五项管理手抄报，如何提高团队管理效率

本文目录一览

1，如何提高团队管理效率
2，五项管理有没有软件
3，小学生班级自主管理手抄报围绕事事有人做人人有事做的主题
4，安全知识和安全板报
5，假期自我管理小能手怎样画手抄报
6，善待地球从我做起的手抄报五年获奖
7，交通安全手抄报

1，如何提高团队管理效率

我推荐你李践老师的五项管理系统，它是一套高效的个人和团队绩效提升的执行系统！赛铃管理资讯——你身边的绩效提升顾问

如何提高团队管理效率

2，五项管理有没有软件

呵呵，应该没有。当前任何一个管理体系，都没有一套直接可以用的软件系统。为了支撑五项管理，你需要把管理需求拆分成各种类型的软件，分别部署。

手动管理

五项管理有没有软件

3，小学生班级自主管理手抄报围绕事事有人做人人有事做的主题

怎么办”人人有事做，事事有人做“”手抄报

“你的时间在哪里，财富就在哪里，留涟于太多的选择和诱惑，往往只是徒劳而返，一事无成”。时间是一种特殊资源，在人生的历程中一点一点地流逝一去不返。也因为有了昨天、今天和明天的划分，有很多人便忽略了它的重要性，直到人生终结的时候，才意识到虚度时光的悲哀，却为时已晚。所以在人们还能够利用时间资源优势的时候，必须把握好自已的时间，树立正确的时间观念。让它能在你的人生历程中，工作中得到最佳利用，产生效果。总之，无论做任何事都需要时间。合理利用时间的原则就是：要让它发挥应有的作用；在工作中做出应有的成绩，在休闲中得到身心松驰，在竞争中体现时间的优势。有些员工总认为工作能力强，有充足的时间没事做就让它放任自流，自已也落得个轻闲，其实不是这样，只是一种不会合理利用时间的借口而矣。一个人要想在工作中做出绩效，只有时间的不够用而不是无所事事。众所周知成绩是做出来的，不做就不会产生成绩，不尽心尽职把它做好，就不会产生高效。工作绩效和人们需求的商品质量一样，只有向更高的标准去要求而没有最好的。只是自已设定的标准还停滞在落后的需求之上，没有对它的结果尽心尽力去优化，形成一种固步自封的体现。孟子在《尽心》中说“知其心，尽其性，尽其性则知天矣；存其心，养其性，所以视天地”。那些在工作中兢兢业业，勤勤恳恳的员工，善于充分利用自已的时间，能够全心全意投入工作，最终才会得到组织的认可。在工作中让时间有效，首先要从接受工作任务的时候做起。当上司给你指派工作任务的时候，需要详细了解工作内容。认真分析，完成本次工作任务的全过程所需哪些支持，是否存在技术难度，完成任务量的时间期限，质量标准，然后再经过各细节分析加以调整，掌握全过程式的动态变化，以及可能发生的障碍，系统控制预案措施，和实施过程的前后顺序配合，优先优后的排列等，便于实施过程不间断不停息的直线性运行，从而达到最终目标。这跟企业与企业之间的差异一样，同样的企业、同等的设备，同等的技术能力，而有的发展良好，有的限入困境。关键不再于技术设备和大政方针，因为同一时期的宏观调控和科技化程度都在同一条线上。主要在于信息、观念、意识以及细节差异化等软件结构。相同的道理，无论是一项工作任务，或一条流水生产线，或一道工序，只有把握每个细节的有机运行，统筹兼顾，合理利用时间资源，才能使整体结构更趋合理，便于运作。做到时时有事做，事事有时做，人人有事做，事事有人做，保证时间的有效性。

