成都到深圳目前只有一趟高铁，成都东-深圳北的G4511，全程8小时21分，最便宜票价672.5。因为广州到深圳一共两条线，城际（广州到深圳）和广深港高铁，重庆到贵阳高铁应该是2018年初开通（345公里，2小时，票价预计150），成都到贵阳高铁预计19年年底开通（632公里，3小时，票价预计180）。
1、成都终于开通到深圳的高铁，会不会影响双流机场的客流量？
成都到深圳目前只有一趟高铁，成都东-深圳北的G4511，全程8小时21分，最便宜票价672.5。成都双流机场到深圳宝安机厂飞机一天将近50趟，飞机一般在2小时30分钟，票价从240到1300左右不同价位都有，高铁开通会影响双流机场客流但是影响有限，因为成都到深圳一天只有一趟高铁，高铁将近9小时时间太长，相反飞机一天50多趟，不同时间段，不同价位飞机班次都有飞机客流应该更多。
2、成都有到广州和福州的高铁，为什么就没有到深圳和厦门的高铁？
首先说说广铁集团吧！在广铁集团内，高铁线路终点是广州的，比如贵广和南广，大量车都是终到广州南，只有少部分车次来到深圳，所以南宁、贵阳到深圳直达车很少，而成都到广州的动车正是通过贵阳走贵广线到广州的，根据广铁的尿性，不开到深圳来也很正常！而成都到福州的动车，耗时16小时，经过沪汉蓉、武九、昌九、向莆达到福州，我想真正坐这么久动车，从成都到福州的很少吧，所以就算成都到福州的动车延长到厦门，又有多大意义呢？等将来渝长厦高铁通车，成都和重庆到福建就方便了，
3、为什么深圳没有动车到成都呢？
因为广州到深圳一共两条线，城际（广州到深圳）和广深港高铁。广深城际是没有和全国铁路网联网的，而且无论走武广高铁还是贵广高铁都是到广州南，与广州站和广州东不互通，所以到深圳只能走广深港高铁，但由于广深港时刻繁忙，跑不到300公里的车广铁不让上，而成局的380A／AL和380D都在成渝客专，成绵乐和西成高铁的出川线上跑，还有少量到贵阳北和昆明南的，车底不够用。
而且从成渝客专，渝贵，贵广，广深港到深圳只有广深段和成渝段可以达到300的时速（成渝间若走宁蓉线耗时更久），全然没必要，至于重庆北到深圳北的G1314是广铁的车（他家车多），走的是宁蓉线，武广和广深港，一半左右可以跑到300。但由于极度绕路，耗时久，比成都到广州还多了3个小时，而且如果延长至成都东，只能继续走宁蓉线，上不了成渝客专，耗时太久，价格贵，与飞机相比缺少竞争力，
首先武汉离成都比较近。看地图武汉-重庆-成都也像是一条直线，深圳到成都，如果要坐动车或者高铁只有去广州，而且还是要从武汉那边绕，14小时，票价816，讲真还不如坐飞机了，现在到西南的长途高铁只有广州到贵阳，（4小时，票价267），贵阳到成都或者重庆目前只有普通的火车，动车组都没有哈。重庆到贵阳高铁应该是2018年初开通（345公里，2小时，票价预计150），成都到贵阳高铁预计19年年底开通（632公里，3小时，票价预计180）。
