危害最大的也是合肥出租车司机最不能接受的，是所有上诉问题，而导致乘客对出租车产生了厌恶，却无形之中强加于“合肥”出租车行业混乱。怕被淘汰，一线等发达城市都有出租车，始终会有生意，通过出租车朋友的了解，主要有以下四个原因，部分庐江出租车长期在合肥从事异地营运，其实是非法的。
1、为什么有人说在合肥跑营运的庐江出租车很多？合肥的出租车该怎么办？
部分庐江出租车长期在合肥从事异地营运，其实是非法的！就此，交通主管部门有着不可推卸的责任！出租车有着严格的地域营运控制，异地营运会导致乘客利益和安全受到侵害和威胁！一般会体现在以下几个方面:1.就拿庐江出租车举例，庐江出租车运价是起步4元，而合肥起步价是8元，那么他要实现长期的异地营运，就要私自调表，而这种没有经过计量部门私自调表行为本身就是违法！私自调表后导致计价过高，而计价结果明显高于合肥市出租车的价格，乘客也很疑惑~2.拒载、拼客、议价等非法运行期间，导致乘客投诉无果，因其车辆管辖权在庐江！3.乘客遗失物品财物无法追回！乘客虽然下车后索要了发票，遗失的物品财物也无法追回！因为其车辆计价器经过私自改装后，为了逃避处罚，改动了车号，发票上显示车号是空号段，票也是假票，无法报销！危害最大的也是合肥出租车司机最不能接受的，是所有上诉问题，而导致乘客对出租车产生了厌恶，却无形之中强加于“合肥”出租车行业混乱！因为，乘客在拦乘过程中，无法辨别“庐江”还是“合肥”！同样有顶灯、计价器包括车身颜色，作业一个普通乘客没有这种辨别能力！而其对当地的出租车行业造成的危害远远大于“黑出租”！说白了就是披着出租车外衣的黑出租。
2、合肥出租车现在可以投资吗？
合肥能否投资出租车？笔者给你的回答：NO！那么为什么呢？通过出租车朋友的了解，主要有以下四个原因：一、合肥地铁网状的渐渐形成，目前合肥已开通一号、二号线。根据合肥市交通规划，三、四、五三条线路，将于2020年底建成投入使用，至时会分流大量客源。二、软件平台用车，诸如滴滴、易到、滴嗒等。合肥本土企业江淮也加入到软件出行平台，
3、合肥的出租车30万能买吗，具体说明原因，为什么？
先看合肥的房价，这个价格是有点低了。出租车的弊端有:1二号线地铁即将通车，贯穿整个合肥东西走向，小长途单会少了.2共享电动车，共享自行车解决回家的最后几公里，三号线地铁在建设，随后还有四号线五号线.3还有一大部分网约车做活动，抢生意，网约车，每天纯利润在150一400之间，因人而议。4下一批车要改成环保电动车，行驶里程低，
5合肥不像以前大发展那样人多。出租车的优点:1各大车站里面可以带人，有专门的蓄车场.2每个人都是经过培训上岗，安全度高.3有专门的管理部门，容易辨识好拉客，每天工作12小时，利润因人而议，既停即走，路线熟悉，服务也不断的在提升，有望改善人气，4不怕被淘汰，一线等发达城市都有出租车，始终会有生意，5自己的车，费用相对更低些，新能源电动车成本也会降低。
