普利司通，普利司通是哪个国家的

1，普利司通是哪个国家的

普利司通是日本的轮胎品牌，一般大多数日本车带的都是普利司通。

普利司通是日本的牌子，现在已经国产了，一个工厂在天津，一个在无锡

普利司通是哪个国家的

2，普利司通轮胎质量怎么样

普利司通轮胎质量怎么样?普利司通轮胎质量怎么样? 质量挺好的，性能和舒适是好多了。普利司通毕竟是和米其林固特异并列的3大品牌，还是F1的唯一轮胎提供商：1、普利司通轮胎，普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上；2、普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年3月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生；3、现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1 @2019

普利司通轮胎质量怎么样

3，普利司通轮胎质量好吗

轮胎在汽车胎面花纹沟内左侧1.6毫米处有一个磨损指示器；磨损到这个标志，就必须更换；使用超过霉菌消耗指示标志的轮胎是很危险的，尤其是在湿地行驶时。个人觉得普利司通轮胎不错。普利司通轮胎质量好保养方法：1。轮胎换位“好处多多”；每一万公里换一次胎位，使轮胎疲劳均匀，避免偏磨；延长轮胎的使用寿命；2、驾驶习惯“四防”防止快速起步、紧急制动或急转弯；防止撞到路上的牙垢；停车时防止骑在路上的牙垢；防止其快速通过未铺设的地面和不平的地面；3.四轮定位“记住”主张每两千公里检测一次；减少因四轮定位主要参数变化引起的车辆轮胎异常磨损；车辆超载或通过不良地面后，请到特约店检查；防止因四轮定位主要参数变化导致车辆轮胎非正常磨损。

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4，普利司通是日本哪个财团

普利司通，BridgeStone，是石桥的英文缩写。其最大的股东为财団法人石桥财団，最大的个人股东石桥寛。石桥财団为文化振兴和教育提供支持，石桥家族中多人从政，或支持政党。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

5，普利司通轮胎优缺点特点

普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。此外，普利司通轮胎动力传动效率和响应性均较高，它在确保排水性的同时提高了抓地性能，兼顾了节能性和安全性。除了这些，普利司通主要分为竞速和街道轮胎，其胎面是独一无二的设计，因此可以在任何路面行驶。普利司通轮胎适合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡胶印都是轮胎的最大亮点。了解了普利司通轮胎优点后，我们再来了解一下普利司通轮胎优缺点中的缺点。普利司通轮胎接地性差和乘坐舒适性低，主要是因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小，而且普利司通轮胎操控性也比较差，噪音也比较大。

6，普利司通有限公司

你是在深圳市内还是在关外，也可到普利司通官网查询下，都可以找到的。

你可以看下这个地图。 http://map.baidu.com/?newmap=1&s=inf%26uid%3D8351b0b70813c6ee9ef7790f%26c%3D340&fr=ala0

7，普利司通轮胎生产厂家是什么

普利司通是日本的轮胎品牌，成立时间在1931年，公司类型是属于股份合作制，主要的经营范围是轮胎以及橡胶制品，目前普利司通为世界三大轮胎厂商之一，在市场上的占有率在15.2%。几乎是覆盖了市面上所有的车型，同时也在为f1赛车提供比赛轮胎，在2002年的时候，普利司通轮胎为法拉利ENZO设计了一款轮胎，这款轮胎每小时可达到350km。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

8，普利司通怎么样

我刚买了一辆普利司通网上说的还不错，但价也是价，刚刚度骑一周还行吧！我相信这句话电动车没啥科技，就是看长久配件磨损及信能，后面才能发现问题，如果照他们说一条轮胎抵别家几条的话，还是物有所值，但现在还不清楚……

他俩怎么说呢兄弟哥俩差不多的事邓禄普噪音的话相对来说低那么一星半点邓禄普噪音95的话普利司通100 几乎差不多

9，普利司通是哪个国家的品牌普利司通轮胎属于什么档次

普利斯通是日本的品牌，定位属于高端品牌，但是其具有中高低端各种档次的产品。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商之一，世界500强企业。普利司通自1931年创建以来，始终奉行"以最高品质贡献社会"的企业方针，坚持为不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。品牌知名度非常高，产品线也很全面，国内消费者普遍看重它的耐磨性，但是其他性能都比较平衡，因产品系列不同各有侧重。普利司通轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和很强的耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。普利司通轮胎动力传动效率和响应性都很高，它在确保排水性的同时提高了抓地性能，兼顾了节能性和安全性。此外，独特的轮滑设计降低了噪音，使驾驶更安静舒适。普利司通轮胎前期主要是做竞速，因为其耐磨性和操控性都是一流的，但是由于劲敌米其林的崛起，便淡出竞速舞台，后来开始做公路轮胎。普利司通轮胎优缺点并存，接地性差和乘坐舒适度低便是它的缺点，造成这方面不如意的主要原因是因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小。普利司通集团的企业精神是向人们提供安全舒适的生活，创造出喜悦和感动，力求成为受人们信赖与爱戴并引以为豪的企业。

