东莞城轨西平站至深圳点时间，东莞有地铁到深圳么

本文目录一览

1，东莞有地铁到深圳么
2，东莞有地铁到深圳吗
3，我在东莞西平想去去深圳怎么做车
4，东莞去深圳要多久东莞有地铁不
5，从南城西平到深圳机场需要多长时间
6，求最新广深铁路列车时刻表要有经过站点的站名及时间
7，东莞轻轨通车时间

1，东莞有地铁到深圳么

地铁就没有,不过广深高速不比地铁慢,就是只到罗湖站,如果你到深圳关内不妨考虑。

东莞有地铁到深圳么

2，东莞有地铁到深圳吗

有地铁通深圳，具体直接我们携程或阿里查下

目前没有，东莞现在正在修地铁。与深圳接轨已经不远了。三年之内就该修好了。

东莞有地铁到深圳吗

3，我在东莞西平想去去深圳怎么做车

座西平-南城车站-深圳,要车站里面的车,买票也到车站买,不要在车站外面座车

火车175元硬座到郑州的2540 汽车630 银湖汽车站

我在东莞西平想去去深圳怎么做车

4，东莞去深圳要多久东莞有地铁不

东莞到深圳那你得看从深圳什么地方到东莞那里咯？最近的只要十多分钟

从东莞总站到深圳城的话车费五十,全程高速、两个小时左右就可以到了,欢迎到深圳,如有其他需求、联系qq823331901

东莞没地铁、看你是深圳哪里到东莞哪里、比如深圳平湖到东莞凤岗坐公交就几分钟、深圳罗湖到东莞中堂坐高速也要二个多小时。

东莞去深圳不远，看你要深圳那里，东莞是没有地铁的

一天够你两个来回，除非你迷路了

5，从南城西平到深圳机场需要多长时间

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：x8路 → 机场巴士东莞线，全程约70.5公里1、从南城街道西平社区居...步行约300米,到达南城体育公园南站2、乘坐x8路,经过9站, 到达汽车总站3、步行约570米,到达东莞南城总站4、乘坐机场巴士东莞线,经过1站, 到达宝安国际机场t3航站楼站5、步行约970米,到达深圳宝安国际机场从南城西平到深圳机场需要3小时30分钟

大概线路：南城汽车站——东莞市汽车总站（万江）——东莞城市候机楼（万江）——深圳宝安机场详细：在南城汽车站可坐k18路（1站）、112路（2站）、205路（2站）、311路（3站）、219路（3站）、66路（5站）到市汽车总站下车。市汽车总站对面就是东莞城市候机楼（尼罗河酒店旁边）。步行大约15-30分钟。如果行李多，也可在市汽车总站打的过去，只需起步价就到了。东莞城市候机楼到宝安机场为直达大巴车（途经厚街、虎门），到达宝安机场a楼2号门和b楼5号门。单向车程约70分钟，票面价45元。从东莞城市候机楼开往深圳宝安机场的大巴车首班发车时间是早上06：00，尾班发车时间是19：30分，全天共20班次，具体发车时间：6:00 6:50 7:40 8:40 9:40 10:40 11:20 12:00 12:40 13:2014:00 14:40 15:20 16:00 16:30 17:20 18:00 18:40 19:00 19:30希望可以帮到你，如果发车时间有调整，请以车站公布时间为准。

6，求最新广深铁路列车时刻表要有经过站点的站名及时间

这个我也不清楚，求急用

车次始发站终点站车辆类型发站发时到站到时里程历时硬座软座硬卧中软卧下 D758 深圳广州动车组东莞 07:26 广州东 08:02 82 00:36 26 31 - - D802 深圳广州东动车组东莞 07:56 广州东 08:27 82 00:31 26 31 - - D726 深圳广州东动车组东莞 08:26 广州东 08:57 82 00:31 26 31 - - T812 九龙广州东空调特快东莞 08:35 广州东 09:11 82 00:36 - 22 - - D770 深圳广州东动车组东莞 08:56 广州东 09:27 82 00:31 26 31 - - D814 深圳广州东动车组东莞 09:19 广州东 09:50 82 00:31 26 31 - - T826 九龙广州东空调特快东莞 09:33 广州东 10:13 82 00:40 - 22 - - D740 深圳广州动车组东莞 09:42 广州东 10:18 82 00:36 26 31 - - D782 深圳广州东动车组东莞 10:18 广州东 10:49 82 00:31 26 31 - - D760 深圳广州动车组东莞 10:38 广州东 11:09 82 00:31 26 31 - - D728 深圳广州动车组东莞 11:01 广州东 11:32 82 00:31 26 31 - - T832 深圳广州东空调特快东莞 11:10 广州东 11:46 82 00:36 - 22 - -

7，东莞轻轨通车时间

以后东莞中心区域去深圳机场或者白云机场。都只要 30分钟内。好心动。2017年开通运行的穗莞深城际轻轨。东莞段设有：中堂望牛墩（计划在七夕公园设站）望洪（将设为转站纽中心）红梅沙田（设沙田镇东港城后面）厚街虎门厦边长安（设金沙）直接通海上田园到深圳机场。

