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换胎步骤,自己怎样换轮胎

来源:整理 时间:2022-10-19 23:18:28 编辑:东莞本地生活 手机版

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1,自己怎样换轮胎

俗话说的好:“常在河边走,哪有不湿鞋?”经常开车的朋友难免会碰到轮胎瘪了的时候,不管是被扎、爆胎还是缓慢漏气,在没有维修店的地方,就得咱自己动手去换轮胎了。下面,教您一招,告诉您更换轮胎的技巧:第一步:拧松螺栓,将汽车升起 如果有轮毂盖,要先将盖子撬出,这样可以看到轮圈上有数个轮胎螺栓,用扳手将其稍稍拧松(只要稍稍拧松,不要将螺栓整个拧出,因为这样可能导致车轮突然松脱,车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险)。完成之后用千斤顶将汽车升起,一般在车底会有一条横梁,上面有2个缺口位,千斤顶应摆放在两个缺口位之间。 第二步:松开螺栓,拆下车胎 由于在车胎触地时就已将螺栓拧松,因此车升起之后,很容易就可以把所有的螺栓卸下,拿下车胎。此时要注意将拆下来的轮胎放到车身下面,防止千斤顶突然松脱。 第三步:换上新胎,拧上螺栓 将新胎放上原位,并以对角的次序略为收紧螺栓,以保证每个螺栓所受的力比较平均。 第四步:放下车身,拧紧螺栓 放下车身,拿掉千斤顶,并再次把螺栓按照对角的次序进一步拧紧。此时应以较大的力将螺栓上紧,以保证行驶时轮胎不会脱落。 (晓利)

自己怎样换轮胎

2,汽车换胎步骤

爆胎这种事儿难免会遇上,特别是炎炎夏季。那我们遇到爆胎的情况发生,应该怎么办呢?首先不要慌张,在有备胎的情况下,可以自己尝试换备胎。下面腾铭小编就来说如何自行更换备胎?第一步:把车停在路边安全区域,打开闪灯,并在后方规定距离放置好三角警示牌。第二步:从车尾箱中取出备胎、千斤顶以及轮胎扳手。通常家用轿车的备胎都在后备箱下面,不过需要注意的一点是,在更换备胎之前,咱们先检查备胎的胎压是否正常。第三步:把千斤顶放在底盘支架上,把车身慢慢升起至车胎只有少许贴著地面。再把后备车胎垫在车底,以防车子突然跌下。第四步:用扳手卸下需要更换的轮胎的螺栓,并卸下轮胎。第五步:将备胎对准车轴和螺孔,将轮胎螺栓初步拧紧,注意拧螺丝的时候要注意使用对角线的顺序把螺丝拧上,这样受力会比较平均一些。第六步:随后把换下的轮胎拿走,然后把千斤顶慢慢放下。换下的轮胎可能放不进去原来备胎的位置,注意在后备厢找地方放好,以免开车时在车里乱动,晃来晃去不安全。腾铭温馨提示:1.将车停在安全区域。2.当确认安全后,在车尾左后方100米摆好三角警示牌。3.记得给备胎检测胎压,换完备胎后采用对角线的顺序将每个螺栓都拧紧。

汽车换胎步骤

3,新手途中自己怎么更换轮胎

1.换轮胎的话是不是连车圈也要一起换了?不用 2.内胎也有尺寸要求么?更换成26x1.5内胎即可3。求推荐一个轮胎的牌子。低端的建大 正新。 高端的maxxis、 马牌、米其林等。另外如果要更换车圈的话,那我索性就另外准备一套轮组好了,新款挑战者300的花鼓不能升级碟刹,求推荐可以升级碟刹的花鼓,花鼓+辐条+车圈总共会花费多少呢?低端的配置:久欲041 042花鼓+顺利或者万华辐条+太阳或者雅力士车圈。 500以下。
)靠边停车,打开危险警告灯。2)拉起驻车制动操纵杆。若汽车是停在桥上或坡道上,还应在车轮下望石块或木块以防溜车。3)将警示牌放在车后方。若是在高速公路上,至少应放置在车后150米远的位置,一般路面则需要50米开外。4)车上所有人员应都下来,包括小孩子在内,都要在车外等候。5)各车门应都关闭,不能再逬入车内取东西或做其他事情。6)发动机应完全熄火,在换好轮胎前不要起动发动机。7)取出随车工具,包括千斤顶和套筒扳手等。取出备胎,一般都在行李箱中的下面夹层中,要松动螺钉才能取出。8)用螺钉旋具(改锥)将车轮饰盖板撬下,露出车轮螺栓,用扳手先将车轮螺检松开(仅仅是松开),否则等车轮顶起来后就不容易再松开。9)在指定部位装置好千斤顶,把换胎部位的车身抬离地面。10)用扳手将车轮螺栓彻底松开,并将车轮卸下。11)装上备胎,将螺栓拧上(仅仅是拧上)