10，普利司通轮胎怎么样

很好````就是贵滴了

S300保养都用什么机油啊？_奔驰S级

11，普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团，自1931年创建以来，始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。普利司通公司现状普利司通股份有限公司（旧称石桥，日语：株式会社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，东证1部：5108）是由石桥正二郎于1931年在日本福冈县久留米市建立的轮胎制造厂。在2012年财富世界500强排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根据创始人石桥氏的姓氏以意译的方式翻译而来。普利司通是日本最大的轮胎制造商，也是世界最大的轮胎制造商。在中文领域中普利司通早年曾被称为石桥牌，但今日已由该公司统一采用音译的普利司通来称呼之。第二次世界大战以后，普利司通开始生产摩托车，但它的主要收入却来自于提供轮胎给其摩托车竞争对手，如本田、铃木和雅马哈等车厂的获利。因此普利司通在之后中止了摩托车的生产，专心发展轮胎产品。 1988年，普利司通收购了美国凡士通轮胎和橡胶公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年时由于传出该公司提供给福特汽车、使用于福特Explorer车款上的越野车胎，因设计瑕疵之故，造成近百起的道路意外与数十条的人命伤亡，严重打击了福特与凡士通轮胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大财物损失。为此，普利司通在2002年时将凡士通轮胎的品牌撤除，只保留在北美地区的部分产品款式，以供应给该品牌的忠实顾客使用。普利司通为2006年世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎，更于2007年成为世界一级方程式锦标赛唯一轮胎供应商，但在2010年宣布明年将不再供应轮胎给F1。该公司同时也是世界高尔夫职业球赛世界高尔夫锦标赛组成赛事之一普利司通邀请赛的冠名赞助商。目前，普利司通作为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。 2014年集团总销售额达3兆6739亿日元，2013年在全世界的轮胎市场占有率为14.6%，是世界上最大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。在世界的任何角落，只要有车的地方，都有普利司通伴随着。为了货物运输和人类乘驾的安全，普利司通在世界各地提供着高品质的轮胎及其服务。其目标是在不同的产品领域，在不同的国家和地区，作为世界顶级厂商为广大阶层的用户提供更高品质的产品和服务。普利司通自行车有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）两个品牌对外销售。值得注意的是普利司通公司创始人石桥正二郎是鸠山由纪夫的外祖父。普利司通品牌之路普利司通前身【SIMA屋】布袜总店1929年，当日本布袜株式会社社长石桥正二郎凭借敏锐的商业嗅觉和远见、以及“用日本人的资金依靠日本人的技术将轮胎实现国产化”的信念、决定向轮胎行业进军时，这一极具冒险性的商业决策不出意料地遭到几乎所有人的反对，仅仅只有一位专业研究橡胶的教授君岛武男表示可以提供技术援助，前提是石桥正二郎能够投资相当于日本布袜公司一年的利润100万日元的研究经费，而且这100万日元的研究经费很有可能会打水漂。在此前的24年里，石桥正二郎将从父亲那里继承而来的一家名为“SIMA屋”的成衣铺经营得风生水起，使其成为当时日本国内首屈一指的一家布袜公司。日后，谁也不会料到，正是石桥正二郎的这一大胆却也正确的举措，铸就了普利司通今天的辉煌。如今，普利司通已经成为世界最大的轮胎及橡胶产品生产商、世界轮胎三大品牌之一，为全球客户提供品质卓越的轮胎产品和其他各类橡胶产品。第一号轮胎的诞生几乎和每一位伟大的创业者艰苦卓绝的创业故事一样，石桥正二郎也不例外，更何况这次要进军的是一个对他来说完全陌生的轮胎行业，当时既缺少生产设备、又缺乏技术人才，石桥正二郎面临的窘况可想而知。凭借着坚毅品质的石桥正二郎和他的员工们，在艰苦的条件中奋斗创业，为了“未来”的轮胎事业不停探索、摸寻，终于在1930年4月9日，成功生产出第一条日本轮胎。石桥正二郎的研制成功，并未给他带来太大的激动，因为在最初的一段时间里，普利司通轮胎在本国的销售并不是很顺利。但是从1931年起，普利司通轮胎株式会社正式成立，开始进行轮胎产品的市场开拓活动；另一方面，通过不断的技术改进、精细的服务理念和丰富的营销手段，普利司通很快打破了销售不利的僵局。与此同时，普利司通的轮胎品质开始受到日本市场的认可、变得畅销起来，并逐步向欧美国际市场进军。