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1、徐闻县南山的粤海铁路轮渡北港码头 2、广州黄埔港码头

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如果赔偿发货人的话，就是广东货代直接赔偿发货人，然后货代可能会自己去要求海运公司赔偿。但是赔偿发货人损失的就是广东货代，因为发货人是找广东货代承运的，所以货不管海运公司陪不陪广东货代，广东货代都必须赔尝发货人。发货人应该直接找广东货代赔偿。

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4，我在东莞寮步经济问题应该到哪个法院起诉

各级法院受理经济纠纷案件的管辖范围有哪些规定：　　---------------------------------------------------------------------　　1、根据民事诉讼法有关地域管辖的规定，经济纠纷案件应向被告住所地或者合同履行地人民法院起诉；如果合同中曾议定选择了发生纠纷向某法院起诉，只要不违反民事诉讼法对级别管辖和专属管辖的规定，可按议定向已选择的法院起诉。　　因经济合同引起的纠纷，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖；也可以在书面合同中，选择案件的管辖法院，如事先规定由被告住所地、合同履行地、合同签订地、标的物所在地的法院管辖；因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提出的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。　　2、根据民事诉讼法有关级别管辖的规定，一般的经济纠纷案件应向基层人民法院或其人民法庭起诉；重大涉外案件和在第一、第二中级人民法院辖区内有重大影响的案件，达到一定诉讼标的金额的案件，向中级人民法院起诉；在本市有重大影响、达到相当大的诉讼标的金额的，向高级人民法院起诉。　　---------------------------------------------------------------------　　朋友，你的是经济纠纷，且是在东莞寮步镇，只能先到基层人民法院起诉，起诉不成再考虑逐级上访（即基层不成，就向中级人民法院上诉，再不成就向高级人民法院。现代怎么没有个包公呢？！）具体的你可以在网上咨询在线的律师（祝你胜诉）。

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6，东莞市塘厦的案子到哪起诉

按民事诉讼解答　　民事诉讼一般是原告就被告的原则，向被告住所地人民法院提起诉讼；被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地人民法院管辖。因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。　　相关规定：　　《民事诉讼法》第二十一条对公民提起的民事诉讼，由被告住所地人民法院管辖；被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地人民法院管辖。　　对法人或者其他组织提起的民事诉讼，由被告住所地人民法院管辖。　　同一诉讼的几个被告住所地、经常居住地在两个以上人民法院辖区的，各该人民法院都有管辖权。　　第二十二条下列民事诉讼，由原告住所地人民法院管辖；原告住所地与经常居住地不一致的，由原告经常居住地人民法院管辖：　　（一）对不在中华人民共和国领域内居住的人提起的有关身份关系的诉讼；　　（二）对下落不明或者宣告失踪的人提起的有关身份关系的诉讼；　　（三）对被采取强制性教育措施的人提起的诉讼；　　（四）对被监禁的人提起的诉讼。　　第二十三条因合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者合同履行地人民法院管辖。　　