根据美团Q4的财报数据显示，餐饮外卖骑手成本在平台年度所有开支项目中高居榜首，总额超过了410亿元，占外卖佣金的82.7%。这也就意味着像美团这样的互联网企业运营、人力等成本不断攀升，而美团作为我国市场占有率最高的外卖平台，是重要的劳动密集型产业，美团招募大量的骑手来保障运力和用户体验，但运营成本也随即上升，这就不难理解美团为什么得用八成的佣金收入给骑手发工资了，只有这样，商户骑手和平台才能“活下来”，蛋糕做大，才能“活得好”。
1、美团佣金26%，称纯利2毛钱，甩锅外卖小哥究竟是为了什么？
美团王兴这是在甩锅转移矛盾让不明真像的人都以为钱发给骑手了其实不是的骑手和佣金没有多大关系一个企业家一点社会责任都没有这真是应了那句话资本家就是资本家明明钱自己给分了却说发给了骑手一是给商家看的。长期以来，餐饮商家对于几个主要外卖平台的扣点敢怒不敢言，这次疫情让双方矛盾进一步激化，终于在2月中旬开始集中爆发，多个地区的餐饮协会发公开信或举报信，希望美团等平台能降佣，给商家减压，
现在好了，这么多大V都说了，佣金80%都给了骑手，平台充其量就是个“二传手”。你们想想，如果降佣的话，骑手怎么办？喝西北风吗？他们在疫情期间的贡献你们也都看到了，你们忍心让他们收入降低吗？生活不易，大家都相互体谅下不好吗？二是给骑手看的，美团财报显示，2019年平均每天给骑手发的工资高达1.1亿元。经常有骑手抱怨平台苛刻，“莫名其妙”被扣费，好像骑手动辄得咎，
其实你们看看，平台不是不舍得，每天光是给你们的工资就1.1个亿呢。还有骑手的装备啊、培训啊等等，这不都得花钱吗？美团财报还披露，2019年有399万骑手从美团获得收入，另外，从1月20日到3月29日，美团平台新注册、已经有收入的新增骑手达45.7万人。按理说，在美团做骑手，既能解决就业问题，又能有不菲的收入，还能上《时代》杂志的封面，应该很满足、很幸福才是，
2、如何看待近日备受争议的美团外卖佣金话题？
美团这次，真挺冤。根据美团Q4的财报数据显示，餐饮外卖骑手成本在平台年度所有开支项目中高居榜首，总额超过了410亿元，占外卖佣金的82.7%，也就是说，美团八成以上的佣金为399万骑手支付了工资，解决了399万人的就业问题，美团的“春风行动”更是让疫情期间没有收入来源、在家待业的人重新开辟了一片天。但是随着移动互联网流量红利的逐渐消失，各大平台不得不通过升级服务来改善用户体验，增加粘性，
这也就意味着像美团这样的互联网企业运营、人力等成本不断攀升，而美团作为我国市场占有率最高的外卖平台，是重要的劳动密集型产业，美团招募大量的骑手来保障运力和用户体验，但运营成本也随即上升，这就不难理解美团为什么得用八成的佣金收入给骑手发工资了，只有这样，商户骑手和平台才能“活下来”，蛋糕做大，才能“活得好”。
3、在广州做美团外卖送餐，每个月能收入一万元吗？
我体验过，跑饿了么，上一万元，要钱多，服务就不达标，心里急得想自杀。比如一个金牌骑手，平台排9单或10单，算最长时间1时，陆续排给你的，有些商家高峰等半小时就出不了单，前面的餐放在保温里等加时间，最近8分钟，分别上楼，等电梯，基本都是违规操作，用户更理解！我看有些年轻人都想哭！对他们好一点！做了这份工作没办法！大家一句谢谢！对他们就是一种安慰！。
