厦门大桥，厦门五座大桥是哪五座

本文目录一览

1，厦门五座大桥是哪五座
2，厦门大桥多长
3，进入厦门的大桥叫什么名字
4，厦门大桥工程全长多少米
5，厦门各座大桥的问题
6，厦门有几座大桥
7，厦门大桥怎么样
8，厦门大桥的历史是什么

1，厦门五座大桥是哪五座

厦门五座大桥分别是：厦门大桥、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、以及五缘湾大桥

依次顺序是，厦门高集海堤，厦门大桥海沧大桥集美大桥杏林大桥翔安海底隧道

厦门五座大桥是哪五座

2，厦门大桥多长

法律分析：全长6695米，主桥长2070米。厦门大桥是我国一座跨越海峡的公路大桥，由主桥，集美立交桥，高崎引道和自动化管理系统组成。法律依据：《厦门市海域使用管理规定》第四条海域使用实行统一规划，综合利用，合理开发与治理保护相结合的原则。厦门市人民政府（以下简称市人民政府）依照法律和本规定的原则，制定海洋功能区划和海洋经济发展规划，对海域使用实行统一管理。海洋功能区划经批准后，应当向社会公布；但是，涉及国家秘密的部分除外。第五条市海洋行政主管部门负责全市海域使用的综合管理与协调工作，组织实施本规定，监督厦门市海洋功能区划的实施。有关涉海管理部门依照有关法律、法规的规定，按照各自职责，相互协作，密切配合，做好海域使用的管理工作。

厦门大桥多长

3，进入厦门的大桥叫什么名字

现在有四个选择：1、从泉州方向下高速的可以上厦门大桥和集美大桥 2、从灌口下来的可以从杏林大桥进厦门3、从林后或东孚下的，可以从海沧大桥进岛

厦门大桥

集美大桥

厦门厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。

厦门大桥海沧大桥集美大桥杏林大桥

进入厦门的大桥叫什么名字

4，厦门大桥工程全长多少米

厦门大桥是由主桥、集美立交桥、高崎引桥等三个部分组成的。桥梁总长度为6599米，成为全国最长的跨海公路桥。主桥为双线桥，全长2070米，桥面宽23.5米。厦门大桥于1988年1月正式动工，1991年5月1日正式通车，历时仅三年四个月，大桥设计汽车日流量2.5万辆。

海沧大桥全长5926，长度少284，所以为减。若厦门大桥的全长是x米，方程式是： 3x-284=5926 3x=5926+284 3x=6210 x=6210/3 x=2070 厦门大桥主桥2070米

5，厦门各座大桥的问题

海沧大桥集美大桥、厦门大桥、杏林大桥、翔安隧道都不是高速公路桥梁，属于进出厦门岛的桥梁和隧道，但是通过以上大桥和隧道都是要收费的，其中厦门大桥、海沧大桥有匝道可以直接上高速，集美大桥、杏林大桥、翔安隧道有匝道间接可以上高速公路！

呵呵，果然误导人啊，图片是海沧大桥，不是厦门大桥，内容都不审核。厦门大桥确实是第一座跨越海峡的公路大桥，注意词语，是“跨越海峡”，且是通车的“公路”大桥现在各地都争第一，能有个长脸的，自然是一件添光彩的事情咯，上海东海大桥还叫国内第一座跨外海的大桥，所以你就知道其中意思咯。以上信息希望能帮助您，如果认同烦请采纳，谢谢！

6，厦门有几座大桥

厦门是个岛，解放后直接与大陆铺了一条海堤，可以通火车，汽车，行人，但随着经济的发展、人口的增加已不够进出岛使用了；后来就在海堤边上建了第一座公路大桥－－－厦门大桥 90年代又加了一条出岛西北通道－－海沧大桥（也是公路桥）目前厦门出岛的就这两条大桥，另外还有正规划的岛西侧通往漳州的大桥；还有一条在建的海底隧道，也为往后出岛提供了便捷。在岛内呢：有“寅武大桥”“五缘湾大桥”(原来叫钟宅湾大桥，后来钟宅湾改名为五缘湾，所以桥也就跟着改名了)，都是环岛的跨海大桥，起桥接圆形环岛路的作用。如要来厦门旅游，坐观光巴士，就都能经过。总结一下吧，目前出岛的大桥有：厦门大桥，海沧大桥目前岛内的大桥有：寅武林桥，五缘湾大桥

7，厦门大桥怎么样

向右看，新近竣工的杏林跨海大桥，似长长的缎带蜿蜒，碧蓝的海水一览无余，桥下滩涂上密密麻麻泊满了渔船，白色的大桥，褐色的渔船，蓝色的海水，简单而真实，素雅而不张扬，好似写意水墨。车厢里不时有旅客发出赞美的惊叹。向左看是整洁的街道、高耸的建筑、别致讲究的艺术雕塑，还有错落有致，色彩丰富的城市园林。我不禁感叹厦门天生丽质，半边海水半边城。再加上建设规划者的辛勤劳动和巧妙设计，更是锦上添花。左右都是醉人的美景，我沉浸在美景中，旅途的疲惫一扫而光。来不及沉醉，来不及回味，列车已经进站。我期待着更美丽的发现。

从火车站乘坐brt到集美的话,过海的大桥是集美大桥。从集美直接乘坐普通公交回厦门，走的是厦门大桥。厦门目前共有四座进出岛大桥，最早的是厦门大桥。厦门大桥两侧分别各有一座这几年新建的杏林大桥和集美大桥；还有一座就是海沧大桥。

8，厦门大桥的历史是什么

厦门大桥始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车，总投资1.56亿元人民币。厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。大桥历史厦门大桥建设之前，厦门出岛唯一的通道是高集海堤，海堤只有2个车道，而厦门岛内的机动车在上世纪80年代已经有近1万部。海堤已经不堪重负，而且经过几十年“服役”，路面坑洼不平，车速也上不去，一旦发生事故，施救车都难进去，堵上半天更是家常便饭。当时他从岛内去同安，早上7点从轮渡出发，要到下午1点才能到，一路都是堵车，尤其是海堤[1]。 1991年，厦门大桥通车了，以后短短数年间，厦门大桥又带动了岛内嘉禾路、厦禾路的改造和建设，岛外同集路的建设，岛内外交通网络迅速得到改善。这时他从岛内到同安，只要一个小时就到了，整整节省了5个小时。 “全国第一”不好当厦门大桥是我国第一座跨越海峡的公路大桥，这个“全国第一”不好当。厦门大桥1987年10月开工，到1991年4月竣工，12月正式通车，花了整整四年，相比之下，建海沧大桥花了3年，杏林大桥花了2年多，集美大桥只花了1年多。正因为是 “全国第一”，在建桥的过程中，建设者遇到了许多前人从未遇到过的困难。他们克服了种种困难，交出了一份满意的答卷，也留下了对厦门海域水文、地质等方面的详细记录资料，为后来几座大桥和隧道的建设积累了宝贵的经验。在建桥过程中，建设者发挥聪明才智，取得了许多技术创新，后来的许多工程都从中受益。朱奖怀回忆说，在建厦门大桥之前，中国建桥一般都是立杆照明，中间一排路灯，两边两排路灯，厦门大桥就取消了两边的路灯，把灯光从下面打在扶手上，这样两面的视觉就没有了障碍，开车过桥就更顺畅了。这个做法后来在许多桥梁的建设中都得到了采用。

始建于1987年10月1日，1991年4月主体工程竣工，同年5月试通车.是我国第一座跨越海峡的公路大桥，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成。