新手途中自己怎么更换轮胎

4,更换备胎的详细步骤真正做对的能有几个

对于出行的朋友来说,自行更换备胎是必须要会的常识。当在马路上行驶过程中,轮胎出现扎胎、漏气或者爆胎现象,会引起汽车在路上抛锚,打气或者补胎都比较麻烦,如果打电话求救,时间上会有所要求,这时就需要自己动手进行更换备胎。其实更换备胎并不难。首先,需要找个安全的地方。轮胎没气,汽车可以照开,所以车主应该把车子停到路边,一个安全的地方。并且要确定能够找到千斤顶、拆轮胎螺母的扳手和备胎。有了这些,换备胎就可以进行下去了。1.停车拉起驻车制动器,拉的紧一点,免得汽车前后移动。2.用扳手先逐个松开漏气轮胎的螺母,一般逆时针转动是松开螺母。只需松开即可,不用拧下来。3.千斤顶,先找到漏气轮胎旁边的钢铁支点,不要顶在车门下缘,这个支点一般要离外缘10厘米左右,确定是钢铁车架即可,把千斤顶放在下面。4.升高千斤顶,注意升高的时候,千斤顶要直立,不要发生倾斜,否则降下车身后再来一次。5.等漏气轮胎悬空后,停止升高千斤顶,然后用扳手将松开的螺母逐个拧下来。6.双手托住漏气轮胎,用力取下轮胎。如果搬不出来,可以用脚跳一翻轮胎外缘,整个车轮就松动了,然后取下来。7.托住备胎装到轮毂上,注意装上去的时候,车轮的螺母孔要和轮毅上的螺母孔对齐,这个需要点时间,耐心一点就可以了。8.接着用手将轮胎螺母拧进去,再用轮胎扳手把螺母逐个拧到底,不用使大力气,只要拧到底就可以了。9.等所有螺母都拧到底之后,应慢慢放下千斤顶,让备胎落地。10.这时,需要用轮胎扳手将螺母旋紧。总的来说,更换备胎的步骤就是如上十个步骤,更换备胎并不难,只要注意细节上的小问题就可以了。当然对于更换备胎只是急救措施,在汽车找到就近的维修点或专业的轮胎店时需要及时的补救或者更换轮胎。
您好 找个安全地方停车 先把备胎拿出来 再拆轮胎 把备胎装上反复多练习 【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】

5,如何快速正确的更换备胎

1.将要拆卸的轮胎螺帽全部拧松。2.将千斤顶顶在汽车相应位置(不同品牌的车位置有分别,可参照随车说明书),轮胎离地后,用锤子敲打轮胎四周使其松动(有人用脚蹬),然后将轮胎从螺栓上拉出。3.将替换的轮胎套入螺栓,拧上全部螺帽(因轮胎悬空很难拧紧,用套筒拧至刚紧即可)。退出千斤顶,轮胎落地。4.用带有扭矩调节(紧固力度)的专用板手,参照随车说明书的指引,调节至对应的扭矩值(即拧紧螺帽的力度)。5.把螺帽按时钟对角拧紧:12←→6、10←→4、8←→2 (有的轮胎是五颗螺帽,同样相应对角拧紧,切记不能按顺序紧固)。换胎完成。注:有人因为没有专用的扭矩板手,只好用套筒,螺帽最后通过用脚发力踩套筒手柄紧固。这方法不可取,假如螺帽过松,行驶中会脱落;用脚踩过紧会把螺栓拧断。厂家指引规定的扭矩值是最安全的。
首先右键点击桌面的ie浏览器,选择属性,进入ie浏览器设置在ie浏览器设置中找到连接选项,下面有一个“局域网设置”中选中您目前 使用的连接,然后点击右侧的“设置”->在中间的“代理服务器”栏选中“使用代理服务器”->在“地址” 和“端口”栏输入http代理服务器->确定->确定。 这个http代理服务器在http://www.cnproxy.com中查找最新最快的就可以了。地址后面是端口要记住了,还可以告诉你这个地址是哪边的代理,例如日本 意大利的举例 你找到的ip地址是212.55.25.123:80 那么你填入的ip地址是212.55.25.123,端口是冒号后面的80,注意哦 然后确定,就可以使用代理服务器了。提示:如果确定后无法访问网络,有可能是这个代理服务器失效,请换一个再试试,由于代理服务器都是免费的,所以不是很稳定,多试试吧。 只有这样你才可以继续上百度。先提供2个给你用用,测试时间是2008年08月14日晚上21点67.69.254.244 端口 80 加拿大 速度不错67.69.254.253 端口 80 加拿大 速度不错