在成功生产出第一条日本轮胎之后不久，在日本民众心中充满传奇色彩的石桥正二郎又给轮胎的未来一个惊喜，他将轮胎品牌命名为“Bridgestone”，这不仅仅是家族名“石桥”的英语音译，更承载着石桥正二郎要让普利司通走出日本、成为一个在国际市场家喻户晓的品牌的伟大梦想。普利司通，一个让人崇敬的国际化轮胎品牌由此诞生，在此后八十年的时间里，让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利、可靠。普利司通品牌理念 1956年4月，普利司通迎来了25周岁的生日，当时特意举办了一场盛大的庆典仪式。在久留米工厂新建的纪念大厅里，由社长石桥正二郎作词、团伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭开面纱。由此，普利司通以焕然一新的面貌积极迎来战后的高速发展之中。在普利司通的历史中，1961年5月1日又是一个值得纪念和书写的日子。当天，普利司通首次在普利司通更换VI，更新的为最新logo东京、大阪的证券交易市场上市，发行价330日元的普利司通股票，股价在最高时涨到1200日元。普利司通健康的企业经营状况、良好的企业盈利能力和长足的市场发展前景，成为吸引众多投资者肯定的根本原因。上市之后的普利司通，开始进入长达七年之久的改革时期。从1962年起，普利司通即开始着手建立规范、完善的企业制度，并计划实施卓越品质管理。1964年，普利司通导入“戴明计划”，第三次发起向“戴明实施奖”的挑战，普利司通还是坚定不移地保持推进状态，为改革付出的巨大时间、人力、物力成本和承受的阵痛代价，在日后将被证明是十分值得和有效。公司宗旨：“以最高品质贡献社会”1968年，普利司通在获得“戴明实施奖”之后，“科学方法纳入到品质管理之中”成为普利司通时至今日能够保持行业领先者地位的一个重要原因；也在这同一年，由社长石桥正二郎亲笔书写的“以最高品质贡献社会”公司宗旨也被确定下来，这也意味着普利司通为全社会创造出更多的价值，不仅仅只是轮胎。而纵观普利司通的发展史，可以发现这其实也是一部轮胎技术的改革史。从1951年抢先研发销售的人造纤维轮胎、1959年大力推广的尼龙轮胎、1967年专为高速汽车研发的子午线轮胎到为F1比赛提供的专用赛车轮胎，乃至为保护环境、降低能耗而开发的“低燃费轮胎ECOPIA”，普利司通总是能够抢先抓住市场先机，不惜投入高昂的研发经费，矢志为消费者创造出高品质的轮胎产品，使自己成为长期居于市场前列的领导者。 1976年，一手缔造了普利司通“轮胎帝国”的石桥正二郎，走完了一生辉煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的发展轨迹稳步前行。而这位在日本享有崇高声誉、被列入日本汽车名人堂的“轮胎先生”石桥正二郎，在2006年，被列入到美国的汽车名人堂。这，不仅仅因为在橡胶、轮胎行业的影响力和前瞻性的建树，也是因为他在慈善事业等诸多领域所做的努力和贡献，被更多的世人所传颂和铭记。普利司通全球化普利司通F1海报从60年代开始，直到今天，都可谓是普利司通的海外扩张时期，这包括海外销售市场和海外研发、生产市场的双重扩张，其中最为瞩目的事件当属1988年普利司通成功收购美国第二大轮胎制造企业FireStone风驰通，收购风驰通这样一家比普利司通历史更为悠久,国际化的先进企业,这在当时成为了由日本企业收购欧美企业中的最大的一起案例，从此普利司通的事业蒸蒸日上。 1981年，普利司通迎来了创建50周年的纪念，开始向橡胶制造行业世界前三甲的目标迈进。三年之后的1984年，“普利司通轮胎株式会社”正式更名为“株式会社普利司通”，此时的普利司通，已经从多年之前的一家日本家族企业一跃成为一家全球化的跨国公司，其经营的业务也更加多元化。到今天为止，在经过整整80年的快速发展之后，普利司通的多元化产品策略取得卓有成效的收获，多元化事业已发展到包括汽车用品、工业用品、化工产品、建筑用品、电子器材用的零部件、材料、体育用品、自行车等多方面。普利司通已成为销售区域遍布全球150多个国家，拥有190处以上生产开发据点的享誉全球的跨国公司。集团80周年之际，最新企业LOGO在中国发布特别值得一提的是，从1997年普利司通的LOGO首次出现在F1赛场上，便创造了长达十四年之久的辉煌时光，甚至可以说，是普利司通激发了20世纪末F1赛场上无限激情。进入21世纪后，随着人们对可持续发展社会的渴望以及汽车产业在环保领域的开拓，普利司通也与时俱进。2010年F1赛事结束之后，普利司通毅然决然地退出F1比赛，开始转向战略环保领域，这也代表着普利司通最新的企业发展战略。 2011年的3月1日，一路栉风沐雨的普利司通，在跨越两个世纪之后，迎来了它隆重的80周年庆典。同年，普利司通日本总部向全球客户发布了集团新的企业理念和品牌LOGO。而究其始终，改变的是普利司通越发精彩的表现形式；不变的是普利司通永远秉承的企业精神和“以最高品质贡献社会”的企业宗旨。普利司通公司现状普利司通品牌之路普利司通品牌理念普利司通全球化 @2019

