四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
1、对于无锡高架桥坍塌你们怎么看？
说实话，很多网友都有误解，我国实际上造桥技术工程质量都很少出现问题，并且一般设计上还要考虑到超载的问题，高出工程标准很多，但是我们只能说超载大车的底线，没有人能够估计。有人说中国的设计问题，大家可以看一下中国国家标准和国际标准的区别，无论是承载能力还是使用年限上，中国桥梁道路的工程设计标准都要比国际标准要高，并且监管十分严格，
再说工程质量问题，中国基建狂魔这个称号不是白来的。很多技术水平国外都跟不上，并且很少出现豆腐渣工程，因为即使是完全的真材实料制作国内建设的成本也要小于国际成本，而且追责很严重，所以一般情况下，虽然一些小工程豆腐渣情况还时有出现，但是像这种高架桥和主要道路很难出现偷工减料的情况，有人很难理解，为什么超载大车带来的影响那么严重，不就是车稍微沉一点儿吗？怎么就把桥压塌了呢？实际上我们可以看到，一辆小车的重量大概不到两吨，重一点儿也就两吨出点儿头，大车超载之后可以达到轻松一两百吨的重量，这样的重量集中在一个点上，对桥的伤害可想而知，在这一次事件当中，这个大车又是走在桥的一边，相当于把所有的重量压在了跷跷板的一边，那么桥如果不翻，真的是运气太好了。
2、无锡市高架桥坍塌，初步调查为加长车违规超载达187吨，导致桥梁坍塌，大家怎么看？
不是超载车辆一百八十多吨，这是一辆车，但当时桥上这样的车有四辆。所以桥上是四百多吨，我求求各位自媒体路。人血馒头可以不要吃的这么开心吗？又是挑唆大家说质量问题，又是一个劲的往工程黑幕上引，四百吨超载，放你家门口的桥，谁家的跨线桥也要塌。不垮是奇迹呀，四辆山东过来的超载车，压垮了无锡的一座跨线桥，结果变成了无锡的桥质量不好。
3、无锡高架桥倒塌到底是质量问题还是车辆超载导致的？
10日下午6时许正是下班时分,当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时,车流如往常一样涌动，一声巨响,锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻,近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车,导致3人当场遇难,2人受伤。在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地，据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷（已先行通过），大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多，两辆大货车累计超载300多吨。
这条高架通车已有14年左右，采用独柱墩桥梁设计，根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶，高架旁边有好几个大型钢材市场，来来回回的大货车是很多的，为了省钱很多重卡都会避开高速，去选择走国道，省道。