第二十四条因保险合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者保险标的物所在地人民法院管辖。　　第二十五条因票据纠纷提起的诉讼，由票据支付地或者被告住所地人民法院管辖。　　第二十六条因公司设立、确认股东资格、分配利润、解散等纠纷提起的诉讼，由公司住所地人民法院管辖。　　第二十七条因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。　　第二十八条因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。　　第二十九条因铁路、公路、水上和航空事故请求损害赔偿提起的诉讼，由事故发生地或者车辆、船舶最先到达地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管辖。　　第三十条因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。　　第三十一条因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖。　　第三十二条因共同海损提起的诉讼，由船舶最先到达地、共同海损理算地或者航程终止地的人民法院管辖。　　第三十三条下列案件，由本条规定的人民法院专属管辖：　　（一）因不动产纠纷提起的诉讼，由不动产所在地人民法院管辖；　　（二）因港口作业中发生纠纷提起的诉讼，由港口所在地人民法院管辖；　　（三）因继承遗产纠纷提起的诉讼，由被继承人死亡时住所地或者主要遗产所在地人民法院管辖。　　第三十四条合同或者其他财产权益纠纷的当事人可以书面协议选择被告住所地、合同履行地、合同签订地、原告住所地、标的物所在地等与争议有实际联系的地点的人民法院管辖，但不得违反本法对级别管辖和专属管辖的规定。　　第三十五条两个以上人民法院都有管辖权的诉讼，原告可以向其中一个人民法院起诉；原告向两个以上有管辖权的人民法院起诉的，由最先立案的人民法院管辖。

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7，十三五规划内容农村客运

前瞻产业研究院《2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》第1章：中国公路客运行业发展综述1.1 公路客运行业概念1.1.1 公路客运行业的定义1.1.2 公路客运主要运输方式1.1.3 公路客运的特点分析1.2 公路客运行业政策环境分析1.2.1 公路客运行业监管体制1.2.2 公路客运行业相关政策1.2.3 公路客运行业发展规划（1）《国家公路网规划（2013年-2030年）》（2）《交通运输“十二五”发展规划》（3）《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》（4）《道路运输业“十二五”发展规划纲》（5）《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2010-2020）》（6）《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》1.3 公路客运行业经济环境分析1.3.1 宏观经济总体发展状况（1）GDP增长情况（2）GDP与公路客运相关性分析1.3.2 城乡居民收入增长情况（1）人均收入增长情况（2）人均收入与公路客运相关性分析1.4 公路客运行业社会环境分析1.4.1 区域经济发展的差距缩小1.4.2 中国城镇化进程速度加快1.4.3 流动人口流动性分化趋势显著1.4.4 旅游业发展的大众化趋势第2章：国外公路客运运营模式借鉴分析2.1 国外高速公路客运组织模式借鉴分析2.1.1 国外公路客运管理政策2.1.2 国外高速公路客运组织（1）美国高速公路客运组织（2）英国高速公路客运组织（3）俄罗斯高速公路客运组织（4）法国高速公路客运组织（5）韩国高速公路客运组织（6）日本高速公路客运组织2.1.3 