莞惠城际轨道线路图，莞惠城际轨道列车运行时间表

来源：整理时间：2022-10-14 20:34:12 编辑：东莞本地生活手机版

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1，莞惠城际轨道列车运行时间表
2，深莞惠一体化的线路规划四纵两横一支
3，莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站
4，广惠城际轨道
5，莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站
6，我想知道一下莞惠城际轨道什么时候建成经过大朗那一站的具体站
7，莞惠城轨的线路简介
8，穗莞深城际铁路详细的路线分布图
9，东莞城轨线路图
10，深莞惠一体化的线路规划四纵两横一支
11，惠州轨道交通的路线走向
12，惠州轻轨的莞惠城轨
13，莞惠城际轨道的介绍

1，莞惠城际轨道列车运行时间表

莞惠城际轨道路线

莞惠城际铁路等级是城际铁路，速度目标值为200公里/时。根据调整方案，全线新建车站17个，确定在惠州设沥林、陈江、新客运南、西湖、云山西路、客运北站等7个车站，其中后4站从地下通过。预计莞惠城际2013年年底开通运营，总建设工期为4.5年，比调整前的3.5年延长1年。

莞惠城际轨道列车运行时间表

2，深莞惠一体化的线路规划四纵两横一支

穗莞深城际轨道（及港深西部快轨）主要控制点：中堂、虎门、深圳机场、前海、香港线路功能：连接深圳、东莞与香港及广州，承担沿线组团城际客运东莞至深圳快速轨道（莞深快轨）主要控制点：万江、松山湖、公明、石岩、前海线路功能：连接深圳、东莞，承担沿线组团城际客运惠城至深圳快速轨道（惠深快轨）主要控制点：惠城、陈江、新圩、龙岗、前海线路功能：连接深圳、惠城，承担沿线组团城际客运深惠城际主要控制点：深圳北站、龙岗、惠阳、惠城线路功能：连接深圳、惠阳、惠城，承担沿线组团城际客运佛莞－莞惠城际轨道主要控制点：道滘、常平、陈江、惠城线路功能：连接东莞、惠州及广州、佛山，承担沿线组团城际客运中南虎-虎龙城际轨道主要控制点：虎门、松山湖、清溪、龙岗、坪山线路功能：连接深圳、东莞及广州、中山，承担沿线组团城际客运惠阳-惠东城际主要控制点：惠阳、惠东线路功能：连接惠阳、惠东，承担沿线组团城际客运

深莞惠一体化的线路规划四纵两横一支

3，莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

莞惠城轨，东莞至惠州城际轨道交通，新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的望洪站，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠城区惠州客运北站站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，预计在2016年底建成通车，项目全长99.8公里，全线设18个车站。东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。分别设了望洪站、道滘站、新城站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站、樟木头东站、谢岗站，沥林北站、仲恺站、惠环站、惠州新客运南站、西湖东站、云山西路站、惠州客运北站等

莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

4，广惠城际轨道

不是和莞惠城际同一条线,广惠城际好像是走博罗县--博罗龙溪--博罗园洲--接东莞石龙去广州,还有一说会经过广州增城.

不知道，我只是来做每日任务的

莞惠城际就是广惠城际；因为莞惠城际在东莞接入穗（广）莞深城际；穗莞深城际到了东莞就分成了两条线；主线直去深圳；支线换乘去惠州；也就是说广惠来往必须在东莞换乘

5，莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

起点穗莞深城际轨道东莞市洪梅站终点惠州市区江北惠州大道站路线经东莞市8个镇（区），进入我市沥林、陈江、惠环等镇（街道）车站近期新建车站13座长度全长96.96公里投资总投资253亿工期 3年半深莞惠交通一体化的重要项目——东莞至惠州城际轨道交通项目昨日在东莞市常平镇举行开工仪式。该项目全长96.96公里，总投资253亿元，建设工期3年半。据了解，莞惠城际轨道起点为穗莞深城际东莞市洪梅站，向东经东莞市道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（区），惠州市沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点为惠州市惠州大道站。正线全长约96.96公里，近期新建车站13座，速度目标值为200公里每小时，预计全程运行时间一小时以内。项目总投资253.45亿元，建设工期3.5年。按照规划，项目西端将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网的内环相通；东端将与广惠城际、深惠城际相连，并向河源方向延伸。

6，我想知道一下莞惠城际轨道什么时候建成经过大朗那一站的具体站

你好，与惠州接驳的是R3线，现在正在施工。以下是参考文件 R3线连接长安镇长安汽车站和谢岗镇谢岗南站，是一条西南至东走向的路线，目标是促进东莞东西部交通联系。全长57.4公里，其中有约12.0公里为地下线，并计划设站19至29个及4个换乘站。其中两个换乘站分别交汇R1、R2线，另外两个换乘站与国家铁路（包括广深市郊线）东莞站及东莞东站交汇。R3线的东段沿京九铁路而行，并在通过谢岗镇后，设有与惠州城市轨道交通交汇的预留接口。R3线计划分三段建设，第一期工程为松山湖站至东莞东站，将于2016年至2020年间建设；第二期长安汽车站至松山湖站将于2021年至2025年间建设；第三期东莞东站至谢岗南站的建设时间为2025年至2030年