轻轨将让东莞实现半小时生活圈中心范围扩大去年4月19日，轻轨r2线正式动工，将于2011年竣工通车。轻轨建成后，将与广深铁路接驳。接下来，还有r1、r3、r4轻轨，还有莞惠深轻轨以及正在规划的莞佛轻轨，都将在近几年逐步建成通车。这意味着，东莞中心区的发展将得到提速，中心区的辐射范围将扩大，珠三角地区将成为一小时生活圈。　　据了解，轨道交通由4条线路组成，线路总长194.37公里。根据《东莞市轨道交通规划》，东莞居民乘轨道交通方式的出行时间目标为：从莞城到松山湖的出行时间不超过20分钟；从虎门 (论坛新闻)、常平到莞城出行时间不超过30分钟；从塘厦到市区出行时间不超过45分钟；从虎门到常平出行时间不超过45分钟。以后居民出行不再受限于交通网络覆盖不全面的跨区域公交线路，可以选择准时准点便利的轻轨轻松出行。　　轻轨让沿线楼价提升　　轻轨r1、r2在城市中心会展中心交会，以会展中心站为中心，向各个城镇以及周边城市延伸。轻轨r1线由麻涌镇麻涌站连接黄江镇黄江南站，呈西北至东南走向，是东莞连接广州、深圳的快速联络线，设站6个至9个，其中3个为换乘站，在会展中心站与r2线换乘，沿途经过中心区汽车总站、鸿福路、东城南站等。r2线首建线路从石龙经茶山、莞龙路到东城中路、东莞大道，然后转向厚街省道256，止于虎门白沙。其间共设13个站点，沿途经过中心区旗峰公园站、会展中心站、新城中心站、南城水濂公园站等。　　交通便利，是自住需求购房者最大的价值点。轻轨未建成通车，对沿线房地产的价值提升已经起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城轨与东莞市轨道交通r2线的交会点，最直接受益的楼盘是金色华庭 (论坛新闻)和格林小城 (论坛新闻)，其次还有在售的景湖时代城 (论坛新闻)、国际公馆 (论坛新闻)三期、金域华府、城市风景 (论坛新闻)和未来世界 (论坛新闻)、石竹新花园 (论坛新闻)、中信新天地 (论坛新闻)等。记者了解到，受益于轻轨的楼盘，西平片区二手房如格林小城、石竹新花园，价格水涨船高。站点附近的新楼盘如景湖时代城、金域华府购买者众，不少有刚性居住需求的市民都是冲着轻轨去购房。　　除了住宅以外，轻轨沿线商业地产也受益匪浅。在西平片区，去年以前商铺租金为每平方米40元到50元，如今已经涨到每平方米100多元。看到未来几年的前景，大部分商铺已经被提前租出去了。一店铺经营者说，再迟一点租，不仅价格翻倍，而且要租也租不到了。而东城片区的东城中路、东城大道处，在轻轨板块的商铺也提前进行经营。　　中心区辐射范围扩大　　根据政府规划，南城是新的城市中心，南城以深圳福田为学习标杆，结合自身独特的区位、交通和环境优势，精心规划和全力打造“五大功能板块”：鸿福商圈板块、总部经济板块、西平行政文化居住板块、科技创新板块、水濂山观光休闲文化体育板块，全面加快城市现代化建设步伐。南城集政治、经济、文化、科技、生活于一体，是名副其实的城市中心区。随着城市中心日渐繁荣，轻轨将扩大中心区的辐射范围。　　轻轨建成以后，东莞中心区与各个镇区的距离缩小到半小时以内，与广州、深圳、惠州、佛山的距离也缩小到1个小时以内。东莞市民只要在家门口坐轻轨，就可以直达周边镇区和城市，同样，中心区周边镇区以及城市的人们，也可以轻松坐轻轨来东莞中心区。　　业内人士认为，中心区商务区和金融区日渐成熟以后，周边镇区的居民会借助便利的轻轨交通来城市中心区工作和消费，进一步推动中心区的繁荣发展。同时也将吸引广州、深圳等地的创业者来东莞中心区创业，吸引更多的人才进入中心区，当这些高素质人才进入东莞，就有可能在东莞安居乐业，提高中心区的人才素质。随着轻轨输送更多的人气和高素质人才以及公共服务资源来到中心区，中心区的辐射范围也随之扩大。　　来过东莞的人都知道，东莞各个镇区各有自己的特点，不少镇区各为中心，而真正的城市中心区并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城区的概念。轻轨建成以后，镇区的距离拉近，有助于大城区的形成。　　将拉动镇区跨区消费　　南城中心区规划有中央生活区，西临南城富民商业步行街，北面布局有成熟的鸿福商圈；同时还涵盖有东莞“华尔街”之称的金融商务区，行政、学校、医院、剧院、图书馆、体育场所等配套一应齐全。目前，由于交通不便利，加上各项配套尚未成熟，中心区人气并不旺盛。　　鸿福路商圈作为东莞市“府前经济带”的重要组成部分，吸引着越来越多的品牌商家纷纷抢滩进驻。轻轨会展中心站以及鸿福路站的设立，将直接带来人流聚集，使商圈旺起来。　　轻轨建成以后，从中心区到虎门服装城买衣服不用再挤又脏又乱的城际公车了，城区的女士们更加有心情到虎门买衣服。中心区cbd商务中心成熟起来，各种优质的服务资源如医院、剧院、金融、商品、服务等集中在一起，即使是塘厦、黄江的居民，也能轻而易举地来到城市中心区看病，或购买想要的服务和商品。因此，轻轨的建成，对于跨区域消费的拉动是显而易见的。　　中原地产车德锐认为，从珠三角轻轨网的角度来看，都会拉动消费，但东莞流出会大于流入。广州、深圳是珠三角的中心，目前不少东莞市民有到广州、深圳购物的习惯，原因是广州、深圳能够提供更多档次、更多品种、更多创新设计的产品，而东莞的产品显得较为单一。但总的来说，随着中心区医院、金融、服务各方面资源的集中，轻轨提供的便利足以辐射到一半东莞，能有效地拉动东莞各个市区和镇区的跨区域消费