组织模式的特点及借鉴2.2 国外公路客运发展模式借鉴分析2.2.1 美国公路客运运营情况分析（1）美国公路管理模式分析（2）美国公路客运市场分析2.2.2 日本公路客运运营情况分析（1）日本公路管理模式分析（2）日本公路客运市场分析2.2.3 德国公路客运运营情况分析（1）德国公路管理模式分析（2）德国公路客运市场分析2.2.4 英国公路客运运营情况分析（1）英国公路管理模式分析（2）英国公路客运市场分析2.2.5 国外公路客运发展模式借鉴2.3 国外公路客运车站发展模式借鉴分析2.3.1 国外公路客运站发展模式分析（1）现代化多功能、多方式联合客运站（2）自用型、自用兼开放型联合客运站2.3.2 国外汽车客运站发展经验借鉴（1）站点建设的先决性和科学性（2）多方式联运站建设与投资力度（3）客运站内结构布局与功能搭配（4）管理模式竞争机制与经济效益2.4 美国“灰狗”长途客运公司运营模式分析2.4.1 “灰狗”公司发展简介2.4.2 “灰狗”公司巴士的配置2.4.3 “灰狗”公司的购票方式2.4.4 “灰狗”公司的模式借鉴第3章：中国公路客运行业运营状况分析3.1 交通运输行业发展状况分析3.1.1 交通运输行业发展概况3.1.2 交通运输行业运行态势（1）交通运输总体概况（2）全社会客运量及增长分析（3）固定资产投资及增长分析3.1.3 交通运输行业前景展望3.2 公路客运行业运营状况分析3.2.1 公路客运行业发展概况3.2.2 公路客运行业运输装备情况（1）公路营运载客汽车保有量（2）公路客运大型客车保有量（3）公路客运车辆载客位提高3.2.3 公路客运行业旅客运输量分析（1）公路旅客运输量及其增长（2）公路旅客周转量及其增长（3）行业区域旅客运输量比较（4）行业区域旅客周转量比较（5）旅客运输量增长最快前十省份（6）旅客周转量增长最快前十省份3.2.4 公路客运行业存在的问题3.2.5 公路客运行业的发展建议3.2.6 公路客运行业发展前景展望（1）大型企业战略重组趋势分析（2）企业所有制多元化趋势分析（3）人员素质发展趋势分析（4）高速公路客运发展趋势分析（5）客车发动机多元化发展趋势分析（6）车型转变趋势分析3.3 公路客运智能化发展情况分析3.3.1 智能交通发展历程分析3.3.2 智能交通发展现状分析（1）智能交通市场需求分析（2）智能交通市场规模分析（3）智能交通市场竞争格局（4）智能交通市场投资现状3.3.3 公路客运智能化发展方向3.3.4 公路客运智能化系统应用3.4 公路客运车站运营状况分析3.4.1 公路客运车站建设和运营3.4.2 公路客运车站存在的问题3.4.3 公路客运站融资模式分析3.5 公路客运中心信息化发展分析3.5.1 公路客运中心信息化内容分析（1）公路客运中心信息化体现（2）公路客运中心信息化指标（3）公路客运中心信息化影响因素3.5.2 公路客运中心联合运营智能信息系统分析（1）公路客运中心ERP系统（2）公路客运中心信息系统（3）客运枢纽ITS服务系统（4）公共信息服务系统（5）枢纽安全监控与紧急状况处置系统3.5.3 公路客运中心信息化改进措施（1）售检票系统数据实行信息共享（2）加大售检票系统数据利用力度（3）增加客运站信息化服务的品种（4）提高客运站信息化服务的质量3.5.4 公路客运中心信息化发展前景第4章：中国高速公路客运市场发展情况4.1 中国高速公路的发展概况4.1.1 高速公路建设发展情况4.1.2 高速公路客流量增长分析4.2 高速公路客运经营模式分析4.2.1 高速公路客运经营模式类型（1）独家经营模式（2）主导经营模式（3）多家经营模式（4）新国线模式4.2.2 高速公路客运经营模式分析（1）中国高速公路客运经营主要问题（2）高速公路客运经营模式比较分析（3）高速公路客运经营模式发展趋势（4）高速公路客运集约化经营必要性4.3 高速公路客运市场发展分析4.3.1 高速公路客运市场现状分析4.3.2 高速公路客运市场特征分析4.3.3 高速公路客运市场发展机遇4.3.4 