可大多数到头来都是南柯一梦,日子该是怎么样,还得怎么样。船员就是一份普通的工作,船员的工资只是这个行业所应该获得的报酬的写照,一、选择做船员也许是当初最好的选择也许这个观点有些极端,但是作为一名船员,我们可以扪心问一下当初自己为什么要选择这个行业,是什么因素让你走上了今天的这个岗位。
1、当船员怎么样?工资如何?
船员就是一份普通的工作,船员的工资只是这个行业所应该获得的报酬的写照。说这个行业好的也有,说这个行业不好的也有,其实这也是人之常情,任何一个行业都有“上车”和“下车”的现象,航海家罗罗,一名从事水上工作十余年的老司机,一起和你聊聊海员的这些事。一、选择做船员也许是当初最好的选择也许这个观点有些极端,但是作为一名船员,我们可以扪心问一下当初自己为什么要选择这个行业,是什么因素让你走上了今天的这个岗位?也许有的小伙伴说我是被骗来的,有的会说我是因为服从于父母的安排,也有的会说我就是来玩一玩,
但是个人认为说说这些理由,你就说说玩儿吧,难道我们自己心中就没有一个底吗?既然选择了这个行业,我想就应该拥有坦然面对这个行业的态度。这个行业很丢人吗?这个行业为你带来耻辱了吗?其实这本来就是一个很正常的现象,没有争议的职业就不算是一个好职业,最主要的是这些和你就没有太大的关系,你自己有什么样的素质,能够担任什么样的职务,才是我们应该考虑的问题。
如果有更好的选择,有更好的条件为什么不去抓住呢?二、当你有实力的时候,可以随时离开我有一位从事航海职业15年之久的老朋友,他现在是一名航运企业的主管人员,从学校毕业到走上船上的岗位,这一干就是15年,船上的生活大多数人都有体验。能够坚持下来实属不易,这也正是为什么他能够如此高薪的一面,在我们闲谈中,他也讲过他们一起工作的同事和朋友。
他是作为少数留下来一直走到最后的那一小拨人,就像坐公交车一样,在旅途中不断有上上下下的人,我们没有资格去谈论对与错,但是我们更多的是去衡量,对于自己来讲合适与不合适。在我们当前更多的是发牢骚埋怨,而对于自己想要干什么,有的时候更多的是迷惘,和记希望于未来,可大多数到头来都是南柯一梦,日子该是怎么样,还得怎么样。
2、我现在在做海员,一个月工资有一万多,大家说说这个工作怎么样?
别人怎么认为不好说,对于喜欢旅行的我来说,还是很羡慕这样的工作的,海员应该也分为很多种,按工作内容分,有些是邮轮上的工作人员,相对清闲,偏服务业;有些是渔船上的操作员,需要到深海捕鱼,比较辛苦。按每次上船的时长分,有些短途的,五六天一班,隔两三天就能上岸一次;有些长途的,好几个月才能上岸一次,我个人比较喜欢短途的,偏旅游业的,这种相当来说没那么辛苦,可以接触到不同的人,与社会的联系相对紧密很多。
我有个以前的同事就是在邮轮上当晚会主持,虽然不能算严格意义上的海员,可是基本上工作周期、饮食什么的都跟海员差不多,她就很享受这样可以到处旅行的生活。不过有些工作比较繁重的大型捕鱼船,相对来说就比较辛苦了,离岸时间太长,一走就是几个月,很容易牵挂家人。渔船是有操作任务的,需要开到深海上某个作业海域,然后用最短的时间集中作业,完成既定目标,
即使这样,往返也需要几个月的时间。在船上这个相对独立的空间,很容易会感到孤单寂寞想念家人,工作会很辛苦,有时候需要长时间高强度工作。作业船都是有任务的,如果在既定时间完不成任务,此行就会亏损,因此基本上所有的作业船都会要求船员加班加点工作,力争在规定时间完成目标。半夜作业,连续工作十几个小时,这都是常事,再赶上恶劣天气的话,工作的辛苦程度真的会超出岸上的普通工作,
船上的餐食可能会比较单一。操作船跟邮轮不同,几个月的航行没办法携带那么多品种的食品,新鲜蔬菜和食品也会比较紧缺,因此船上的餐食可能会比较单调,心理上可能会产生一种与真实世界的疏离感,长时间在海上,四周都是茫茫大海,时间久了容易心理上生出一种与真实社会的疏离感,这种疏离感会不自觉地拉开自己与他人、社会之间的距离,有些海员在心理上比常人更难接触。