大众途岳280风尚版厂商指导价16.58万，目前市场有1.2万左右优惠，实际裸车价15.38万，加上购置税13145，保险6295，车船税420，上牌5全款落地价174160元。大众途岳定位是一款紧凑型车，从上市以来月销量一直是非常不错，上个月销量也达到了1万多台，对于一款全新的车型来说表现十分出色，足以说明大家对其的认可度非常之高。
1、大众T-cross1.5自动舒适版，无锡优惠多少？性价比如何？
大众T-cross性价比很低不值得选择T-cross车身尺寸4218*1760*1589、轴距2651mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，该车定义为SUV但实车更像是大两厢，这种跨界风格既没有SUV的高大威猛也没两厢车的小巧精致，颜值相当的低；而且从平台也看得出，这台车无非又是一台入门级代步车的换壳车。
发动机提供两个选项，综合价格判断一下是否有性价比吧，1、低配版为1.5L多点电喷落后技术的自吸动力，最大功率83kw、峰值扭矩145N·m，变速箱匹配6AT手自一体，这一组合能实现15秒左右的破百成绩，在买菜车里性能也算相当差了；如此落后的发动机以及羸弱的动力，这一版本的真实价值在7~8万之间，然而指导价却为12.79-13.99万，优惠多少才算划算呢？2、高配为1.4T直喷涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），变速箱仍匹配质量糟糕、体验更糟糕的DQ200七档干式双离合，这一组合是用合格的发动机匹配一台工业垃圾级别的变速箱，因为干式双离合变速箱的顿挫异响无法解决，离合器没有润滑和主动散热耐用性极差；使用这种变速箱的车没法评估价值，因为价格再低也不值得考虑，其指导价为14.79-15.99万，选择这台车是对汽车知识以及消费级SUV的平均水平一无所知。
大众T-cross是一台毫无品质可言的低质高价合资车，车标的价值在这台车上至少体现出了6万以上的溢价，也许对于德粉还算有些吸引力；但如果不偏好任何车系的话，刀不架在脖子上也不会去考虑这台车，以大众T-cross的预算推荐以下两车第一台为尺寸与T-cross相当且同为后扭力梁悬架的国产SUV：长安CS35PLUS蓝鲸版，指导价9.39-10.99万；车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，同为小型SUV但驾乘空间更充足；发动机搭载1.4T缸内直喷增压机，技术等级与EA211-1.4T相当但热效率达到40%，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），变速箱匹配质量更稳定的7挡湿式双离合，哪点不比T-cross优秀数倍？第二台推荐尺寸稍大且级别更高的哈弗F5，指导价10-13万综合优惠万元左右；车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，驾乘空间更大且悬架级别更高；发动机为1.5T缸内直喷增压机，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），变速箱同样使用稳定的7挡湿式双离合，同样的价格品质高于T-cross太多。
2、大众途岳怎么样？落地多少钱？
大众途岳定位是一款紧凑型车，从上市以来月销量一直是非常不错，上个月销量也达到了1万多台，对于一款全新的车型来说表现十分出色，足以说明大家对其的认可度非常之高，外观方面途岳看起来非常的大气稳重，中庸的造型很是耐看，全脸采用了大众途昂的设计元素，镀铬条与车灯连为一体很好的拉宽了视觉效果，车身侧面造型硬朗，又不显得得臃肿，尾部设计简洁大方，比较符合国内消费者的审美观。
内饰方面中控设计依然是大众一贯简约的风格，虽然没有什么太大的亮点，但还是比较耐看的，并且做工用料都是非常不错，中控台加入银色饰版装饰显得非常精致，中控台下方采用了皮革包裹，档次感有了明显提升，动力方面搭载了大家比较熟悉的EA2111.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器，这套动力系统在大众旗下多款车型上都有使用，动力表现也是得到了认可，家用完全不需要担心。
