天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外。三，成都在四川内一城之大更加巩固，对新区，要认真研究成都“东进、西控、中优、北改、南拓”方针，尤其是在“东进、西控、中优、南拓”上，更多对接成都，以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一。
1、成都天府国际机场，将对成都和西南地区产生哪些影响？
天府国际机场建成，对成都影响比较大，对四川也有不小的影响，对整个西南地区的影响是有，不过不是很大。一，成都的城市影响力会有较大提升，成依靠双流机场，已经坐实国内航空第四城的位置。规模更大的天府机场的建成，将进一步巩固成都的航空枢纽地位，甚至再有提升，机场其实是一个城市的名片之一，随着国内总体实力的提升，未来国内、国际交流还会更加频繁。
天府机场的修建，不仅是在解决交通问题，同时也是为未来的城市竞争赢得了先机，影响力肯定会有较大的提升，二，影响成都城市布局。天府机场选址成都龙泉山以东，是成都的城市触角第一次伸出成都平原以外，以天府机场为契机，龙泉山以东区域将逐步被开发出来。以天府机场空港新城为代表的城东区域，将是未来一段时间，城市延伸和产业布局的可供选择区域之一，
可以说，天府机场的确立，给成都向东发展带来了可能的机会。三，成都在四川内一城之大更加巩固，从天府机场的建设，以及后面的成都东扩，其实已经可以看出，成都这个城市扩张的极大的野心。东进的建设，需要人口，需要资源，而这些方面，基本上需要面向四川才能解决。而四川的城市资源是有限的，所以，成都肥而川蜀瘦，将根深蒂固，
四，四川陆上交通会有大规模调整。天府机场建成以后，东进区域将是重点扶植区域，与成都相关联的公路、铁路，一定会向该地倾斜。如果不是坐飞机，四川其他地方的人出行成都，在一定程度还是有影响的，不过对于整个西南来说，天府机场就没有那么大的影响了。对西南其他地方来说，天府机场就是一个单纯的机场，不必考虑其他因素，
2、成都天府新区与简阳，哪个发展潜力大？
简阳与天府新区，谁的发展潜力大？这个问题，富有挑衅性。但同样的问题会很多，具有开放性:金堂与天府新区、彭州、德阳、绵阳与天府新区，或者宜宾、乐山、南充、泸州...等等等等与天府新区，谁的发展潜力大？...有，或者没有，想当（川）经济副中心的城市，都可以来，提出同样的问题，或许，有野心的城市，提问会显得靠谱一些？...但就算没有这层野心，如简阳，也是可以提问的...而驴死谁手，目前还真不好说，
这样的问题，对天府新区来说，可以说是五味杂陈，相当难堪的...但这又是实事求是的，天府新区，设立以来，提出了什么新观念吗？推动了什么新改革吗？规划了什么大方向吗？...如果把这些问题，摆在川人面前，估计90%以上的人，都会一脸蒙圈，甚至于，他们连天府新区在哪里，是个什么概念...都可能...不知道！从这个角度观察，天府新区，虽通过这几年的推进，影响力却并不算大...至止，简阳来比，这只能看做是新区的...一种光鲜的...堕落。
这个，当然不是小看简阳，简阳敢参与比较，自然有其雄心壮志。虽然说，体量不是对手的下饭菜，但这个重要吗？深圳不是比过了广州吗？大连不是比过了沈阳吗？...甚至于柳州也超过了南宁，谁说体量大、级别高就一定能稳操胜券？但而今眼目下，简阳行吗？有这个潜力吗？...目前，除房子价格与天府新区相似:一样不讲人情、一样不讲道理外，看不出任何雄起的端倪，
现在，还属于心比天高，命比...阶段。在几个月前，也写过一篇《四川天府新区发展怎样了？未来发展如何？》发于“”，但阅读量偏低，其中也谈到了，新区能否成功的一些“因子”，其中一条，也可拿来这里，做为简阳与新区谁更成功的判定条件:...谁留住了人，谁就更具发展潜力，对简阳来说，什么机场呀，空港呀，GDP呀...都是虚的，都是传说中的唬人噱头。
