东莞市 12个月内动工，广东东莞十二月好不好招工

1，广东 东莞十二月好不好招工

年底，是最好进厂的，很多员工会理离职，但公司不能因为没有人员就停滞不前。

十二月好

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2，东莞什么时候开始建地铁经过哪些路线如此庞大工程大约多久完成

于2009年3月（即今年3月份）开始动工。路线分为R1、R2、R3、R4线。东莞市轨道交通由4条线路构成（分别为R1、R2、R3、R4线），线路总长194.37km，线路途经21个镇区，设车站55座。完成的时间就未知了.

东莞地铁有望3月动工。东莞市委书记刘志庚在省人大会议分组讨论中透露,筹划数年的东莞轨道交通工程规划已基本通过国家发改委审批,总体工程预算将高达250亿元。枢纽站有市区，常平，石龙，塘厦等六个

你好！于2009年3月（即今年3月份）开始动工。路线分为R1、R2、R3、R4线。东莞市轨道交通由4条线路构成（分别为R1、R2、R3、R4线），线路总长194.37km，线路途经21个镇区，设车站55座。完成的时间就未知了.仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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3，东莞劳动局在线咨询

我在塘夏龙背岭的一间叫雅图士上班我们是做临时工的是在一间在138工业区的万达中界所招的，招的时后他说做满一个月什麽都不扣，现在做满一个月了说要扣百分之三十，这算不算咋骗我们厂现在有30个临时工，这样黑的中介劳动局管不管

东莞市劳动局地址:东莞市莞城育兴路101号电话:2203611

我在大岭山的一家具厂做工38天了，一个月休息一天，其余工作日天天加班，我想出来去别的厂，可是厂人事(老板娘)非让我再干一个月。这样合法吗

您好，我在东莞市黄江镇微步电子有限公司上班，本来已经叫批了辞工书今年二月二十八到期结算工资的。可我那天去公司后他们说放假到三月底左右才上班，我就走了！可今天我接到同事电话说公司倒闭了，有人告了劳动局正在结算工资.可我现在又赶不过去，打电话给厂长希望把工资打到卡里，因为我们辞职可以选择现金和打工资卡两个模式。他就借故说忙，没时间挂了！请问有什么方法可以帮助嘛？请采纳答案，支持我一下。

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4，我想知道东莞城际轻轨什么时候开始动工

今年2月份批建的穗莞深城际轨道起于广州地铁五号线鱼珠站，向南经广州开发区进入深圳机场，初步安排设15个站，线路全长约97.608公里，目的是为了解决广州、东莞、深圳城际客运需求，用轻轨串联整个广东省交通运输网络。其中，在东莞段的站点规划为8个：经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳。　　穗莞深城际轨道东莞段规划公布之初，即引起了一些争议。因为《东莞市城市快速轨道交通建设规划》中的R2线也有规划市区-虎门站，外界猜测：城际轨道和东莞轻轨的线路会不会重复和冲突？　　昨日，记者从市规划局得到了证实，国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织召开了专家评审会，认为东莞轨道交通功能定位较为合理，但R1线麻涌-会展中心段、R2线会展中心-长安段与穗莞深城际轨道交通线东莞段“在线路规划上重叠、功能定位一致、建设内容上重复”。　　取消会展中心等4站点　　市规划局介绍，东莞按照城际轨道与城市轨道合理分工、功能互补的原则，与广东省发改委、广东省铁路建设投资集团有限公司进行了反复沟通、协调。最终明确：东莞市轨道交通网R1、R2、R3、R4线原则上不做调整，而穗莞深城际轨道交通线由原“经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳”调整为：“经麻涌、洪梅、沙田、虎门、长安进入深圳”，也就是说取消了望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街5个站，绕道而行新增了洪梅、沙田2个站点。　　“具体线位、站点设置等问题还要研究后确定，中咨公司也将重新开展对东莞轻轨的评估。”市规划局还称，《东莞市城市快速轨道交通建设规划》已通过省发改委、省建设厅的初审，进入国家发改委、建设部正式审批阶段。根据建设规划，轨道交通近期建设项目分两期实施。其中一期工程为R2线一期，从石龙站至新城中心站；二期工程为R2线二期，从新城中心至虎门白沙站。（

