可大多数到头来都是南柯一梦，日子该是怎么样，还得怎么样。船员就是一份普通的工作，船员的工资只是这个行业所应该获得的报酬的写照，一、选择做船员也许是当初最好的选择也许这个观点有些极端，但是作为一名船员，我们可以扪心问一下当初自己为什么要选择这个行业，是什么因素让你走上了今天的这个岗位。
1、当船员怎么样？工资如何？
船员就是一份普通的工作，船员的工资只是这个行业所应该获得的报酬的写照。说这个行业好的也有，说这个行业不好的也有，其实这也是人之常情，任何一个行业都有“上车”和“下车”的现象，航海家罗罗，一名从事水上工作十余年的老司机，一起和你聊聊海员的这些事。一、选择做船员也许是当初最好的选择也许这个观点有些极端，但是作为一名船员，我们可以扪心问一下当初自己为什么要选择这个行业，是什么因素让你走上了今天的这个岗位？也许有的小伙伴说我是被骗来的，有的会说我是因为服从于父母的安排，也有的会说我就是来玩一玩，
但是个人认为说说这些理由，你就说说玩儿吧，难道我们自己心中就没有一个底吗？既然选择了这个行业，我想就应该拥有坦然面对这个行业的态度。这个行业很丢人吗？这个行业为你带来耻辱了吗？其实这本来就是一个很正常的现象，没有争议的职业就不算是一个好职业，最主要的是这些和你就没有太大的关系，你自己有什么样的素质，能够担任什么样的职务，才是我们应该考虑的问题。
如果有更好的选择，有更好的条件为什么不去抓住呢？二、当你有实力的时候，可以随时离开我有一位从事航海职业15年之久的老朋友，他现在是一名航运企业的主管人员，从学校毕业到走上船上的岗位，这一干就是15年，船上的生活大多数人都有体验。能够坚持下来实属不易，这也正是为什么他能够如此高薪的一面，在我们闲谈中，他也讲过他们一起工作的同事和朋友。
他是作为少数留下来一直走到最后的那一小拨人，就像坐公交车一样，在旅途中不断有上上下下的人，我们没有资格去谈论对与错，但是我们更多的是去衡量，对于自己来讲合适与不合适。在我们当前更多的是发牢骚埋怨，而对于自己想要干什么，有的时候更多的是迷惘，和记希望于未来，可大多数到头来都是南柯一梦，日子该是怎么样，还得怎么样。
2、我现在在做海员，一个月工资有一万多，大家说说这个工作怎么样？
别人怎么认为不好说，对于喜欢旅行的我来说，还是很羡慕这样的工作的，海员应该也分为很多种，按工作内容分，有些是邮轮上的工作人员，相对清闲，偏服务业；有些是渔船上的操作员，需要到深海捕鱼，比较辛苦。按每次上船的时长分，有些短途的，五六天一班，隔两三天就能上岸一次；有些长途的，好几个月才能上岸一次，我个人比较喜欢短途的，偏旅游业的，这种相当来说没那么辛苦，可以接触到不同的人，与社会的联系相对紧密很多。
我有个以前的同事就是在邮轮上当晚会主持，虽然不能算严格意义上的海员，可是基本上工作周期、饮食什么的都跟海员差不多，她就很享受这样可以到处旅行的生活。不过有些工作比较繁重的大型捕鱼船，相对来说就比较辛苦了，离岸时间太长，一走就是几个月，很容易牵挂家人。渔船是有操作任务的，需要开到深海上某个作业海域，然后用最短的时间集中作业，完成既定目标，
即使这样，往返也需要几个月的时间。在船上这个相对独立的空间，很容易会感到孤单寂寞想念家人，工作会很辛苦，有时候需要长时间高强度工作。作业船都是有任务的，如果在既定时间完不成任务，此行就会亏损，因此基本上所有的作业船都会要求船员加班加点工作，力争在规定时间完成目标。半夜作业，连续工作十几个小时，这都是常事，再赶上恶劣天气的话，工作的辛苦程度真的会超出岸上的普通工作，
船上的餐食可能会比较单一。操作船跟邮轮不同，几个月的航行没办法携带那么多品种的食品，新鲜蔬菜和食品也会比较紧缺，因此船上的餐食可能会比较单调，心理上可能会产生一种与真实世界的疏离感，长时间在海上，四周都是茫茫大海，时间久了容易心理上生出一种与真实社会的疏离感，这种疏离感会不自觉地拉开自己与他人、社会之间的距离，有些海员在心理上比常人更难接触。