7，莞惠城轨的线路简介

惠州将设沥林北站、仲恺站、惠环站、龙丰站、西湖东站、云山站、小金口站等7个站点，调整后的方案已经确定莞惠城轨惠州江北高架桥段改为走地下。莞惠城际线惠州段自沥林镇起，沿京九线北侧进入惠州市境内，过乌石，至沥林文化广场、京九线北侧设沥林北站，线路向东经东楼村后跨过京九线，沿S357进入陈江，于仲恺中学北侧沿道路路中设仲恺站后，继续沿仲恺大道前行至协和医院东侧设惠环站，出站线路即进入地下，至汽车南站地下设龙丰站后，于鹅岭南路东侧进入惠州市区，下穿西湖进入老城区，横穿环城西路设西湖东站，线路下穿老城区后再下穿东江，沿云山西路南侧前行，至市民乐园广场前设云山站，出站折向北沿惠州大道前行，下穿北三环后，终点至小金口站。这条莞惠城际轨道是城际铁路，建成之后将实行全天候班次，平均时速140公里，东莞到惠州的行车时间可以缩短至半个小时。当下从东莞到惠州需要1个半小时。 2010年7月，珠三角城际轨道网从以广东地方投资为主改成由铁道部和广东省一起合作，成立了新的公司。莞惠城轨调整后有3个变化，一个是制式，当下改为和国铁制式一样；第二是设计运行速度，由原来的150～200公里每小时提升到今天的200～250公里每小时；第三是车厢，以前是挂4节车厢，当下考虑改挂8节车厢，这就要求将车站加长。

8，穗莞深城际铁路详细的路线分布图

穗莞深城际铁路，中铁二局承建。于2008年12月21日，在深圳市宝安区举行开工仪式。穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目，全长86.62公里，总投资196.9亿元，工期3年，预计2011年底建成通车。

穗莞深城际铁路站点分布图　　全线设站16个，速度目标值为每小时140公里，开行站站停列车，采用小编组、高密度、公交化的运营模式，全程运行时间60分钟。先行开工的东莞—深圳机场段全长70.4公里，总投资156.78亿元，总工期3年。　　深圳机场往南至福田中心区段建成后，线路全长118公里，设站22个，平均站间距5.6公里，全程列车运行时间约83分钟。

9，东莞城轨线路图

东莞城轨线路：1.银瓶站（谢岗）：位于花园大道东莞人民医院谢岗分院对面、谢岗镇东部。2.樟木头东站：位于东莞国际塑料城附近，离樟木头镇区还有十公里、谢岗镇西部。3.常平东站(东莞东站)：位于东站路与常东路交汇处;东莞东火车站，常平汽车站、换乘京九/广梅汕铁路。4.常平南站：位于常平大道与板石大街交汇处、常平镇区。5.大朗镇站(大朗站)：位于莞樟路(银朗南/北路)与常朗路交汇处、碧桂园、东莞市大朗医院、大朗镇区。6.松山湖北站：位于迎宾路与新城路交汇处;松山湖工业园、远期可换乘东莞地铁3号线（未开通）。7.寮步站：位于龙胜路中的小桥附近、药勒村西北部、小坑村、东风日产文体中心、香市动物园。8.东城南站：位于莞长路和长泰路丁字路口的环岛处、东华高级中学、东城汽车站、换乘东莞地铁1号线。9.西平西站(西平站、新城站)：位于东莞大道与西平二路交叉处、南城、新城中心、换乘东莞地铁2号线。10.道滘站：位于外环路(水乡大道)与虹南路交汇处以东200米、南城村、可能是全线近期暂时的西起点。11.东莞路段望洪站(东莞西站)：位于水乡大道与望洪路交汇处;洪梅镇和望牛墩镇共用站、未来可换乘在建的穗莞深城轨、佛莞城轨和东莞地铁1号线。目前望洪站可能因等待其他轨道交通线的建设而不与莞惠城轨同步开通。

10，深莞惠一体化的线路规划四纵两横一支

穗莞深城际轨道（及港深西部快轨）主要控制点：中堂、虎门、深圳机场、前海、香港线路功能：连接深圳、东莞与香港及广州，承担沿线来组团城际客运东莞至深圳快速轨道（莞深快轨）主要控制点：万江、松山湖、公明、石岩、前源海线路功能：连接深圳、东莞，承担2113沿线组团城际客运惠城至深圳快速轨道（惠深快轨）主要控制点：惠城、陈江、新圩、龙岗、前海线路功能：连接深圳、惠城，承担沿线组团城际5261客运深惠城际主要控制点：深圳北站、龙岗、惠阳、惠城线路功能：连接深圳、惠阳、惠城，承担沿线组团城际客运佛莞－莞惠城际轨道主要控制点：道滘、常平、陈江、惠城线路功能：连接东莞、惠州及广4102州、佛山，承担1653沿线组团城际客运中南虎-虎龙城际轨道主要控制点：虎门、松山湖、清溪、龙岗、坪山线路功能：连接深圳、东莞及广州、中山，承担沿线组团城际客运惠阳-惠东城际主要控制点：惠阳、惠东线路功能：连接惠阳、惠东，承担沿线组团城际客运