小学生班级自主管理手抄报围绕事事有人做人人有事做的主题

4，安全知识和安全板报

牌面你可以划一下人过马路呀,一下标志用语7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动行车安全歌谣出车之前讲安全，遵守法规保平安。开车之前要检查，细心观察除隐患。车动之前先鸣笛，防止车辆出问题。车速千万不能快，十次事故九次快。中速行驶好处多，千万不能开飞车。转弯之前要注意，谨慎驾驶不麻痹。减速鸣号靠右行，莽撞容易出险情。两车相会讲礼貌，礼让三先要作到。下坡首先让上坡，空车应该让重车。超车之前先鸣号，道路不宽不能超。强行超车危险大，赌气开车更可怕。城镇车马行人多，行车牢记守规则。判断情况要准确，处理问题要灵活。火车道口易闯祸，一慢二看三通过。简易公路小桥多，不要桥上来会车。山路崎岖险情多，注意转弯和会车。下山不要放空挡，上山不要急冲坡。下雨行车条件差，容易打滑最可怕。方向油门运用好，防止车辆两边跑。冰雪路滑车似船，处理情况要提前。风雪雨雾视线暗，车速一定要减慢。夜间行车视线差，灯光不好有危险。急事行车莫慌张，精心驾车莫莽撞。前后左右勤照看，稳住油门别蛮干。以上经验用血换，行车安全在心间。为了你我他幸福，开车一定要安全。一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领；二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆；三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人； 7、不准在道路上学骑车； 8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行；应急事件处理上下楼梯，安全第一；不要追逐，不可拥挤。打闹玩耍，危险游戏；生命可贵，倍加珍惜。通过走道，不可拥挤；上操下操，特别注意。不追不闹，不急不躁；靠右慢行

5，假期自我管理小能手怎样画手抄报

一、手抄报的总体构思如何使一张手抄报在有限的空间内，既容纳一定的知识内容，版面设计又精彩美观呢？这不单纯是技巧问题，对编者来说，组稿、编辑、排版、插图、书写，这是一个全神贯注、脑手并用的创造过程，是他的文化修养、生活情趣、精神风貌和艺术修养的综合体现。这对一个学生来说，无疑是发展个性才能的广阔天地。办手抄报，从总体上考虑，首先要确立主题思想。一期手抄报，版面很有限，要办出特色，必须在内容上突出一个主题，做到主题突出，又丰富多彩。版面编排和美化设计，也要围绕着主题，根据主题和文章内容决定形式的严肃与活泼，做到形式与内容的统一。二、手抄报的编排设计手抄报的编排设计，总的要求是：主题明确，版面新颖美观。 1.版面划分先把版面划分成两块，每块中还可以再分成片。划分文章块面时，要有横有竖，有大有小，有变化和有对称的美。报头要放在显著位置。 2.块面编排如不符合原先的划分，就要将版面块面安排作必要的调整；如不能安排下文章，就利用移引、转版的形式等，并用字号、颜色、花边与邻近的文章块面相区别。 3.装饰设计除报头按内容设计、绘制外，每篇文章的标题也要作总体考虑，按文章主次确定每篇文章标题的字体、字号、颜色及横、竖排位置。文章内容以横排为主，行距大于字距，篇与篇之间适应用些题花、插图、花边及尾花等穿插其中，起装饰、活泼片面的作用。三、手抄报的书写 1.标题的书写主要或重要的文章标题，应用较醒目、庄重的字样；文娱消息或次要文章，则可用轻松活泼的字体。同一期或同一版上的各篇文章标题，也应用不同的字体书写。标题字体应比文章内容字体大，色彩也应加重。标题多用美术字，以楷书、行书、魏书、隶书见多。 2.正文的书写字体要清楚、美观大方，字行间要整齐，字体不宜太小，忌潦草、错字。四、手抄报的装饰美化主要是用色彩、绘图旦单测竿爻放诧虱超僵等艺术手段，弥补文字的单调，给人以生动形象、优美和谐的美感和启迪。内容包括报头、题花、插图、花边、尾花和色彩运用等。 1.报头它是手抄报的标志，由图案或画面和刊名组成。文字上由报头名称、日期和编辑单位等组成。 2.题花是对文章标题或开关的装饰，常见的有底纹，带有提示性的图画或图案。 3.插图可以根据文章的内容，画一个能说明一个情节的画面，这种形式与文章内容紧密联系；还可以采用与文章内容毫无联系的图案，如花鸟、山水等，这是纯粹为了美化而作的。 4.花边一般不宜太多、太大、太粗，否则就会喧宾夺主。花边可以美化版面，可以隔开文章，便于阅读。 5.尾花是装饰在文章后面的图画或图案。如一篇文章抄完后，还剩有空白，可以画一尾花，既可充实版面，又能增加美感。 6.色彩一般宜简练、明快、淡雅，不宜过分渲染、杂乱。一般而言，正文色调宜朴素、稳重；标题及花边、插图等，则可用较鲜艳的色彩。这样才能浓淡适宜，增强效果。