12，普利司通轮胎是什么轮胎

1931年3月，普利司通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利司通 (BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。　　目前，普利司通已经发展成为国际性的的跨国公司，在24个国家和地区内设有47家轮胎工厂，65家化工品及其他产品工厂，而且拥有东京(日)、阿克伦(美)、罗马(意)三家技术开发中心。2002年集团总销售额达175.66亿美元，是世界最大的橡胶制造公司，拥有全世界19.1%的轮胎市场占有率。公司80%的产品是轮胎，还生产工业橡胶及化学产品、体育产品，以及其他多样化的产品。截止至2001年底，集团从业人数超过10万。

日本、泰国

汽车轮胎呀

13，普利司通的轮胎怎么样

普利司通（石桥）轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性。普利司通的两大主要类型是竞速和街道轮胎。Street轮胎宽8英寸，重量33磅。其胎面是独一无二的设计，因此可以在任何路面行驶。厂家保证的行驶里程是8万公里。持久耐磨是石桥轮胎其中一个最大的优势。普利司通Race轮胎14英寸宽，重22磅，它适合干燥路面。操控性和100%橡胶印是这种轮胎两大主要亮点。“Fire hawk SZ 50”是一种以满足舒适性为设立理念的高质量轮胎，使用了最新的帘子布技术和独特的骨架形状。这是一种高速胎，由于有独特的胎面花纹，从而适合各种路面。“Fire hawk wide oval”是一流的夏季轮胎。以前使用的是宽椭圆形斜交轮胎模型。如今使用的是子午线椭圆形宽轮胎，适合高性能跑车。它们经过了特殊设计，以便于在干湿路面都有良好的表现。由于是夏季轮胎，所以不适合在雪地和结冰路面使用。它使用了双安全尼龙包层，因此有极好的防刺穿能力。这种轮胎提供稳定和高速的性能表现，并且比其他夏季轮胎噪音小。此外，“Fire hawk wide oval”耐磨，还可以承载重物。“Fire hawk GT”是一种全季节轮胎，因此可以在各种气候环境下使用。帘子布和胎面经过了特殊设计，因此可以提供最大的舒适性和安全性。轮胎材料使用了高质量二氧化硅，因此稳定性得到了加强。胎侧的聚酯材料提供了良好的抗穿刺特性。这种轮胎油轿车，卡车和轻卡适配型号。它噪音小，操控性强。独特的胎侧和胎面花纹设计提供了极佳的性能表现。普利司通Passenger全季节轮胎以价廉物美和性能优越而深受欢迎。它在舒适性方面得到了加强。二氧化硅材料的使用使轮胎更有韧性和稳定性。聚酯纤维胎侧提供了平滑的运行效果。