6,自己怎么更换汽车轮胎

汽车更换轮胎后需要做动平衡。动平衡是为了避免车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象,或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块。另外,更换新胎后不要过急刹车,因为新胎花纹较深、胎毛较多,而且与地面没有充分磨合,过急刹车会影响车辆的制动效果,最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。
汽车怎么自己更换轮胎呢?
您好,打开后备箱,找到千斤顶和轮胎板子,把千斤顶放在车底的边上,边上是用来支车的,是一条长边。然后把千斤顶先支好,然后把轮胎螺丝拧松,在把千斤顶打起来,让轮胎离开地面,在把螺丝卸掉,把轮胎拿下来,然后把备胎装上去,先把螺丝都拍紧,然后千斤顶落下来,再把螺丝都紧一遍。把换下来的轮胎和工具都放到后备箱就可以了。希望我的回答能帮助到您【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
假若遇上爆胎,首先要保持镇定,切记不要慌张。其实自已动手换车胎也不是难事,只要按照程序去办,换胎也难不倒你。 步骤1: 先把车子停在接近水平及安全的地方,启动警示灯。如在行驶时遇上爆胎,切记要保持镇定,双手要紧握方向盘,尽量将车子慢慢驶到安全的路旁停下。与此同时,驾驶自动档汽车车者,应将档位拨向p档,手波车应进入1档或倒档。 步骤2: 在下车前要观察四周的交通情况,确定安全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮胎及其他有关工具,准备更换轮胎。 步骤3: 首先要对角形式把轮圈螺丝扭松。 步骤4: 然后把千斤顶放在底盘支架上,把车身慢慢升起至车胎只有少许贴著地面。再把后备车胎垫在车底,以防车子突然跌下。 步骤5: 接著便可将螺丝逐一松。 步骤6: 此时再一次转动千斤顶把车身升高约10公分左右,确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎,放在车底,把后备轮胎装上。 步骤7: 装上轮胎后,确保螺丝位置正确,以对角形式扭紧螺丝。由于车轮仍是悬在半空,所以螺丝是不能上至最紧状态的。 步骤8: 随后把车底下的轮胎拿走,然后把千斤顶慢慢放下。当轮胎著地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。 步骤9: 最后把千斤顶及爆破的轮胎收回车尾厢,便完成了整个换胎程序。换好后备轮胎后,同时应尽快驶到维修中心,更换爆破了的轮胎。

7,换汽车轮胎有几个步骤

第一步 拉好手刹 第2步 先着地把轮胎松了 第三步 用拖顶第四步 松轮胎 拿下轮胎 第五步 装轮胎 是装好的 不是装拆下的噢 一般装胎工具是十字架 用手先敲紧点 不需要敲很紧 第6步 放下千斤顶 用扭力扳手禁锢轮胎螺栓 好了 现在可以松掉手刹彪车去了
答:一共有五步骤.
5
答:有5各步骤.
看来你需要的是常规检验了,先以PCR(即轿车子午胎)为例:硫化好之后,算是轮胎生产完成了,从硫化生产线直接到刮毛机上,刮毛之后,外观检查,至于外观检查的项目从理论上讲很多种类,可以列出上百种的不良现象,但是如果你在轮胎厂看的话,这个工序在工人手上不超过30秒,就是用手沿着轮胎内侧左右各摸一圈,外侧用眼睛看,内侧通过手的感觉,就能判断出轮胎有没有外观的不良现象,如果有不良部位,会用白色粉笔圈出,放在一边,一般外观不良的轮胎有0.2%~1%,这个数量还是不小的,一个较大的工厂一天有几十条甚至于数百条轮胎就这么变成不合格品,他们检查出的不良部位,不是内行的话,即使用粉笔圈出来了,你也不知道哪里不好。当然,这些胎轮胎厂是不会让其出厂的,都要进行修理或者作为报废处理。外观检查之后就是机器检查,也是全检的,最主要的检查是平衡检查,分为动平衡和静平衡,一般会在轮胎较轻的部位做一个标记,比如一个黄点什么的。之后还有尺寸检查,一是机器完成,就是轮胎的周长,圆度等等。轮胎会根据平衡检测结果分为A,B,C 3个等级,C品就是不合格品了。在这里有一个需要提出来的,轿车胎在设计时就分为OE(汽车厂家配套),RE(替换零售)市场,OE轮胎因为有汽车厂家监督,而且汽车厂家也有自己的标准,所以相对质量较高,RE轮胎完全是轮胎厂自己控制质量,所以同一公司,同样规格,同样形状的轮胎,新车配套的轮胎要比外面买的好。(所以不要轻易淘汰新车上的原配轮胎。)话转回来,OE轮胎如果检查出来是B级,经常会作为RE轮胎来销售到配套市场。(虽然是B级的OE胎,可能还是比RE胎的质量好噢!)经过这两道机器的检测和分类进入仓库。 对于TBR(卡车子午胎):主要在外观检查之后有一道X光检查,主要检查内部钢丝的排列是否整齐,均匀,因为那关系到卡车胎的强度和寿命。当然,卡车胎对于胎的平衡发面要求要低很多。 不知道你的问题目的何在,所以不知道什么应该是重点。希望我的回答对你有帮助。