6，善待地球从我做起的手抄报五年获奖

地球是我们的母亲，伤害地球就是伤害我们自己呀！人类伤害了母亲，使地球失去了原有的生机勃勃，这一切使天空不再拥有往日的蔚蓝，让湖水、小溪不再拥有往日的清澈，让森林不再盎然，让鸟儿不再歌唱，让鱼儿不再快活……1998年的特大洪水，是人类滥砍滥伐树木，不加节制开垦土地的报应；近年的夏季升温，是人类破坏臭氧的恶果！塑料品的广泛使用，的确给人们带来了不少方便，但由于人们将废旧的塑料品随意丢弃，给环境造成了严重的危害。据说，一只塑料品埋在土地里几百年都化不掉。所以，希望大家少用塑料品，为地球母亲做出一点小小的贡献。

资料：近年来，极端气候成为全球气象主题。记者在国家海洋局南海分局获悉，去年我国极端气候灾害的发生与太平洋海温异常息息相关。专家指出，这种极端气候并非不可预测，但是真正要防止极端气候频频为难人类，人类必须开始反思自身，善待地球。(广州日报5月2日) 地球，这本是一个充满绿色，生机勃勃的家园，但是现在地球已经被人类开发的体无完肤，旱灾、寒潮、“回南天”、沙尘暴、森林植被严重水土流失等等严重的自然灾害在以自己的方式惩罚人类的滥砍滥伐、过度无节制的破坏，面对这一切我们突然而至的灾难，人类没有任何的有效警觉，都知道未雨绸缪可以发挥很大的作用，可以规避一些环境问题的发生，或者是将环境恶化减少到最小，但是又有几个人做到了？都知道“保护环境，人人有责”，但是有些人对于环保没有丝毫的理解，依旧我行我素，平时的坏习惯也可能是破坏环境的有力杀手；政府在积极倡导“低碳”生活，但“低碳”理念却并未真正深入人心，有些人照样开大排量的车，出门不关灯；随地乱丢垃圾…… “靠山吃山靠水吃水”的传统思想仍未改变，面对日益恶化的环境，有些地方的人已经麻木了，土地开垦，河流污染，没有想过要去改变或者制止坏境的继续恶化，而当地的官员为了提高自己的政绩，大量引进高污染企业，对待百姓过度砍伐无动于衷，最终导致一方的水土环境严重破坏。没有多少人开始真正的反思，即使有人真的开始反思了，更多的人只是心里想想，并没有实际的行动来保护环境。而真正开始反思人类的错误，有保护环境意识的人，在我们日常生活中，并不多见，我们缺少更多环境保护的真正践行者。曾今看到过一条报道，是关于保护环境的，大概是在我国西北的一个地方，说的是一位当地的百姓，看到当地绿色植物越来越少，土地沙化越来越严重，他发自内心的感慨，就是要把那片沙化的土地全部变成绿色，于是就放弃自己原本舒适稳定的工作，拿出自己几十万的存款，一门心思开始植树，至今已经十几年了，把原本沙化不见绿色的土地种满了树。记得当时笔者看完那条报道，对于这位坚持几十年一直植树的人，心里充满了崇敬和钦佩，这是一位真正保护环境的践行者。新闻报道说，人类该引起对于环境保护的反思，但是想问：真正反思的又有几个？不奢望每个人都可以像新闻报道中的人一样坚持十几年如一日的植树，但是我们必须对自己的日常行为引起足够的重视，环境的恶化已经严重影响人类的日常生活，如果只是政府天天提倡，新闻媒体天天报道，而没有每个人的积极参与和行动，这样的提倡和报道又有什么作用？假如有一天我们的世界真的因为环境恶化到不可遏制的程度，人类的生存也将会受到威胁，这并不是危言耸听，只是希望我们真的能做到“保护环境，人人有责”。

