就当前已经开通运营的城市数量来看，两个省份相差不大，广东省主要是广州，深圳，东莞，佛山4个城市开通有地铁，而江苏省是南京，苏州，无锡开通有地铁，徐州的地铁已经在试运行，将在几天后也正式开通运营。江苏在建地铁的城市还有南通，在建总里程达60.032公里，预计开通运营时间为2022年3月28日，届时江苏将有6座城市步入地铁时代。
1、广东和江苏两省很多城市开通地铁，哪个省份开通总里程更长？
江苏和广东是我国两个经济比较发达的省份，广东省胜在经济总量，而江苏省胜在综合实力，当前这两个省份也是我国城市开通地铁数量最多的省份。就当前已经开通运营的城市数量来看，两个省份相差不大，广东省主要是广州，深圳，东莞，佛山4个城市开通有地铁，而江苏省是南京，苏州，无锡开通有地铁，徐州的地铁已经在试运行，将在几天后也正式开通运营，
但是江苏当前已经实际在建地铁的城市还有两座，分别是常州和南通，来常州和南通地铁开通后，江苏省在数量上胜过广东。但此问题问的是省份地铁通车里程，也就是省内已开通地铁城市通车的公里数总和，这一点，广东省超出江苏比较大，原因就是广东省有深圳、广州两大一线城市存在。深圳地铁当前通车里程285公里、广州478公里、佛山21公里、东莞38公里，南京地铁通车里程347公里、苏州121公里、无锡56公里，即便徐州即将通车的一号线21公里，以此测算广东更多，
其实地铁的开通里程也可以看做是从侧面反映经济的一个缩影，越是强大的城市地铁运营里程越长，不过未来两个省份的通车总里程应该相差不大，虽然深圳、东莞这类城市的地铁线路还在不断增加，尤其是深圳规划在建线路非常密集，里程也远超当前规模。不过江苏的群狼省份，未来在开通地铁城市数量上还会一直拔尖，以数量取胜，欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。
2、江苏今天新开通27公里地铁，已成全国地铁城市最多的省份,你怎么看？
修建地铁是一项大工程，需要投入巨大的人力物力财力，因此一般只有大城市才有实力去修建地铁，根据国家规定，申报建设地铁需要满足两个条件，第一，城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上；第二，市区常住人口在300万人以上。江苏是我国经济最为发达的省份之一，全省13个省辖市全部进入全国百强，其中GDP超过3000亿元的就有11个，一般公共预算收入超过300亿元的有10个，因此江苏成为地铁城市最多的省份并不意外，
目前江苏开通地铁的城市有南京、苏州、无锡、常州和徐州五个，超越广东成为全国拥有地铁城市最多的省份。本次新增的27.2公里的地铁，分别是无锡地铁1号线南延线全长5.2公里以及徐州轨道交通1号线，长度为21.97公里，另外，江苏在建地铁的城市还有南通，在建总里程达60.032公里，预计开通运营时间为2022年3月28日，届时江苏将有6座城市步入地铁时代。
3、江苏省第七个修建地铁的城市会是哪个？
江苏当前已经开通地铁的城市数量加上在建地铁的城市数量为6个，位居全国首位，自此江苏省内排名前几位的传统强市都已经有了地铁，但关于哪座能成为第七座修建地铁的城市，众说纷纭，基本上扬州的呼声最高，其实当亲江苏又一个城市已经进入了地铁的修建阶段，但仅能算半个，这个城市就是镇江。镇江本身地级市当前还达不到修建地铁的标准，但是镇江下辖县级市句容因为靠近南京，与南京江宁区相交界距离非常近，南京当前规划建设的S6号线，终点站便设在镇江句容，所以说镇江的地铁仅能算半个，也勉强算是第七个建设地铁的城市，不过这个说法站不住脚，
以前江苏省第七个建设地铁的城市扬州呼声最高，但是随着地铁申报标准的抬高，扬州的地铁建设规划便不符合标准，主要是人口指标达不到，这一点与山东省的烟台市非常相似。经济指标上扬州虽然在省内不是拔尖的城市，但是完全符合地铁条件，而常住人口数量上扬州距离三百万差距将近一百万，这在周围都是强市的情况下比较难吸引外来人口。
