公司是2018-11-07在广东省注册成立的有限责任公zd司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于广州市黄埔区开泰大道路601号312号商铺。广州四环环保技术咨询有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA5CJFX606，企业法人陈忠，目前企业处于开业状态。广州四环环保技术咨询有限公司的经营范围是：大回气污染治理;环境评估;环保技术推广服务;环保技术转让服务;环保技术开发服务;环保技术咨询、答交流服务;。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看广州四环环保技术咨询有限公司更多信息和资讯。

6，广州BRT工程主要是做什么

　快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。核心提示：广州中山大道BRT试验线工程方案设计昨起在交通整治网上公示，试验线全长22.9公里，呈东西走向，全线设置路中侧式站台29对。建成后，体育中心到岗顶段提速至34公里/小时。 BRT的好处： 1。给乘客带来的好处广州实施BRT后的最主要收益是巨大的乘客时间节约值。一期工程实施后，乘客每天可节约的时间高达8万乘客小时。乘客节省时间，乘客节省时间是实施BRT的最主要收益。乘客乘坐BRT系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多。据研究显示，中山大道上修建BRT系统后，可以得到十分巨大的乘客节省时间收益：每天所节省的时间竟能高达80,000人次-小时。如果某个通勤乘客早上使用中山大道的BRT走廊，晚上返回，乘坐公交车通过整个走廊要比现在少用54分钟。 2.舒适和方便性 3.给运营商和司机带来的好处 4。节约运营成本 5.改善驾驶员的工作条件 6.给小汽车驾驶员和乘客带来的好处 7.改善混合交通情况 8.给行人和骑自行车的人带来的好处 9.给商业带来的好处 10.改善通勤条件和增加工作机会 11.提高改进生产力和投资环境 12.给普通群众带来的好处广州BRT系统可以节省乘客、社会车辆时间，对于商业来说意味着加快和缩短货物周转时间，不仅仅是在BRT走廊内，对全市其他路段而言也是。BRT走廊沿线的商铺和娱乐业，当然还有公交运营公司和相关附属服务产业也会从中直接受益。同时，由于员工压力减轻，生长率提高，商业也会得到收益。 BRT的建设也会为广州开创一个新的市场和商机。目前前往广州东部地区耗时多，去一次不是十分容易，但是修建BRT后，从市中心到黄埔东部不到半个小时就可以到达。 BRT不仅可以使得乘客节省时间、为运营商带来更多利润。BRT还能为广州带来其它方面的好处，除了BRT乘客外，对普通市民而言也是如此：BRT可以为地铁带来更多客流，可以促进和提高地铁目前乃至将来的财务收入。BRT可以提升广州的现代化都市形象。

7，湘桂高速铁路何时动工

湘桂高速铁路现在还没有具体的开工日期。不能保证2006年内能够开工建设。由于现在已经开始动工的京沪（京津、沪宁段）高速铁路和京广（武广段）已经在施工中，不确保有足够的技术人员和施工人员能够参与这项工程。

