重庆市高铁和动车是一个车站吗，动车和高铁是一个站吗

来源：整理时间：2022-12-30 17:43:27 编辑：重庆生活手机版

1，动车和高铁是一个站吗

一般高铁专用站是开行动车组的，其实高铁的正式名称是高速动车，都是一家人啊

是同一个站，动车与高铁说法不依而已。

动车和高铁是一个站吗

2，重庆动车在哪里坐

现在动车一般都在重庆北站北广场，是在轻轨三号线龙头寺站。

10号线到达重庆北站北广场，比龙头寺更近

在龙头寺火车站，也就是江北那里。重庆只有去成都的动车哦。。。

重庆北站北广场

重庆动车在哪里坐

3，高铁跟动车可以是同一个火车站吗

你好，高铁上的车叫高速动车组，在专属的无砟铁路上行驶；而动车组是在有砟铁路上改建；两者使用的设施（包括车站）、速度也不同。

可以

一样，只是速度不同

嗯！是的，但是车子不一样，速度差很多

苏州火车站一般是动车，高铁要到苏州北站

高铁跟动车是同一个火车站

高铁跟动车可以是同一个火车站吗

4，火车站和高铁站是一回事吗

高铁也是火车啊，高铁只是速度比一般的火车快，但是再快他还是火车，成不了飞机，因此高铁站就是火车站。辨别车站主要看车站名称。有些城市的普通火车站和高铁车站是分开的，比如鹰潭站和鹰潭北站，那么你说火车站和高铁站当地人很容易分辨。有些地方普通火车和高铁都在同一个车站，比如上饶站，你说火车站和高铁站也不会走错，反正也同一个地方，随便你说吧。但是有些地方就不一样了。比如上海，上海虹桥站是高铁专用站，而上海站是普通火车和高铁车次都有，那么你再以高铁和普通火车去区别火车站的话就很容易走错了

为什么不是一回事，都是火车而已。只不过高铁站因为很多原因一般都是远离市中心的。

高铁站是火车站的一种，高铁站只能停高铁列车。再看看别人怎么说的。

肯定不是一回事呀，看来你是没有坐过高铁呀，他们不在一个地方坐车

高铁站其实就是火车站，只是很多高铁站只停靠高铁动车不停靠普通列车的，火车站的话有些只停靠普通列车不停靠高铁动车的，当然也有高铁动车普通列车停靠同一个站的

5，重庆西和高铁站是不是同一个地方

重庆西站有高铁动车，重庆北站也有高铁动车，没有特指哪个是高铁站。1、重庆西站重庆西站（Chongqingxi Railway Station），位于中国重庆市沙坪坝区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运特等站。是中国西部地区最大的客运枢纽系统，是以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。2、重庆北站重庆北站（Chongqingbei Railway Station），位于中国重庆市渝北区，为特等站，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，是中国主要铁路枢纽之一，是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。扩展资料重庆西站设计特点：重庆西站设计聚集有中国“三最”：一是雨棚设计，第一个采用清水混凝土预应力结构，为无站台柱清水混凝土雨棚设计，安全性能更高；二是商业平台，将旅客出站楼梯的上层空间和既有商业的夹层结合，扩大了商业面积。三是站房设计，采用182米大跨度组合拱结构支撑体系，既满足了立面的通透、采光要求，又解决了结构上的技术难题。此外，重庆西站出站通道还设有4部电动平步道，是中国高铁站中首次设置电动平步道。参考资料来源：搜狗百科-重庆北站参考资料来源：搜狗百科-重庆西站

重庆西站位于重庆市沙坪坝区凤中路168号，重庆西站有高铁动车，但也有高铁动车在其它车站，比如重庆北站，重庆北站位于重庆市渝北区昆仑大道51号附8号，具体的要看你乘坐的火车是在哪个站了你订票的时候上面写哪个站就是哪个站，了解了吧

不是一个地方。坐高铁从天津西到天津还得需要8分钟呢。

6，重庆万州北高铁站在哪个位子跟火车站是一个地方吗

重庆西站主要成渝地区和贵州、云南、甘肃运输联系的，远期应该会有到万州的高铁，因为还要联系襄渝线重庆站是渝黔铁路、成渝高铁始发终到站；重庆北站是渝万城际铁路、渝利铁路、渝怀铁路、遂渝铁路客运的始发终到站；重庆西站是渝黔新线、兰渝铁路、渝昆高铁、襄渝铁路和成渝铁路、远期引入渝长铁路的始发终到站。重庆东站将承担达渝城际、渝西、渝湘等线高速车以及渝怀、渝黔新线、沿江铁路等线普速车的始发终到作业。

