东莞美利达塑胶，山地自行车坐垫很臭怎么回事

1，山地自行车坐垫很臭怎么回事

非大牌的廉价坐垫。其包括内部填充物（一般是海绵）和外蒙皮（一般是PU材质），不是优质环保料或环保料，而是一般料并混合一定比例的（回收）工业废料，生产设备也是低廉的，因此成品有较大异味（其实这种低廉货，在生产中就有很大臭味和让人恶心的刺鼻味道，东莞、惠州、金华等注塑业多的地方经常有这种现象）。最好别用这种货因为原料多含有致癌物质（我认识的朋友有做塑胶模具的）

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2，谁知道东莞塘厦镇林村新亚洲工业区的旭科电子制品厂公司规模怎样

旭科电子制品有限公司座落在美丽富饶的塘厦镇林村新亚洲工业区,公司占地面积达5万平方米,公司成立于2005年9月,主要生产和开发各类消费电子产品,产品远销欧美.公司资金力量雄厚,货源充足,厂区环境优美,长年为员工提供配套的食宿及丰富的娱乐设施,如:篮球、羽毛球、乒乓球及员工点歌台等.二、工资待遇： ★ 5天工作制,每周40小时.底薪为1100元/月； ★ 加班费为平时加平衡150%、周六日加班200%、法定假日加班300%；三、薪资发放：每月25日左右以银行转帐形式发放上月工资。

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3，26235自行车轮胎外胎哪里有卖啊

当地的GIANT，TREK，SHIMANO店中店，自行车俱乐部一类的都走过了吗？没走过说你地方我帮你查查。不行就在网上买吧www.taobao.com，你可以找当地卖家然后见面交易，保险SHIMANO店中店：东莞市美利达自行车行长安镇宵边上洋路10号长安第二小学旁电话: 0769-85330003东莞市骑迹自行车行莞城区桃苑小区一座一楼电话: 0769-22290003

满大街都是吧~ 问问giant merida 或者那些玩攀爬的要不把我的卖你/?

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4，自行车轮胎尺寸问题

跑车通用车胎，朝阳、正新等都有这个型号的车胎，内外胎型号都是27X11/4，车胎直径686毫米，也可以到淘宝购买，淘宝搜索 27 11/4 即可。关于车条，使用27寸车圈辐条。

就是通常说的27寸胎啦根据这个型号找专门的店铺询问下就知道了基本上有公路车的地方都能配到啊

你可以到美利达或者捷安特专卖店去逛一圈，其此那东西不叫钢条叫辅条！

建议去正规店家购买，淘宝上假货太多。不建议用700 23c的，不匹配的尺寸可能导致轮圈与车架的变形。

5，东莞东城自行车配件批发市场在哪个地方

万利自行车配件批发。地址：广东省广州市海珠区石岗路8号之二强记单车配件店。地址：新港西路安得利单车配件店。地址：工业大道中21号良基单车配件批发。地址：广东省广州市海珠区建兴单车配件批发行。地址：广东省广州市海珠区益光锁业单车配件批发行。地址：和丰五金城A1－A13档敏恒单车配件。地址：广东省广州市番禺区三轮车单车配件店。地址：大涌路202号雅特单车配件商店。地址：平康路20号单车、三轮车配件批发商行。地址：上冲中约大街36号恒达单车摩托配件。地址：广东省广州市白云区正新轮胎。地址：广东省广州市白云区祥兴摩托单车配件。地址：港湾路631号溪记单车配件。地址：广东省广州市天河区和丰单车零件部。地址：广东省广州市白云区燕芳自行车配件店。地址：广东省广州市越秀区明记自行车配件。地址：广东省广州市海珠区穗宁单车零件批发部。地址：沙溪五金塑料城601档道班单车配件购销店。地址：广东省广州市白云区永景自行车配件店。地址：广东省广州市越秀区

你可以联系喜得盛http://www.lianglunche.com/45.html自行车厂看看，喜德盛在深圳宝安，是国家知名品牌，品质有保障。。。

6，关于公路自行车的问题

“高级铝优于低级碳”，比如说捷安特的ALUXX SLR铝架技术、崔克的阿尔法铂金铝架技术，一个架子有人想花几千都很难买到（不零售），1300克的重量和低端碳架（售价2.5K的捷安特XTC C碳架是其中代表）相当，但是设备和工艺难度、踩踏刚性、寿命都高于低端碳架。碳架，简单说就是碳布＋胶水，低端碳是低于T700等级的国产碳布甚至有添加玻璃纤维等做成碳合成料（虽然某些业内人称现在技术进步已经没人这样做了，但出于金钱诱惑还是有一些做房在添加不该用的材料以进一步降低成本，追求更高的利润，所谓”为了赚钱没有底线“），至于合成胶水是啥等级就天知道了，惠州东莞厦门等地的小碳做房甚至有用“哥俩好”那类的胶水粘合碳布，所以就有了一些人吐槽的“我这无标的碳把横过减速带时要断了似的赶紧换了”（宅碳座杆等也有类似问题）。侧面同等级受力被撞击，当高端铝架凹一块时（影响外观但不影响强度和使用），低端碳肯定是不能用的了（有的外观看似只是磕碰掉渣，但实际内部已经裂纹了）、即便MBC、LOOK等的售价3-4W的高端碳架，侧向被撞一下都有可能出裂纹（裂纹会随骑行的受力继续扩大）。佳能戴尔（Cannondale）的caad12是鼎级铝，至今三大环赛上还有PRO们在用。具体的你去知乎上看吧很多大V级人物在说这个题目。。。。此外有个非模具行业的人都不了解的事实：碳纤维的生产和成品成型过程，是个很重的污染过程、”你不戴专业防护面具在车间里几年就可能得肺病甚至癌症“——这是我实习期间师傅告诉我的（我以前学模具设计的，去过昆山成都天津的捷安特厂和德州的美利达等）。特别是粘合碳布需要的环氧胶水，除了剧毒，对皮肤、对空气的破坏，制造碳布和粘合碳布、模具成型、出模后的披峰打磨以及填补修模，都会产生大量有毒粉末。喷涂油漆也是个重污染。像捷安特的工厂，有国际环境管理体系认证和巨资采购的过滤设备，采购进口环保原料，所以对环境污染较少，但遍布厦门东莞惠州乃至金华天津等等的中小厂，基本上没有对环境的保护措施。因此，我宁可骑铝架的车也不会买国产廉价碳