8,换汽车轮胎有几个步骤

第一步 拉好手刹第2步 先着地把轮胎松了第三步 用拖顶第四步 松轮胎 拿下轮胎 第五步 装轮胎 是装好的 不是装拆下的噢 一般装胎工具是十字架 用手先敲紧点 不需要敲很紧 第6步 放下千斤顶 用扭力扳手禁锢轮胎螺栓 好了 现在可以松掉手刹彪车去了
换汽车轮胎有六个步骤。 1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前,应该检查哪个轮胎有问题,一般出现以下情况的轮胎需要更换:轮胎胎纹深度磨损严重;轮胎扎钉漏气严重;轮胎出现严重偏磨等等。 2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开,一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来,将车辆举升到合适的高度,将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。 3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块,然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。 4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开,然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎,然后用撬棒插进胎缝,通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开,将轮胎从扒胎机上取下来。 5.装新胎。旧胎取下来后,将新胎按方向套在轮辋上,然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上,通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气,充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音,此时说明轮胎到位。 6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上,打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压,进行胎压复位,最后进行试车。
看来你需要的是常规检验了,先以PCR(即轿车子午胎)为例:硫化好之后,算是轮胎生产完成了,从硫化生产线直接到刮毛机上,刮毛之后,外观检查,至于外观检查的项目从理论上讲很多种类,可以列出上百种的不良现象,但是如果你在轮胎厂看的话,这个工序在工人手上不超过30秒,就是用手沿着轮胎内侧左右各摸一圈,外侧用眼睛看,内侧通过手的感觉,就能判断出轮胎有没有外观的不良现象,如果有不良部位,会用白色粉笔圈出,放在一边,一般外观不良的轮胎有0.2%~1%,这个数量还是不小的,一个较大的工厂一天有几十条甚至于数百条轮胎就这么变成不合格品,他们检查出的不良部位,不是内行的话,即使用粉笔圈出来了,你也不知道哪里不好。当然,这些胎轮胎厂是不会让其出厂的,都要进行修理或者作为报废处理。外观检查之后就是机器检查,也是全检的,最主要的检查是平衡检查,分为动平衡和静平衡,一般会在轮胎较轻的部位做一个标记,比如一个黄点什么的。之后还有尺寸检查,一是机器完成,就是轮胎的周长,圆度等等。轮胎会根据平衡检测结果分为A,B,C 3个等级,C品就是不合格品了。在这里有一个需要提出来的,轿车胎在设计时就分为OE(汽车厂家配套),RE(替换零售)市场,OE轮胎因为有汽车厂家监督,而且汽车厂家也有自己的标准,所以相对质量较高,RE轮胎完全是轮胎厂自己控制质量,所以同一公司,同样规格,同样形状的轮胎,新车配套的轮胎要比外面买的好。(所以不要轻易淘汰新车上的原配轮胎。)话转回来,OE轮胎如果检查出来是B级,经常会作为RE轮胎来销售到配套市场。(虽然是B级的OE胎,可能还是比RE胎的质量好噢!)经过这两道机器的检测和分类进入仓库。 对于TBR(卡车子午胎):主要在外观检查之后有一道X光检查,主要检查内部钢丝的排列是否整齐,均匀,因为那关系到卡车胎的强度和寿命。当然,卡车胎对于胎的平衡发面要求要低很多。 不知道你的问题目的何在,所以不知道什么应该是重点。希望我的回答对你有帮助。
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