城际轻轨，有没有广州到深圳的城际轻轨

1，有没有广州到深圳的城际轻轨

从广州火车站和广州东站，每天都有城际轻轨到深圳罗湖火车站。每天从06：03到22：25，从广州站到深圳罗湖站，每天26趟城际轻轨，大约1个半小时。每天从06：30到22：45，从广州东站到深圳罗湖站，每天50趟城际轻轨，大约1小时10分。另外，每天从广州南站到深圳北站，每天81趟高铁。还有每天从广州火车站到深圳西站，每天5趟火车。

有没有广州到深圳的城际轻轨

2，国内哪些城市有轻轨

1、轻轨：长春，大连，武汉，重庆。2、地铁：北京，天津，上海，南京，广州，深圳，香港，台北。扩展资料： 1、北京地铁1号线、地铁环线和城铁共94.8公里（现在已经不止这些，5号线等已经运行）；上海地铁1、2号线和明珠线共65公里；磁浮线30公里；广州 18.48公里的地铁1号线；23.265公里的地铁2号线。2、香港 75公里的地铁；天津 7.4公里的地铁；长春投资9.9亿元的轻轨环线一期11.679公里；大连全长46.68公里的快轨3号线。

国内哪些城市有轻轨

3，城轨和轻轨的区别是什么

最大的区别在于运营能力的区别，城轨的运营能力远大于轻轨。1、轻轨轨道交通中采用中等载客量车厢，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1万~3万人次。2、城铁又名城际铁路、城轨是连接城市之间的铁路，其运营能力远大于轻轨和地铁。其轨道与地铁相同。如天津到北京的城际铁路。在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。扩展资料：轻轨系统它是一种中运量快速轨道交通运输系统。英、美称之为LRT，俄国称为OPT，其意为“ 轻轨运输”或“轻轨系统”。德国把它称为“城市铁道”，日本称为“轻轨电车”。它可以运行在地下，也可以建成高架轨道形式，也可在地面运行，它是由现代有轨电车发展起来的，既可在技术上自成体系，也可采用地铁技术制式，几乎与地铁难以辨别。但从宏观上说，轻轨交通最主要特征是其运量规模比地铁小，其单向高峰小时断面流量在10000人~30000人。因此，有人把凡是高峰小时断面流量在这个范围的其他形式轨道交通如单轨交通、新交通系统、直线电机驱动的城轨车辆交通等都称之为轻轨交通参考资料：百度百科-城市轨道交通

城轨和轻轨的区别是什么