动车与高铁的区别，高铁和动车有什么区别

1，高铁和动车有什么区别

速度不同，现在国内把运行时速达到300公里和350公里的称为高铁，运行时速在200和250公里的叫动车。

高铁和动车有什么区别

2，高铁和动车有什么区别终于明白了

高铁与动车的区别1、时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。2、车次编号不同：动车的列车为“D”开头，如D3100；而高铁的列车为“G”开头，如G1635。3、工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。4、使用的铁轨不同：动车可以使用高铁专用铁轨，也可以使用普通火车铁轨，而高铁只能使用高铁专用铁轨。5、站台数量的不同：高铁是专线，因此全程设置的站台很少；而动车主要是城际线，相对来说站台比较多。以上内容参考百度百科-高铁

高铁和动车有什么区别终于明白了

3，高铁与动车的区别是什么

高铁，其实是从列车速度来定义。国际铁路联盟认为，新造线路时速可达250km/h及以上，或者既有线改造时速200公里以上，就是高铁。动车，则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。我们国家的定义和国际上不太一样俗称所谓高铁，通常指车次号G字头的列车，G是高速动车组旅客列车的代号俗称所谓动车，通常指车次号D字头的列车，D是动车组旅客列车的代号此外还有C字头的列车，C是城际动车组旅客列车可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车铁道部（现在拆分成了铁路总公司和国家铁路局）目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。区别在于1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，通常2、G字头比D字头快，通常。3、G字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。近年来又采用了一些新的运行模式，部分动车线路使用crh380系列等可跑到300km/h以上的车体来跑。诸如京广高铁上的D车车体与G车相同，最高速度一样，只是停站多。

高铁比动车快比动车贵

高铁与动车的区别是什么

4，动车与高铁的区别是什么

“D”字头列车为动车，“G”字头列车为高铁，二者区别如下：1、票价不同G字头列车票价比D字头贵，G字头二等座，票价约0.48元/公里，D字头二等座，票价约0.31/公里，但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。2、速度不同G字头列车速度比D字头快，G字头时速为300-350km/h，D字头时速为200-250km/h。3、走的线路不同G字头列车，只能运行在新修的高铁上。D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。4、使用的车型不同G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组，D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。坐高铁注意事项：一是应该关注时刻表，别到的太早了。这样既可以降低候机楼、候车室人员的密度，也能够避免自己长期在一个比较封闭的环境。二是乘客进站时做好个人防护，全程佩戴口罩，尽量少接触公共设施和公共物品。少和陌生人做过多交流，要经常做手卫生，当怀疑手碰到一些脏的东西以后尽快做好手卫生。三是乘坐这些交通工具的时候要保持安静，避免喧哗。如果去卫生间，要注意扶手、门把手这些物体表面，当接触时及时做好手卫生。

5，动车和高铁的区别是什么

动车和高铁的区别主要有：车次不同；速度不同；铁轨不同；行驶的要求不同；动拖比不同。高铁主要指最高运营速度大于一定速度的铁路，主要是铁路的速度属性动车组字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车与高铁主要区别是动车一般开行在有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车比高铁最运行速度较慢或停站更多。动车和高铁的区别有如下：1、车次不同高铁是以G开头的车次, G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次,D是汉字动的拼音字头。2、速度不同高铁的时速在300公里以上,而动车的时速在200公里以上。3、铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨,这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。4、行驶的要求不同高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。5、动拖比不同高铁属于强动力分散系统，动拖比(动车+拖车)小于1:1，大于1: 3。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1:5，1:6。技术领域的高速在不同国家不同时代有不同的底线规定。中国的高速动车组列车是G字头列车，是时速不低于250公里的动车组，区别于一般动车组( D字头列车)和低速动车组(属于普速列车)。G字头列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段，高动列车在快铁线上开快铁速度、在高铁线上开高铁速度。

