重庆市郊铁路渝合线路图，重庆到合川的市郊列车站点在哪

来源：整理时间：2022-12-13 05:15:45 编辑：重庆生活手机版

本文目录一览

1，重庆到合川的市郊列车站点在哪
2，渝昆高铁最新线路图2016 线路走向途径哪些地方
3，重庆至合川二郎的路线图i
4，g93成渝环线282公里600米处在哪里地图
5，重庆地铁线路图
6，重庆郊县路线图
7，有谁知道成渝二线的具体路线

1，重庆到合川的市郊列车站点在哪

在花滩国际新城~~~~

重庆到合川的市郊列车站点在哪

2，渝昆高铁最新线路图2016 线路走向途径哪些地方

暂时不会开工，最大的可能是永远都不开工了，因为国家的规划里面没有这一条铁路。

渝昆高铁初步确定的线路走向方案为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾东、昭通至昆明南站。

渝昆高铁最新线路图2016 线路走向途径哪些地方

3，重庆至合川二郎的路线图i

重庆到合川往高速路在合阳站下，然后往左边，走212国道。经过大石---七间--七隆---兴隆--万古（燕窝）--二郎

重庆上渝武高速公路在合川下高速路，然后从合川往铜梁方向走到旧县或全德都可到二郎。还有我得纠正一下，二郎属铜梁管，不属合川。再看看别人怎么说的。

重庆至合川二郎的路线图i

4，g93成渝环线282公里600米处在哪里地图

我也在这个地方遭了2张罚单，根据我事后调出gps追踪器的轨迹，大概估计这个点在绵遂高速上，与渝遂高速连接的那个地方（复桥立交），我都是往重庆方向走的时候遭的。

谢谢指教！！上网搜了一下，您说的位置是“g93成渝环线282公里600米”！不过作为参考，我询问的位置大概在要到射洪的地方！！查看原帖>>

5，重庆地铁线路图

目前已经开通了3条线路。

在沙坪坝坐地铁到南坪怎样坐

最新最完整的已开通部分地铁线路图

两路口到冉家坝

轨道交通一号线东来起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全源长约46公里，采用地铁系统。该线路是轨道交通线网东西方向的主干bai线，也是贯穿渝中区和沙坪坝区的重要交通通道，其高峰小时断面流量和全日客流量在全市轨du道交通线网客流预测中均为最大。1号线zhi将与已开通运营的2号线和正在建设的3号线共同形成“dao大”字型的轨道交通骨架。

6，重庆郊县路线图

这问题有些难，建议还是照地图挨着走吧

楼主，好像一点都不走回头路也不得行哈，另外第一个渝西中，万盛、南川、綦江都不是属于渝西区域，属于渝南区域，可以归为渝东南区域。三条线的话，默认每条线从主城出发再返回主城。第一条线：从重庆主城出发，先到江津，可选择华福路或者走老成渝到走马下道去江津，（为了不走回头路，就选华福路吧）从江津出来到走马上老成渝，到永川，然后继续往前到荣昌，这两个线都在老成渝往成都沿线，（中间要路过双桥、大足），然后沿老成渝返回到双桥、大足。

一点不走回头路不可能的，先到璧山，再到铜梁，再到合川，再到潼南、然后大足，然后双桥、荣昌，再经老成渝高速到永川，再依次江津、綦江、万盛、南川、涪陵、长寿、垫江、梁平、万州、云阳、奉节、巫山、巫溪、城口、开县（经万州到忠县、）再石柱、丰都、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、最后返回主城巴南区。个人认为这是最好的方式，具体走什么路要列出来就太多了，就算列出来也只能告诉你一个大的方向，比如什么高速啊。。哪条国道啊。。说了也等于没说。。。何况我也只了解渝西这边的路线。

7，有谁知道成渝二线的具体路线

核心提示　　第一套方案：基本上沿着老成渝线走向，即经过简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、江津抵达重庆主城；全长大约300公里。　　第二套方案：是一条全新的线路，即经过安岳、大足、璧山抵达重庆。线路全长在200公里左右，比目前的成遂渝铁路缩短100多公里。　　最短200公里、最快1小时穿越成渝——前日，由重庆市30余家相关单位代表参加的成渝城镇群协调发展规划（交通）专题座谈会上传出消息，备受关注的成渝城际高速列车干线线路走向已初步确定两套方案，其中最短的一条线路成渝之间只有200公里的距离，从成都出发只需1个小时就可抵达重庆。昨晚，记者就此事致电市交委有关负责人，这位负责人表示，专题座谈会上的方案只是为决策部门提供一个参考，成渝高速铁路的最终走向、开工时间、工期等具体内容则要由铁道部与地方政府最终确定。　　成渝城际高铁确定两套方案　　效果：最快1小时穿越成渝　　据透露，备受关注的成渝城际高速列车干线线路已经初步确定将在两套方案中选择一条线路，并且力争在“十一五”规划期间启动建设。第一套方案为基本上沿着老成渝线走向，即经过简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、江津抵达重庆主城；另一套方案则是一条全新的线路，即经过安岳、大足、璧山抵达重庆。两套方案中，第一条线路全长大约300公里，而第二条线路全长在200公里左右，是成渝城际高速列车干线最短的一条线路，比目前全长338公里的成遂渝铁路缩短100多公里。　　由于成渝高速铁路建成后将开行时速达200公里的城际高速列车，届时成渝之间的互通将缩短到1到1.5个小时，比目前通过公路、铁路抵达重庆缩短近四分之三的时间。　　渝黔二线力争在“十一五”开建　　理论：成都至广州10个小时　　该专题会还透露，重庆市与贵州省拟建的渝黔二线也力争在“十一五”规划期间内开建，建成后将与贵（州）广（州）线相连，并与成渝高速铁路共同构筑起成渝广之间的又一条快速铁路干线，从而大大缩短成都坐火车前往广州的时间。　　据介绍，渝黔二线和贵广线建成后，重庆市到达广州将只需要8小时左右。这样，再加上成渝高速铁路的建成通车，从理论上计算，坐火车从成都至广州只需10个小时，比现在成都至广州K191次列车31小时的行程节省大约20个小时。不过，铁路部门有关人士表示，列车的行程时间与线路走向、车体档次、沿途停靠站点等都有关系，所以到时候从成都至广州的实际用时将比理论分析结果要略长一些。　　成渝将形成南北两条主要通道　　未来：朝发夕至上海北京　　成渝之间的快速铁路连接，是成都交通部门关注的重点。上月中旬，市交委便组织召开了《基于成渝城市群的成都对外交通发展研究》项目评审会，该发展研究项目提出，今后成渝之间将形成南、北两条主要通道：成渝北通道内的路径为已建成的成南高速公路和达成—遂渝铁路，未来将建设成渝客运专线、成遂高速公路复线；成渝南通道内的路径为成渝铁路和成渝高速公路，未来将建设成内渝城际铁路。因此，成渝两地之间将形成由5条高速公路、1条环线高速公路以及4条铁路构成的快速干线路网。　　依照此发展研究项目，今后成都将以铁路为主要支撑，经由成渝通道而构筑起出川大能力通道，成都前往国内各大城市的时间将大大缩短：前往北京10.9小时、到上海12小时、到广州11小时，全部实现“朝发夕至”或“夕发朝至”。

　此前，成渝城际客运专线有南线和北线两个方案，北线方案走向为成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，线路长度约279公里，成渝间可在50分钟左右通达；南线方案走向为成都—简阳—资阳—内江—荣昌—永川—璧山—重庆，线路长度约308公里，成渝间可在1小时左右通达。