昆山是全国第一个通地铁的县级市，地铁轨道交通与上海、苏州相连，形成长三角一小时快速达的网络体系，昆山也是全国第一个拥有中环高架快速路的县级市，未来将与苏州中环对接，昆山火车站、昆山高铁南站、昆山汽车南站等应有尽有，沪宁铁路、高速公路、312国道给昆山的经济发展带来了不可磨灭的贡献，一个小小的县城能有如此强大的交通网络体系，可见它的实力绝不是浪得虚名。
1、昆山有多发达？
昆山是全国百强县之首，2019年GDP全年生产总值达到了4000亿元，四千亿是什么概念呢？等于西藏、青海两省2019年全年GDP生产值加起来的总和。你说有多震撼，截止目前昆山拥有尽4000家台资企业和外资企业.拥有出口加工保税区、经济技术开发区等，2019年，昆山先后被评为2019年度全国综合实力#百强县#市、2019年度全国绿色发展百强县市、2019年度全国新型城镇化质量百强县市。
第二批国家农产品质量安全县，2019全国营商环境百强县。2019年全国综合经济竞争力排名第一，2019年全国制造业百强县（市）排名第一。2020年又被评为“全国文明城市”称号，昆山是全国第一个通地铁的县级市，地铁轨道交通与上海、苏州相连，形成长三角一小时快速达的网络体系，昆山也是全国第一个拥有中环高架快速路的县级市，未来将与苏州中环对接，昆山火车站、昆山高铁南站、昆山汽车南站等应有尽有，沪宁铁路、高速公路、312国道给昆山的经济发展带来了不可磨灭的贡献，一个小小的县城能有如此强大的交通网络体系，可见它的实力绝不是浪得虚名。
昆山还有丰富的旅游资源，江南第一水乡--周庄，亭林公园昆山境内唯一一个鹤立鸡群的山峰——玉峰山，千年古镇昆曲发源地——千灯古镇，还有大名鼎鼎的阳澄湖景区，阳澄湖大闸蟹更是享誉全国大江南北，昆山的发展前景是一片光明，未来紧跟大都市上海和苏州经济圈，发展趋势必将大爆发，昆山的发达程度简直可以用“富可敌国”来形容，昆山未来的发展不可估量，必将大展宏图让我们拭目以待吧！。
2、上海地铁已经修到了昆山，那么昆山是否有可能会并入上海呢？？
上海单独要昆山是不可能的，我去过花桥，原本也有买房的打算，但看过之后还是放弃了。首先花桥商业并不繁华，主要也就是一条主干道和两三条路有商业，商业还以中介，宾馆为主，好多的新房子并无人居住，坐花桥的地铁去上海，在上海境内的很大一片区域还没得到开放，地铁坐到环线4号线也用了将近一小时，上海对昆山的大开发动力不足，其境内有足够空间发展。
且昆山花桥镇附近好多的企业是污染企业，空气质量不好，上海也没有那么好心多照顾昆山，中国确实有调整行政区划的改革必要性，随着科技和交通的发展，50公里一座城理应扩展到150公里一座城。内陆地区中西部好多无人村，老人县都有撤并的需要，官员太多，机构太臃肿，这些都是可以改革，值得改革的，但估计是利益之争让高层也有心无力吧，不改和改不了结果都是一样的，等着呗！如果有幸在我活在世上的时候就能看到改革调整的话，那昆山并入上海有可能，上海会不仅仅扩大这一个县，但苏州不可能撤销（历史和文化遗产不容缺失）多半会并无锡一部分，补上昆山甚至其他缺失，无锡和常州会并掉一部分，无锡作为建国后的新兴城市，倒是有可能消失（可能性并不大，因为无锡现在太牛了）。
常州再并掉镇江一部分，镇江撤市的概率不小，但也要看国家对南京的定位，如果仍然把南京摁在江苏省会的位置，镇江危矣，如果南京直辖，则必会偏安徽方向发展，南京并掉马鞍山和滁州的可能性就较大，则镇江可以吃掉高淳溧水溧阳也会有不错的发展空间。话说我觉得中国有25个省级区划足矣，地级市以上区划有250个足矣，但谁又知道具体怎么改合适呢？总之除非全国大调整，不然不会出现跨省区划调整。
3、昆山有没有可能脱离苏州管辖，从县级市变成地级市？
绝不可能，一.地级市一般都要起到一定的辐射功能，而昆山一直是被辐射地区。它的周边是上海市苏州市其他差不多发达的县级市，二.昆山经济发展比较好经济GDP全国县级第一，但不说别的发达地区的县级市，就昆山周边的江苏别的县级市和昆山没多大差距，比如江阴等等，就相差一点点，是不是别的县市也都要升为地级市？三.昆山市产业结构不配套，不成体系。