6，动车和高铁的区别是什么

01 动车和高铁的区别主要有：车次不同；速度不同；铁轨不同；行驶的要求不同；动拖比不同。高铁主要指最高运营速度大于一定速度的铁路，主要是铁路的速度属性动车组字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车与高铁主要区别是动车一般开行在有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车比高铁最运行速度较慢或停站更多。动车和高铁的区别有如下： 1、车次不同高铁是以G开头的车次, G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次, D是汉字动的拼音字头。 2、速度不同高铁的时速在300公里以上,而动车的时速在200公里以上。 3、铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨,这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。 4、行驶的要求不同高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。 5、动拖比不同高铁属于强动力分散系统，动拖比(动车+拖车)小于1:1，大于1: 3。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1:5，1:6。技术领域的高速在不同国家不同时代有不同的底线规定。中国的高速动车组列车是G字头列车，是时速不低于250公里的动车组，区别于一般动车组( D字头列车)和低速动车组(属于普速列车)。G字头列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段，高动列车在快铁线上开快铁速度、在高铁线上开高铁速度。

7，动车与高铁的区别是什么

高铁全称高速铁路，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车。动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。高铁简称G，动车简称D，，动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。

按照铁道部的票价系统，动车是指时速200—250公里的普通动车，高铁是指时速300公里以上的高速动车。不过按照国际标准，新线时速达到250公里都属于高铁。因此福厦铁路运营时速250公里，即属于动车，也属于高铁。

速度上的区别，高铁一般都是300以上，中国最快的高铁是沪杭高铁--达到420动车一般在250左右的，不低于200的福厦铁路是动车

动车是一种车，高铁是一种路，他们是完全不同的两个概念小轿车和高速公路有什么区别？

高铁是专用道一般是高架桥，郑西高铁就是动车时200-250公里

8，高铁与动车之间的区别是什么

高铁与动车之间的区别如下：1、时速不同：高铁的全称是高速铁路，指的是路，或“路＋车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。2、规模不同：高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。3、配置不同：我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。高铁的国内标准2014年底发布、2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）是中国正式发布的首部高铁规范，明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁。《高速铁路设计规范2014》的总则和术语部分没有明确规定高铁的定义。只是在总则第二条说明“本规范适用于新建设计时速为250-350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，设计时速分为250、300、350公里三级”。因为标题是高铁，那么其蕴含意思是标准轨距的高铁是新建设计时速最低250公里的客运专线。因为这部规范面向世界、也涉及中国公司在海外的项目建设，不以中国标准为唯一标准，所以国家铁路局网站科普栏目专文“什么是高速铁路”对高铁定义的中国标准专门作出规定，适用于中国。

9，高铁与动车有什么区别

区别如下：1.动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。2.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)3.动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。4.如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。5.高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。6.另外，高铁也比动车的票价贵。

动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型。

10，高铁和动车的区别是什么

动车和高铁的本质区别是动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。此外，在铁轨、运行速度、字母、硬件、运行控制系统上均有不同。高铁和动车都是我们经常乘坐的交通工具，但是还是有不少人不知道高铁动车有什么区别，甚至把它们混为一谈。那下面就来和大家说说高铁和动车的区别是什么。详细内容 01 动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型，通常是以D开头，全称“动车组旅客列车”；高铁的全称是“高速铁路”，指的是“路”或“路+车”这一系统整体。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。 02 本质区别动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。 03 铁轨区别一个是有砟，一个是无砟。无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。 04 运行速度区别高速动车组旅客列车指运行于时速250公里及以上，在客运专线上运行的动车组列车，列车开行最高速度达到250公里/小时至300公里/小时。而动车组列车开行最高速度达到200公里/小时。 05 字母不同高铁通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”；动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”。 06 硬件区别列控设备、监控设备的不同。动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。 07 列车运行控制系统不同列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。