重庆万州北高铁站跟火车站不在同一个位置。万州北高铁站位于重庆市万州区周家坝街道高铁大道。万州火车站位于重庆市万州区龙都街道站前路。万州北站建设构造：1、地上两侧局部二层：候车厅、办公层。 2、地上一层：高架候车大厅、进站口、售票厅、自动售取票厅。3、地下一层：站台、出站口。 4、南广场一层：公交枢纽站、长途汽车站、停车场。5、南广场地下二层：出站换乘厅、出租车等候区、地下停车场。扩展资料万州北站规划有南北广场，南广场有公交车，长途车，出租车换乘，未来规划的万州轨道交通无缝衔接，实现与城市“零换乘”综合交通枢纽目标。渝万高铁始发站万州北站，最高聚集3000人，高峰时发送1740人。自开通以来日最高发送旅客2万人次。到达旅客流量18万人次。途径万州北站公交：15路：火车站一高铁北站30路：王家坡一高铁北站31路：江南新区一高铁北站32路：五桥一高铁北站35路：龙都机电城一高铁北站参考资料来源：搜狗百科-万州北站参考资料来源：搜狗百科-万州站

重庆万州北高铁站位于万州区周家坝街道天子湖社区，与万州火车站是完全不同的两个地方，万州火车站位于万州城区站前路187号。万州北站、万州站位置示意图如下：

万州北站地址：重庆市万州区S103(塘坊大道)新修的火车站，跟旧火车站不是一个地方

7，火车站和高铁站一样吗

不一样。火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。现在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h。中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。高铁是一种高速列车，和火车是不一样的，高铁速度比火车快，我们说的火车都是普通列车速度最快100多一点，而高铁是比较先进的高速列车速度正常300以上。高铁特点介绍：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。扩展资料：动车站专门或主要停靠动车组列车的国家铁路火车站，除既有线普铁车站外，还有新型的高铁和城铁站。动车组车站的建筑外观和候车厅内饰都比以前的旧火车站焕然一新，高新便民设施完善，环境卫生舒适整洁。高铁站以停靠高快速动车组列车为主的铁路车站，在设计时速200公里以上级别的铁路线中很常见。城铁站城际铁路的大量兴建引发了城铁站建设热潮，其中的镇级站很多，甚至一个镇或一个街道就有两个城轨站。有的大型新动车站同时兼有高铁站和城铁站的功能，如广州南站。另外，一些新的城铁站还因为铁路线路走地下而成了地下火车站，类似地铁站，如西湖东站。参考资料来源：搜狗百科：火车站

是一样的.只是速度不一样

不一样，高铁火车站一班比较偏远吗，而且设施相当豪华，消费相当高，检票员相当漂亮

火车站一边都是普通的火车，什么T D K开头等火车，不过现在有些地方的高铁站开始和普通的车站一起了。

不一样，高铁的速度至少要比火车快两倍！1. 火车是动力集中式列车在中国，普通客运火车或者货运列车大多采用的是动力集中式列车。动力集中式列车，顾名思义，就是将列车的动力全部集中在一辆动力车厢上，也即主要是由一台动力车厢牵引多辆无动力车厢在轨道上行驶。对于这种动力集中式列车，在启动时，机车的牵引力必须要大于静摩擦力。但是，一节机车产生的牵引力一般来说是小于多节车厢总的静摩擦力的，不可能将所有的车厢同时拉动，因此，在启动的时候要后退一小段距离，让各个车厢在连接处产生小的空隙，然后再向前开，车厢被逐个启动，这样静摩擦力被分成若干个，使得牵引力大于单个车厢的静摩擦力，火车就更容易启动，大大减小了动力机车的启动压力。当车厢逐个启动时，由于前车厢已经运动，而后面的车厢还是静止状态，前车厢会突然牵引后车厢向前运动，这时后车厢内部的人会感到车厢突然向前运动。 2. 动车、高铁是动力分散式列车相对于动力集中式列车，动车和高铁则采用的是动力分散式列车。动力分散式列车是一种将动力分布在多个车厢的铁路列车，它的特点是动力来源分散在列车各个车厢上的发动机或电动机上，而不是集中在车头或者车尾的机车上。由于动车或者高铁每一节车厢都有自己的动力源，因此在启动的时候动车或者高铁就没必要后退，来分散车厢的静摩擦力，在电脑的精确控制下，整个列车的各节车厢可以同时启动，这也就是为什么高铁或者动车比普通列车在启动时要平稳的原因了。扩展资料：火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。参考资料：搜狗百科火车