高速公路客运市场发展对策（1）组建高速公路客运企业集团策略分析（2）组建企业集团应注重哪些问题第5章：公路客运行业发展及并购策略分析5.1 其他客运方式对公路客运行业影响分析5.1.1 铁路客运对公路客运行业影响分析（1）铁路客运行业发展概况（2）铁路客运行业运行态势（3）铁路客运行业发展趋势（4）高铁对公路客运的影响5.1.2 民航客运对公路客运行业影响分析（1）民航客运行业发展概况（2）民航客运行业运行态势（3）民航客运行业发展趋势（4）民航对公路客运的影响5.1.3 水路客运对公路客运行业影响分析（1）水路客运行业发展概况（2）水路客运行业运行态势（3）水路客运行业发展趋势（4）水运对公路客运的影响5.2 公路客运行业的发展策略分析5.2.1 各种客运方式的优势对比5.2.2 公路客运企业的发展策略（1）发挥比较优势（2）整合运输资源（3）调整运作模式（4）发展避铁班线（5）创建服务品牌5.3 公路客运行业并购策略分析5.3.1 公路客运企业并购动机分析（1）公路客运企业具有明显规模经济效益（2）企业并购是实现规模经济的基本途径5.3.2 公路客运企业并购模式分析5.3.3 公路客运企业并购案例分析第6章：中国公路客运行业定价机制分析6.1 公路客运行业运价制度及影响因素分析6.1.1 公路运价制度分析（1）中国公路运价制度回顾（2）公路客运定价程序与方法6.1.2 公路客运定价影响因素（1）运输成本（2）运输市场需求（3）运输市场竞争（4）政府的价格政策（5）居民旅行支付能力6.2 公路客运定价导向分析6.2.1 成本导向定价分析（1）平均成本定价（2）盈亏平衡点定价（3）边际成本定价6.2.2 需求导向定价分析（1）认知价值定价法（2）需求心理定价法（3）供求均衡定价法（4）价格歧视与高峰定价6.2.3 竞争导向定价分析（1）通行价格定价（2）排它型定价6.3 假日经济中公路客运的定价策略分析6.3.1 公路假日高峰时期运输特点分析6.3.2 高峰运价与正常运价的区别分析6.3.3 传统假日经济中的公路客运分析6.3.4 假日经济中公路客运的定价策略第7章：中国公路客运行业细分市场分析7.1 班车客运市场分析7.1.1 客运班车市场发展概况（1）客运班车销量下滑（2）客运班车生产企业7.1.2 班车客运路线分类形态7.1.3 班车客运路线决策过程7.1.4 班车客运市场票价分析7.1.5 班车客运市场发展现状（1）基础设施建设奠定了良好基础（2）班车客运在农村得到较大发展（3）班车客运市场秩序管理需加强7.1.6 班车客运市场竞争分析7.1.7 班车客运市场发展前景7.2 旅游客运市场分析7.2.1 旅游客车市场发展概况（1）旅游客车市场发展现状（2）旅游客车销售规模分析（3）旅游客车市场需求结构7.2.2 旅游客运市场发展概况（1）旅游客运市场现状与规模（2）旅游客运市场存在的问题7.2.3 旅游客运市场发展前景（1）旅游消费提升助客运发展（2）旅游客运高端化需求增加（3）公路客运旅游化趋势明显（4）旅游专线客运将持续升温7.3 公交客运市场分析7.3.1 公交客车销售情况分析（1）公交客车总体销售情况（2）普通公交客车销售情况（3）BRT公交客车销售情况7.3.2 公交客运基础设施建设（1）城市道路建设情况（2）城市普通公交建设情况（3）BRT线路建设与规划情况7.3.3 公交客运票价政策分析（1）普通公交客运票价分析（2）BRT票制及票价分析7.3.4 公交客运市场发展现状7.3.5 公交客运市场竞争分析7.3.6 公交客车发展方向分析（1）普通公交客车发展状况（2）BRT车辆技术现状与需求预测（3）新能源公交客车发展展望7.3.7 公交客运市场发展前景7.4 出租车客运市场分析7.4.1 出租车市场的发展概况（1）出租车市场总量分析（2）出租车车型区域分布7.4.2 出租车客运的市场票价（1）出租车价格管理机制（2）出租车税费制度分析（3）出租车油运价格联动机制（4）各地出租车价格调整情况7.4.3 