无锡高架立交侧翻重大事故自昨天晚上我就一直关注着。这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
1、珍爱生命，远离超载，你如何看待无锡立交倒塌事件？
无锡高架立交侧翻重大事故自昨天晚上我就一直关注着！该起事故的发生有其偶然性，更有其必然性！从偶然性而言，尽管网上众说纷云，各种说法应有尽有！甚至一台核定吨位只有50吨左右的平板截货重型车竟然装截了170吨左右的热轧钢圈筒，还不含其重型车夲身的车辆自重！如此严重违背车辆夲身核定吨位，狂妄到极至的盲目超截行为被有个别网民竟说成是叫驾驶员背锅了？如此偶然性之意识必需要予以坚决纠正！一台截重货运机动车，如不按车辆夲身其核定吨位截货的话，别说外在路面，过境桥樑，就其货车自身的转向系统，制动系统，动力系统，整车各部位结构等都有其严重的影响，尤其是方向，制动的影响极大，其所造成的后果也都极为严重！从无锡高架道路侧翻事故夲身说来，从设计，建设，维护，监管等等都应有一整套的设计图纸，更应有一整套全面合法的监管实施办法，运行处罚细则，各驶入进高架的入口正前方必需要有明显的禁行，限行，限截核定截质量驶入等禁示，警告标志牌！包括禁行非机动车及行人进入高架路的禁示及警告牌！上述如都能过硬的拿得出其真材实料，尤其是各驶入高架路口所有标志牌乃然也都髙高且明显旳挂在其各驶入口，则可称其为有备案有规章更有制度！反之则其责任都不小！如上所言，从无锡高架道路侧翻大致过程说來，其运截热轧圈钢筒的驾驶员及其运输公司的企业法人其违法事实及责任都已事实存在，而并非让其背锅或各方推卸其责任！相信国家和各级政府一定会彻查并妥善及时的处理好该起重大高架道路侧翻的重大责任事故！值得我们庆幸的是，自昨天事故发生后至今天中午已有二名运输公司的企业法人被公安机关带走调查！倒查，顺查都不会影响到对该起事故的彻查！因为要给逝者及其亲属一个交代，更要给全国人民一个交代。
2、无锡高架桥倒塌到底是质量问题还是车辆超载导致的？
10日下午6时许正是下班时分,当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时,车流如往常一样涌动，一声巨响,锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻,近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车,导致3人当场遇难,2人受伤。在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地，据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷（已先行通过），大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨。
这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶，高架旁边有好几个大型钢材市场，来来回回的大货车是很多的，为了省钱很多重卡都会避开高速，去选择走国道，省道。
3、无锡高架桥倒塌，是设计问题还是超载问题?是不是应该严查幕后真凶，还逝者一个公道？
当时看到这则新闻还是很震惊的，一座高架桥的垮塌，背后压垮了多少人的安全防线啊！先不说是哪方面的原因，但对于我们现在需要应对意外风险的能力真的是一大考验。现在像这种遭遇意外的新闻比比皆是，前一段时间看到一则新闻：一对母子在逛街，孩子被一扇从天而降的窗户砸中，送到医院抢救了二十多个小时，最终是抢救无效不治身亡。
这样的新闻真的是见怪不怪了，现在我们在外面时刻面临着风险，不说步步惊心变，但也是风险无处不在，回到这则新闻上，我知道很多地方像这种货车是不允许上高架桥的，看来这里是允许的。既然允许上高架，说明高架桥的载重量是可以的，先不说桥本身的质量问题，就说这两辆惹祸的货车吧，国家现在对超载超限的货车加大了打击力度，你们为何还这么任性呢？真拿别人的性命当儿戏吗？你就为了这一点点的蝇头小利拿自己的性命开玩笑吗？还有现在城市里令人讨厌的渣土车，一到晚上简直就是他们的天下。