我只知道云南段的：招标编号：js2010-056 1. 招标条件本招标项目新建铁路云桂线（云南段）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建云桂铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2008〕3303号）、铁道部以《关于云桂铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕301号）批准建设，项目业主为云桂铁路云南有限责任公司，建设资金来自铁道部、地方政府以及国内、外银行贷款，项目出资比例为项目资本金按总投资的50%，资本金以外使用国内、外银行贷款，招标人为_云桂铁路云南有限责任公司_。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2．1项目概况 2．1．1线路起讫地点、全长新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）：（1）从省界（d2k291+427）起，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县，于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（d2k733+695），正线长度为431.183km。共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站。（2）云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。 2．1．2项目主要工程分布情况：新建铁路云桂线（云南段）主要工程（不含昆明枢纽及相关工程）有：区间路基土石方1798.1833万m3；站场路基土石方2738.3819万m3；特大桥、大桥、中桥87座，59658延长米；小桥35座，36369顶平米；涵洞273座，11802.45横延米；隧道93座，314824延长米；正线铺轨954.94km；站线铺轨83.808km；铺岔418组；铺道床1834420m3。无碴道床429.88铺轨公里。 2．2 建设地点：云南省境内。 2．3招标范围新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招标（不含昆明枢纽及相关工程）包括设计范围内站前工程及站后接口工程，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节对应：一章中改移道路、改移公路桥、建（构）筑物及水油气管道的迁改；二章路基；三章桥涵（含预应力砼连续梁、连续刚构梁、制架梁、支座及桥面系中的吊篮、墩台围栏）；四章隧道及明洞；五章轨道（不含碎石道床及铺轨、铺岔）；九章中的站场设备等线下工程；十章大型临时设施及过渡工程；十一章安全生产费（不含四电）、电磁防护工程、配合辅助工程等工程项目。综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋（留）基础设施等工程项目以及按铁道部现行规定应纳入招标的其他内容。其中：站前工程四标除包括上述内容外，还包括了全线的三电迁改工程；站前工程七标除上述内容外，还包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的铺轨工程。省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的铺轨工程，拟由云桂铁路广西有限责任公司通过公开招标确定承包人后，承包人与云桂铁路云南公司签订合同承建。 2．4标段划分站前工程施工总价承包招标划分为八个标段，其中：一标（ygt-1标段）：省界（孟合山隧道出口）～富宁隧道出口，里程范围d2k291+427～d2k352+615，正线长度约61.188km。主要工程数量：隧道11座/57.5km、桥梁15座/2.7km，路基长0.988km，正线无砟道床122.376铺轨公里，车站1座。二标(ygt-2标段)：富宁隧道出口～保上隧道出口，里程范围d2k352+615～dk407+070，正线长度约55.339km。主要工程数量：隧道13座/46.1km、桥梁14座/5.2km，路基长4.039km，正线有砟道床7.208铺轨公里，无砟道床103.47铺轨公里，车站2座。三标（ygt-3标段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范围dk407+070～dk473+300，正线长度约64.571km。主要工程数量：隧道23座/38.4km、桥梁27座/7.3km，路基长18.871km，正线有砟道床101.198铺轨公里，无砟道床27.944铺轨公里，车站1座。四标（ygt-4标段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范围dk473+300～dk539+120，正线长度约65.818km。（含全线三电迁改工程）。主要工程数量：隧道12座/40.7km、桥梁19座/9.6km，路基长15.518km，正线有砟道床51.728铺轨公里，无砟道床79.908铺轨公里，车站2座。五标（ygt-5标段）：幸福隧道出口～南盘江双线特大桥（不含），里程范围dk539+120～dk598+340，正线长度约59.219km。主要工程数量：隧道9座/37.1km、桥梁12座/4.2km，路基长17.919km，正线有砟道床69.304铺轨公里，无砟道床49.134铺轨公里，车站1座。六标（ygt-6标段）：南盘江双线特大桥（含）～石林隧道进口，里程范围dk598+340～dk651+230，正线长度约52.4km。主要工程数量：隧道10座/32.4km、桥梁13座/8.0km，路基长12km，正线有砟道床37.947铺轨公里，无砟道床66.853铺轨公里，车站2座（其中1座缓开）。（注：缓开车站应该就在新哨猴街吧）七标（ygt-7标段）：石林隧道进口～石林板桥站（含），里程范围d2k651+230～d2k687+400，正线长度约26.403km；另含石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。（含珠琳至昆明南站的铺轨工程）。主要工程数量：隧道5座/19.2km、桥梁7座/1.8km，路基长4.902km，正线铺轨494.274铺轨公里，站线铺轨35.46铺轨公里，正线有砟道床15.37铺轨公里，无砟道床36.436铺轨公里，车站1座。八标（ygt-8标段）：石林板桥站（不含）～昆明南站（不含），里程范围d2k687+400～d2k733+695，正线长度约46.295km。主要工程数量：隧道9座/35.1km、桥梁17座/6.2km，路基长5.495km，正线有砟道床29.494铺轨公里，无砟道床64.096铺轨公里，车站1座。 2．5 计划工期：新建铁路云桂线（云南段）全线计划总工期为六年。