运营模式以及管理体制（1）出租车客运市场经营模式（2）出租车客运市场管理体制弊端（3）出租车客运市场管理体制改革7.4.4 出租车客运的市场格局7.4.5 出租车客运的发展前景第8章：中国公路客运重点区域市场需求分析8.1 长三角地区公路客运市场需求分析8.1.1 长三角地区总体经济发展分析（1）经济总量分析（2）投资消费拉动明显（3）收入水平稳步提升8.1.2 长三角地区流动人口情况分析（1）上海市（2）南京市（3）苏州市（4）杭州市8.1.3 长三角地区交通运输发展分析（1）长三角地区航空客运分析（2）长三角地区铁路客运分析（3）长三角地区水路客运分析8.1.4 长三角地区公路基础情况分析（1）上海市（2）南京市（3）苏州市（4）杭州市8.1.5 长三角地区公路客运情况分析8.1.6 长三角地区公路客运市场发展分析（1）拥有发达的经济环境和基础设施（2）毗邻公交模式助力同城效应升级（3）两省一市间共同规划且联动监管8.2 珠三角地区公路客运市场需求分析8.2.1 珠三角地区总体经济发展分析8.2.2 珠三角地区流动人口情况分析（1）广州市（2）深圳市（3）东莞市8.2.3 珠三角地区交通运输发展分析（1）珠三角地区航空客运分析（2）珠三角地区铁路客运分析（3）珠三角地区水路客运分析8.2.4 珠三角地区公路基础情况分析8.2.5 珠三角地区公路客运情况分析8.2.6 珠三角地区公路客运市场发展分析（1）拥有先行的支持政策和战略规划（2）泛珠三角区域合作带来新的机遇（3）轨道交通将大面积分流公路客运8.3 京津冀地区公路客运市场需求分析8.3.1 京津冀地区总体经济发展分析（1）北京市经济发展分析（2）天津市经济发展分析（3）河北省经济发展分析8.3.2 京津冀地区流动人口情况分析（1）北京市（2）天津市（3）河北省8.3.3 京津冀地区交通运输发展分析（1）京津冀地区航空客运分析（2）京津冀地区铁路客运分析（3）京津冀地区水路客运分析8.3.4 京津冀地区公路基础情况分析（1）北京市（2）河北省（3）天津市8.3.5 京津冀地区公路客运情况分析8.3.6 京津冀地区公路客运市场发展分析（1）拥有良好的都市交通圈客运基础（2）场站建设助推京津保客运一体化（3）“进京入港”快捷通道利好客运8.4 长株潭地区公路客运市场需求分析8.4.1 长株潭地区总体经济发展分析8.4.2 长株潭地区流动人口情况分析（1）长沙市（2）株洲市（3）湘潭市8.4.3 长株潭地区交通运输发展分析（1）长株潭地区航空客运分析（2）长株潭地区铁路客运分析（3）长株潭地区水路客运分析8.4.4 长株潭地区公路基础情况分析8.4.5 长株潭地区公路客运情况分析8.4.6 长株潭地区公路客运市场发展分析（1）拥有优越的地理结构和区位交通（2）“一体化”提速酿客运发展良机（3）城市群核心区构建起公路大外环8.5 农村公路客运市场发展情况8.5.1 农村公路网络建设进展分析（1）农村公路建设的重要性（2）农村公路网络建设情况（3）农村公路建设投资情况8.5.2 农村公路客运市场发展现状8.5.3 农村公路客运市场需求特征8.5.4 农村公路客运市场制约因素（1）基础设施制约因素（2）村民意识制约因素8.5.5 农村公路客运市场发展策略（1）加快基础设施建设（2）政府政策支持发展（3）加强村民普法教育第9章：高铁冲击下的公路客运发展分析9.1 中国高铁行业发展分析9.1.1 中国高铁的发展历程分析（1）高铁的初步探索阶段（2）高铁的全面发展阶段9.1.2 中国高铁的运营情况分析（1）中国高铁营运里程分析（2）中国高铁投资情况分析（3）中国高铁票价情况分析（4）中国高铁旅客运输情况（5）中国高铁收入情况分析9.1.3 中国高铁建设进度及规划（1）中国高铁建设进度分析（2）中国高铁建设规划分析（3）城镇群铁路网规划和特征9.2 高铁冲击下的公路客运发展分析9.2.1 高铁与公路客运优劣势分析（1）公路客运优劣势（2）高速铁路客运优劣势9.2.2 高铁对公路客运行业的影响分析9.2.3 高铁和公路客运功能整合9.2.4 中国公路运输发展新定位9.2.5 中国公路运输发展调整策略…………