5，现在东莞毕业生可以申领补贴怎么搞我毕业两年了在东莞工作两年

对已落户东莞的应届大中专毕业生，达到“在取得毕业证书后的12个月内，在东莞市内用人单位（机关事业单位除外）实现就业，签订一年以上劳动合同，并在该用人单位按规定连续参加本市社会保险6个月（含6个月）以上”的要求的，就可申领2000元的一次性就业补贴。具体政策如下：东莞出台了《东莞市人力资源局应届大中专毕业生企业就业补贴办法》。应届大中专毕业生企业就业补贴的标准为每人2000元，一次性发放。补贴的申领受理期限为自毕业起二年内，逾期不予受理。适用人群：已落户东莞的应届大中专毕业生，在取得毕业证书后的12个月内，在东莞市内用人单位（机关事业单位除外）实现就业，签订一年以上劳动合同，并在该用人单位按规定连续参加本市社会保险6个月（含6个月）以上的，按本办法给予应届大中专毕业生企业就业补贴。技工院校高级工班、预备技师班和特殊教育院校职业教育类应届毕业生可享受本政策。本办法所称的应届大中专毕业生具体包括：（一）已落户东莞的全日制普通高等学校应届毕业生（含硕士及以上）；（二）已落户东莞的普通高中、中等专业学校、中等职业学校的应届毕业生。应届大中专毕业生企业就业补贴的标准为每人2000元，一次性发放。补贴的申领受理期限为自毕业起二年内，逾期不予受理。申领补贴需提交的材料：（一）《应届大中专毕业生企业就业补贴申请表》；（二）身份证、户口簿原件；（三）毕业证书原件；（四）与用人单位签订的劳动合同原件；（五）社保缴费明细账（单）。（六）社保卡异常的人员需提供个人的银行储蓄卡或存折复印件；（小编提醒：当然还会需要教育部出具的学历认证报告，网上申请可通过启征网办理）补贴申领和发放程序：（一）申请人持第五条所规定材料到户籍所在镇（街道）人力资源服务中心办理公共服务登记并提出申请。（二）镇（街道）人力资源服务中心受理后，在5个工作日内对申请人提交的材料完成初审，对通过初审的材料加具审核意见后，通过系统报市人才管理办公室审核。（三）市人才管理办公室在2个工作日内完成审核，审核完毕由镇街（园区）财政分局将应届大中专生企业就业补贴拨付至申请人的东莞市社会保障卡金融账户或其他账户。注意，政策有效期截止到2020年12月31日。

6，广东省东莞市长安镇工地停工什么时候开始重新开工

夏边村.厦岗村.上角村.上沙村.沙头村.乌沙村.街口村(已改名为新安村).锦夏村.霄边村.咸西村.涌头村.新民村.

长安地处珠江口，在东莞市最南端。东至风轮地，与深圳市宝安区松岗镇相接；西至上角大宁涌，与虎门镇相邻；南至东宝河，频临珠江口伶仃洋；北至莲花山，与大岭山镇接壤。故长安有"左龙（蛇口）右虎坐莲台，依山傍水中平原"之称，它东西长15公里，南北跨7公里，面积83平方公里。广深高速公路、107国道、s358省道横贯而过，是广州、东莞与深圳交通往来的南大门。全镇陆地总面积83.4平方公里，辖13个社区居委会，户籍人口3.8万多人，外来流动人口60多万人，旅游同胞3万多人。改革开放二十年，长安的经济迅速腾飞，各项经济指标每年均保持着大幅增长的势头。 ——集体经济不断发展壮大。1998年全镇社会总产值达到34亿元，工农业总产值达到23.6亿元，其中工业总产值达到22.4亿元，农业总产值达到1.2亿元。镇、村、组三级经济持续稳步发展，三级集体经济纯收入分别较上年增长17%、8.7%和15%，为各项事业的发展和人民生活的富裕提供了强有力的保障。 ——财政增收、存款增多。集体经济的发展，有效地促进了个体、民营经济的发展，确保了全镇的财政收入和群众生活水平的提高。1998年，全镇上缴税收1.3亿元，全年人均年收入达到6883元，城乡居民储蓄存款总额达到25.1亿元。 ——对外经济工作形势喜人。1998年，全镇引进外资149宗，利用外资总额达到13.88亿元。至1998年底，全镇已投产的外资企业1570多家，其中"三来一补"企业1340多家，"三资"企业230多家，当中有30多家是大型国际跨国公司和上市公司；利用外资总额已突破100亿元人民币，"三来一补"企业全年工缴费收入达到9.05亿元，"三资"企业出口值达到59.2亿港元。外资企业在长安快速成长、规模不断壮大，技术含量日益提高，有力地促进了长安现代化工业的进程。 ——私营经济快速发展，商业繁荣、物价稳定。多年来，长安在发展外向型经济的同时，积极扶持私营经济、发展第三产业。至1998年底，全镇私营企业已发展到308家，累计投资超过5亿元人民币；持牌个体工商户9000户，社会消费品零售总额达到7.73亿元。商贸和个体零售业的日趋繁荣，加快了商品的流通，加速了全镇人民富裕文明的步伐。 ——农业生产成效显著。全镇注重加强对农业的投入，切实加强农业的基础地位，积极发展"三高"农业，使农业生产取得显著的成果。通过扶持农业，建立上规模的鱼、果、菜生产基地等措施，丰富了当地的农产品市场，为群众的日常生活提供了有力的保障。1998年农业经营面积43805亩，水果总产826吨，水产养殖总产10383吨，其他经济作物总产量16700吨。经济的迅猛发展，为把长安建设成为一个繁荣、安定、文明、美丽的现代化城镇奠定了坚实的基础。