11，动车和高铁有什么区别

随着时代的发展和人们生活水平的提高，动车与高铁这种出行方式，被越来越多的人所选择。而动车与高铁到底有什么区别，一直是许多人迷惑的问题，下面具体分析一下：一.两者的定义不同，高铁是线路，动车是列车。首先从基本概念来看，我们平常所说的“坐高铁”，其实是一个错误的说法。因为高铁指的并不是车，而是使用高标准修建成的一条条高速铁路的路线，诸如京沪高铁和武广高铁等路线。动车才是代指出行所乘坐列车的车型，和火车、汽车等均属交通工具。在购票时，通常会有D字母和G字母这两个开头的车票类型，其中的D字头是“动车组旅客列车”。G字头是D类型列车的升级版，只是多了高速这两个字，全称就是“高速动车组旅客列车”。因此比较正确的叫法应该是高速动车，但宁简勿繁的人们，为了省事就直接以高铁代称。二.高铁通常时速以300公里起步，而动车则以200公里起步。高铁是动车的升级版，就像智能手机和电脑等的不断升级一样，高铁的升级主要体现在运行速度上。一般D字头的列车速度在200到250千米每小时之间，而G字头的列车速度则在300到350之间，且目前已运行的最高车速就是“复兴号”高速列车的350千米每小时。这也是为什么相同的路线距离，高铁总是比动车早点抵达终点的原因。在选择车票时，若比较赶时间或不想坐太长时间的车，可以优先选择G字头的车票类型，但如果是短程，二者也差不了太多的时间。三.动车和高铁，行驶所用铁轨和驱动原理有所差异。除了时速不同外，二者运行时所使用的轨道也不同。高铁只能在新修建的专用铁轨上运动，即具有较佳平稳性能的无砟轨道，采用的基本都是无缝钢轨，通常都建立在一些高架桥梁上，其建造成本也较高。这也是为什么很多城市如果要开通高铁，必须要重新修建铁路轨道的原因。而动车组列车的兼容性较强，既能在高铁专用铁轨上行驶，也能在铺设石子的普通铁路，也就是有砟轨道上运行。其次，不同于火车的驱动原理，动车与高铁均采用的是动力分散系统。传统的火车，主要是依靠最前面的大型火车头，来带动剩余车厢的行驶，因为其它车厢本身是不带动力的。高铁和动车将动力分散在多个车厢上，即动车加拖车的组合，不需要单纯依靠车头的带动，从而能快速提升运行速度。且高铁的动力分散系统强度，要高于动车，这也是高铁速度高于动车的原因之一。四.高铁和动车的价格、座位设置等都不同。由于时速不同，二者的票价也有差异，G字头的高铁往往比D字头的动车，价格贵一些。可供选择的座位类型也不同，高铁除了有一等座和二等座外，有些还设置了D字头动车所没有的商务座和特等座。总之，高铁和动车均比普通火车速度更快，环境更好。这一点从它们的票价通常是火车票价的几倍上，就可以看出来。

动车和高铁有什么区别？

速度快

高铁和动车到底有什么区别？

12，高铁和动车的区别是什么

1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶。3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源，交流驱动。此外，地铁列车也可以算作动力列车。扩展资料“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)，比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行；在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中，“G”一词开始出现(指时速350公里的高速电动车组)。在京津冀等城际铁路中，“C”一词始于(意为城际电动车组，如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等)。)。动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外，动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米，而其他列车不应超过160厘米。参考资料来源：搜狗百科-动车组参考资料来源：搜狗百科-高铁

你的意思是不是G字头列车和D字头列车有什么区别？G字头列车就是高速动车组列车时速300KM/H以上D字头列车就是动车组列车时速200KM/H以上按照国际上的普遍认为，中国G/D字头的列车都属于高铁列车像中国的高铁，有3种1、新修建的200KM/H以上级高速铁路如海南东环高铁（车型都是D字头）2、新修建的300KM/H以上级高速铁路如京沪高铁（车型大多是G字头）3、已有的铁路线改建升级为200KM/H以上的高速铁路如老京沪铁路（车型中含有D字头列车）高铁和动车被划分为两个概念，并不是其轨道、车体的不同，而是媒体宣传的需要，一般来说，既有线的提速为200KM/H的高速铁路质量相对较差，速度相对不稳定，较不舒适，一般不说是高铁（但是还是属于高铁的范畴）在铁路上，列车的类型没有高铁和动车之分，只有高速动车组和动车组之分。

动车是一种车，高铁是一种路，他们之间的关系很多人都搞不清楚我问一句：轿车和高速有什么区别？高铁指的是设计时速超过200的客运专线动车指的是动力分散式客车动车可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去——不过铁道部不会这么做的就像高速公路上一般都是跑得很快的车自行车在上面能走吗？也能走，不过交警不让走一样的道理

没一个人能说的是对的，明知道问的是什么，还他汽车和高速？

高速铁路------是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做【动车】。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。高铁是指高速铁路而言，动车是对车辆而言。通常把速度在300公里/每小时以上称为高铁。

高铁g是高速列车,是在专用的高速铁路上运行，高速铁路都是无缝钢轨，采用的是无砟轨道，速度快,可以达到300公里以上。而动车d一般是在普通铁路上跑的，就是改造提速过的普通铁路，会受到路基、铁轨质量和其他车辆的影响，所以速度相对高铁来说要慢一些，一般200公里左右。