钦州北站，钦州汽车北站在哪里啊怎么搭车

1，钦州汽车北站在哪里啊怎么搭车

在钦州湾大道159。搭一路车

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2，钦州汽车北站正常运行吗

你好，我正好在钦州工作。汽车北站是正常运行的，不过北站的车只到钦州市管辖范围内（例如黄屋屯、青塘）的地方，车次比较少。另外，汽车还有汽车西站、南站和总站。西站和北站差不多。南站的车全部是到广西各地的，除了南宁外，去其他市的车都要去南站搭车。总站大部分车是出省的，不过去南宁、钦州港的车也是在总站搭车。

|全程约119.6公里时间：1小时31分钟钦州汽车站 1. 钦州市内驾车方案详情 1) 从起点向正南方向出发，沿钦州湾大道行驶310米，右前方转弯进入环岛 2) 沿环岛行驶60米，过右侧的龙港商场约70米后，在第3个出口，右前方转弯进入南珠西大街 3) 沿南珠西大街行驶1.3公里，右前方转弯进入环岛 4) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，右前方转弯进入安州大道 5) 沿安州大道行驶1.3公里，稍向右转 6) 行驶110米，右前方转弯 7) 行驶120米，直行进入金海湾大桥 8) 沿金海湾大桥行驶960米，直行进入金海湾西大道 9) 沿金海湾西大道行驶1.0公里，直行进入s311 10) 沿s311行驶6.3公里，直行进入g75 2. 沿g75行驶4.8公里，朝南宁方向，稍向右转进入g7511 全路段收费 3. 沿g7511行驶86.9公里，朝友谊关方向，稍向右转进入良庆南互通全路段收费 4. 沿良庆南互通行驶820米，直行进入g7211 全路段收费 5. 南宁市内驾车方案详情 1) 沿g7211行驶7.5公里，在玉洞出/入口，稍向右转进入玉洞互通全路段收费 2) 沿玉洞互通行驶790米，过玉洞收费站约130米后，右前方转弯进入g325 3) 沿g325行驶6.9公里，过左侧的龟背桥约180米后，到达终点江南站百度提醒您：以上

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3，想知道钦州市钦州高铁路在哪

南钦高铁南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为 I 级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/时，牵引质量为4000吨，满足开行双层集装箱列车运输条件，线路已于2009年8月23日，工期3年，2013年10月5日南钦高铁进入联调联试阶段，2013年12月30日南钦高铁正式通车，暂开行动车组2对，分别是南宁至防城港，桂林至北海各一对，南宁至钦州只需53分钟，明年将在南宁东站发车，将进一步提速。站点及里程广西沿海铁路南宁～钦州北段属于广西沿海铁路重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。项目北接湘桂线，设5个站，从在建的南宁东站出发，出站后折向南，沿南北高速公路东侧南行，跨越三岸互通，邕江后设五象站、大塘站，以总长6888m隧道穿花甲山，在小董镇附近设小董西站，跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站；其中五象、小董西站、钦州北为越行站，大塘为中间站，均为新建车站,沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区，至钦州北站引入北部湾地区，正线长度99.793km。南钦高铁建设分为NQ1和NQ2两个标段，其中，南钦高铁NQ1标段正线全长63.693公里，引入南宁枢纽的支线长度11.233Km、共43座桥梁、隧道8座、越行车站2个；NQ2标段由中国交通建设集团承建，包括南钦正线长35.097公里、既有南线改线1.85公里站前工程及部分站后工程以及南宁东（不含）-钦州北（含）的铺架工程。因为NQ1标段有一处主跨为276米三岸邕江特大桥的钢桁拱桥，它不能承载运架车驮箱梁通过。因此，本标段共设两个预制梁场，一个是中铁大桥局集团有限公司的梁场，承担107榀箱梁预制架设任务；另一个是中铁十九局的梁场，位于南宁市良庆区那马镇东平村，承担349榀箱梁预制架设任务。据中铁十九局第五工程公司良庆制梁场场长李长城介绍，梁场主要承担349榀钢筋混凝土箱梁的预制任务，其中按照规格分32米箱梁327榀、24米箱梁22榀；按照架设方向分南宁方向187榀、钦州方向162榀。梁场的生产能力确保能达到日均2榀梁、月均60榀梁。架梁任务由中铁十九局第六工程公司（原第四工程公司）承担。

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4，钦州铁路可以开往什么地方

钦州铁路可以开往五个方向，就是钦州--钦州港（最短）；钦州--防城港；钦州--北海；钦州--南宁；钦州--黎塘（在沙江站接湘桂线北上到黎塘，又称黎钦线）。

南钦高铁南钦高铁，是广西沿海城际铁路的重要组成部分，是北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。南钦高铁始于南宁东站，终于钦州北站，总长99公里，总投资97.6亿元，线路等级为 i 级，双线电气化铁路，基础设施设计速度250公里/时，牵引质量为4000吨，满足开行双层集装箱列车运输条件，线路已于2009年8月23日，工期3年，2013年10月5日南钦高铁进入联调联试阶段，2013年12月30日南钦高铁正式通车，暂开行动车组2对，分别是南宁至防城港，桂林至北海各一对，南宁至钦州只需53分钟，明年将在南宁东站发车，将进一步提速。站点及里程广西沿海铁路南宁～钦州北段属于广西沿海铁路重要组成部分，为北部湾地区主要铁路运输通道，也是广西及西南地区重要的出海通道。项目北接湘桂线，设5个站，从在建的南宁东站出发，出站后折向南，沿南北高速公路东侧南行，跨越三岸互通，邕江后设五象站、大塘站，以总长6888m隧道穿花甲山，在小董镇附近设小董西站，跨既有南防线后在马皇站西侧设钦州北站；其中五象、小董西站、钦州北为越行站，大塘为中间站，均为新建车站,沿线经南宁市的青秀、邕宁、良庆区三城区、钦州市钦北区，至钦州北站引入北部湾地区，正线长度99.793km。南钦高铁建设分为nq1和nq2两个标段，其中，南钦高铁nq1标段正线全长63.693公里，引入南宁枢纽的支线长度11.233km、共43座桥梁、隧道8座、越行车站2个；nq2标段由中国交通建设集团承建，包括南钦正线长35.097公里、既有南线改线1.85公里站前工程及部分站后工程以及南宁东（不含）-钦州北（含）的铺架工程。因为nq1标段有一处主跨为276米三岸邕江特大桥的钢桁拱桥，它不能承载运架车驮箱梁通过。因此，本标段共设两个预制梁场，一个是中铁大桥局集团有限公司的梁场，承担107榀箱梁预制架设任务；另一个是中铁十九局的梁场，位于南宁市良庆区那马镇东平村，承担349榀箱梁预制架设任务。据中铁十九局第五工程公司良庆制梁场场长李长城介绍，梁场主要承担349榀钢筋混凝土箱梁的预制任务，其中按照规格分32米箱梁327榀、24米箱梁22榀；按照架设方向分南宁方向187榀、钦州方向162榀。梁场的生产能力确保能达到日均2榀梁、月均60榀梁。架梁任务由中铁十九局第六工程公司（原第四工程公司）承担。

搭客的就是能去南宁，北海，防城三个地方，拉货的还能去到黎塘站。