7，交通安全手抄报

避免出游事故的五项注意 : 第一，行前全面检查车辆旅游出发前应对车辆进行全面检查，灯光、信号、喇叭、后视镜等要齐全有效；检查蓄电池充放电是否正常；重点检查车辆的制动系统及轮胎状态。此外，出游还要带齐千斤顶、轮胎扳手、灭火器、拖车绳。特别提醒新车车主，出发前做一次换胎练习，以免到时不会换胎。第二，控制行车速度越是平坦的大道，越是可能发生意想不到的事故。因此请注意一定要控制好行车速度。第三，驾驶防疲劳长途驾车是一种紧张繁重的工作，极容易疲劳。因此合理地安排路线和作息时间非常重要。每隔两小时休息一下，尽量不走夜路、不开夜车。第四，要事先做好计划了解路途状况，尽量避免长时间走山路；进入人群集中的市区、集市、村镇时由于路况复杂，一定要减速慢行。第五，发生交通事故后不要惊慌，按以下六个步骤进行处理：第一步：保护好事发现场，并及时向事故发生地的交通管理部门报案，由交管部门进行事故的现场勘查并确定责任。第二步：不管责任大小，都要在48小时之内向保险公司报案。第三步：遇到较大事故时，向保险公司接报案人员详细询问理赔事宜；当车辆不能行驶时，请接报案人员提供合作修理厂的免费救援电话，以便于及时将事故车辆拖到修理厂修理。第四步：遇到重大事故时，及时向接报案人员讲清具体的出险情况，以便于保险公司及时派出人员进行现场查勘。第五步：如在外地出险，须保管好所有与理赔有关的相关资料，以免因材料不全或丢失对后续的理赔工作造成不必要的麻烦。第六步：材料齐全后，到保险公司进行理赔。雨天行车小常识: 首先，要保持车距。雨天行车最大的困难在于视野不佳，下雨天能见度较低，因此，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡，所以应该保持比平时更大的行车距离。第二，保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。实际上，只要是不超过120 mm的水深在正常车速下是可以通过的。涉水时要控制住油门，不要猛踩，否则会使水的阻力增大，轮胎打滑，还可能使发动机吸入水滴。第三，要控制车速。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反应到车辆上，留下很大的安全隐患。第四，越过沟坎和下坡时要特别注意。因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。第五，如果雨比较大，即使在白天也要开大灯，但别轻易开雾灯，并将雨刷调到最快。第六，超车时，必须快速完成一系列的超车动作，尽快超过前车，如果车速过慢，前车带起的水雾将会影响到视野。另外还有一点要提醒的是，雨天行车之前应该对车况做好充分的检查，包括雨刮、大灯、胎压等；行车后还要对底盘进行清理防护，以免产生锈蚀。高速路上慎停车 : ●高速路上慎停车对那些喜欢驾驶的朋友来说，驾上自己的爱车，与家人、朋友一起出行是件美事。可是我们的爱车偶尔也会出点故障，如果刚好发生在高速路上，那车主就要特别留意了。因为高速路上车辆行驶速度很快，所以在停车修车时必须采取适当措施，才能确保车辆和家人的安全。在行车道上是不允许修车的。临时需要停车检修，应提前开启转向灯，驶离行车道，按规定停在应急停车带或右侧路肩上。车上的人也要迅速转移到右路肩或紧急停车带边缘，下车时从右侧车门下，并立即与当地交警联系。但如果车辆因故障、事故等原因的确寸步难行，不能离开行车道，必须立即开启危险报警闪光灯，并在后方150米处设置警告标志（长途出行最好带上三角警示牌），夜间还要同时开启示宽灯、尾灯。要提醒大家的是，即使是在路肩或停车带内修车，也不是绝对安全的。车主应当保持警惕，一旦有险情，应立刻紧急避险，跑到防护栏外侧路肩上的安全地带。车修好后需要返回行车道时，应当先在应急停车带上提高车速，并开启左转向灯，在不妨碍其他正常行驶车辆的情况下再进入行车道。如果出现的故障比较严重，或者是交通事故，车主应该拨打122或者找专业的救援车、清障车拖拉牵引，以避免造成交通事故。 ●景区停车也要当心出门在外，安全是最重要的。不光人要安全，车辆财物同样也要保证安全。经常有车主在路途中为了方便欣赏景色而随便把车停在路边，殊不知，这样很容易导致汽车被盗或被扣。另外还要注意，在盘山路上停车时，因为急弯很多，一定要选择有停车带的地方才能停车。一般来说，各景点都有专门的停车场，因此在到达景区后，要将车停到停车场或在指定地点按顺序停放，熄火后拉紧手刹。停车时最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多不好掉头出来。如果需要中途停车吃饭、拍照，又没有停车场时，最好将车停在大家能看到的地方，否则应尽量留人在车上看管财物。总之出门在外，不要有侥幸心理，应该多留意，尽量将意外减少到最小程度。尽管景区、酒店的停车场有人管理，但治安却不一定让人放心。所以即使已经锁好了车门，也建议车主不要将贵重物品留在车内，应该随身携带。