11，惠州轨道交通的路线走向

慧州境内共有6条城市轨道交通线路，围绕厦深铁路、市汽车客运南站、广汕铁路、惠州机场和现有的惠州火车站、惠州火车西站布局，覆盖仲恺、惠州火车西站、博罗、惠东、惠阳、大亚湾等，并与深莞轨道线路对接，连接起惠城与惠阳、大亚湾、博罗、惠东、仲恺的交通网络。城市轨道走向1、城市轨道一号线（金龙大道—陈江）：主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城际、深惠城际、惠城惠阳城际和3、4、5号线换乘衔接，线路全长约39.1千米。远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区，线路全长约12.9千米。近远期线路总长约52千米。2、城市轨道二号线（博罗义和—惠州火车站）：主要服务博罗县和惠城中心区北部地区，连接义和镇、罗阳镇、汤泉、小金口和江北等片区。线路与莞惠城际、惠城惠阳城际、3号线换乘衔接。线路全长约23.5千米。3、城市轨道三号线（惠州火车站—惠州机场）：主要服务惠城中心区北部地区、江东片区和惠东县，连接江北、汝湖、水口、东江高新科技园和平潭镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、2、4、5号线换乘衔接。线路全长约29.8千米。4、城市轨道四号线（汽车南站—柯树排）：主要服务惠城中心区南部地区、水口街道和横沥镇，连接龙丰、麦地、金山湖、东江新城、水口、东江高新科技园和横沥镇。线路与广汕铁路、京九客运专线、莞惠城际、惠城惠阳城际和1、3、5号线换乘衔接。线路全长约28.8千米。5、城市轨道五号线（火车西站—惠东北）：主要服务惠城中心区中部地区、马安镇和惠东县，连接火车西站、桥西、东平、东江新城、马安、平潭镇和平山街道。线路与广汕铁路、莞惠城际、惠城惠阳城际、惠阳惠东城际和1、3、4号线换乘衔接。线路全长约45.6千米。6、城市轨道六号线（深惠边界—安惠大道站）：主要服务惠阳和大亚湾等片区，与深圳14号轨道线路对接。线路与厦深铁路、京九客运专线、惠城惠阳城际和惠阳惠东城际换乘衔接。线路全长约17千米。

12，惠州轻轨的莞惠城轨

东莞至惠州城际轨道交通，自广州地铁5号线鱼珠站起，利用穂莞深城际轨道至洪梅站。新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨，向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区），终点至惠州市惠州大道站。项目投资额高达113亿元，已于2009年5月10开工建设，总工期为3年半，预计在2016年底建成通车，东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州。莞惠城轨项目全长99.8公里，全线设17个车站。其中惠州段全长33.338公里，横贯仲恺高新区和惠城区，全线设7个车站，车站与周边交通、商业设施实现无缝对接。莞惠城轨项目明年8月开始试运行, 2015年12月正式通车。莞惠城际轨道在东莞市经过洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇（区），随后从沥林、陈江、惠环、规划中的汽车客运南站、西湖站，经过惠州市政府到达惠州火车北站小金口。考虑到不同地形，莞惠城际轨道分别采用高架桥形式和地下岛形式建设。洪梅镇和麻涌镇成为调整的主角，莞惠城轨起点站由洪梅“改道”到麻涌，不再经停洪梅，洪梅还将另外新增一条至广州琶洲的城轨线，调整后，洪梅枢纽站将有4条城轨经过，半小时内可到广州琶洲，并可连通广州、深圳和东莞市区。

13，莞惠城际轨道的介绍

莞惠城际轨道即东莞至惠州城际轨道交通项目在珠三角东岸城轨网络中的地位至关重要。该项目线路走向起于穗莞深城际轨道交通东莞望牛墩镇的望洪站，在东莞境内经道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、谢岗等镇（街）；在惠州境内经沥林、陈江、惠环、惠城等镇（区）；终点为惠州市惠城区惠州客运北站，线路全长约97公里，近期新建车站18个，速度目标值为200公里/小时。全程运行时间为1小时以内，莞惠城轨西端还将向广州方向延伸，与珠三角城际轨道交通网内环相通；东端将于广惠城际相连，并向河源方向延伸。莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段2016年3月30日开通运营。

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5，莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

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8，穗莞深城际铁路详细的路线分布图

9，东莞城轨线路图

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4，广惠城际轨道

5，莞惠城际轨道经过哪些地方设哪些站

6，我想知道一下莞惠城际轨道什么时候建成 经过大朗那一站的具体站

7，莞惠城轨的线路简介

8，穗莞深城际铁路详细的路线分布图

9，东莞城轨线路图

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