7，东莞什么时候有地铁

东莞市轨道建设规划中一共规划了7条轨道线路途经32个镇区，城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线、7号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。东莞地铁2号线于2010年3月试验段开工建设，2010年12月全线开工建设，一期工程为东莞火车站至虎门火车站，2016年5月27日正式开通试运营。

东莞由于禁摩的问题，为了方便市民的日常出行，特别规划了轻轨，于2009年3月（即今年3月份）开始动工。路线分为R1、R2、R3、R4线。根据《东莞市轨道交通网络规划》，东莞轨道交通远期由4条线路构成，全长194.37 公里，通过镇区21个，设立车站55座。　　Rl线从麻涌到黄江南站，是一条西北—东南方向的直径线，全长59.44公里，其中汽车总站站到会展中心站0.66公里，其余均为高架线38.78公里，途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江、南城、东城、大岭山镇、松山湖、黄江镇等9个镇区，设站13个。 R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，是一条由北部—西南方向的切线，全长59.91公里，其中学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，长16.22公里，其余为高架线，长43.69公里，途经石碣、石龙、茶山、东城，莞城、南城、厚街、和长安9个镇区，设站20个。　　R3线从长安镇振安一路到谢岗，是一条西南—东部的切线，全长50.85公里，其中松山湖和常平境内部分路段为地下线，长19公里，其余为高架线，长31.85公里。途经长安、大岭山、松山湖、东坑、常平、谢岗6个镇区，设站14个。　　R4线从Rl线黄江站到康怡路清溪汽车总站，是市域东南部东西方向的一条切线，全线高架，途经黄江、塘厦、清溪，全长24.17公里，设站8个。据悉，东莞轨道交通建成后，根据规划中出行时间目标要求，以东莞市区为核心至常平、虎门的出行时间约为30分钟，至松山湖出行时间约为20分钟，Rl、R2、R3线采用最高速度120公里/小时的车辆，可以满足出行时间要求。　　在车辆选择方案上，规划暂按采用普通轮轨系统、B型车考虑。　　据介绍，东莞市为分散组团式城市布局，R1、R2、R3线均为连接市域各功能片区的市域快速干线，R1线最大站间距为11.5公里，平均站间距为4.53公里；R3线最大站间距为6.67公里，平均站间距为3.87公里；R2线最大站间距为5.3公里，平均站间距为3.13公里。　　旅客在车上的时间相对较长，为提高乘坐舒适度，在满足客流量要求的前提下，规划建议应适当降低车辆定员，以适应本线功能定位和客流特征。规划显示，R1、R2、R3线近远期车辆正常载客，站立定员采用5人/平方米标准，具体定员为带司机室车辆为180人/辆，不带司机室车辆为210人/辆。　　R2线从石龙火车站西广场到长安镇振安一路，全长59.91公里。　　该线途经石碣、石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和长安等镇区，设站20个，4个换乘车站。在石龙站可与广深铁路换乘，在会展中心站可与R1线换乘，在新东莞站可与广深港客运专线换乘，长安汽车站可与R3线换乘。　　功能定位：连接西部城镇密集带。南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。铺轨方式：学院路北站至省道S256段及虎门商贸城段为地下线，其余为高架线。轻轨于2015年正式投入使用。期待那一天的到来。。

东莞目前没有飞机场项目，穗莞深城际轨道交通2008年12月21日全线开工建设。<br><br>穗莞深城际轨道交通全长约87公里，起点设于广州鱼珠站，与广州地铁五号线换乘，向南经过广州市开发区，跨东江，经麻涌、望牛墩、道窖、东莞中心区、厚街、虎门、长安进入深圳，在深圳市境内经松岗、沙井，终点设于深圳机场与深圳地铁1号线换乘，拟设15座车站，且预留进入深圳福田中心区条件。敷设方式为地下、地面和高架。项目建设总工期为3年，预计在2011年底建成通车。 <br><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.kekedy.com" target="_blank">www.kekedy.com</a> 最新电影_搞笑电影_好看的电视剧-可可电影网-更新最快的电影网