招标编号：js2010-056 1. 招标条件本招标项目新建铁路云桂线（云南段）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建云桂铁路项目建议书的批复》（发改基础〔2008〕3303号）、铁道部以《关于云桂铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2010〕301号）批准建设，项目业主为云桂铁路云南有限责任公司，建设资金来自铁道部、地方政府以及国内、外银行贷款，项目出资比例为项目资本金按总投资的50%，资本金以外使用国内、外银行贷款，招标人为_云桂铁路云南有限责任公司_。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2．1项目概况 2．1．1线路起讫地点、全长新建铁路云桂线（云南段）由2部分组成（不含昆明枢纽及相关工程）：（1）从省界（d2k291+427）起，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县，于弥勒江边街附近跨南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站（d2k733+695），正线长度为431.183km。共设11个车站（不含昆明南客站），其中5个中间站。（2）云桂线石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。 2．1．2项目主要工程分布情况：新建铁路云桂线（云南段）主要工程（不含昆明枢纽及相关工程）有：区间路基土石方1798.1833万m3；站场路基土石方2738.3819万m3；特大桥、大桥、中桥87座，59658延长米；小桥35座，36369顶平米；涵洞273座，11802.45横延米；隧道93座，314824延长米；正线铺轨954.94km；站线铺轨83.808km；铺岔418组；铺道床1834420m3。无碴道床429.88铺轨公里。 2．2 建设地点：云南省境内。 2．3招标范围新建铁路云桂线（云南段）站前工程施工总价承包招标（不含昆明枢纽及相关工程）包括设计范围内站前工程及站后接口工程，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节对应：一章中改移道路、改移公路桥、建（构）筑物及水油气管道的迁改；二章路基；三章桥涵（含预应力砼连续梁、连续刚构梁、制架梁、支座及桥面系中的吊篮、墩台围栏）；四章隧道及明洞；五章轨道（不含碎石道床及铺轨、铺岔）；九章中的站场设备等线下工程；十章大型临时设施及过渡工程；十一章安全生产费（不含四电）、电磁防护工程、配合辅助工程等工程项目。综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、综合接地引入等与站后工程接口所需的预埋（留）基础设施等工程项目以及按铁道部现行规定应纳入招标的其他内容。其中：站前工程四标除包括上述内容外，还包括了全线的三电迁改工程；站前工程七标除上述内容外，还包括了珠琳（d2k475+200）至昆明南站（d2k733+695）的铺轨工程。省界（d2k291+427）至珠琳（d2k475+200）的铺轨工程，拟由云桂铁路广西有限责任公司通过公开招标确定承包人后，承包人与云桂铁路云南公司签订合同承建。 2．4标段划分站前工程施工总价承包招标划分为八个标段，其中：一标（ygt-1标段）：省界（孟合山隧道出口）～富宁隧道出口，里程范围d2k291+427～d2k352+615，正线长度约61.188km。主要工程数量：隧道11座/57.5km、桥梁15座/2.7km，路基长0.988km，正线无砟道床122.376铺轨公里，车站1座。二标(ygt-2标段)：富宁隧道出口～保上隧道出口，里程范围d2k352+615～dk407+070，正线长度约55.339km。主要工程数量：隧道13座/46.1km、桥梁14座/5.2km，路基长4.039km，正线有砟道床7.208铺轨公里，无砟道床103.47铺轨公里，车站2座。三标（ygt-3标段）：保上隧道出口～珠琳站（不含），里程范围dk407+070～dk473+300，正线长度约64.571km。主要工程数量：隧道23座/38.4km、桥梁27座/7.3km，路基长18.871km，正线有砟道床101.198铺轨公里，无砟道床27.944铺轨公里，车站1座。四标（ygt-4标段）：珠琳站（含）～幸福隧道出口，里程范围dk473+300～dk539+120，正线长度约65.818km。（含全线三电迁改工程）。主要工程数量：隧道12座/40.7km、桥梁19座/9.6km，路基长15.518km，正线有砟道床51.728铺轨公里，无砟道床79.908铺轨公里，车站2座。五标（ygt-5标段）：幸福隧道出口～南盘江双线特大桥（不含），里程范围dk539+120～dk598+340，正线长度约59.219km。主要工程数量：隧道9座/37.1km、桥梁12座/4.2km，路基长17.919km，正线有砟道床69.304铺轨公里，无砟道床49.134铺轨公里，车站1座。六标（ygt-6标段）：南盘江双线特大桥（含）～石林隧道进口，里程范围dk598+340～dk651+230，正线长度约52.4km。主要工程数量：隧道10座/32.4km、桥梁13座/8.0km，路基长12km，正线有砟道床37.947铺轨公里，无砟道床66.853铺轨公里，车站2座（其中1座缓开）。（注：缓开车站应该就在新哨猴街吧）七标（ygt-7标段）：石林隧道进口～石林板桥站（含），里程范围d2k651+230～d2k687+400，正线长度约26.403km；另含石林板桥站～南昆线石林南站（含车站改扩建工程）新建货车外绕线（单线）：线路正线长度24.529km，建筑长度27.006km（含石林板桥出站右线疏解）。（含珠琳至昆明南站的铺轨工程）。主要工程数量：隧道5座/19.2km、桥梁7座/1.8km，路基长4.902km，正线铺轨494.274铺轨公里，站线铺轨35.46铺轨公里，正线有砟道床15.37铺轨公里，无砟道床36.436铺轨公里，车站1座。八标（ygt-8标段）：石林板桥站（不含）～昆明南站（不含），里程范围d2k687+400～d2k733+695，正线长度约46.295km。主要工程数量：隧道9座/35.1km、桥梁17座/6.2km，路基长5.495km，正线有砟道床29.494铺轨公里，无砟道床64.096铺轨公里，车站1座。 2．5 计划工期：新建铁路云桂线（云南段）全线计划总工期为六年。中标单位大多是中铁下属的各局：施工标段中标人站前工程一标段中铁隧道集团有限公司站前工程二标段中铁二十五局集团有限公司站前工程三标段中交第四航务工程局有限公司站前工程四标段中铁十局集团有限公司站前工程五标段中铁十七局集团有限公司站前工程六标段中铁十八局集团有限公司站前工程七标段中铁一局集团有限公司站前工程八标段中铁十九局集团有限公司