美利达捷安特!! 都几好!! 1.自行车骑一段时间后，各部件应进行检查与调整，以防零件松动脱落，滑动部位应定期注入适量机油，以保持其润滑。 2.车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。 3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦，以免损伤漆膜，使其失去光泽。 4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。 5.自行车载重要适量。普通自行车，载重量不得超过120公斤；载重自行车，载重量不得超过170公斤，由于前轮按设计只承受全车40％的重量，因此不要在前叉上挂重物。 6.骑车速度要适当。起动不要过猛，遇到不平的路面要慢速行驶。 7.自行车不用时，应放在干燥通风处，以免锈蚀；同时，车胎要打足气，以免车胎被长时间挤压而裂开或变形

7，请教公路自行车购买问题

公路入门车型要接近2000 另外和你说下公路和山地各自合适的使用条件公路胎细，骑行时人的前部会趴的比较低以减小风阻，仅仅适合在平坦的路面骑行，但是骑起来比山地轻松！山地，平路，山路通杀，在山路会有很爽的骑车乐趣，平路相对会比较费力，因为胎大，而且人的姿势也较高。公路用于追求纯粹的速度山地车用于平时休闲，越野剩下的就要你自己选择了！

还是用山地吧.比较皮实..

单车长途旅行的话建议使用山地车或者旅行车公路车速度比较快，但是舒适度和路况要求比较高！山地车速度较慢，但是对于路况的要求比较低旅行车介于两者之间 1000元之内买捷安特的山地车比较够呛，可以去买宝来，蜘蛛侠或者赤色风暴，或者稍微添点钱就可以去买ATX680了，性价比还行你也可以去阿米尼去看看，捷安特的性价比不太高

阻尼（damping）曾看过一篇报道，说一个人在下坡赛时，骑过一块大石头没有摔车，避震前叉把冲击缓冲了，可是当前叉反弹时，前叉反弹阻尼不够，前叉反弹过大把车子整个向后掀，从这里可以看出好的避震系统的重要。廉价的避震前叉没有专属的damping系统，只能以前叉本身内外管的摩擦，或是利用优力胶本身一点点阻尼来吸收能量，所以不适宜太烂的路面。传统液压避震系统，通过液体通过特定小孔造成的阻尼来吸收冲击，阻尼的大小可以通过改变流体的粘度、比重或是孔道的大小来控制，这也一直是各大前叉厂商的选择之一。比较新的是做法是Total air卡式气压匣，就是采用高压气体来做媒介，当气体被压缩后，就变得不容易被压缩且有一定的粘度，这时就可以用来做为吸震阻尼媒介，它同样是通过改变孔道的大小来控制阻尼。在实际使用中，一般要求前叉能快速吸收冲击，然后慢一点回弹，所以需要较小的压缩阻尼，而高一点的回弹阻尼。但是在高速连续的大冲击时，太慢的回弹会吃掉前叉的行程，所以在不同的冲击、不同的速度下就需要不同的阻尼，不过到底需要多大的阻尼，这是各前叉厂商一个技术性很高的商业秘密。现在最常用的液压阻尼，一般可以通过更换不同比重的液压油来控制阻尼，而外部调整在中高档前叉上的应用已相当的普遍；现在更已发展出电子控制阻尼，但它最大的问题是如何控制电耗。前叉的顺畅性一支好的避震前叉除了是合适的弹簧与避震阻尼的结合，还必须很顺畅。所谓顺畅：是指前叉从未受力状态、压缩、压缩到底（bottom out）、再回到未压缩状态（top out）的过程没有任何卡住的感觉，或有任何磨擦的的感觉，top-out和bottom-out不能太突然、太重。新的前叉会紧一些，但经过一段时间的磨合后，原则上应该很顺畅的。前叉经过长时间的使用后，泥沙等杂物可能会进入内外管间衬垫（pushing）的地方，或是pushing的油脂被吃掉，就会造成不顺畅。不同的前叉厂会有自己不同的润滑措施，ROCK SHOX等厂商采用了开放式润滑系统（open-bath），而最常见的还是安装橡胶保护套避免灰尘泥沙的进入。最神奇的是MARZOCCHI及ROCK SHOX开始采用的油封（seal），它制作精密，不需要保护套既能长期保持顺畅，而又不会因太紧影响顺畅。当然仍有采用传统的油脂润滑的，但为了简化操作都在前叉上加了润滑孔，这样在保养时就不需要大拆特拆，只要拿注油枪灌注油脂即可。

捷安特speed-x，性价比高，1000以下，业余爱好者可以的，

那边路况不错,公路自行车车胎更细,速度更快.1000以下的也有不错的.去专卖店看看吧